Reprise du message précédent :
je navigue entre toulouse, bordeaux et mont de marsan

copain je suis dans le gers

Bon bah les 4 intervenants de ce topic sont dans le même coin ! Plutôt rare !

J'étais Touloso-Gascon

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Et le plaisir bordel ?

Ah non, moi je réponds pas forcément mais je lis.

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www.ForumJapAuto.com
Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

Bilan après 10 mois de conduite !
 
 
Pour le moment, rien à signaler d'anormal !  
 
2 petits trucs :  
=>après une journée dehors sous une forte pluie il y a 3 mois, ma batterie apparaissait comme hs J'ai du redémarer avec les câbles !  
=>le voyant abs/airbag/esp qui est resté allumé 2s après l'allumage du moteur...
 
Enfin, rien de grave ! L'entretien n'est pas énorme ! Juste bien surveiller le niveau d'huile qui baisse un peu vite quand on roule "sport".
 
Les pneus en 16" que j'avais dessus sont top". Ils n'ont pas l'air de s'user trop vite malgré ce rythme de conduite !
 
Une voiture toujours aussi plaisante à conduire ! Avec le temps, je me suis un peu calmé et vais jouer avec la zone rouge moins souvent !
 
Une voiture qui surprend toujours autant ! Chaque semaine, une anecdote avec un mazoual fumant qui n'apprécie pas se faire doubler et qui enquille sévère à la première occasion avant de comprendre sa douleur
 
Une belle petite auto qui me plaît et dont je suis trop content !!!
 
Niveau consommation, il faut savoir qu'on peut la tomber à 7L/100 en roulant cool !!! l'autre jour, j'ai fait cette moyenne sur un parcours de 500kms
Bon j'avoue, j'étais avec ma copine et je me suis appliqué pour ce voyage sur nationale + 2x2 voies rapides.
 
Je pensais m'en séparer pour acheter une TSC mais je me demande s'il est nécessaire de changer pour ce type de voiture ! Autant prendre + radical... je ne sais pas !
 
Toujours est-il qu'avec cette caisse, on prend goût à la conduite essence dans les tours et ça m'a fait changer mon fusil d'épaule concernant les mazout ! j'aurais énormément de mal à reconduire une voiture diésel !
 
 
 

 

bon un rasso du côté du circuit de Haute Saintonge ça tente quelqu'un???
 
si un de vous passe sur Bordeaux et qu'il a du temps à perdre, il le dit on ira faire un p'tit shoot et une p'tite saucée!!!! ;-)

perso ça me tente assez un week end où je suis seul !
 
ça a l'air un circuit propre et accessible pour des débutants comme moi !!!
 
ça me tente vraiment ! après, il faut voir les prix et comment c'est organisé
 
tu as des infos là dessus ?

OPEN AUTO
Pour tous renseignements contacter :  
G.T.R.S  
51 rue du Général Patton 33390 BLAYE  
Tél : 06 84 43 31 06 - g.t.r.s@hotmail.fr
 
en plus en lien il y a un bulletin d'inscription. il y a un calendrier pré-établi entre les week-end réservés aux motos et ceux réservés aux voitures. je vais essayer d'aller à l'adresse indiquée au-dessus car c'est à 30kms de chez moi. ça serait sympa de pouvoir l'organiser.

Toi, organise nous quelque chose
 
On est tous du coin et on a tous une sportive ?

j'essaie d'aller à Blaye dès que possible pour déjà voir le prix...

ça marche !
 
on attend de tes news !
 
moi, l'idée, se rencontrer, shooting photos et s'amuser un peu sur le circuit ! "tester" un peu ma caisse dans un cadre "légal et sécuritaire" !
 
j'ai pas la prétention d'être un paylote du feu de dieu !

Quelques photos du jour
 
J'aime beaucoup cette premiere photo sur laquelle on voit bien le parechoc avant qui ressort et la "caisse" rabaissée par rapport aux versions classiques
 

 

 

 

 

 

Toujours autant de plaisir à son bord !  
 
Une auto qui se montre relativement discrète et silencieuse en ville et bas dans les tours. Véhicule et boîte très souple. Ca me change de mon mazout où je devais jouer sur tous les rapports pour ne pas brouter ou ramer ! lol  
Lorsque l'on veut jouer un peu, il faut grimper dans les tours. La puissance maxi arrive haut si bien qu'on a l'impression de ne pas avoir grand chose avant ! Mais on se trompe. La montée est linéaire et pousse pas mal de 2000rpm jusqu'à 6200rpm où là, la variation des soupapes est un vrai régal puisqu'on à l'impression d'être propulsé jusqu'à 8000 rpm. On sent vraiment les 192cv !
La voiture ne sous vire pas trop et accepte avec plaisir les sollicitations ! Elle aime les hauts régimes et les reprises en 2 ou 3 sur nationale ne sont que du bonheur !
Les reprises, je le disais, sont excellentes lorsqu'on tombe dans la bonne plage d'utilisation ! à en laisser sur place un grand paquet de tdi qui ne soupsonnaient pas votre petit moteur atmo sous le capot  Il ne faut pas se gêner à monter haut pour "retomber" haut sur le rapport suivant !  
Le châssis n'est pas vraiment taillé pour la piste mais disons que c'est une voiture qui présente un excellent compromis : puissance/plaisir/perfs/confort !
Le freinage est correct et la voiture reste très stable et droite lorsqu'on appuie fort sur la pédale de frein. J'ai eu je l'avoue quelques petites frayeurs qui avec peut-être une caisse plus "viril" m'auraient conduit à la faute je pense...
Un peu bruyante sur autoroute, le niveau sonore aurait mérité d'être un poil travaillé. Un vrai bruit de bécane lorsqu'on est en haut de la plage d'utilisation !
Niveau consommation, 10L en moyenne. On peut tomber à 7L en jouant le papy et en ne dépassant jamais les 4000rpm ! (dur à faire mais faisable, tellement tenté par aller titiller la zone rouge).
Le moteur est un vrai régal et j'adore cette conduite atmo "dans les tours" ! La caisse est très discrète et son côté "sleeper" est un pur bonheur parfois, quand un tdi130 vous colle au cul en sortie de rond point  
Voili voilà pour les impressions à chaud !

Hello amis téhèsistes !
 
Bon, j'ai pas roulé des masses encore, et pas non plus explosé la pédale d'accèl. mais les premiers ressentis sont excellents.
 
Je ne manquerai pas, comme l'a fait chacal, de faire des compte-rendus tous les 3 mois.
 
Maintenant, j'ai une autre question, j'ai encore ma mazda 323 qui va avoir 16 ans. Je ne sais pas quoi en faire. Le moteur a 176k kilomètres, il tourne toujours aussi bien, mais voilà, ça fait 4 voitures à la maison, et ça me ferait mal de m'en séparer quand même car ça a été ma première voiture. Et mes potes m'ont pas mal chambré, plutôt gentillement sur son look avec ses phares AV escamotables.
 
Donc puis-je la vendre sur Internet, où les versions sont en surnombre, ou la laisser à une casse, ou la laisser dormir 5 ans pour ensuite la reprendre et la refaire rouler pour le plaisir ?

Du nouveau sur ce circuit ?

je vois pas l'intérêt de la garder, surtout si c'est pour pas s'en servir!
 
vends là, ça fera toujours un heureux!

Bien, à 400 Eur., ça devrait être une méthode rapide pour la faire partir.

tu peux facile la mettre à 1000€ si elle est en bon état

Non, justement, elle comence à montrer des signes de vieillisement. Le moteur, lui, peut encore tourner (que 176k kms).

Elle est partie à 400 Euros ce soir. J'ai rendu heureuse une jeune famille
 
Maintenant, je peux me consacrer à la TS !

@willox : du nouveau ?

très belle!
 
un copain à la même en rouge
 
bonne voiture

merci pour me renvoyer la pareille
 
C'est une mangeuse de CRS

 
   heeeuuu pas vraiment. Pour tout dire je suis (avec ma chérie) en plein achat immobilier et donc pas du tout le temps car on enchaîne les rendez-vous. Dès que tout ça sera calmé je promet de m'en occuper sérieusement.    Surtout qu'avec ça c'est le bad car la vente de ma titine est en jeu...    pas glop du tout!!!!! Je résiste à mort faites moi confiance.

Dites moi, elle boit quoi la TS ? Jet 95 ou Jet 98 ?

Moi, je lui donne du 95
 
Et il m'est arrivé de lui donner du 98 aussi !

Voici une des dernières photos de la bête.
 
Sinon, pour ceux qui auraient des doutes sur la consommation, il est tout à fait possible de rouler "économe" en plus de rouler "écolo"
 
Sur un trajet de 200kms sur nationale, ponctué de petites villes et hameau, j'ai affiché une moyenne de 7L/100 à l'odb, vérifié par le complément de mon réservoir au retour.
 
Par contre, pour y arriver, je ne vous cache pas que j'ai du respecter certains points :
rouler tranquiller, ne jamais dépasser 4000rpm, anticiper les freinages, accélérer tout doux, doubler à vitesse raisonnable, se mettre au point mort en arrivant sur un feu ou un stop, se mettre rapidement en 6ème dès 80km/h ... etc !
 
On y arrive sans mal !
 
En tout cas : Ne jamais faire de reprise 6-2 pour doubler !
 

ça fait quoi la reprise 6-2 pour doubler

bah quand le mec devant se traîne à 80km/h et que tu en as marre de jouer la conso à son cul !
 
ça fait souvent "peur" on va dire !
 
Sinon hier, encore un kéké avec son ML 320cdi qui accélérait "fort" en sortie de rond point
 
Je crois que justement, il a eu "peur"

c'est bien ça, botter les fesses de mazoutistes qui croient avoir des V8 big block qui prennent 8000tr/min!!!!!!!!!
 
la fessée est la meilleure correction pour ces chenapans...
 
;-)

J'attends toujours cette petite sortie circuit.......

il me tarde !!!!!
 
++