Bonjour,
 
J'ai tellement de choses à dire, des bonnes et des moins bonnes que je vais faire plusieurs épisodes, comme star wars... Vous m'excuserez pour la longueur... Je commence par du négatif...  
 
EPISODE 1
 
Intérieur :
 
Je savais que les plastiques durs étaient pas tops mais alors aussi fragiles, je ne m’y attendais pas. Pourtant je fais gaffe mais le moindre frottement et c’est la trace blanche. Sur du foncé, ça se voit. Alors, la plupart s’effacent mais d’autres (sur les portières, en bas) ça reste. En gros c’est super fragile et je trouve scandaleux de n’avoir pas fait un peu mieux. Quand on descend de sa bagnole, ça arrive de frotter un peu avec sa chaussure sur le bas des portières (et je fais super gaffe pourtant !), mais là c’est terrible. Le moindre frottement, léger, même avec une semelle en caoutchouc, ça marque. J’ai même des traces au niveau de la boîte à gants vu que je pose mon sac à dos à l’avant, par terre. Le sac est pourtant pas en barbelés…
 
Bref, finition intérieure nulle, tout est à l’économie. Les boîtes à gant : pas de revêtement à l’intérieur ce qui fait que tout valdingue au moindre virage. Tout est en plastique dur, pas de doublage, de finition… Triste. Cependant, ça a l’air solide. Ça se raye mais ça casse pas.  
 
Pour le reste à l’intérieur : pas de souci, le coffre n’est pas si petit. Les équipements sont à minima pourtant. Par exemple, une seule vitesse de balayage intermittent de l’essuie glaces avant. C’est pas trop demander d’en avoir 3 comme sur une Clio bordel ???!!! L’ordinateur de bord : 2 boutons (alors qu’un suffisait) mal placés très loin du conducteur… Bof, une commande au volant, comme sur la Clio c’était pas dur.  
 
Sièges, Soufflerie, clim : ok. Tous les autres équipements intérieur (sauf audio) sont ok mais pareils que chez tous les autres constructeurs. Le rpincipal avantage de la Yaris est qu'elle paraît vraiment grande. Parfois j'ai l'impression d'être dans un monospace, avec les gamins en moins et des plastiques tous rayés tout de même...  

D'accord avec toi,en gros
 
Dire que la Corolla phase 8 d'il y a 10 ans avait un balayage intermittent réglable....pourquoi ne l'ont-il pas gardé ?
 
Plus de vitesse continue à l'arrière non plus,pourtant utile par grosse pluie sur l'autoroute : les voitures bi-volumes ayant beaucoup de turbulences à l'arrière,la lunette devient opaque en 2-3 secondes  
 
Un détail que j'ai remarqué il n'y a pas longtemps : pratiquement tout est peint à l'extérieur de la voiture (Luna),mais pas les supports de rétros,ni la poignée de coffre (alors qu'on peint bien les poignées de portes )
 
Eclairage pour la commande de réglage des phares...mais pas pour celle des rétros juste à côté
 
Pas de protection là où le conducteur pose le pied gauche (la moquette s'use déjà,après 7 mois )
 
Beaucoup de rangements,oui...mais il y a un tas de trucs qu'on n'ose pas poser dedans de peur de rayer   (sans compter comme tu dis que les boîtes à gants sont très bruyantes quand quelque chose glisse dedans...perso,je vais y coller un revêtement quelconque mais je trouve anormal que ça soit au proprio de régler un truc pareil)
 
Caches coffre très moches et mal foutus (pratiquement impossible d'accrocher ces trucs de manière symétrique)
 
Etc...
 
C'est malheureusement typique des japonais,cette absence d'attention aux détails (du moins sur les voitures de cette gamme de prix)
 
Ils ont progressé sur certaines choses (commandes d'anti-brouillards avants/arrière regroupées ensemble et témoins pour les deux) mais en ont retiré d'autres,on se demande pourquoi

J' ai peut etre une solution pour les petits trucs qui glissent dans les boites a gants (celles qui sont horizontale) : j' ai découpé du plastique
anti dérapant de chez "Ikéa" (celui qu' on achète en rouleaux et qui est destiné aux tiroirs de cuisine) c'est discret et surtout très efficace, je n' ai plus un objet qui glisse dans les boites. J' en ai meme mis dans le prolongement de la console centrale basse sous l' allume cigare. Mon téléphone ne glisse plus a chaque coup de frein en ville, je trouvais effectivement cela assez agacent..et peux recommandé pour mon téléphone qui jouait au yoyo.
Je ne connais pas le problème du régime, je n' ai pas le meme moteur, par contre je pense que c' est une question d' habitude de la voiture et certainement de son faible kilom.  Bien qu' étant habitué a conduire n' importe quoi, j' avais également fait part de mon "désarroi" au début ou j' ai eu cette voiture, surtout au niveau des pédales (non, pas de mauvaises pensées !)  Je trouve toujours la pédale d' embrayage trop haute, en ville mon pied appuie toujours de un cm dessus alors que je roule. Le repose pied me semble trop bas, je vais donc installer un repose pied en alu, et pour me faire plaisir changer toutes les pédales en meme temps ! Ils font de belles choses en alu, il n' y a que l' embarras du choix pour un prix très résonnable.
Pour info, il n' y a pas de témoin lumineux pour les feux de croisement, juste pour les veilleuses et plein phare. étant habitué a en avoir sur d' autres voitures , je n' ai pas remarqué que je roulais avec les anti-brouillard de nuit en ville. JE SAIS, je vois déjà les réponses : ce n' est pas le meme symbole! voila, je n' ai pas fait attention et comme je roulais en ville je n' ai pas remarqué un éclairage supplémentaire. Controle de police: 90euros pour utilisation abusive des feux de brouillard !!!!  Avis aux amateurs !

 
Pas con...je vois ce que tu veux dire : ma femme en a mis dans les tiroirs de la cuisine,justement
 

 
Ca m'est arrivé aussi (pas la prune,heureusement mais j'ai confondu la "bague" de commande des phares et celle des anti-brouillard   )
 
C'est l'inconvénient de passer presque tous les jours d'une voiture à l'autre : je mélange et je cherche les commandes où elles ne sont pas (commande des vitres sur la portière pour la Yaris,et sur la console centrale dans la mienne,etc...)

Salut,
 
Ben oui, le nouveau proprio de Yaris doit jouer du cutter pour se couper des protections pour les multiples boites à gants… Le truc marrant c’est que j’ai remarqué hier qu’ils ont mis un petit revêtement dans le petit espace à l’arrière qui doit visiblement accueillir un gobelet ou une petite bouteille d’eau… Super attention ☺
 
J’avais pas pensé à Ikea ! Je me demande ce qu’ils ont pour la moquette à la place du pied du conducteur, c’est vrai que ça me fait un peu peur qu’il n’y ait pas de protection.  
 
Tout ça c’est un peu du tuning en quelque sorte…  
 
EPISODE 2
 
Audio :
 
Un peu une déception. Graves supers, aigus aussi mais médiums nuls !! Encore un truc qui va vraiment pas. Je ne sais pas comment régler le son (mais j’ai pas encore tout compris les réglages de l’auto radio) pour pas avoir trop de graves en ayant des médiums… Ca me casse un peu les oreilles, j’ai du mal à étendre les voix des chansons, sauf celles vraiment graves que j’entends trop.... Le problème viendrait peut-être des twitters à mon avis, peut-être mal placés ou trop faiblards. Les HP à l’arrière ont l’air nuls aussi.  
 
J’essaye avec un ipod bientôt.
 
Insonorisation :
 
Je parlerais du moteur plus loin. L’insonorisation est OK, le moteur est de toute façon tellement silencieux… Par contre, comme mentionné par Blackalf je pense, il manque du revêtement en dessous des roues : quand il pleut, on entend bien l’eau qui fouette en dessous, et le moindre cailloux me donne envie de piler pour voir si j’ai pas perdu un boulon... C’est dommage parce que le reste est bien fait. Il pleut pas au Japon ?
 
Jantes :
 
Les miennes sont très belles, et pourtant je suis pas fan de ce genre d’équipements. Mais mes jantes 16 pouces je les aime…  
 
Tenue de route :
 
Vraiment très bien, d’autant plus que j’avais un peu peur car elle est relativement étroite et haute. Aucun problème dans les virages même longs.
 
 

Jantes 16 pouces ?  
 
Pour les réglages de l'autoradio, il faut cliquer sur la deuxième molette, celle de droite.

Oups, 15 pouces pardon...   (quoique j'ai un doute soudainement, ce sont des pneus de 190)
Pour l'autoradio, je sais où sont les boutons, c'est juste que le réglage du son est très difficile car manque de médiums.
 
Edit: après vérification, sur le site belge ils mettent des jantes 15" qui ne sont pas celles que j'ai... Les miennes sont des 16".

Niveau son, je le trouve très bon moi perso. J'ai juste un peu augmenté les basses (+2) et mis plus de volume à l'arrière (même si au final ca ne sert pas à grand chose). Effectivement les enceintes arrière sont quasi inutiles...suis un peu décu sur ce point.  
 
Et niveau connection ipod, c'est super mal fichu!!! Vais d'ailleurs faire un petit topic là dessus.

Salut,
J'ai une des premieres yaris2 sorti en france( fevrier 2006, 87000 km) et je suis d'accord avec toi  
uniquement pour le son de l'auto radio, pour le reste, la fragilité des plastiques: ??? j'ai pas une rayures, les plastiques sont moins jolis neufs mais vieillissent biens car teintés dans la masse, j'ai vu des dessus tableau de picasso de 4 ans qui partaient en pellicules.
Pour les passages de roues je n'ai jamais remarqué, en tout cas pas plus que sur les 307 et scenic que je conduit au boulot, mais je l'ai acheté d'occas et peut etre qu'une insonorisation à été rajouté ( ce n'est pas du plastique sur mes passags de roues)  
Et la présentation du tableau de bord de la yaris 2 est vraient jolie meme si la qualité des plastiques semble legere, seul le bouton d'ordinateur de bord à été mis a un endroit innaccesible( belle connerie).
mais c'est sur qu'a minimum 2000 euros de moins que l'equivalent dans d'autres marques ( meme fiat est plus chere) on ne peut pas tout avoir, mais pour moi la fiabilité est le premier critère.

Sur la yaya 1 de 2001 de ma gd mere les plastiques ne sont pas rayés

 
Tiens,oui,c'est une autre possibilité pour l'intérieur des boîtes à gants : des découpes de feutre fin
 

 
En effet,j'en avais parlé sur un autre topic le problème,c'est que s'il y a bien une protection plastique,il y a aussi un vide derrière qui fait caisse de résonance (essayez de tapoter dessus,et vous avez un "toc" bien sonore) et moi aussi je sursaute parfois en entendant un gravier claquer à l'intérieur    
 
L'idéal serait de démonter ces plastiques et de badigeonner l'intérieur avec un insonorisant quelconque c'est dommage qu'ils n'aient pas prêté plus d'attention à ce genre de détails
 
L'ennui,c'est que les ailes arrières sont aussi bruyantes,et que vu qu'il y a quelques boulons visibles,je n'oserais rien mettre dans les ailes (goudron,Rubson...)
 
 
 
 
 
 

 
Oui,ce sont des 16 " à 17 bâtons,les mêmes que les miennes (montées dans le cadre de la modification en série limitée Sparco)
 
 
EDIT : tiens,je viens de regarder sur Toyota.be : la série spéciale Chill Out a maintenant les jantes Orama 15" et plus celles en 16" que l'on voyait depuis plusieurs semaines  

Bonjour,
C'est bien 16 pouces mais ce qui m'a enduit en erreur c'est (outre Opi le site Belge qui a changé les jantes sur la Chill out. Elles ont l'air plus classiques.  
 
Pour le son, +2 pour les basses ça me parait impossible sur ma yaya, à 0 c'est déjà beaucoup trop. Maintenant ça dépend de la musique que tu écoutes mais là je trouve que c'est poussé un peu fort. Les voix graves je les entends trop mais les voix médium je dois monter le son déraisonnablement pour les entendre... Je vais essayer de brancher un ipod (mais pas par le kit Toy, juste grâce à la prise AUX). Mais j'ai déjà vu un commentaire négatif sur ce point alors je suis pas rassuré.  
 
Pour les plastiques ben le moindre frottement et c'est la trace, qui s'enlève le plus souvent mais pas toutes. Est-ce que la qualité aurait baissé sur ce point?  
 
Bon prépare l'épisode 3 qui sera un peu plus positif...

 
C'est une série limitée la Chill out...

Oui,limitée à 500 exemplaires mais avant elle était présenté sur le site avec des jantes 16" à 17 bâtons,et maintenant c'est avec le modèle Orama 15" qui existe depuis des années
 
EDIT : oui,les plastiques sont fragiles,mais pas tant que ça : 7 mois,6500 kms et toujours pas une griffe à l'intérieur   on fait attention,mais sans plus
 
Enfin si : j'ai une très légère griffe dans une partie argentée du volant,et aucune idée de comment c'est arrivé (je soupçonne les bagues de Madame   ) et ce n'est pas teinté dans la masse,c'est juste de la peinture : on voit du noir en-dessous...donc,faire gaffe !
 
Mais il y a une trace de frottement au coin du pare-chocs arrière (qui porte mal son nom ) sûrement un crétin quelconque qui l'a frottée au passage ,2 éclats dûs à des gravillons sur l'avant,et une griffe verticale sur le rétro gauche (je le rabats pourtant toujours où que je sois garé,et si on l'avait frotté en passant,la griffe serait horizontale   )

Pas cool pour madame qui va devoir mettre ses bagues sur ebay... Apparemment ce sont plutôt les jantes qui sont super limitées. Le garage m'avait prévenu: série limitée jusqu'au 31 janvier mais il en reste donc l'offre sera reconduite (et on est fin mars, donc ils en vendent pas beaucoup...) mais avec des conditions peut-être différentes (il m'avait parlé des jantes notamment qui risquaient de dégager).

EPISODE 3 donc:
 
Moteur  
 
Très silencieux, même à 130. Parfois, à l’arrêt, je me demande si il marche, je suis obligé de pousser l’accélérateur pour être certain que j’ai pas calé (et le start et stop n’est pas activé). J’avoue être surpris en bien. Elle fait un beau bruit en plus faut le dire. J'avais un peu peur du bruit, pas forcément du moteur mais de l'aérodynamique, genre à 120 - 130, mais je dois dire que ça va.  
 
Sinon, c’est pas une bombe, l’accélération n’est pas genre navette spatiale. Mais tout de même, elle accélère bien sur la durée. En fait, j’ai l’impression que l’accélération est très progressive, mais tout de même puissante. Je n’ai pas encore trop testé car rodage en cours et ça s'améliorera certainement avec le temps. En accélération d’urgence, c’est pas forcément un moteur qui donnera satisfaction, ni pour ceux qui aiment les sensations du genre j’ai les yeux enfoncés dans les orbites tellement ça déchire, mais autrement, en conduite normale ou un peu sportive ça a l’air d’un très bon moteur. Et je le répète, je suis en rodage donc je fais gaffe.
 
Start / Stop
 
Cette sensation d’être arrêté à un feu rouge, moteur éteint, sans bruit alors que tous les autres moteurs vrombissent c’est vraiment bien… J’ai l’impression d’être un type bien par rapport aux autres bagnoles… Bon, le fonctionnement est un peu étrange : parfois ça marche, le moteur s’arrête, parfois pas sans raison. Parfois il repart, sans que j’ai appuyé sur l’embrayage… Apparemment c’est à cause de la batterie mais ça surprend et je me demande si ça fonctionne normalement (la batterie est-elle trop faiblarde ?). En plus, la grande question que je me pose : est-ce que je vais pas user prématurément ma batterie ou le démarreur avec ce système ? Sinon, nickel.
 
La 6ième  
 
Bonne surprise! Je pensais pas que je pourrais accélérer avec cette vitesse, et pourtant… Ben vous attendez pas à des merveilles, mais entre 100 et 130, c’est tout à fait possible de rester en 6ième, même quand ça monte un peu. J’espère beaucoup niveau conso de cette 6ième sur autoroute, pour les prochaines vacances. Pour l’urgence : 5ième requise.
 

Un vendeur en concession m'a dit que le start and stop avait son accumulateur propre et ne tirait donc pas sur la batterie...

Super bonne nouvelle, ça me rassure! Pour tant Opi semblait dire que ça dépendait de la batterie??

Du niveau de charge de l'accumulateur

Ah, donc ça confirme ce que dit jicee, autant pour moi.

Bonjour,
 
Après 2500km, je garde mes premières impression, à quelques exceptions près:  
 
- le problème d'emballement du moteur au changement de vitesses persiste parfois mais je crois que j'ai adapté ma conduite. Donc ça le fait rarement maintenant, sauf si je fais pas attention. J'en parlerai au garage mais je doute qu'ils aient une réponse à ma question. Ça reste un mystère pour moi...
- un peu de mal à passer la 1ière et la marche arrière parfois. Ça accroche...
- plastiques intérieurs horribles, 6ième nickel, confort global nickel, insonorisation très correcte dans l'ensemble, autoradio toujours un peu faiblard pour moi, du moins sur certains CDs pour lesquels je ne trouve pas le bon réglage.
 
Globalement, je maintiens donc: à part quelques points un peu pénibles (des économies de bouts de chandelles assez inexplicables ?) et ce truc d'emballement qui s'est estompé, une grosse impression que c'est une bonne voiture, j'en attends beaucoup sur la durée.
 
Le seul vrai problème constaté: une des ceintures arrière ne fonctionne pas, du moins le boîtier qui reçoit la ceinture. Comme mon garagiste m'a proposé de venir le voir après 2 ou 3000 km... Est-ce que c'est un changement qui dure 5 minutes ou faut tout démonter le coffre?

Pour le coup de la ceinture, j'ai eu le meme probleme que toi mais en fait c'est fait expres.
En effet, tu ne peux pas intervertir la boitier de la ceinture du milieu avec celui de la ceinture du coté: il y a un detrompeur pour eviter ca.
Vérifie mais je suis quasi sur que c'est la meme chose que pour moi.
Tiens-moi au courant.

 
 
C'est exact, et en plus elle est marquee center, donc on ne peu pas les inversees.

Vous me mettez un doute là... Je vais aller vérifier...

 
Un peu désenchanté par certains points au début (elle a maintenant un peu de 7.000 kms),mais l'ayant utilisée intensivement ces derniers jours,je l'apprécie de plus en plus,et j'oublie les petits défauts (de toutes façons,toutes les voitures en ont ) pour ne plus voir que les qualités
 
Le seul point un peu désagréable,c'est que dans certaines régions de Belgique et sur certaines portions d'autoroute,ça chahute un peu fort (béton avec des raccords en goudron)
 
Sans doute à cause des jantes 16 " dans ces conditions et si on voyage pas mal,c'est sûr qu'il vaut mieux ne pas passer en 17" en Belgique ni l'abaisser,on y perdrait trop en confort
 
Et je révise ma première opinion sur sa tenue de route : sans doute trop habitué aux voitures plus longues et plus lourdes,j'avais l'impression qu'elle manquait de stabilité...je commence à me faire vraiment à son comportement,et je passe de plus en plus vite en virage  

Tout à fait d'accord. Pour la stabilité, cela ne m'a jamais causé de soucis, ni de peur. Le mec du garage l'a essayé avec moi et je peux te dire que les virages sacrément serrés il en a pris quelques uns...   (sur des routes belges en plus)
 
Le truc qui me fait le plus peur en fait ce sont les "portes" des boites à gants... Ca a l'air tellement fragile que j'ai peur qu'elles pètent un jour. J'imagine que ça coûte bonbon en plus...