Bonjour a tous.... je suis un ti nouveau et surtout un GRAND nouveau dans le monde du 4x4 mais c'est un reve de gosse que de m'y mettre et j'ai décidé de passer le cap... alors, hors mi le fait que je souhaite un 4x4 pour me faire quelques bonnes balades et peut etrevoir plus en pleine nature, transporter tout mon bazard, faire de la montagne éé comme hiver etc etc... j'ai l'opportunité d'acquérir un Toyota Land Cruiser SW HDJ80 VX Auto un chouille préparé par un fana plutot sérieux et compétent qui tient un atelier de prepa 4x4.
Que pensez vous de ce véhicule et ce meme s'il est de 91 avec plus 300 000 km au compteur ?
Je lis partout que c'ets le top mais je souhaite avoir confirmation... surtout que à coté de ca j'ai aussi l'opportunité d'acquerir un Nssan Patro 3.0L VDi GR luxe à 70 000 km et de 2002.... bref... suis un choille paumé.
Merci à tous de votre aide prcieuse !

Mon avis dépendra du prix, de l'entretien et de l'équipement de ton futur HDJ    
 
HDJ80 BVA = moteur 12S, donc entretien spécique : changement des injecteurs tous les 100mkm (1500 à 2000 €   ), des coussinnets à 200mkm, vidange et crépine BVA tous les 80mkm, si cela n'a pas été fait, c'est que le véhicule n'a pas été suivi comme il faut   , et treuil d'origine qui fonctionne, l'arbre spécifique est tres cher ce qui explique que les sanssous en mette un électrique chinois à 500 €    
 
Quand à la prépa, ne la surpaye pas, un bô 80 d'origine et entretenu comme il faut vaudra toujours plus qu'un truc mal fait par un bricolo    
 
Amha, seul quelques prépas raid lointain avec reservoir en plus, porte roue arriere, suspension serieuse et recente, grosse galerie et aménagements ad'hoc peuvent justifier une réelle plus value  

 
Merci pour ces info ! sympa.
Tu veux donc die que sans BVA ca coutera moins chere à l'entretient en général ?
Celui dont je parle est de 91 avec 330 000 km et à 15 000 euros. C'est un professionnel prepaatteur et réparateur spécialisé 4x4 sur Grenoble...
T'en pens quoi ?

Je suis sur Grenoble    
 
S'il est rouge et sans les blocs, passes ton chemin   , il a été acheté la moitié du prix demandé il y a 4 ans et tu en trouvera d'autre bien moins cher et en meilleurs état    
 
Sinon tu a deux moteurs, le 12s (avant 93 sauf en BA) et le 24s (jamais en BA, toujours en BVM), le 24s a eu droit à certain défaut corrigés, comme les coussinets, et les injecteurs provoquent moins de soucis en cas de dépassement de la préconisation du changement.
 
Et fuit les modeles importés, les modeles francais ont généralement les blocs et se reconnaissent aux vitres extremes arrieres coulissantes, c'est moins la loterie que sur les modeles allemands ou belges souvent rouillés, mal équipés et aux compteurs qui tournent à l'envers    

Thanks Patmaz !
Ba à la limite si tu es sur Gre... bient le voir avec moi !  
Non, il est de 91' avec 333 000 bornes au compteur et en vente chez Freedom's 4x4, tu connais ?
Il ne vend à 15 000 euros... rehaussé avec 4 pneux TT neufs et révisé complet.

Thanks Patmaz !
Ba à la limite si tu es sur Gre... bient le voir avec moi !  
Non, il est de 91' avec 333 000 bornes au compteur et en vente chez Freedom's 4x4, tu connais ?
Il ne vend à 15 000 euros... rehaussé avec 4 pneux TT neufs et révisé complet.

Thanks Patmaz !
Ba à la limite si tu es sur Gre... bient le voir avec moi !  
Non, il est de 91' avec 333 000 bornes au compteur et en vente chez Freedom's 4x4, tu connais ?
Il ne vend à 15 000 euros... rehaussé avec 4 pneux TT neufs et révisé complet.