Reprise du message précédent :
C'est fou le nombre croissant que gens qui se plaignent de leur Toyota et du prix exorbitants des réparations.
Ce n'est vraiment plus ce que c'était.
Hormis la prius, l'intérêt d'acheter une Toyota est bien maigre.

Va voir chez renault, c'est pire.

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Plus maintenant justement. Toyota est passé en dessous en qualité.
Une clio III / megane III / laguna III : rien à dire.

Ben oui forcément, tu te fies aux statistiques de l'adac qui prend en compte le résultat des CT (bref, t'arrives avec un feu grillé, ta voiture rentre dans la catégorie des pas fiables) ? D'ailleurs, c'est le seul organisme qui place renault num 1 ... car jusqu'à preuve du contraire, toyota reste bien devant dans le top 3 entre honda et bmw ... et oui, chez toyota, on a connu quelques soucis mécaniques, mais les pannes électroniques, elles sont quasi-inexistantes chez ce constructeur.

Ps: et je roule en clio 3 ... statistiquement ultra fiable chez l'adac

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La Clio III arrive effectivement en tête de la fiabilité dans sa catégorie, mais pas que chez ADAC.
Tout le monde est en phase là-dessus.
Je ne vois pas pourquoi une ampoule grillerait plus sur une Toyota que sur une renault.
Ce que tu dis n'as pas de sens.

Tout comme affirmer "Une clio III / megane III / laguna III : rien à dire. "

Hein, sans sources.

Si tu aimes les renault, tu as une section exprès. Pas besoin de venir ici pour ta propagande. je sais pas si c'est le même invité que nous avons depuis quelques mois, mais venir nous sortir que renault c'est tout pluSSe mieux, c'est vraiment chiant maintenant ...

Et je rajouterai que non, la clio ne sort que première ou dans les premiers que chez l'adac. C'est certes une voiture fiable, mais la yaris n'a rien à lui envier ...
Mais c'est pas le sujet.

Et ce que je dis à un sens ... puisque si tu trouves que cela n'a pas de sens ça veut dire que l'étude d'adac n'a pas de sens ... CQFD.

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Si tu relis bien, c'est toi qui parle de renault et pas moi.
Il n'est pas question d'histoire d"amour" ou de préjugés, mais de faits, rien que les faits.
Rien de plus, rien de moins.
 
Toyota n'est plus à la hauteur de fiabilité des constructeurs européens qui ont clairement progressé, à l'inverse de Toyota qui est plutôt à la baisse, tout le monde est unanime pour le reconnaître, et les prix de réparation et pièces sont exhorbitants. Le SAV n'est pas plus courageux qu'un autre pour reconnaitre des soucis évidents de pannes clairement prématurées.
Ça c'est du factuel.
Par contre, je n'avais pas lu ce fil en entier, mais vu le nombre incroyable de monologues que tu as posté dans ce fil pour t'auto-convaincre que "ta totoy est fantastique", on peut se demander si la réponse à ce fantasme n'est pas dans ta signature !
Bonjour à ta femme.

C'est surtout qu'on avait un troll comme toi et les messages ont été supprimés sauf les miens.

Je me demande même si tu n'es pas la même personne ...

Tiens, voici une étude allemande de 2009 :

Toyota n'a connu des problèmes que sur ses D4D 115ch et 177ch ... et quelques problèmes sur d'autres D4D mais pas plus que chez renault, si ce n'est moins.

Que faut-il conclure ? Ben moi je dirai juste que toyota ne vaut pas mieux maintenant que les autres marques en diesel, mais que cette marque, comme les autres marques japonaises, garde une avance considérable sur la fiabilité de la technologie embarquée ainsi que sur ses moteurs essence/hybride.

Le SAV, je pense qu'il dépend des concessions et en règle général il est meilleur chez toyota.

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Que statistiquement parlant, Toyota soit bien placé, c'est une chose, maintenant avoir une yaris diesel phase 2 dont la boite est déjà en souffrance à un peu plus de 100.000km, c'est dur à avaler. Je ne conduis pas comme si j'avais une GTI, c'est d'ailleurs un veau en 1ere et 2eme tant elle peine à quitter un carrefour (injecteurs propres ou pas; vu le carburant pourri qu'on a en France, je la traite à l'Injection 5 de temps à autre). Une boite de vitesses, cela fait la vie du véhicule, point barre. Alors quand elle coûte 4000 euros sur une petite caisse comme la Yaris et que son huile doit même être changée tous les 60.000km, c'est INADMISSIBLE !
Sinon un constructeur digne de ce nom, surtout quand il crie sa fiabilité, se devrait de prendre en charges les quelques cas ("quelques" forcément, si statistiquement Toyota est d'un fiabilité fantastique) qui ne biaisent même pas leurs stats vu que Toyota c'est hyper fiable selon leur fond de commerce et ses ardents défenseurs. Le pire, c'est que j'ai acheté cette yaris convaincu de la fiabilité Toyota !!! Mais bon, suffit de s'installer près du comptoir de réception atelier (d'ailleurs ils ne sont pas bien futés de laisser leurs clients attendre à cet endroit ! ) et de tendre l'oreille pour s'apercevoir que les problèmes sont légion, comme chez les autres, à ceci près que les pièces détachées sont moins chères ailleurs ...
 
Au passage, une petite question, limite théorie du complot mais !  
Un véhicule de société, c'est fait avec des pièces limite rebut ou au contraire, c'est plus de qualité, ou c'est évidemment sans distingo sur la chaîne ? Une société change rapidement sa flotte, on pourrait penser à une fiabilité moindre sur le court terme ? Merci

 
Mais c'est super étonnant ça ! Dans les ateliers Toyota il y aurait des toyota en panne ?  
Tu vas être très surpris : dans les ateliers Renault, il y des renaults en panne, et dans les ateliers peugeot il y a des peugeots en panne    
 
Et en général, les mécanos passent leur vie à réparer des voitures en panne. Il paraît que c'est leur métier.  
 
Pour le prix des pièces détachées, je ne partage pas ton avis.
Ma vieille AX diesel me coûtait plus cher en entretien courant que ma Yaris.
Dèjà :
- as-tu fait plusieurs devis,
- as-tu cherché une boite en échange standard ou chez un casseur (peut-être pas la peine d'en mettre une neuve sur une voiture de 100K).
- as-tu fais un devis dans un autre garage (tu peux même aller chez renault, ils réparent toutes les marques), pour voir si c'est moins cher ?
 
A+

@lexis84  
 
En relisant le fil de discusion, tu n'as pas l'impression de te répeter et de te parler tout seul ?
Comprends-tu au moins l'allemand pour comprendre ton torchon ?  
Veux-tu connaître l'avis de l'ADAC sur le marché allemand ? Tu serais très surpris.
 
Comprends-tu la différence entre une Clio I ou II ou III ?
Si tu achètes une voiture neuve aujourd'hui, c'est la qualité des voitures vendues en 2009 qui intéressent un acheteur, et non pas l'historique des marques qui montrent la décroissance de Toyota en qualité.
Bonjour à ta femme.

Excuse-moi de te couper invitolifax, juste pour répondre à Gloup :
T'as juste oublié un truc dans ta litanie, c'est de me proposer de le faire au black ! (sinon démonter et remonter la boite pour voir combien de roulements à changer, voire si la boite est déjà abimée ou pas, pas glop niveau tarifaire en devis )! Autrement à l'accueil, c'est souvent des messes basses, "son limitateur lâche en haut des côtes, bizarre", "sa garantie il peut se la foutre où je pense, on ne va pas l'appuyer"... malheureusement je n'y vais que 2/3 fois par an, tu m'excuseras et pire, ce n'était pas pour des pannes jusqu'à présent, juste pour de la maintenance comme beaucoup en atelier à moins que tu considères le changement de plaquettes comme telles (je commence à mieux comprendre le taux de fiabilité !) ! mais ils ont perdu un client, tout petit c'est vrai ! Bonne continuation Gloup ! Je me retire. Bonjour quand même aussi à la femme de lexis84 !  
Allez, cool, les gars !

 
Je ne pratique pas le travail au noir,et je ne le conseille pas.
On peut trouver moins cher , dans la légalité et avec une garantie en prime...
Les prix étant libres - ils varient d'une concession à l'autre - il n'est pas inutile de faire jouer la concurrence. Tout se négocie.
Après si tu ne fais aucun effort pour trouver la meilleure proposition tarifaire, ne viens pas t'étonner de trouver ça trop cher...
 

Ben tu vois, elle ne tombe pas si souvent en panne, ta yaris    
 
A+

"Après si tu ne fais aucun effort pour trouver la meilleure proposition tarifaire, ne viens pas t'étonner de trouver ça trop cher... "
 
Vu le faible nombre de concessions Toyota, ils savent très bien que tu ne vas pas faire 100 km pour comparer.
Toyota fait ce qu'il veut de ses prix de réparations.

Oui, je le comprends, voici l'analyse :

• Rapport du TÜV (label qualité allemand)
• Fiabilité en général (enquête du journal AUTO-BILD)
• Rappels des véhicules par marque
• Fiabilité Moteur / boîte de vitesses (enquête du journal AUTO-BILD)
• les essais (ou réparation) en atelier (enquête du journal AUTO-BILD)
• Enquête de garantie / satisfaction clients (enquête du journal AUTO-BILD)

Oui, l'adac est un torchon en allemagne. JD.power est plus connu dans le monde par exemple.

Désolé, en 2009, les toyota sont fiables puisque les moteurs qui ont fait chuter un peu toyota sont des anciens moteurs.

Mais bon, tu te contredis un peu ... comment peut-on juger la fiabilité d'une voiture de 2009 ?  

Tu parles beaucoup sans réelle argumentation ..Si je me répète, c'est que nous avons un troll section toyota, qui nous saoule depuis plusieurs mois. En tout cas, sorti de l'adac, votre argumentation est vide ...

Bien entendu, je te prierai de laisser madame où elle est.

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La yaris 1,0 vvti est la 2 ième voiture la plus fiable au monde après la prius en voiture de grande série bien sur d après une enquète.
 Alors tout remettre en cause pour une qui fait défaut ca me fait rire. On trouve toujours quelques unes qui ont des problèmes si l on cherche. c est bien dommage pour toi.

 
Il me semble que l'on a pu voir tout au long de ce sujet qu'il ne s'agit pas d'un cas isolé    
 
Maintenant un constructeur tout aussi fiable qu'il soit à le droit d'avoir quelques séries défectueuses, encore faudrait il qu'il prenne en charge les réparations, si ça avait été le cas je pense que ce propriétaire malheureux serait venu vanter les mérite d'un constructeur réactif et à l'écoute de ses clients plutôt qu'une marque prônant la fiabilité et laissant dans la merde les pauvres gars qui tombent sur les coquilles    

Ah si, c'est bien un cas isolé.

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Et bibou et kalius ?    
De toute façon rien ne sert de discuter avec toi, on dirait que tu a des actions chez toyota  

Ah, et parce que 3 cas sur un forum représentent la majorité des propriétaires de yaris ?

Jusqu'à preuve du contraire, la yaris 1 reste la citadine la plus fiable au monde avec la honda jazz. Et ceci, même chez l'adac !

Oui, je suis actionnaire de toyota, et les résultats sont en baisses, j'investis les forums afin d'augmenter les ventes de mon constructeur favori

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Tu es un sacré rigolo toi.
Une voiture "vendue" en 2009 n'est pas nécessairement sortie en 2009: exemple la Clio III.
Reste sur ton nuage et tes fantasmes ! C'est que le marketing est efficace. L'objectif est atteint.
Bonjour à ta femme.
 
 

Ahah, fort amusant. Parce que la mégane 3 et la laguna 3 sont assez agées pour qu'on puisse juger de leur fiabilité ?
Dis mois, tu me parles de marketing, mais j'ai bien peur que les pubs adac de renault t'ait sacrément atteint toi. .

http://www.argusauto.com/actualite [...] Art=136194

Il est vrai que la yaris n'est clairement pas à la hauteur de la réputation de toyota.
Au passage, il semblerait même que d'après plusieurs analyses de magazines français, la 207 sortirait plus fiable que la clio ... pourtant, on ne peut pas dire que la 207 soit une voiture clairement très fiable ...

Tu parles beaucoup sans réellement t'appuyer sur des analyses... hormis ce fameux adac, certainement financé par renault ... au vu des pubs mutuellement échangées.
Au passage, tes insultes ne me touchent pas et ça montre une certaine incapacité à répondre calmement.

Par contre, je suis dans le regret de te dire que ça va couper pour toi .

Bye et merci  

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 le regrées (??)  .. mais oui c'est ça.
J'espère que tu t'aperçois des bêtises de tes réponses. Je vais effectivement m'abstenir de répondre à tes monologues sur ces 3 pages, tout juste ridicules.
Bonjour à ta femme.

on participe au débat ... on s'inscrit

Corrigé. Désolé.
 
Je passe pas le bonjour à la tienne, je te dis juste adieu.  

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Ok, c'est un peu HS mais bon, je pense que c'est interressant:
Il y a quelques années, je travaillais pour rono (prestataire) au moment du lancement de la laguna2.
Nous recevions dans notre service (la formation) des Laguna2 de pré-série (la chaine de montage était encore en "rodage" )
Ces voiture de pré-série avaient été analysées en détail en bout de chaine, et tout les petit défaut (inévitables à ce stade de production) étaient signalés par un petite gommette de couleur jaune ou rouge ( en fonction de l'importance du défaut).  
Ici un défaut d'alignement, ici une couture qui lâche, etc, etc...
Certaine de ces laguna étaient constellées de gommette!!!
Mais rien de grave puisque c'était des pre-prod...
Et moi, naif que j'étais, je pensais que la production serait lancée lorsque les voitures en bout de chaine seraient vierges de gommette!!!
 
Pas vraiment, m'a t-on répondu, et on m'a expliqué:
 
Chaque gommette représente un certains nombre de point (en fonction de sa forme, de sa couleur...) et à la fin on fait le total.
Lorsque la moyenne des totaux sera inférieure à un certain seuil, la chaine de montage est déclarée prête à produire!!!
Ce qui signifie que rono vendait des véhicules avec un niveau de défauts connus et "acceptables"
Mais des défauts quand même!!!
Les clients se chargeraient de la finalisation de la mise au point.
On sait ce qu'il est advenu de cette Laguna2
Pour moi, cela n'a pas été une surprise.
 
Maintenant si on regarde Toyota:
La prius3 plug in va être testée à l'échelle mondiale (500 exemplaires dont 100 en France dans la région de Strasbourg) pendant 3 (trois) ans avant sa commercialisation officielle!!!!!!!( de 2010 à 2013)
 
Après on peu raconter ce qu'on veut, aucun produit manufacturé ne sera jamais fiable à 100% sur des centaines de milliers (voir million) d'exemplaires
Et je comprends que les clients sur lequel cela tombe ne soient pas contents.
Voila fin du HS

"On sait ce qu'il est advenu de cette Laguna2 "
 
C'est vrai que les progrès de Renault ont été spectaculaires depuis cette époque qui a laissé des traces sur son image.
Les générations III sont là pour le démontrer, un changement de Direction ayant donné un sérieux coup de fouet.
C'est Toyota qui devrait faire attention à ne pas trop dégringoler, en se reposant sur des lauriers qui peuvent faner s'ils ne sont pas arrosés.

Bonsoir,
 
Des nouvelles de ma Yaris et de ses pb de boite.
RAS. Elle roule tous les jours : je rentre, hélas, dans les statistiques qui permettent à Lexis84 que ma Toyota est fiable !
 
Pour limiter les dégats financiers, je viens d'assurer ma Yaris au kilométrage parcouru: autant économiser sur l'assurance. Mes enfants ont comme consigne de ne pas utiliser cette voiture et je pense qu'ils se souviendront longtemps de ne pas se fier aux vantardises des vendeurs ("acheter Toyota la marque la plus fiable" ) et de se renseigner sur le SAV de la marque.  
 
A mon avis, Kalderan a bien résumé la situation: Toyota a, comme tous les constructeurs, des coups bas: d'après les statistiques, ce pourcentage devrait être très bas. Si c'est le cas, une prise en charge (éventuellement partielle) les quelques cas qui posent pb ne devrait pas leur couter très cher et leur permettrait de confirmer leur réputation. Un geste commercial de leur part pourrait aider à conserver la clientèle qui a rencontré un pb.
 
Pour moi, si Toyota refuse toute participation :
- ce sont de très mauvais commerciaux et gestionnaires: je ne crois pas à cette hypothèse (à moyen-long terme ils prennent le risque de perdre des clients).
- les cas ne sont pas si isolés que ça sur ces dernières années et le cout de prise en charge n'est pas négligeable : du coup, Toyota refuse systématiquement.
 
Nota pour Lexis84:  
- ma Yaris compte dans vos statistiques de fiabilité Toyota car elle n'est pas en panne --> comme quoi les chiffres ne veulent rien dire.
- quand on parle de Toyota, évitez d'écrire "Va voir chez renault, c'est pire" : ça n'apporte rien au débat sur Toyota.

Des messages ont été supprimés, si tu veux savoir. Le débat, c'est l'invité (qui nous a quitté ... ) qui l'a lancé.

Si la voiture roule, je ne vois pas de problème ... Surtout que tu dis :

Tu nous parles d'un diagnostic d'une concession qui semble bien différent de la réalité vu que la boite marche. On t'a dit qu'il faudrait peut-être aller voir une autre concession, ce que tu n'as pas fait. Comment veux-tu qu'on t'aide ... Ta voiture semble marcher convenablement et une concession te dit qu'ils ont diagnostiqué une boite HS.

C'est comme si tu me disais que ta concession a détecté que ton moteur était HS mais que pourtant, tu peux rouler normalement sans problème ...

Il y a eu des soucis de boites sur yaris 1, mais ça semble plutôt affecter les versions D4D.

En outre, je ne suis pas mécano, mais si c'est vraiment le roulement de boite, ce n'est pas un grave problème, y'en a pour une après-midi de travail. Suffit de faire quelques recherches :
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 440950.htm
Dans ce même topic on parle d'un problème sur yaris ... coût de l'opération, 3,5fois moins élevé que pour la solution de ton concessionnaire et encore, tu peux le faire toi même si tu es débrouillard.

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Si le problème est plus grave, ce qui semble être ton cas, voici :
http://www.forum-peugeot.com/Forum [...] 2447_1.htm
 
Comme on peut le voir, on tombe plus facilement sur des topics peugeot/renault que des topics toyota

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Bonjour,
 
Le bruit permanent en roulage ne laisse pas de doute sur le fait qu'il y a un pb mécanique.
Avec la radio à fond et les fenetres ouvertes, ca peut passer mais c'est plus la saison!
mon problème de boite a été confirmé par plusieurs meccanos (de plusieurs garages) et on reprend mon épave 1500 euros.
 
Tu n'es pas meccano (moins non plus) et tu prétends qu'il faut 1/2 journée pour réparer la boite quand les meccanos demandent 10 heures pour le remplacement par une boite neuve.
 
Dans ma région je n'ai trouvé aucun garage qui accepte de remplacer simplement les roulements: la compétence des meccanos se perd et ça rapporte plus de remplacer par du neuf. Par ailleurs, Toyota n'a pas de pièces échange standard comme les constructeurs que tu critiques (peut-être pas fiable mais un échange standard coute moins de la moitié du prix neuf).
 
Par ailleurs, avec le bruit, ma femme se sert de sa voiture tous les jours pour des petits trajets et mon meccano dit qu'il a vu des voitures fonctionner plusieurs 10aine de milliers de KM avec ce type de bruit.
 
Comme ma Toyota est fragile (c'est pas une voiture à vivre), je limite son kilométrage pour la faire durer le plus longtemps possible pour la faire reprendre avec une prime à la casse si besoin.
 
Malgré tout, voiture pratique, sympa, jolie et amusante à conduire en montant dans les tours (dans la limite de puissance disponible!).
Un petit geste commercial aurait tout changé...

 
bonjour
 
je tinvite a regarder mes deux post : auris 2009 pbs boite de vitesses et serieux sav toyota moi perso je galere avec un vehicule neuf qui sort d'usine alors de toute facon tout les constructeurs sont pareils des vendeurs ''bagnoles''  une fois que tu as fait le cheque tu ne les interesse plus et meme toyota qui se la raconte avec sa culture satisfaction client............ça fait 2 semaine que mon vehicule qui sort d'usine est en reparation ils t'on apellé toi pour te tenir au courant,,,,???? moi non j'attends encore...
a+

Biensur que Toyota a des pièces en échange standard: ça s'appelle la gamme Optifit.
Pose leur la question!

c'est  de locasion reconditionnée ???

Oui, en gros c'est ça.
 

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quand ta voiture est sous garantie ils ne sont pas obligé de remplacment par piece neuve??