J'ai un problème de carburation au démarrage sur un RAV4 diesel de 2003.
Le moteur démarre sans problème, mais il broute au cangement d'accélération pendant les 3 à 5 premiers km, puis les choses rentrent dans l'ordre.
Le problème est apparu du jour au lendemain et pas juste après un plein. Les premières fois j'ai mis cela sur le compte de l'humidité qui s'était déposée pendant la nuit, mais le problème persiste.

Le problème venait a priori du filtre à essence. L'avoir purgé fait que le moteur répond maintenant sans à-coup. Il parait que c'est classique, mais le témoin prévu à cet effet ne s'est pas allumé. Et encore faut il savoir qu'il y a un filtre à essence et à quoi il sert !
C'est ma première voiture diesel, je n'ai jamais eu à la bricoler ! je pensais même qu'il y avait un carburateur sur les voitures diesels !
Si cela peut servir à d'autres, qu n’ont pas de concessionnaire à disposition !  
Comme j'habite maintenant dans un pays où il y a peu de voitures diesel et où tous les RAV4 sont à essence, il faut pouvoir se débrouiller seul ou bien avoir un conteneur maritime prêt pour le rapatriement..
Au fait si quelqu'un sait à quelle cadence, il faut purger le filtre à essence ?

Bonjour,
 
Il n'y pas besoin de purger le filtre à gasoil sur un RAV sauf dans le cas ou votre carburant est de mauvaise qualité ou qu'il contient de l'eau. Il est effectivement étrange que le témoin moteur ne se soit pas allumé.

Merci de cette réponse.
Après deux jours d'amélioration, le problème est cependant réappparu et j'ai du laisser de côté la voiture jusqu'au week-end. Je viens de repurger l'eau du fitre à gazoil et (conformément à la "revue technique" que je m'étais procurée dans l'intervalle), j'ai ensuite purgé l'air du filtre. Le moteur tourne à nouveau normalement, mais est-ce que celà va tenir ?
J'attends de consommer la quasitotalité du résoirvoir, pour refaire un plein complet de gazoil, en espérant que le problème d'origine était lié à la qualité de mon dernier remplissage.