Salut à tous, avez vous deja eu des soucis de demarrage par temperature basse de votre yaris? Car la semaine derniere j'etais aux sports d'hiver et elle avait beaucoup de mal quand je la demarrais!! En effet impossible de demarrer sans avoir des broutements pendant les 15/20 premieres secondes!! Je pense aux bougies elles y vas mercredi!!!

jamais eu ce probléme, attention de toujours bien laisser les lampes s'allumer puis s'éteindre au démarrage de l'auto, c'est peut etre bete de le rappeler mais beaucoup de gens démarre l'auto avant que toutes les lampes du tdb soient éteintes.

La mienne le fait toute seule c'est une sol avec un systeme sans clé donc j'appuie sur l'embrayage puis sur le bouton start est elle ne demarre que quand tout est eteind. Mais bon je pense pas que ce soit grand chose de grave. Je vous tiendrai au courant.

C'est normal quand il fait très froid (le gasoil gèle)

 
j'adore le "c'est normal"...
 
En général, il est conseillé de mettre le gasoil d'altitude quand tu pars au ski car il est souvent addité pour tenir à -20°C minimum, ce qui n'est pas le cas dans l'IDF par exemple.
Après, il faut effectivement bien attendre que le préchauffage soit fait et ca peut prendre 30s parfois.
Enfin, cela peut etre révélateur d'un pb d'injecteur donc à surveiller si cela te refait dans ta région d'origine

Bien sur qu'il est normal que par grand froid, une voiture diesel ait plus de mal à démarrer
C'est pas nouveau, et tant que le diesel gèlera, ce sera le cas

J'ai mis mon Go a chambery car j'étais à sec donc je pense que mon Go etait bien additivé!!! Et ce qui me chiffonne c'est qu'elle avait des ratées pendant les premières secondes alors que les autres voitures recentes démarraient bien malgrés les -18. Bref ma voiture est chez toy la je l'ai déposé ce soir ils vont voir ca demain.

Ca ressemble à un problème de bougies de préchauffage mais exclues ça par elle a peu de bornes, c'est ça?

 
j'avais pris mon GO à Chanbéry aussi et pas de souci non plus sur Auris... donc soit bougie, soit injecteurs pour moi.

 
Ce que je veux dire, c'est qu'il faut arrêter de nous faire croire qu'on est pas capable de faire tenir du diesel à -20 avec les additifs qu'ils existent... sinon ca ferait longtemps que les suédois ne pourraient plus rouler.
 
Dans le passé, il était fréquent même dans le jura de réchauffer le réservoir avec un poele sous la voiture par grand froid mais on est au 21ème siècle!

Pour info, leur parc est beaucoup moins diésélisé que le notre,  
Ensuite, les additifs antigel coûtent cher et ne sont pas mis systématiquement, enfin, je n'ai pas dit qu'on ne pouvait pas démarrer par grand froid, mais que le démarrage était plus difficile.

Probléme d'injecteurs cela me le ferai pas qu'au demarrage et d'autant plus en dessous de 5degres. Car quand il fait plus de 5degres pas de soucis. et a chaud pas de soucis elle demarre au quart de tour.
Si s'etait un injecteur j'aurai d'autre signes je pense.

bonjour
je pense aussi a un problème de préchauffage elle devait tourner sur 3 cylindre ce qui expliquerait les "raté" cela dépend bien sur du kilométrage et de l age du vehicule

demande un check up complet, car ce n'est quand meme pas normal

C'est ce qu'ils vont me faire je pense le chef d'atelier m'a dit on va regler ca. Ma yaris a 47 000kms mais bon on est pas a l'abris d'une bougie faiblarde!! Je la recupere ce soir je vous dirai ce qu'ils ont dit.

J'ai recupéré ma yaris donc pour le rappel en fait:
- ils enlévent un isolant phonique sous le systeme de declenchement du pretentionneur de ceinture qui peut s'enflammer en cas de declenchement (2/3 cas dans le monde).  
- Et pour la colonne de direction c'est le systeme de reglage en hauteur et profondeur qui peut se bloquer et du coup etre dangereux en cas d'accident.
 
Pour mon problème de démarrage il m'a dit qu'il avait reprogrammer l'ECU avec la nouvelle version a priori il y avait un dereglement de la gestion moteur.

Ce matin surprise malgres la reprog de l'ecu moteur broutage pendant les 15 premieres secondes apres le demarrage.
Donc en me levant je suis allé voir mon tres cher chef d'atelier qui m'a dit que s'était peut etre un injecteur un peu encrassé, il m'a donc mis un produit toyota dans le reservoir pour nettoyer le systeme d'injection et m'a demander de voir si a la fin de mon plein cela le fait toujours.
Si cela se reproduit ils changeront le filtre a gazole et refero,nt une purge au produit d'apres ce que j'ai compris. Mais d'apres lui c'est pas bien mechant vu qu'il n'y a pas de probleme au dessus de 0 et que je n'ai aucun signes en roulant.

 
Je persiste à dire que ca prend le chemin d'un injecteur HS... cf mon expérience sur auris mais bon j'suis pas mécano ou vendeur toy moi!
 
En plus si je me trompe pas tu as une SOL donc comme moi, tu peux rien faire à part regarder (car bouton de démarrage)
 
Regarde et dis moi si ca ressemble à ce que tu as :  
Par contre, son pourri!!!  
 
http://fr.tinypic.com/player.php?v=igfcs2&s=4

La mienne demarre et broute un peu c'est tout.  
Mais le problème semble reglé j'ai deja fait 300bornes avec le plein ou ils m'ont mis le produit et cela fait deux matin ou il fait froid et ou elle demarre et ne broute pas le moins du monde en plus elle semble plus nerveuse!!!

 
cool alors

Oui comme tu dit c'est cool car j'ai eu peur a un gros probleme d'injection mais bon le chef d'atelier m'a dit que le d4d 90 de la yaris n'avait pas de probleme d'injection connu.

 
Salut,
 
Absolument, nous n'avons jamais eu de problème d'injecteurs sur le 1,4 D4D  

Il m'expliquait que les problèmes du type que je  recontre se resolvait avec le produit qu'il m'a mis et au pire par un changement prematuré du filtre à GO!!! Rien de plus

Pour s'assurer de ne pas avoir de problemes par la suite j'ai ete faire changer mon filtre a GO aujourdhui à mes frais en plus. Le garage m'a facturé 70euros filtre + MO j'ai trouvé ca exagérée pour une voiture encore garantie. Et encore j'ai negocié avec le chef d'atelier qui m'avait facturé 100euros. Est ce de la facturation abusive?