Bonjour,
Je me demande combien de réduction rajoute Toyota sur l'Aygo restylée en plus de la prime à la casse de 1000€ et de la prime écolo de 700€.

Va voir en concession ce sont elles qui décident des remises qu'elles accordent et tu n'auras pas deux fois la même d'un garage à l'autre
 
C'est moi qui me suis occupé des  négociations pour l'aygo de belle-maman en Janvier 2007 : j'allais dans un garage en leur montrant l'offre qu'on me faisait dans un autre,et ils baissaient leur prix encore plus pour qu'on achète chez eux   c'est ça,faire jouer la concurrence (maintenant,j'admet que c'était facile,vu qu'il y a 3 concessions Toyota dans un rayon de 20 kms autour de chez moi)

Mais entre le prix d'une triplette et celui de la nouvelle Ford Ka, ya pas comme un problème ?????????????

Perso, sur une aygo neuve essence, 5 portes, on nous a proposé une remise de 750 euros (liée au salon de l'auto)

 
lequel ?

Salut !

J' ai eu pour la reprise de ma R19 1000 € de prime à la casse, 700 € de bonus écologique et 500 € car elle est en stock et 200 € grapillés par mes soins   ce qui fait mon aygo confort 5p avec peinture métalisée à 9 300 € au lieu de 11 700, avec en prime une sacrée économie d' essence car ma R19 était vraiment gourmande.
J' ai hâte de l' avoir dans 8 J car c' est ma toute premiere voiture neuve   .

A+ Seb

Bon choix, et félicitations ... En même temps, si tu avais une 1.4 Energy : c'est normal que tu consommais : ces moteurs étaient parmi les plus gourmands faits par Renault !

Salut !
 
C' était le 1L4 mais à carburateur de 1989, la série avec l' injection est sorti 2 ou 3 ans aprés mais bon le moteur était pas lpus fiable car j' ai eu un pote qui a tout refait le haut moteur, moi j' ai eu que l' entretien normal donc rien à dire je suis tombé sur une bonne série.
 
A+ seb

 
Bah, faut quand même avouer que, intérieurement (pour l'avoir essayée), la Ka est bien mieux finie que l'Aygo, elle fait plus "vraie voiture", et le prix d'achat est bien moins cher (de presque 500 euros).
 
Bien entendu, elle est un peu moins large, on s'y sent un peu plus étriqué, et, le moteur essence, est d'un autre âge (bien connu: le 1.2 était celui que j'avais dans la Punto...) par rapport à celui des triplettes.
 
En plus, elle a une bonne bouille (là où les triplettes sont un peu trop "fades", surtout sur les flancs), elle devrait trouver un certain succès...
 
L'Aygo a ses arguments, la Ka a les siens...
 
Mais, à 11600 euros en finition Titanium, la Ka en offre quand même bien davantage que les triplettes
(compte tours de série, jauge de température, ordi de bord évolué, radio cd mp3, etc etc... en plus de tous les équipements présents dans l'ensemble des véhicules cités - clim, 4 airbags, etc.)
 
La Ka fait plus "sérieuse", pour moins cher... les triplettes sont plus "fun" à conduire, moins prise de tête en entretien, et plus vivaces...
 
A chacun de choisir!

moui ... les priorités sont différentes : c'est clair ... d'ailleurs, tout ce que tu trouves en plus à la Ka ne changeraient en rien mon choix !!
 

Je sais, ça ^^
En plus, je te verrais pas dans une Ka ...

Pour avoir essayé la 500, quand j'ai fait la liste des choses qui m'y attachaient, ça s'est résumé au look et à la planche de bord ... tout le reste, finalement, ne me plaisait pas ...
position de conduite (trop haute), suspension "sautillante", le moteur 1.4 100ch que j'ai essayé ne me plaisait pas (boîte trop courte et couple à bas régime insuffisant (16V strict)).

espace pour les enfants à l'arrière moins pratique que la 107 : c'est dire.

la KA c'est la même chose, le look rétro en moins ... donc totalement à côté de ce que je recherche.

Il faut savoir que la Ford est basée sur la Fiat

C'est un peu ce que j'ai dit ! non ? j'aurais du écrire "voiture" au lieu de "chose" ?

la KA c'est la même chose, le look rétro en moins

Et prix inférieur à équipement équivalent, il n'y a pas photo.
La triplette va avoir un problème de positionnement en prix qui risque d'amplifier ces quelques faiblesses identifiées.
 
Dommage que Ford ne soit pas associé à Toyota pour le moteur de la Ka (un petit 1L33 / 100ch de la Yaris lui irait très bien....)
 
 

 
je ne pense pas : l'offre est trop différente : elles ne se marchent pas dessus à mon sens.

Si:
 
J'aurais le choix, à présent, j'hésiterais:
 
Au moment de choisir l'Aygo, je n'avais que ces trois choix:
 
107
C1
Aygo.
 
107, je n'aime pas son avant, je n'aime pas son arrière (ne te fâche pas, JR, c'est une question de goûts)
C1, l'avant passe un peu mieux, j'adorais son volant (si si!), mais l'arrière, c'était le même que la 107, et de profil, ces deux voitures se ressemblent trop.
Aygo, j'aimais moins son volant, mais bon, l'avant m'a plus plu, l'arrière aussi, et le côté, avec sa custode différente, aussi.
 
J'avais donc raisonné ainsi:
 
1ere: Aygo
2eme: C1
3eme: 107
 
A l'époque, je ne pensais pas à Daihatsu, qui, avec sa cuore très moche, et sa trevis au look de vieille mini, ne me plaisait pas du tout.
Idem pour Hyundai, et consors.
 
Maintenant, à celà, mon premier choix, je devrais rajouter
 
La Ka
La Cuore
L'Alto
 
Je ne mentionne pas la 500 (très mauvaise expé de fiat, qui m'a valu mon aygo aujourd'hui, au lieu de ma grandé d'hier...), qui elle, est beaucoup trop élevée en prix.
Idem sur la Twingo (à 8000 euros, t'as vraiment RIEN de chez RIEN dessus), qui, à mon sens, a autant de charisme dans la rue qu'un poisson rouge mort dans un bocal.
 
La seule chose qui pourrait encore me faire choisir l'une des triplettes, c'est son moteur, pétillant, et à la sobrieté de chameau.
 
Pour JR: la boite courte est un véritable régal:
Un exemple:
Ma grandé Punto faisait 1030 kgs pour 65ch.
Grâce à sa boite courte (4100 trs/min à 130 en 5), je pouvais avoir de la "reprise" sur n'importe quel rapport.
Et quelque soit l'accélération que tu lui demandais, je n'avais pas du tout l'impression d'être sous motorisé, malgré ses 65ch.
 
A titre de comparaison, l'aygo distille des performances bien plus canons (11 secondes de 0 à 100 au lieu de 13 à la Punto), mais à son volant, boite longue oblige, on n'a pas ce petit "coup au siège" quand tu appuies sur l'accélérateur.
 
Question d'agrément, on en revient encore là... :s

Bon, la concurrence est un peu plus rude ... Mais les tarifs se sont déjà adaptés aussi ! Il faut faire confiance aux constructeurs et au concessionnaires qui mettent les voitures au prix qu'il faut pour les vendre en fonction de la demande ... Si elle est "encore" à ce prix là, force est de constater que c'est bien la demande qui la maintient aussi haute par rapport à ce qu'elle "vaut" industriellement : comme on me l'a fait remarquer.
 
Je ne discute jamais des goûts des autres. J'étais moi même parti sur une C1, n'aimant pas trop le côté 'méchant' des phares de la 107, mais une fois vue en vraie, je lui ai trouvé un caractère que n'avait pas, justement, la C1.
 
maintenant, avec le recul, la C1 aurait été un meilleur choix pour moi, ne serait-ce que par la monte d'origine de pneus Michelin.
 
Pour ce qui est des performances : je ne dis pas que la boîte longue n'est pas un désavantage à la conduite dynamique, en revanche, en ce qui concerne le "petit coup au siège" ... on l'a ... faut juste être sur le bon rapport ...  

Je suis d'accord avec toi...
 
Mais, par exemple, lors d'un "run", (ça m'arrive, ne crie pas tout de suite ) tu pousses la prem's à 50...quand tu mets la deux, tu sens quand même qu'il y a un sacré trou... ce n'est qu'un exemple.
 
Oui, quand tu est en vitesse stabilisée à 50 en seconde, et que tu accélères d'un coup, tu sens le petit coup au siège... idem à 80 en trois...
 
Mais hier, justement, j'ai fait un peu la "course" contre la voiture de mon frangin (son JTD 85), hé bien, j'avais l'impression d'une certaine mollesse, et pourtant, je l'ai talonné au cul très longtps (de 0 à 160), avant que lui ne me distance (190 vmax sur sa voiture)... hé hé, ça a du bon d'avoir l'allemagne pas très loin, mdr!!
 
Avec la punto, elle était moins puissante, et pourtant, à 2500 trs/min, tu accélérais, elle partait tout de suite!
Boite courte oblige. Sur n'importe quel rapport.
 
Maintenant, c'est sur que, le prix des triplettes est en fonction de la demande, il n'y a pas à en douter...
Mais si j'avais de nouveau le choix, je ne sais pas...
Entre une aygo UP à 9400 euros (je l'ai eue à ce prix), et une Grandé Punto team à 9900... heu... bon, c'est un exemple, bien sur... Ou une Ka, à 8800... bref.
 
Je suis hyper content de l'Aygo, sur presque tous les points, c'est "mon ptit jouet-karting n'a moi", MAIS, je pense que quelques centaines d'euros de moins sur le prix d'achat...
 

 
Pour ma part j'ai eu prime à la casse de 1000€ et de la prime écolo de 700€ + 880€ + les bagettes de porte pour etre idem a la propo de peugeot sur 107.
 
AYGO in 5 porte essence (pas d'option).
 
Cordialement