Que pensez vous de la Prius sur la neige ?
A t'elle tendance à chasser plus qu'une autre ?
le tout électrique sur neige représente t'il un danger ?
 
merci de vos réponses et retours d'expériences !
chrisleo

Salut
 
Tout ce que je peux dire c'est que sur du très glissant, comme du verglas, la prius a tendance à montrer qu'elle est pas contente...  
 
Sur neige, avec des chaine si tu accélère modérement, ca peut le faire sans souci, mais c'est pas le revetement sur lequel elle sera le plus à l'aise...

  ....Sacré nom d'une pipe ! La Prius passe sur la neige comme tout autre voiture...et parfois mieux !
Il est plus qu'évident, comme sur toutes, que le chauffeur et son expérience sont pour plus de 50% dans ses performances.........Des pneus Hiver sont plus que souhaitables......elle ne chasse pas plus que les autres tractions,
Et je ne vois pas quel danger pourrait apporter le tout électrique.....que craignez vous donc ?  
Pour de nombreux retours d'expérience et commentaires de tous genres consulter:  priustouringclub.com
Sur la neige, il faut mettre de côté toute fierté si on n'a pas l'expérience de cette conduite trés spéciale,
et suivre les conseils de ceux qui en ont, surtout pour gerer correctement les réactions de l'antipatinage qui est
assez déroutant......

L'inconvénient, c'est qu'il n'y a pas de frein moteur comme sur une boîte manuelle...
 
Après, ça reste une traction, donc conduite souple, il n'y a pas de secrets... Des pneus hiver sont un plus comme pour toute voiture...

Par forte glisse l'utilisation du mode du mode B peut être utiliser pour freiner la voiture en douceur.

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Ma consommation est sur http://www.deficonso.com/
 
N'est-il pas étrange que les habitants de notre planète aient presque tous vécu jusqu'ici sans savoir où ils sont et sans se douter des merveilles de l'univers ? " Camille Fla

Sur la neige la Prius est un trésor de silence.
Parce que ce qui fait le plus de bruit quand on roule en Prius à basse vitesse c'est ... la route, enfin disons le revêtement et les pneus.
 
Un régal.
 
Pour un peu on ouvrirait les vitres pour écouter les oiseaux chanter. Mais c'est inutile, c'est l'hiver ils chantent pas et ça caille dehors.

 
Je vais répondre simplement par une anecdote: il y a quelques jours, la rue qui montait (en pente forte) jusqu'à chez moi était gelée et enneigée. En rentrant le soir, je me suis dit en voyant l'état de la route "c'est la minute de vérité!". Je suis monté et... et puis c'est tout. Aucun problème, seul le clignotement du voyant antipatinage (assez chatouilleux sur la Prius) et un flottement sensible dans la direction m'a indiqué que la situation n'était pas normale. Mais elle est grimpé presque normalement (il est vrai que j'ai des pneus d'hiver, je triche un peu!). J'étais vraiment surpris!    
 
Mon frère, n'ayant pu rentrer chez lui car bloqué par la neige, m'a demandé de l'héberger pour la nuit. Mais il a dû garer sa Clio quelques rues plus bas car lui n'a absolument pas pu monter la pente, et apparemment certains de mes voisins non plus, car il manquait pas mal de voitures dans ma rue!
 
Je ne vois pas pourquoi le tout électrique (ou l'hybride) poserait un problème sur la neige? D'autant qu'en électrique on peut progresser lentement avec un couple important  
Quant au frein moteur, il y a en effet le mode B, sinon il faut penser que si on freine doucement, c'est un freinage électromagnétique (d'ailleurs il me semble le mode B simule le frein moteur d'une façon similaire).

 
Sur la Prius il y a un frein moteur. La différence avec les non_hybrides et non_électriques c'est qu'au lieu de comprimer bêtement de l'air on récupère cette énergie dans une batterie d'accus.
Par contre ce n'est pas comme une boite manuelle, et c'est tant mieux car ce freinage_moteur ne dépend pas du rapport de boite qu'il faut changer de temps en temps ce qui est défavorable sur neige où il faut éviter les a-coups.
 
Conduite souple, oui, traction comme propulsion. Et conduite anticipée. C'est de la neige.
 
Par contre le mode B je suis pas sûr qu'il apporte un plus sur neige. Je préfère freiner un peu des 4 "fers" qu'un peu plus de 2.
 
Enfin voyez les différents systèmes électroniques de contrôle dont sont équipées toutes les versions: traction, esp, abs........etc...

Tien !Comme hier il y a eu de la neige dans l'Est de la France (notamment ) pourrions nous avoir des commentaires frais (c'était facile ) concernant le comportement de la bête .
Etes vous équipés en pneus neige ?

D'accord avec Ageasson ; la Prius se débrouille mieux sur la neige que la très grande majorité des voitures du fait d'une possibilité d'accélération TRES progressive. Seul petit pb ; un ESP non-déconnectable...
 

 
Laurent F