bonjour,
j'ai acheté une auris clean power, et depuis 3 jours j'ai un probleme.
Le matin quand je demarre mon vehicule, il a du mal a demarrer.
j'appuie sur le bouton de demarrage et la voiture a du mal a prendre (un peu comme une voiture qui aurait les bougies deffectueuse).
le demarreur tourne mais la voiture ne demarre reelement que 5-6 secondes plus tard.
Le reste de la journée je peut laisser mon vehicule plusieurs heures, dans le froid , sous la pluie, il demarre imediatement.
est ce un probleme connu sur ce modele??
quelqun l a t il résollus?
(je n y connais rien en mécanique et je dois l'enmenner cette semaine chez le concesionnaire)

bizarre  
je viens d'acheter une occaz avec 17000 kms et elle m'a deja fait 2 demarrage du meme style.  

Bonjour,
je précise que je n'ai jamais eu de démarrage de ce type mais j'en ai déjà entendu parler par des membres ayant des véhicules neuf. Une histoire avec le système anti-pollution, c'est sensé passer au bout d'un moment. Une recherche pourra vous en apporter plus

bonjour,
j ai enmenner mon vehicule chez toy, et ils pensent que ce serait le 5 injecteurs qui serait defectueux..
changement lundu prochain, on verra..

 
Alors là, c'est effectivement nouveau que le Clean soit touché car il est soit disant fabriqué avec des injecteurs spécifiques, différents du D4D
 
Voila la video de mon 126 D qui a fait réfléchir la concession que j'arrêtais pas d'emm... avec mon souci :  
http://fr.tinypic.com/player.php?v=igfcs2&s=4 (attention, son pourri)
 
Résultat: tous les injecteurs changés pour moi...
 
 
 

Les 4 injecteurs piezo sont pour le moteur, le 5e injecteur est différent, il sert uniquement au système de dépollution, j'ai entendu parler de pb de 5e injecteurs mais il y a très longtemps avant que le moteur ne sorte sur l'auris (2007)

 
ok sur le principe...
maintenant, je vois pas en quoi ca rendrait un démarrage difficile?!?

mon 5 injecteur a été changé depuis lundi dernier et depuis aucun probleme de démarage a froid.
j ai aussi noté une baisse de la consomation (environ 0.5 l)
j'espere que ca va continuer

désilusion..
la voiture a bien démarrée pendant 1 semaine pui ca a recommencé.
retour chez le chef d atelier qui me dit que c est un probleme connu sur les D cat a bouton start et que visiblement il n y peuvent rien ..
il me dit qu il va quand meme changer la pompe (au cas ou ) mais sans grand espoir, que je devrai surement faire avec ..  
je sens que cette affaire va etre compliqué a régler..

 
super...
 

 
Problème connu? N'en ayant jamais entendu parler, je me demande s'il ne cherche pas tout simplement à excuser son ignorance...  

peut etre,
en tout cas il avait un rav4 avec bouton start qui avait exactement le meme probleme

peut etre,
en tout cas il avait un rav4 avec bouton start qui avait exactement le meme probleme

Et tu sais si ce Rav4 d-cat a connu aussi une période de stockage prolongée?  

je pense pas..  
mais a vrai dire je n en sais rien ...  
juste qu il avait un peu plus de km que moi (30 000 et moi seulement 2700)

 
et côté injecteur, y a pas de piste?

non, ils me disent avoir controlé les injecteurs et qu ils fonctionnent a la perfection..
de plus apres avoir eu le chef d atelier au telephone, il me dit que chez lui la voiture tourne parfaitement, qu il n y a pas de probleme, et que ca doit etre une interference radio dans mon box qui gene le demarrage .
heu? c est possible ca ?

C'est possible mais il faudrait que le problème n'apparaisse que là ! et si interférence radio il y a tu devrais avoir beaucoup de mal à utiliser la télécommande d'ouverture des portes

Et je pense que l'ODB te mettrait "clé non détectée" dans ce cas là...

suite de  mon aventure..
j'ai récupéré le vehicule qui sois disant fonctionne parfaitement, au passage il me disent avoir changé la pompe a injection et le debitmetre d air, je demande les papiers y a aucune trace mais je dois leur faire confiance.
Dés le ljour suivant, le démarrage refait parler de lui.
Je décide donc d appeller le directeur, qui me fait rappeller le chef d'atelier qui lui meme me propose uniquement de la laisser a nouveau.
je refuse ( en 2 mois1/2, 5 fois chez le conc et la derniere fois 10 jours d imobilisation).
je rappelle donc le directeur qui me dit que voulez vous? appellez toyota france si il veulent faire quelquechose je suis partant..
Donc un coup de fil supplementaire et me voilla au service client, je leur explique mon probleme et la ils me repondent que si le garagiste dit que la voiture fonctionne c est qu il n y a pas de probemes !!!  
que je ne suis qu un particulier et que pour les reclamations mecanique ca doit etre le professionel qui appelle !!!!!!!  
Donc tant que le conc ne déclare pas que ma voiture a une panne aucune prise en charge possible par toy france .
on tourne un peu en rond..  
Franchement je regrette vraiment cet achat et leur reseau ..  
Donc aujourd'hui c est tourné des garages pour la revendre :-(
 
entre mon pere qui a eu son avensis en panne dedemarrage a chaud sur son avensis et moi qui demarre mal a froid avec mon auris ,je crois que plus jamais je n acheterai chez toy !!  
 
tres mauvais experience..

http://www.youtube.com/watch?v=cVJzyrZ87TI
voilla le demarrage de mon auris qui demarre parfaitement!!
(et encore ce ne sont pas les pires )

Vraiment pourries les réponses de ton garage. Si tu en as la possibilité, vas dans une autre concession Toyota. Mieux vaut avoir plusieurs avis.
 
Sinon sur mon Auris CP, j'ai eu 2-3 démarrages difficiles à froid quand je l'ai eue. On m'a dit de prendre l'habitude de laisser tourner un peu le moteur avant de le couper pour laisser le DPNR finir son travail. A essayer, de toute façon c'est une préconisation constructeur qui est dans la notice.
 
Bon courage
 
@+

la voiture je l'ai laissé tourner avant de l'éteindre, j'ai essayé de la faire dormir dehors ( probleme d'interference radio).
j'ai essayé en enlevant imediatement mon pied de l'embrayage au démarrage..
enfin bref je crois avoir tout essayé, sans resultat !

là haro 93 je comprends mieux ton agacement  
j'ai vécu la même mésaventure avec ma 406 (neuve) cette aventure s'est fini par la vente ou plutôt largué ce véhicule devant l'incompétence du concessionnaire peugeot (en fait c'était le recyclage du fap qui était ....)

Comment peuvent ils trouver ça normal  
 
On entend clairement que le moteur ne veut pas se lancer (pas d'injection ?), à se rythme là c'est la batterie et le démarreur qui vont lâcher dans pas longtemps !

et bien ou est le premier prix "service client"? décerné à toyota

et la fiabilité, entre les problèmes d'injecteurs sur toutes les diesels (à part la yaris car ceux sont des injecteurs bosh et c'est pas pour faire le troll, mais ça doit être la toyota européenne la plus fiable en diesel et elle est fabriqué en france ) et les problèmes de 5eme injecteur, dnpr, surconsommation ...sur le clean power qui est censé être le haut de gamme, bref je trouve ça grave

 
ca ressemble exactement a ce que j'ai montré!!!!
 
Voila la video de mon 126 D qui a fait réfléchir la concession que j'arrêtais pas d'emm... avec mon souci :    
http://fr.tinypic.com/player.php?v=igfcs2&s=4 (attention, son pourri)  
 
je l'ai montré au directeur de concession et au chef d'atelier et résultat : faut changer les injecteurs ... quasiment dans la folie, comme s'ils savaient!
 
Va en concession avec la video (je l'avais prise sur mon tel) et ca a fonctionné pour moi... ou alors je les ai trop soulé!

je leur ai ramené mes demarrage sur dvd, et la seul reponse c'est que voulez vous que l'on en fasse de ce dvd, on connait deja le probleme mais on sait pas le regler.
Et 10 jours plus tard, quand j ai récupéré mon vehicule la meme personne m'a dis que la voiture n'avait rien..
Mais bon pour une voiture qui n'a rien, on m'a soit disant fait une reprog de l ecu, changement du 5 injecteur, de la pompe a injection et du debimetre d 'air .
le tout sans aucun document (quand je leur demande ,ils me disnet que comme cest dans la garantie, ils n'ont pas de document a me remettre )et en a peine 2 mois.
 
Pfff! j ose meme pas imaginer si ma voiture avait un probleme  lol

Etrange similitude avec les pb de Xlav....
Puisque ce ne sont pas les mêmes injecteurs, pourquoi ce ne serait pas un problème de système de dépollution comme suggéré plus haut?
 
@Xlav : ton auris est resté longtemps en dépot à la concess avant ton achat? tu fais bcp de ville avec?

mon vehicule est resté 9 mois a l arret en concesion (vehicule de demo) et avec je fais du mixte autoriute et ville tout les jours

 
Le mien est resté peu de temps en concession (1 semaine max). Par contre, mes soucis sont désormais réglés (pour le moment) : jamais rencontré de new pb de démarrage...
J'habite en RP mais mon trajet route principale est un peu d'autoroute puis la francilienne puis la route de campagne (environ 90km/h de moyenne sur tout le trajet). Par ailleurs, j'ai pour habitude d'envoyer sur les 3 1ers rapports

 
Haro, j'habite dans le 93... Si j'en crois ton pseudo, c'est ton cas aussi - j'ai particulièrement évité la concession de Noisy le Grand car je la sentais pas du tout, c'est la que tu vas?

Voilà comment on en arrive à être la marque la plus fiable avec le meilleur service client, ni vu ni connu

 
ca colle aussi avec mon changement des injecteurs : je demande un papier et ils me disent qu'ils me le donneront que quand ils auront le paiment sous garantie par Toy France... je verrai à la prochaine révision s'ils me le donnent!