Voila je pensais que ca m'arriverait jamais mais c'est fait j'ai mes injecteurs foutus.
Ma corolla d4d est de 2004 toujours entretenu ( ca change rien) dans le reseau.Je la recupere ce soir mais je ne sais pas combien d'injecteurs sont foutus.
Le chef méca m'a dit qu'il demanderait une participation mais c'est mort elle n'est plus sous garantie.
Je suis dégouté j'ai pas un rond et si je dois changer les 4, j'en ai pour 2500 euros.Je pensais acheter cette voiture et la marque pour être tranquille mais ca me tombe dessus.
Quelles sont les symptomes d'injecteurs foutus? La mienne fait un bruit de cresselle tous les jours au démarrage et ce pendant 10 minutes aprés plus rien.Dés quand j'appuyais sur la pédale de démarrage, je n'entendais plus le bruit.Pur coiencidence ou pas ?
 
 

j'ai un collégue dont le beau pére à eu aussi le cas sur son avensis 115 d4d il devait en avoir pour 2500 euros mais ayant toujours fait entretenir sa voiture en concession et aprés un courrier au siége de toyota en fin de compte il n'as payé que 80 euros de main d'oeuvre.Aprés plus de deux mois d'attente pour une réponse........
Alors n'hésite pas demande un prise en charge

Sa voiture était encore garantie? je vais leur donner mes factures d'entretien, j'espere que ca les convainquera.
Le temps m'importe peux, si j'ai une réponse positive à ce prix ya pas de probléme.
 

Je vais faire un peu de sarcasme mais il aurait mieux fallu acheter un VVTi, tout ce que le diesel t'a fait gagner en consommation tu vas le reperdre dans des injecteurs. Bon, tout n'est pas perdu, si ton véhicule a été entretenu chez Toyota et que tu peux le prouver alors tu as de bonne chance d'avoir une participation. Jusqu'à maintenant les injecteurs du 115 lâchent en majorité entre 3 et 5 ans, donc hors garantie et jusqu'à maintenant la plupart des cas que j'ai vu avaient une prise en charge.
On dit souvent que sur les forums, les gens débarquent parce qu'ils ont un problème et ce n'est pas faux mais sur le forum Toyota ce sont pas mal de membres existants qui se retrouvent confrontés subitement à un problème d'injecteurs, problème qui a touché le 115, le 126, le 136 et le 150.

non plus de garantie je ne sais pas de quelle année mais au moins 8 ans et 120 000 kms toujours entretenue en concession donc il n'as pas eu besoin de faire ses preuves il à amené la voiture à fait un chéque qui n'as pas été encaissé et aprés deux mois le garage l'a rappelé pour lui dire qu'il ne devait que la main d'oeuvre soit 80 euros.

Je comprends ton point de vue mais à l'epoque quand je l'ai acheter, je devais faire des kilométres.Finalement elle a fait quasi que de la ville mais les cirscontances de vie et de trvail font que des fois t'as pas le choix.
J'ai failli la revendre pour un essence sauf que heureusement que je ne l'ai pas fait car je vais être mute et je vais faire beaucoup de kilométres.
Tu sais beaucoup de vw n'ont pas ce probleme et la majeur partie des gens font que de la ville avec leur golf tdi.
Bilan du chef meca 2 injecteurs hs.Il va essayer de me changer les quatres avec participation.J'espere que ca marchera sinon cofidis.
je suis vraiment etonne de toy qu'ils aient autant de problemes avec leurs injecteurs.Encore des injecteurs tombent qui tombent  sur des auris de 2008, verso avensis.J'avoue que je ne comprends pas que ca tombe encore en panne.
 

 
Regarde moi : auris d'oct 2007 : chgt des 4 injecteurs la semaine pro, sous garantie heureusement.
Mais suis d'accord que ca aurait jamais du arrivé avec le retour d'exp des avensis!

Courant sur les 116 les problèmes d'injecteurs ou pas?

Ce que je trouve fou c'est que  la auris est un nouveau modéle et ils auraient deja du régler ce probléme d'injecteurs.
Ce d4d 115 il est apparu quand? Ils n'ont pas eu le temps de corriger ce probleme durant tout ce temps?
 
Ils n'auraient pas du remettre les memes sur les nouveaux moteurs.Presque toute la gamme est touche alors qu'ils avaient des enormes retour en garage.
 
Soit disant que des nouveaux injecteurs existent mais sur quelle modéle, uniquement sur l'avensis?
Franchement beaucoup de clients vont être décus quand ca va leur arrive.Je pensais passe à travers les mailles du filet mais non.

apparemment l'auris a été doté de ces new injecteur début 2008...

Est ce que tous les d4d ont ces nouveaux injecteurs ?
Est ce qu'on peut dire maintenant, si toute la gamme a été change, que les diesels peuvent veillir sans soucis ? et retour sur la fiabilite?
 

tu sais les miens ont étés changés à 11 000 maintenant j'ai 27 000 kms et tout va bien pour le moment mais dans 10 000 ou plus?je pense que pas beaucoup de personnes pourront véritablement te répondre chez toyota ils m'ont dis avoir mis des nouveaux injecteurs.....

C'est ca le souci pour les anciens blocs d4d soit ils remplacent par du neuf ou echange standard sans qu'on le sache mais le probleme n'est pas regle et on peux retomber en panne comme tu dis 20 000 km plus tard.
C'est la me...................

bah oui tout à fait j'ai demandé quand ils me les ont changés je n'ai pas eu de réponse précise sur le sujet donc que dis l'avenir sur ces injecteurs?comme je roule pas mal enfin plus que certains j'espére que le problème si il doit revenir se fasse pendant la garantie je pense même prolonger celle ci a moins que je change de voiture (tous les 5 ans )mais tu sais ce soucis existe chez d'autres constructeurs(mercédes peugeot...)

J'aimerais vu le serieux de la marque qu'ils aient trouve une solution pour tous les modeles actuels et futurs.
Moi je compte changer dans deux ans de toutes facon pour une tres bonne raison je ne supporte pas du tout sa position de conduite.
Les toy sont devenus tres cher.Je pense rester chez les japs, j'aime bien mazda honda kia.
Pour les autres marques c'est clair que si ils n'ont pas de problémes d'injecteurs ils en ont plein d'autres.
Y compris les marques allemandes  autant plebiscite par la presse et leur propriétaires stupide.

tu sais rien n'est parfait en ce monde sauf que certaines comme tu dis ont plus de problémes que d'autres

Je maintiens que toy reste une des meilleures marque pour avoir moins de soucis sauf quelles en ont.Les injecteurs sont un fleau les disques de freins, le volant moteur a l'epoque sur le rav4.
Mais quand on voit peugeot les pires citroen c'est cata, les italiennes sont belles mais pas fiable, les allemandes ont une réputation surfaite, les suedoises oui mais car repris par ford, etc...........
 

AMHA, quand Toy' a eu conscience de ce problème d'injecteurs, il a trouvé une solution durable, développer tous ses moteurs diesels avec des injecteurs piezo-électriques beaucoup plus fiables que ceux à électro-vannes, réglant ainsi son problème sur le long terme. Malheureusement, maintenant qu'ils ont trouvé cette solution, dur de dire ce qu'ils vont faire pour tous ceux équipés d'injecteurs électro-vannes et ceux qui en achète encore aujourd'hui. C'est ça qui est scandaleux, c'est qu'ils font passer la pillule en changeant les injecteurs défecteux pour remettre les même (en ruinant certains au passage), sachant que ça ne va rien règler...  

C'est plus compliqué qu'il n'y parait. Le 115 a été effectivement touché mais à des kilométrages bien plus élevés ce qui fait que les soucis sont apparus quasiment en même temps que les 2.2, qui eux avaient des soucis a de très faibles kilométrages. D'après les infos que j'avais eu chez Toy, le 115 en est à sa 3eme version d'injecteurs, je pense qu'il n'y a plus trop de risques si on met cette dernière génération mais attention au phénomène d'échange standard qui est apparemment bien plus présent avec ce 115 hors garantie qu'avec les 2.2 sous garantie.

Début 2008 il y a eu une modification d'injecteur et en Mai 2008 encore de nouveaux, ça reste très flou !
 

je ne parierais pas mais en tout cas on pourra faire plus de kilomètres avec, il y a encore des cas de défectuosité d'injecteurs avec des nouveaux mais c'est de plus en plus rare et cela concerne des gens qui roulent beaucoup ou font énormément de villes. Toyota a jeté l'éponge avec ces injecteurs puisqu'il a désormais équipé toute sa gamme d'injecteur piezo. Bonne chance à ceux qui ont les anciens  

Parcourant beaucoup les forums PSA ou Renault, je pense qu'il n'y a pas de comparaison possible avec Toyota, d'une part parce que tu as un nombre considérable de gens qui se plaignent pour des conneries et pas souvent justifiée, tu as des problèmes existants mais qui se résolvent rapidement ou pour pas cher et vu qu'il se vend environ 10 fois plus de françaises que de Toy on verra au moins 10 fois plus de plaignant ! Sinon pour le prix de tes 4 malheureux tout petits injecteurs on peut résoudre beaucoup des problèmes récurrents que je lis sur les françaises. Depuis longtemps je répète que le problème n'est pas le nombre de soucis rencontrés mais le coût associé, 2700€ pour 4 injecteurs, imaginez le reste !!!
 

ça tiendras juste plus longtemps, comme m'a dit un mécanicien Toyota, il faut en changer à la fin de la garantie sinon ça risque d'être un gouffre financier. C'est ça le commerce ...

Suite et fin de mon histoire.Je viens d'avoir le chef de meca de la concession de strasbourg.Il m'a confirme qu'il prenait en charge le remplacement des quatres injecteurs.
J'aurais a ma charge la mo plus des joints mais je crois que ca va chiffrer haut je crois.
En tout cas pour une voiture plus sous garantie (2004) je remercie toy et surtout le chef meca d'avoir fait cette demande.
En plus je suis mute dans le sud et je pars samedi matin je lui ai demande si il pouvait la faire avant.
Il a trouve a avoir les pieces et me la faire jeudi et vendredi avant de partir
BRAVO.
On peut critiquer pour beaucoup de petits details mais quand meme ils font leur boulot et ca merite d'être signaler.
 

Voila bilan et fin de mon souci.J'ai récuperer la corolla.Ils m'ont changer mes quatres injecteurs ( deux seulement était foutu).Tout a été pris en charge enfin presque.
J'ai payé 200 euros au lieu de 2400 euros.Franchement merci toyota france et merci le chef méca de la concession de strasbourg.
J'en avais bien besoin sinon j'aurai été dans la m............
Je tiens ici féliciter cette marque qui peut être décrier mais vraiment fait des efforts pour dédommager ses clients.
Je ne suis pas sur que peugeot ou renault fassent pareil et j'en passe.Vous croyez que mercedes à rembourser tous ces clients sur leus mercesdes classe c.Non et on en a pas beaucoup parler parce que c'est mercedes.
Encore merci toy pour leur sérieux.

Belle histoire qui prouve que les chefs d'ateliers ont le pouvoir !

Pas toujours, et il y a quelques exemples sur ce forum, tu as une bonne concession  
 

 exact

Tu as raison c'est grâce au chef méca que la prise en charge a surtout été prise en compte.
Il m'avait dit je connais la voiture et ses entretiens donc je fais la demande.
Malheureusement je suis muté dans le sud  a côté d'aix donc il faut que je vois pour la meilleure concession.
Il faut que je fasse bientôt la révision des 75000 km.Je verrai leur sérieux.