Bonjour,
je suis l'heureux propriétaire d'une Aygo Up 3 portes 1.4D et j'ai un petit problème: le moteur donne des a-coups à 70 Km/h en 4ème et à 50 Km/h en 3ème.
Est-ce normal ? j'ai demandé à Toyota et ils m'ont dit que "le moteur était en rodage", sauf qu'elle a un an et 14 000 Km... et que ça continue.
Merci de vos réponses nombreuses.
 

14 000 en un an et tu prend un diesel...

ce moteur est le meme que sur la fiesta TDCI sauf qu'il est un peu "dégonflé".. il m'arrive d'avoir de temps en temps ces phénomènes de broutage alors que cela ne me le fait pas avec ma clio DCI de fonction..
ce n'est pas rédhibitoire.. c'est un petit souci.. sans grande conséquence..

Tu la décrasses un peu de temps en temps ?

si je la décrasse ?  disons qu'elle tourne souvent a  un rythme qui n'est pas celui de la ville.. elle fait beaucoup de kilomètres hors agglo.. tres tres souvent je roule à 110 pour 90 avec un régime moteur de 2500 trs/mn....
j'ai jamais eu de problème de vanne EGR par ex sur ce modèle....

De temps en temps à chaud, hésite pas à monter à 4000 tr/min sur le 2ème et 3ème rapport (les autres aussi si tu peux mais tu vas dépasser la vitesse autorisée)

bah je risque pas grand chose à dépasser la vitesse autorisée dans mon coin car nous avons quelques routes où ils ne vont jamais.. car personne ne passe par là.. et je demande bien pourquoi, mais là n'est pas la question....
j'ai pas encore "décrassé" ma voiture en la faisant monter à 4000 tr/mn mais je me souviens que lorsqu'elle est passée au contrôle technique, le moteur gueulait terriblement pendant le temps que le controleur testait l'anti pollution.. j'avais un peu mal pour lui (le moteur, pas le controleur hein..lol)

Moi perso j'ai aucun à coups avec ma 1,4d (hdi )

Tu mets quoi comme gaz-oil ?
Une cure de BP Ultimate Diesel ( indice cétane plus élevé, plus de détergent moteur, mons de souffre) peut lui faire du bien pour les bas régimes : absence de vibration et moins de bruit.
Ensuite avec un diesel on a tendance à rouler sur le couple : une fois le moteur à température un petit 5mn à 3000 tr ça évite les colmatages .........

Oui possible aussi

bonjour j ai le problème que timika, moteur qui broutte en 4éme en pleine accélération entre 70 et 110 et en 3éme à 50, exactement les mêmes symptômes!, et pourtant je la décrasse régulièrement.
Si vous avez une idée? !!  
Merci.
 

 
Non ce n'est pas normal un moteur ne doit pas brouter tu mets ton carburant ou en station ou en grande surface? Et que l'on te dise que ton moteur est encore en rodage au bout de un an et 14OOOkms c'est un peu du foutage de gueule!!!

Je ne vois pas en quoi un carburant va provoquer des broutages : le hdi peugeot n'est pas un moteur avec une technologie de pointe : il peut prendre n'importe quel type de gazoil.
 
Le pb peut venir d'une sonde, d'une vanne...

 
Pourtant il y a de nombreux probleme connu lie au manque de qualite des carburants des grandes surfaces et a la crasse qui reigne dans le fond de leurs cuves. Et le hdi de peugeot est quand meme un moteur a haute densité d'injection donc on ne met pas n'importe quels gazole dedans. Mais apres je dit pas que cela vien de ca c'est peut etre comme tu le dis qu'une sonde. Mais par contre tu ne contestera pas que dire qune voiture d'un an avec 14000kms est en rodage c'est lamentable.

je viens d'acheter une aygo diesel et elle a le meme pb .... que le concessionnaire reconnait et qu'il ne sait pas réparer : à priori, c'est un pb connu chez Toyota mais sans solution (c'est qu'ils m'ont dit et cela ne me plait pas)
où en es-tu ?

je savais pas que c'était un moteur pigeot dans les Toyota Aygo...

Dans les diesel seulement, en essence c'est toyota

 
C'est le 1.4HDi Ford/PSA qu'on trouve avec quelques chevaux supplémentaires dans les 206 et 207 HDi, les C2 et C3 HDi et aussi les Fiesta CDTi...  
jr

Bonjour,  
J ai enfin trouvé le temps d'emmener ma petite aygo chez le concessionnaire (révision des 15000) et je lui ai parlé de ces fameux problèmes d'à-coup. Ca tombait bien puisqu'il venait d'en rentrer 3 pour le même problème, pour le coup je n'ai donc pas été pris pour un imbécile ! Ca fait plaisir. Mais malheureusement après qu'il ai lui-même constaté le problème sur mon véhicule et comparé avec un VN qu'il avait en stock, il n'y a pas de solution. Il attend une mise a jour de son matériel de diagnostic pour étudier le problème, car pour l'instant c'est une panne indétectable aux appareils. Il a quand même ouvert un dossier à mon nom afin de remonter le problème à toyota et les inciter à réagir et peut etre provoquer une procédure de retour en concession au niveau national. Voilà c'est tout je ne peut qu'inciter les gens à faire de même pour leur véhicule, à force de dossier et de procèdure on arrivera peut-être à faire bouger toyota.
Je vous tiendrais au courant. A bientôt.

bonjour a tous
J'ai exactement le même soucis que tous les proprio d'aygo diesel. J'étais chez toy pour le résourdre mais en vain j'y retourne cette semaine pour faire des essais sur la vanne EPR....    D'après le mecano, c'est elle qui serait en cause.... Dès que j'ai des nouvelles je vous tiens au courant ....   @+

Qu'elle idée de s'associer avec peugeot aussi!!!

bonjour a vous...
petite question...
elle fait combien de ch la petite...?
en essence et en diesel?
elle pese combien?

essence 68ch pour 790 kg
diesel 54ch pour 880 kg

même en sport?

Sport n'est qu'une finition d'Aygo, ces poids varient en fonction des équipements (une toutes options avec boîte robotisée et clim doit faire 30kg de plus, peut être !
 
Mais Sport n'est un modèle qui justifierait une prise de poids bien plus importante.

ok merci pour ces renseignements...

Salut les dieselistes (comme moi !),
 
J'ai effectué mon premier long parcours ( 450 kms aller et autant retour ) avec ma nouvelle aïl-go ( on est en provence ).
J'ai pu constaté aussi ces petits accoups comme des défauts d'alim. gas-oil surtout lorsqu'on cherche juste à maintenir une vitesse sans trop chatouiller l'accélérateur.
J'ai pu voir que lorsque ça arrivait si j'enfoncais la pédale le moteur répondait trés bien sans ratatouilles.
En dehors de ça je suis époustouflé par ce petit poëlle à mazout qui ne me fait pas du tout regretter mon 1,9 TDI de mon Ibiza certes vieillissant.  
Je me suis payé un col sur 70 kms les doigts dans le nez avec reprise en sortie de virage et tout.
Non rien de rien, je ne regrette rien, vive le HDI !!

autant j'aime le diesel sur ma fiesta, autant j'adore l'essence sur la C1 lol

La mienne 1200 KM 1.4D, toussote aussi en 4eme à 70 KM/H, et en 5eme à 90 KM/H.....
Si j'avais un compte tours je pourrais éventuellement y constater qu'il s'agit d'une avarie à un certain régime, donc propablement cartographie d'injection et gestion moteur...Peut etre faudrait t'il la faire reprogrammer et qui sait gagner quelques chevaux.....
 
Pour ce qui est du debat essence VS Diesel, y'a pas photo, dans la premiere cote l'essence peine et t'oblige à changer de vitesse , meme constat vehicule chargé. (Toy m'a preté une Yaris essence neuve en attendant ma Aygo), pour moi en terrain valloné le choix était vite fait.

 
 
t'oblige à changer de vitesse !! que veux-tu dire ? qu'elle supporte moins le sous-régime ? C'est une boîte longue ... en 5ème à 90, elle n'est pas censée donner son couple optimal ! Ca fait partie des caractéristiques de la voiture ... Si une voiture doit pouvoir reprendre de 50km/h à 140km/h en 5ème : l'essence n'est pas pour toi : c'est clair !