Bonjour à tous,
 
Quelqu'un a t'il un avis concernant le modèle de pneus :    "Michelin Energy Saver" ?  
 
Actuellement, en roulant depuis le début "très Cool",  même plutôt "super Cool", les pneus avant sont "finis à 31 000 km...!  C'étaient des Dunlop SP Sport 3000 A...!  
De plus, les pneus arriere qui ont donc 31 000 km  eux aussi , livrés avec l'Avensis 115 D4D  neuve, mais pas encore assez usés pour les changer , doivent être ovalisés, car ils "ronronnent"....! Merci Dunlop 3000...!
 
Comme je le dis plus haut, je roule très "pépére"..., et je cherche avant tout les qualités suivantes :
 
     - d'abord, avoir une direction ( sensation au volant ) agréable .  C'est pas vraîment pas le cas avec les Dunlop 3000 ...!
     - qu'ils ne soient pas trop bruyants ( comme le sont les Dunlop 3000...!)
      -et enfin qu'ils ne s'usent pas trop vite...! ( comme les Dunlop 3000..!)
 
Donc, je pense mettre des "MICHELIN ENERGY SAVER" .  
 
  Si vous avez un avis, d'avance merci !

regarde sur www.123pneus.fr tu as un comparatif basé sur l'avis d'utilisateurs

profite des promos en ce moment chez norauto je viens de changer les miens pour des michelin primacy hp (en gamme au dessus des energy saver) moins cher que sur 123pneus.fr
si tu veux plus infos n'hésite pas à me contacter  

C'est exact pour Norauto. J'en ai acheté préventivement, sans les faire monter -je le ferai plus tard- car à ma grande surprise, les HP étaient moins chers que sur le net.

tu peux en acheter sans les faire monter?? comment fais-tu pour les faire monter par la suite, et tu les stockes comment???

bien sur que tu peux en acheter sans les faire monter  sur les sites de ventes sur le net aussi tu peux même les faire livrer par exemple chez siligom pour les faire monter ensuite.
Mais la question intitiale n'était elle pas sur notre avis sur les michelins energy saver?

Ben tu présentes ta facture à la réception atelier de Norauto pour les faire monter, vu que tu les as achetés chez eux.
 
Pour le stockage, il est conseillé de les laisser debout et de les faire tourner régulièrement pour éviter qu'ils se déforment en étant toujours dans la même position. Mais bon, même à plat, ça doit aller, vu que je les ferai monter dans quelques semaines. Les précautions, à mon sens, ne valent que lorsqu'on les stocke longtemps...

Comme leur nom l'indique, les Energy saver sont des pneus censés économiser le carburant (résistance à l'avancement moindre).
 
 Des pneus verts en quelque sorte. Étant donné leur caractère économe, il ne faut pas en attendre des performances optimum. Leur tenue de route doit être moins efficiente que celle d'un pneu classique.
 
 De manière générale, plus un pneu est performant en tenue de route, donc accrocheur, moins il est durable... Maintenant, à chacun de trouver son compromis. Moi je roule en Primacy HP et il est bien plus endurant que ma monte initiale, des Dunlop SP 3000A...
 
edit: ... et il convient parfaitement à ma conduite.

moi j'ai des good year nct 5 en 215 50 17 ça va aussi mais en 30 000 à l'avant ils sont bons à changer tout dépend du style de conduite de chacun aussi mais les prochains seront trés certainement des michelins peu être * cher mais on s'y retrouve surement en longévité.

et il faut préciser qu'ils sont disponibles que dans certaines dimensions  
pour exemple sur le corolla verso ça n'existe pas en energy saver d'où pour mon cas ils ont mis des primacy hp et sur ma yaris c'est pareil mais je sais plus quel michelin  
en terme de durée de vie pour les energy saver je ne sais pas (j'ai remarqué qu'ils étaient montés sur les polo twingo clio en faites la plupart des citadines

 
J'avais pas vraiment lu ton message et je te prie de m'en excuser.    
 
J'ai été confronté au même problème que toi avec des SP 3000 A sur mon Avensis D-4D 150. Mais moi, j'ai changé mon train avant à 25000km, probablement parce que le 150 est plus coupleux que le 116.
 
Et comme il est conseillé de mettre les pneus neufs à l'arrière, on a donc mis les arrière partiellement usés à l'avant. J'ai tenu même pas 500 bornes dans cette configuration tellement c'était intenable niveau bruit. Et j'ai changé dans la foulée ces pneus à peine usés -mais irrégulièrement- pour mettre un train neuf de HP à l'avant. Et là, je viens de passer la barrière des 60000 km avec mon Avensis, les HP ont donc parcouru 35000 bornes et les avants ont encore un potentiel de plusieurs milliers de km. Je les changerai avant les vacances fin juin, alors qu'à mon avis ils ne seront pas encore à la limite niveau usure.
 
Bon, pour les Energy Saver, je n'ai pas d'avis ne les connaissant pas, mais les Primacy HP leur sont sans doute supérieurs en comportement, et vu leur prix chez qui tu sais, à ta place, je n'hésiterais pas.    

ça y est je me souviens sur la yaris ce sont des michelin energy tout court

merci bien pour ces infos précieuses cela m'interresse aussi grandement chez toyota ils m'ont bien dis de ne jamais permuter l'AR sur l'AV justement à cause des déformations possibles même si l'inverse est écrit dans le manuel.J'ai eu ce probléme ausi sur mon ancienne passat avec des good year hydragrip sur le train AR grosse déformation de la bande de roulement

pour info lout lorsque j'ai changé les 2 pneus avant sur mon verso je leur ai demandé de mettre les arrières à l'avant et les neufs à l'arrière chez norauto ils m'ont dit que celà ne servait à rien et qu'en plus mes pneus (ils ont 30 000 kms) étaient légèrement déformés  donc mes pneus avant sont neufs

merci

de rien

Merci pour toutes vos réponses à mon message initial du haut de la page !  
Mon train avant peut encore faire 1000 ou 1500 kilomètres !   Donc, le mois prochain je change mes pneus, et je vous tiendrai au courant, du nouveau comportement de mon Avensis , avec des pneus neufs à l'avant....  
Primacy ou Energy Saver, je vous dirai en avril ce que j'ai choisi...!
 En tous cas , merci à tous !
Normandu33

bon je deterre ce topic, pour apporter des precision...
concernant les dunlop vendu sur l'avensis, ils sont bruyants, car  ils ne supportent pas la toyota, ils se facettent probleme qui est connu , d'ailleurs mon concessionnaire me les a changé  gratuitement.
j'ai eu le droit a des pirelli p7 (tenue de route impeccable , mais malheureusement ils s'usent tres vite....ils ont fait 25 000 km a l'avant ..). a l'arriere ils m'avaient remis des dunlop....et le probleme de bruit est revenu, ils s'etaient facettés ayant demenagé et n'etant plus sous garantie j'ai pas voulu me faire ch..., j'ai donc changé mes deux train de pneus, et a l'avant j'ai des michemin primacy hp...a l'arriere les nouveaux pirelli p7 "vert"...et je peu vous donner une conclusion:
c'est le jour et la nuit avec ces put... de dunlop,  tellement le dunlop etait bruyant que l'on a l'impression que la voiture flotte  et ne roule pas  tellement c'est silencieux  et  j'ai une impression d'economie au niveau carburant...
bref  les michelin pour moi c'est tout bon
ps: pour ceux qui ont ces dunlop et qui font du bruit  allez les faire changer... car ils se facette et un pneu qui facette fausse pas mal de truc (c'est minim au niveau de la conduite mais assez pour qu'au file du temps cela puisse engendrer des problemes au niveau geometrie voir meme la fusée....
cordialement

Bonjour,
 
Nous avons acheté une D4D break de "direction" à 6000 km il y a 4 ans, et on nous a livré le véhicule avec 4 pneus neufs.
J'ai mis cette remise à neuf sur le compte du sérieux Toyota à l'époque.
 
Arrivés à 35000 km, le jeu de pneus avant était à changer... j'ai trouvé l'usure rapide, mais bon...
 
Nous en sommes à 44500, et le train arrière est totalement usé assymétriquement, intérieur lisse et extérieur neuf, donc à changer!
Opération réalisée vendredi dernier avec un entretien véhicule.
 
On nous a indiqué qu'il faudrait peut-être revoir la géométrie du train arrière, mais en l'absence du directeur commercial, on nous recontacterait pour plus d'infos...
 
La conversation téléphonique de ce matin est pour le moins édifiante:
1. Vos pneus s'usent normalement sur un avensis break, que ce soit à l'avant (29000 km) et à l'arrière (38500 km)!!
2. A l'avant, c'est une traction diesel, et le couple explique l'usure!!
3. A l'arrière, même si les roues ne font que suivre la route, les sytèmes de "compensation" de tenue de route donnent une usure normale pour un train de pneus en 25 000 à 30 000 km!!
 
Je précise que c'est ma femme qui utilise exclusivement ce véhicule, et que la manière de rouler laisse le doute sur le fait que la voiture ait terminé son rodage...
 
Perso, je roule en mercedes 420 / V8, et mes pneus tiennent 80 000 km sur le train avant, et 60 000 km sur le train arrière...malgré les chevaux disponibles...
 
Mais il n'y a pas de souci sur la toyota, tout est normal... ben tiens!
Il semble que je ne sois pas le seul à me plaindre d'une telle usure des pneus sur ce modèle!
Certains ont-ils trouvé un remède pour revenir à une usure normale?
 
Cordialement,
Hub

bonsoir moi j'ai pas un break mais une 5 portes et j'ai des good year en 215 50 17 aujourd'hui à 38 000 kms l'arriére les pneus sont à moitié et l'avant (ils ont été changés à 18 000 ma femme à percutée un belle bordure)ils ont donc 20 000 kms et sont à moitié et nous utilisons la voiture à deux ma femme conduite douce par contre moi plutôt vite avec des fortes accélérations.Je sais que à la concession ils m'ont bien spécifiés de ne jamais permuter car le train AR à une usure qui lui est spécifique et que les mettre à l'avant peu provoquer des vibrations et ensuite voir à user prématurément rotules et autres.....Je pense cependant à mettre des michelins au prochain changement mais pour l'instant je suis plutôt content des good year. Pour info avant j'avais une passat tdi 130 et je faisait 20 000 à l'avant et un peu plus à l'arriére mais j'avais ce probléme d'usure assez irréguliére et se avec beaucoup de marques que j'ai testée en 5 ans.

je viens de faire 50000 km avec des energy montés à l'avant (volvo 850 break). Pas encore au témoin d'usure mais à changer bientôt.  
Bref, c'est du solide