Je rencontre le même phénoméne sur mon Picnic: impression que l'embrayage patine, emballemnt du moteur au passage en rapport supérieur, depuis environ deux ans. Aprés avoir signalé le problème lors des révisions sans succés (test au banc normal) j'ai reporté le véhicule au concessionnaire qui m'a annocé (sans coviction) un remplacement de la pompe à injection. Devant le montant du devis (1600 euros!) et le refus de participation par Toyota france, j'ai différé la réparation. Hors, depuis deux mois le phénoméne ne se produit plus! Je pense qu'il s'agit de ce qu'on appelle une panne aléatoire, due à l'électronique qui gère l'injection, génante mais finalement pas trés inquiétante.
Mon Picnic a 140000 kms, c'est le seul problème que j'ai eu, hormis le chargeur CD qui a laché (lui aussi bien trop cher en pièce d'origine).
Finalement si la fiabilité est meilleure que chez la concurence, vu le prix des pièces et l'esprit peu commercial du service aprés vente, je me demande si l'achat Toyota est bien rentable. J'ai par ailleurs une Corolla de 2002 qui commence à donner des signes de tracasseries à 70000 kms.
e temps en temps l'embrayage se met à patiné entre 2000 et 3000 tr/min en 3eme,4eme,5eme puis ça s'arrète comme ça.