Bonjour à tous.
 
Je sais qu'il y a pas mal de topics dans le genre, mais on voit un peu de tout comme réponses.
J'ai besoins d'avis clairs, concis et objectifs.
 
Voilà, je souhaite acheter un p'tit monospace à 7 places.
Nous hésitons entre le Corolla Verso et le Zafira d'Opel.
 
Lequel nous conseilleriez-vous ?
 
Pour l'un comme pour l'autre :
 
- quelle version de motorisation ?
- le truc génial, le détail "qui tue" ?
- le truc pénible ?
 
Quelques critères de comparaison :
 
> fiabilité
> qualité des finitions et des options
> consommation
> coût d'entretien (vidanges, pneus...)
> volume du coffre
> confort et facilité d'accès aux 6 et 7ème places
> raideur
> tenue de route
> freinage
> sécurité (airbags, etc...)
 
 
Pour info j'ai 3 enfants.
 
Merci !!
 
   

Corolla verso : moteurs : 100 VVT-I; 130 VVT-I; 126 D4-D; 177 D4-D. Le truc super c'est que tous les sièges s'escamottent dans le plancher en laissant une surface totalement plane. Mais, le coffre, en config 5 places, est peut etre moins grand que celui du zafira. Très bonne fiabilité de la toy, moins de l'opel. Moi, je te conseille la toy

tu hésite entre l'ancienne version du verso ou la nouvelle? la semaine derniére sur tf1 il y avait un comparatif entre le verso et le nouveau scénic celui est apparement la nouvelle référence dans ce domaine mais sans pour autant dénigrer le nouveau verso qui est trés bien avec ses siéges qui basculent sans les démonter comme le scénic avec quelques plastiques bas de gamme mais une bonne tenue de route et bien sur une bonne fiabilité quoi que renault  progresse bien dans ce domaine je crois que tu devrais faire des essais entre le verso et le zafira et seul ton ressentit fera le choix.

Bonjour.
 
Merci pour vos réponses.
 
En ce moment je m'intéresse à un 7 places, D4D 115cv de 2004.
Qu'en pensez-vous ?

Perso, ma femme et moi aimons bien les voitures qui ont de la patate, notamment au démarrage.
 
Le 115cv risque t-il de me décevoir ?

ah si tu as une conduite sportive passe ton chemin ce moteur n'aime pas être brusqué (dans mon avensis ) et te le fait savoir bruyamment !
Par contre si tu as une conduite coulée et que tu fais peu de ville il est suffisant pour tenir le 130 sur autoroute même chargé (toujours sur mon avensis mais le poids étant proche ...) et se révèle même agréable (il est silencieux en vitesse stabilisé mais bruyant en phase d'accélération )

Super. Merci pour ta réponse.
 
En fait, moi j'aime bien en avoir sous la pédale quand il faut dépasser.
Et puis j'habite en bord de route. Donc au démarrage faut qu'on puisse mettre les gaz.

En reprises elle est pas mal mais ça grogne !
 il vaut mieux le savoir ....Par contre en accélération départ arrété elle semble pénalisée par le turbo , le poids et par le manque de progressivité de son embrayage (sur l'avensis ,soit tu fais beaucoup patiner  ton embrayage soit tu cales ) car elle a plus de mal sur les premiers mètres qu'une essence !
 
Quand tu es sur route et que tu veux doubler le couple est là (mais c'est pas le 177 cv quand même !) et je n'ai jamais eu de problèmes: si tu appuies elle y va (le turbo est là )

ce sera exactement le meme problème sur un zafira 120ch