Bonjour,
 
J'ai essayé une yaris 2 D4D il y a un mois et quelque chose m'a surpris: quand on embraye, il y a parfois un accoup assez désagréable, si on appuie un peu trop sur l’accélérateur (sans appuyer comme un taré). Comme si les disques de l’embrayage se collaient brutalement,. C’est quelque chose qui m’a un peu refroidi en essayant la Limited Edition. Quelqu’un a déjà eu ça ?  Embrayage pas très doux ? Est-ce ma conduite qui est en jeu?
 
Ca arrive surtout aux 3 premières vitesses, et c'est possible de l'éviter en 2e et en 3e en faisant attention mais en 1ière c'est plus dur. Il faut vraiment faire super gaffe avec l'accélérateur et parfois c'est impossible (besoin par exemple de démarré en vitesse à un carrefour).  
 
Bizarre non?

 
Je viens d'en avoir une en prêt cause maintenance sur Auris et je trouve que le 90D est tonique et pousse bien en 2e et 3e justement... j'ai pas senti d'accou, je retente ca demain et te tiens au courant si tu ve

Salut !!  
 
J'en ai une depuis un mois (d4d de mai 08 7500 kil) et j'ai aussi un truc dans ce genre, mais c'est plus un bruit qu'un à-coup au changement de vitesse. Bizarre mais ça ne gêne pas le fonctionnement de la voirure, à voir à la première révision dans le réseau....

Bonjour,
J'ai eu ça sur la mienne au début pendant les 8-9000 premiers kilomètres.
Ca le faisait seulement en première au démarrage. Une sorte de gros tremblement quand j'embrayais. C'est disparu par la suite et depuis plus rien.  D'après mon concessionnaire, c'est du à un mauvais déparafinage de l'embrayage.

Bonjour,
 
2ième essai hier, c'est pas moi qui ait conduit et pas d'accoup... Peut-être était-ce du à ma conduite (jamais conduit de Toyota ni de diesel). Je la réessayerais de toute façon.  
 
Merci pour vos avis en tout cas. A propos, c'est quoi le déparafinage de l'embrayage?

salut
déparaphinage : en fait,sur toutes les voitures neuves (qui sont suposées rester un certain temps sur un parc avant d' etre livrées en concession ) l' usine pulvérise de la paraffine sur tout le véhicule (pratique de moins en moins utilisée d' ailleurs ) de façon a la protéger des intempéries.  Il en est    de meme pour les dessous de caisse. Lors de la mise en préparation cette paraffine est enlevée, sur la carosserie très bien, sur ce qui est moins visible le travail peut etre plus rapide.  Il arrive dès fois qu' il en reste un peux si c' est sur l' embrayage c' est génant !  Il y a une méthode pour retirer tout cela, a utiliser avec modération et le moins souvent possible, c' est de faire patiner l' embrayage frein a main serré jusqu' a la limite de faire caler le moteur. Bien sur, il n' aime pas beaucoup ce traitement, mais s' il n' est fait que de temps a autre il n' y a pas de problème. C' est une méthode que j' ai souvant utilisé sur une 405  (250000 km) car j' avais pas mal de fuites d' huile dessous, ce qui ne m' a pas empéché de le changer a presque 220000 profitant d' une réparation moteur, il ne posait pas de problème, sauf qu' il recevait de l' huile donc j' ai fais d' une pierre deux coup pour ne pas a avoir a redémonter 3 ou 6 mois après.  Je sais que certain vont dire que je suis un "sauvage", mais je rappel : a ne faire que de façon occasionnelle !