salut a tous je suis proprietaire d(une toyota supra mk3 de 1987 en tres tres bon etat a part que j'ai un claquement dans le moteur entre 2000 et 3000 tour pourriez vous m'aider car j'ai plein de personne qui me dise des choses mais si quelqun pouvais me dire sa serais bienmerci d'avance

si des fois les personne qui vienne lire se message essayer de vous renseigner merci

Salut j'ai eu exactement ce symptôme sur ma supra mk2
il s'agit probablement d'un coussinet de bielle une maladie de ce moteur si on ne vérifie pas correctement le niveau d'huile.
 
pour ma part c'était le 3e cylindre, du coup j'ai acheté toute les pièces aux US et avons refait tout le moteur (segment joints etc...)
 
ps: si tu commande aux US choisi la livraison par USPostal car il n'y pas quasiment pas de frais de douanes.

merci pour ta repons mais sa tape au niveaux de la culasse et non en bas et des fois sa lui passe et sa revient s'est bizzare mais je veux bien l'adresse du site pour commander mes pieces si sa te derange pas  

C'est normal que ça tape en haut (le piston qui tape sur la culasse)
 
pour les sites de pièces il faut que je cherche car je les ai plus en favori
mais regarde là:
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0

salut j'ai etait faire un tour sur le site que tu ma dit mais je comprend rien a l'anglais par contre j'ai etait sur supra sport et ils ont de bonne piece apres je sais pas je leur ait demander un devis pour mon bas moteur car j'ai pas encore ouvert mais a mon avis ya du mal je craint le pire si des fois tu as des conseil a me donne stp hesite pas

car j'ai un centimetre de jeu a la pouli de villebrequin

moi non plus je comprenais rien aux termes anglais mais j'étais obligé de les apprendre
 
pour coussinet de bielle c'est rod bearing

sa y'est j'ai le verdict alors deja 1850 euros pour le bas moteur on change coussinet on alese les cilindre et on mais des pistons neuf et s'estait bien les bielle j'ai eut de la chance sur se coup la car il y'aurais pu y avoir plus de dega que sa et j'avais les coussinet qui tourner autour du villebrequin

j'en avais profiter pour tout changer  
mais c'est sure si tu fais faire il vaux mieux faire juste le nécessaire

ji tout fait faire meme la pompe a huile comme sa plus de probleme et il ma tout mis en piece competition renforcer

en faite j'ai juste la culasse qui a rfien

ou pourrais je trouver un turbo basse pression

encore un soucis mon villebrequin est mort quelqun en aurais t'il un  

salut a tous sa y'est s'est remonter par contre soucis elle broute a bas regime et elle a plus de peche quelqun peux m'aider svp car les avis sont diviser et je sais plus qui faire merci d'avance