Bonjour,
 
Sur ma Yaris essence 100CV confort Stop & Start, le moteur s'arrete tout seul alors que le moteur est encore froid (voyant de temperature cool allumé au tableau de bord).
Ca me semble bizarre que le Stop & Start se declenche alors que le moteur n'est pas completement chaud...
Est ce que c'est un pb ou c'est normal ?
Merci pour vos reponses,

Bonjour,  
C'est normal, pourquoi le stop & start ne devrait il pas fonctionner ?

Parce qu'un moteur froid n'est pas à température nominale de fonctionnement
- température huile non compatible montée en régime;
- pas de chauffage
- démarrage moins optimum à froid qu'à chaud etc etc....
 
J'avais aussi lu que le start&stop ne s'activait que sous certaines conditions.
J'aurais aussi une préférence pour qu'il soit désactivé à froid.

Bonjour Opi,

J'ai toujours entendu dire que les moteurs s'usaient le plus au moment des démarrages a froid.
Du coup, je me dis que pour limiter l'usure du moteur il vaudrait mieux attendre qu'il ait atteint sa temperature de fonctionnement optimale avant d'activer le stop & start.
Peut etre que cela n'est pas necessaire du fait de la lubrification du moteur par jet d'huile...

J'imagine que c'est le genre de fonctionnement qui peut etre modifié dans le futur par une mise a jour du calculateur...

Si jamais vous voulez désactiver le stop & start, c'est possible via le bouton derrière le levier de vitesses

Oui mais ce serait plus intelligent que cette détection de moteur froid soit automatique. Etonnant de la part de Toyota.

Oui, je suis d'accord avec toi, c'est bizarre. Et surtout pénible de devoir gérer ca manuellement...
Apres, c'est peut etre une volonté de la part de Toyota de réduire la consommation au maximum sachant que c'est a froid que le moteur consomme le plus... d'ou l'interet de faire chauffer le moteur en roulant plutôt qu'a l'arrêt.
Perso je priviligierai plutot la fiabilité à la conso.
Dans le style pas pratique aussi, il y a le fait que la desactivation du stop & start ne soit pas memorisée quand on enleve la clé...faut le refaire a chaque fois.

En plein hiver en ville, je préfère ne pas me cailler les miches, même si Toyota préfère que je consomme moins.
Pas sûr du tout que stopper/redémarrer un moteur froid soit très judicieux.
Lorsqu'un moteur est froid, la première chose à faire est de le faire chauffer pour arriver à un point de fonctionnement nominal !

ha ce stop & start, c'est bien le seul reproche que je fait a la yaris, c'est pour moi un gadget qui sert a rien et j'aimerai pouvoir le supprimer. Sinon a chaque fois que je prend le vehicule, obligé de déconnecter. Enfin, on a gagné le bonus eco mais bon..........

Tu veux dire que si on le désactive, il se réactive tout seul après redémarrage ?

Oui, il se réactive tout seul au prochain démarrage (prochain tour de clé pour redémarrer).

Pour moi c' est pareil ma Yaris 100 VVTI se stop même si le moteur est froid. M' enfin comme ça, c est un peux comme le mode décongélation sur un micro onde, ça repartit la chaleur de façon plus douce  

Si les besoins en chaleur sont élevés, le système se désactive de lui même

Je déteste le système Stop & Start, je reste à la veille école et préfère de loin un moteur qui ne se "coupe pas" à froid... Rien de tel que de laissez tourner le moteur et ne pas dépasser 2.000 tours/min. pour un bon préchauffage et attendre 30 sec. avant de le couper...!!! Maintenant ça n'engage que moi  
 
Sincérement, je n'aime pas le système et éviterais de l'avoir dans une de mes voitures malgré le bien que l'on en dit (économie, écologique...)

Une solution, prendre la MMT qui n'a pas de S&T, mais ça fait 2330€ de plus !!
 
100 VVT-i Manuelle 6 vitesses In         12.820,00
100 VVT-i MultiMode 6 vitesses Confort   15.150,00

Ah ben tiens, moi elle ne s'éteint pas à froid....en tous cas pas dans les premières minutes où je roule.....

Il faut pas trop chercher pourquoi le moteur coupe à un moment donné et pas à d'autres. L'ordi calcule que le stop/start peut s'activer que si la batterie est assez puissante pour relancer le moteur. Donc même à froid il faut pas se poser de question ... la machine est plus forte que l'homme. De toute façon à l'arrêt on veut lancer le chauffage ou la clim le moteur se relance si la batterie faibli trop. Et pour ceux qui ne veulent pas que le système se déclenche quand le moteur est froid il suffit d'appuyer sur l'embrayage à l'arrêt au début de l'utilisation ou d'appuyer sur le bouton...

exact
 
de plus ne pas oublier qu'un moteur essence chauffe très vite.
 
et hiver ou été lorsque la clim ou le chauffage faiblisse le moteur relance tout seul. on n'a pas froid ni chaud avec le stop and start.
 
C'est un très bon système.

Hep,les gars...
On n'est plus au temps des moteurs de tracteur!!!
Un moteur s'use beaucoup au 1er démarrage pendant environ 2 à 3 secondes,après les circuits de lubrification se sont "amorcés" et tout va bien,même si on l'arrête pendant une minute ou deux,l'huile est présente partout sans aucun risque au re-démarrage.
En plus les lubrifiants actuels,100% synthèse,sont optimisés pour déposer ce film d'huile et y rester.
On ne risque donc rien,si le start and stop fonctionne à froid,même si vous verrez cet hiver que ça ne fonctionne pas par grand froid.
Quand à ceux qui s'en plaignent,pourquoi l'acheter alors...
C'est un système qui préserve (un tout,tout petit peu) la santé de notre planète,donc c'est déjà beaucoup...

+ 1
C'est bizarre de couper le moteur froid. C'est même ridicule. Le moteur ne devrait se couper qu'après avoir atteint la température nominale de fonctionnement.
Peut-être les prochains modèles corrigeront cette erreur.

Je rejoins les avis des pro - S&T , si votre est froid (ou chaud)et que vous savez que l'arrêt va durer moins de 3 s ben... garder le pied sur l'embrayage    
 
Petit article récent qui date du 3 févier 2009:
 
Le Stop and Start balaie d’abord une croyance persistante qui veut qu’un moteur ait de fortes consommation et pollution lors de son démarrage. C’était vrai il y a quelques dizaines d’années mais il est aujourd’hui plus économe de couper son moteur lors d’un arrêt de plus de dix secondes que de le laisser tourner. L'énergie nécessaire au démarrage sera inférieure à celle consommée pendant ce temps. Le système Stop and Start permet d’abaisser cette durée à 3 secondes pour faire des économies à chaque arrêt.
 
Source : http://www.cartech.fr/news/stop-and-start-39386934.htm
 
Donc il y a aucune erreur !! par contre c'est vrai qu'en hiver je le désactiverai qques minutes histoire que le moteur envoie de l'air chaud ds l'habitacle