En coin consiste exactement la technique du "Push & Glide" ?
 
Est ce spécifique à la Prius ?  
 
Merci

bonjour
le push & glide permet d'utiliser plus souvent le moteur électrique de la prius il suffit de lacher l'accélérateur, puis de ré-accélérer doucement pour que seul le moteur électrique fonctionne

 
Ok donc spécifique aux hybrides, si j'applique cette technique sur ma Megane CVT ça ne réduira pas ma consommation.

Le pulse & Glide consiste à:
1) accélérer avec le moteur thermique jusqu'à une vitesse que l'on s'est fixée,
2) continuer sa route sur l'inertie du véhicule, donc sans aucune traction. Il ne faut pas utiliser le moteur électrique dans cette deuxième phase.
3) puis la vitesse ayant diminué jusqu'à une valeur que l'on s'est fixée on recommence au 1)
 
Cette technique permet de demander au thermique un effort plus soutenu que lors de l'utilisation à vitesse constante. Ceci permet de l'utiliser dans des zones de meilleur rendement. L'augmentation de consommation dans cette phase est plus que compensé dans la phase "roue libre".
Par contre elle n'est pas intéressante sur autoroute à 130 km/h puisque là le thermique est déjà très sollicité.
 
Elle est utilisable sur hybride ou non.
La différence majeure est qu'avec une Prius on peut rouler sans consommer d'essence et sans frein moteur. Ceci est impossible avec un véhicule "classique" (surtout avec un diesel à cause de son frein moteur plus fort qui est cause de pertes).
Parce qu'avec ce vieux type de véhicule soit on est accélérateur relâché, plus d'injection mais frein moteur, soit au point mort (et c'est surement déconseillé) pas de frein moteur mais injection donc conso.
 
Cette technique peut être utilisée en tenant compte en plus du relief, des zones où il faut ralentir...
Elle permet de réduire la consommation puisqu'on utilise le thermique dans des zones de bon rendement.
Elle fait tourner le thermique moins longtemps. Actuellement pour ma Prius il tourne 40% du temps. Soit une durée de vie pouvant atteindre 2,5 fois.
 
A+

Merci beaucoup pour la réponse Planétaire.
 
Je vais essayer de l'appliquer sur ma Megane CVT car il n'y a quasiment pas de frein moteur et comme vous elle glisse sur son aire après une accélaration. Souvent j'ai l'impression d'être en roue libre, comme si j'étais sur N.
 
C'est très agréable de conduire une CVT (surtout après un diesel), ça donne envie de conduire cool, et ça doit l'être encore plus avec une Prius.

Oui tout a fait tu consommes pas pendant le glide avec une Prius, comme si tu avais couper le contact, n'essaye pas avec ta megane car un peu dangereux.

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Ma consommation est sur http://www.deficonso.com/
 
N'est-il pas étrange que les habitants de notre planète aient presque tous vécu jusqu'ici sans savoir où ils sont et sans se douter des merveilles de l'univers ? " Camille Fla

 
Le pulse and glide dangereux ? à quel niveau ?

Non de couper le contact d'une voiture Priustorique   .

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Nan pas le Pulse & Glide ... le fait de couper le contact en roulant, tout comme passer au point mort en roulant sur les BVM.

Oui c'est ce que je disais plus haut, mode sans flèche pour glider pour la Prius.

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Il faudrait être fou pour couper le contact en roulant ou rouler au point mort sur une BVM.

Ba, on est pas obligé de passer au point mort;  
Débrayer dans les phase de glide suffit (prevoir le remplacement de la pédale d'embrayage à chaque révision )

Et le disque d'embrayage aussi ...