Hello les amis,
Je voudrais qques informations sur la AYGO.
 
Une amie veut en acheter une, mais elle hésite entre la C1 et la Aygo.
 
tout d'abord, combien de remise peut on espérer chez Toyota pour une Aygo 1.1vvti ?
ensuite, question entretien/MO, la Japonaise est + chère que la Française ? et pour l'assurance ?
 
 
et comment est la BVA sur la Aygo ? ça augmente bcp la conso ?
 
 
merci,
en tt cas je lui ai conseillé la Aygo.

T'as bien fait .Y'a pas photo entre une Toy et une Citron .
Côté assurance et entretient la jap serait moins que ca ne m'éttonnerais pas .

En voila une reponse qui a du sens,
Y a pas photo entre une Toy et une citroen...pfff
cote assurance et entretien (sans t), la jap serait mois cher que cela ne m'etonnerait pas (par respect, j'enleve les fautes)... Cela, c'est du concret, du vecu. J'imagine que tu qs cherche longtemps avant de repondre. Quand on ne sait pas, ne vaut-il mieux pas s'abstenir...
 
Ruiyu, sur quels criteres te bases-tu pour conseiller l'aygo que tu ne connais pas a la C1 que tu ne connais pas plus ? Voila une discussion qui va faire avancer le schmililili.
 
Si j'ai un conseil a donner, c'est de relire les differents posts, specialement ceux de JR. Lui, il sait de quoi il parle...

ludo : j'ai conseillé surtout par rapport à l'esthétique.
Sinon les 3 autos (C1-107-Aygo) sont similaires.
 

ok. Mais ton amie a vraiment besoin d'aide pour une question d'esthetisme ?

Il me semble que l'Aygo a l'avantage d'être garantie 3 ans contre 2 pour la Citroën.
 
Dans ma ville, l'accueil est bien meilleur dans la concession Toyota. Je suis toujours très bien reçu et pour moi, ça compte aussi.

La boite MMT ne fait pas augmenter la consommation.
 
La campagne de remise en vigueur actuellement est de 500€.
 
Effectivement l'Aygo est garantie 3 ans, pour 2 chez Peugeot et Citröen.
 
En dehors de ça, ce sont des voitures très similaires.

je bosse chez toy malgre tout ces 3 voitures sont 100% identiques (a part les feux et le bumper ce qui n'influe pas sur la fiabilite)
 
Donc que ta copine choisisse sur le design et la garantie. elle peut l'acheter en belgique, la toy est garantie 5 ans.
 
Par contre l'entretien sera plus cher chez toy comme toujours, l'assurance surement un peu plus cher aussi.
 
PS: GAZA52 ton commentaire n'est pas tres tres tres utile...

un oubli, les remises seront largement plus interessante chez Citroen, mais vu que ces voitures se vendent tres bien, n'espere pas des milles et des cents.
 
Pour info, la citroen et la peugeot ont des couleurs plus gaies, la toy est noire grise ou rouge globalement.

3 ans de garantie chez Toy, 2 chez citroen et Peugeot.
Mais 500 euros pour extension de 5 ans de garantie et 80 000 km chez citroen (ce doit etre similaire chez peugeot). Les 500 euros, on les retrouvera largement dans la difference de prix avec l'aygo. Et comme dirait JR, la c1 est montee de pneus michelin.
Apres, ce qui est certain, c'est que l'accueil chez Toy est peut-etre plus pointu.
Moi, perso, chez citroen, ils ont ete charmants. De la fille a l'accueil au commercial, en passant par les mecanos.
Apres, pour le service apres-ventem il faut voir... Mais comme m'a dit le commercial : "Le gros pb de cette voiture, c'est qu'on ne la revoit pas''. Rien que la courroie de distribution, elle est garantie 200 000 km...

C'est une chaine de distribution sur les triplettes

Quant à la différence de prix, elle est de 150€ entre Aygo et C1 de base, sans comprendre direction assistée, volant réglable en hauteur + garantie plus longue.

Les couts d'entretien sont similaires voire identiques, de même pour l'assurance...
Ce sont les mêmes voitures

Donc, si je suis ton raisonnement, tu peux me faire une Aygo 3 portes de base a 6100 euros cles en main (avec reprise d'un vehicule de + de 10 ans) ?
Tu me dis egalement que les couts d'entretien sont similaires, voire identiques ?>>>> la, je me moque. Moi, je dirais qu'ils sont identiques, voire similaires...
J'ai achete une c1 5 portes de base (avec DA) et pose d'autoradio pour 6500 euros cles en main. J'ai ajoute l'extension de garantie a 5 ans pour 500 euros. Ce qui me fait une c1 5 portes, toujours de base, avec DA, pneus michelin, poste et enceintes montees par citroen pour 7000 euros avec garantie 5 ans. Tu peux me faire le meme prix chez Toyota. J'en doute.
Apres, je ne dis pas que la c1 est mieux que la Toy. Et je ne parle pas de la qualite du service entre les deux constructeurs. De toute facon, choisir une Aygo ou une C1, c'est Nippon, ni mauvais (je sors)
Mais chez Toy, la remise, parfois, tu t'assois Dahaitsu (ok, je suis parti...)

Oh purée, tu as réussi à tous les caser
 

Tu peux donner les détails de ton prix ?

Les details ? Tu as le prix final, n'est-ce pas suffisant ? Parce que la, je suis a l'etranger et j'ai "oublie" de prendre ma facture avec...

Reprise ?  
Prix avec / hors carte grise ?

Bien sur, avec une reprise de ma vieille 305 (paix a son ame). Et cles en main, je l'ai indique. Donc, avec carte grise, preparation, 20 litres d'essence, etc...

Tout à fait d'accord avec ludo :
 
achat C1 essence base + DA : 5900 hors frais d'immatriculation mais 2 ans de garantie  
==> 8850 (prix base) + 250 (DA) - 1000 (prime casse) -1000 (prime doublée par Citroen) - 500 (remise) -700 (ecobonus) = 5900 €
Frais d'immat : 150 € (plaques + CG)
     ==> total : 6050€
 
Achat aygo essence base : 6950 sans frais d'immatriculation mais 3 ans de garantie.
==> 9000 (prix base) -1000 (prime casse) - 350 (remise) - 700 (écobonus) = 6950
Frais d'immat : 355€ (plaque + CG + frais .....)
     ==> total : 7305 € soit 1255€ de plus pour 1 an assurance en plus.
 
En plus le commercial de toyota me soutenait que le modèle de base ne se faisait plus et qu'il fallait prendre le modèle en dessus. Il a regardé, et bizarrement, il se faisait toujours mais avec un délai suppérieur à 3 mois. !!
 

Heureusement que la C1 est fiable, citroën a déja bien du mal avec sa propre production, alors les laisser toucher à un moteur qui ne vient pas de chez eux...
Ca me rappelle l'histoire de la renault 14, caisse renault bien faite pour l'époque (mais de mauvaise qualité) et un bon moteur peugeot. Bilan, flop commercial parceque renault pas foutu d'entretenir un moteur peugeot.
OK pour les triplettes c'est pas le cas puisqu'il se vend beaucoup plus de C1/107 que d'aygo, mais c'est typiquement français.
Pour ma part, pour une voiture à motorisation 100% toyota, autant que ce soit une toy !
Pour le prix des pièces, méfiance, rien n'oblige PSA a vendre au même prix que toy, qui doivent rester logiques par rapport au reste de leur gamme. c'est déja le cas pour les options.

Narel, a t'ecouter, ce que fait Citroen est de la m... Pourtant, c'est sans doute le constructeur qui s'en sort le mieux en cette periode de crise (cela n'a pas grand chose a voir mais cela me faire rire de penser aux resultats qu'a obtenus Citroen en sport auto et ceux de Toyota ces dernieres annees ). Chez Citroen, ils ont une gamme complete qui plait et a fait ses preuves. C1, C2, C3, C4, nouvelle C5, C4 Picasso, Xsara Picasso qui s'ecoule encore comme des petits pains. Citroen, par le passe, a fourni des voitures qui ont revolutionne leur temps.
Certains ont conserve en tete l'image de l'ax et de la bx. Des voitures passees de mode mais qui ont fait des milliers de km.
Apres, tu dis une voiture 100% Toyota. C'est que tu ne dois pas etre forcement au courant. Rien que le moteur, JR le dirait bien mieux que moi, a ete confectionne avec Daihatsu. Le moteur essence. Car le diesel n'est pas de Toy.
Pourquoi vend-on plus de C1 et de 107 en France ? Peut-etre parce qu'elles sont moins cheres... (ou qu'elles ont des couleurs plus attractives ?) A l'etranger, ce n'est pas forcement le cas.
 
Tu dis : ''au même prix que toy, qui doivent rester logiques par rapport au reste de leur gamme''. Qu'est-ce que cela veut dire cette betise ????

Comment peut on hésiter entre une PSA et une Toy  !  
A moins de ne rien y connaitre je ne vois pas .

C'est comme rouler en 4X4 GPL...

OK, alors parlons chiffre (revue action auto moto)
Moteur essence neuf 4300€ chez PSA, 3900 chez toy
Disque de frein 280 chez PSA, 160 chez toy
Embrayage 330 chez PSA, 270 chez toy.
Cette bétise veut dire que le prix de vente des pièces est libre, et qu'ils ont le droit de les ajuster pour rester dans une logique commerciale par rapport aux autres modèles. De même pour la garantie.
Comment justifier qu'une C1 serait garantie 3 ans et tout le reste de la gamme 2 ans ?
Et d'abord j'ai rien contre le véhicule citroën. A choisir un véhicule français, ce serait une citroën pour le look, surement pas une renault pour la fiabilité.
Ok le diesel est un psa (et ford) d'ailleurs ce moteur à un soucis d'instabilité vers 70 km/h toujours pas résolu par psa.
Et oui le moteur le moteur des triplettes est une base daihatsu, avec une électronique nipodenso/bosch et une boite toyota, j'ai fait le racourci toyoyta/daihatsu simplement parceque ce moteur est présent sur un autre modèle toyota (yaris) mais sur aucun autre modèle PSA.
D'ailleurs PSA planche sur un petit moteur essence, à faible consommation et faible pollution, un trois cylindre peut être... bizarre

j'ai fait le racourci toyoyta/daihatsu  
 
Non, tu qs fait le raccourci triplette = 100% Toyota
 
Pour les pieces detachees, je m'incline. Sauf que dans toutes ces depenses, combien seront necessaires ?? La difference de prix sur les pieces detachees ne rattrapera pas la difference de prix initiale. A mon avis...
 
En revanche, je suis le premier a reconnaitre les merites de Toyota. Ma belle-mere a une nouvelle Yaris. Elle en est tres satisfaite. Moi, je trouve qu'elle consomme bcp (mais peut-etre ne conduit-elle pas correctement) et qu'elle est tres chere pour ce que c'est.

Je suis bien d'accord que toyota fait payer sa réputation de fiabilité, mais pour la version essence (j'ai examiné la mienne sous tous les angles) les pièces d'origine francaise sont bien rares.
A part les feux avant valéo (et peut être arrière j'ai pas démonté), j'ai rien trouvé d'autre.

 
Visiblement,tu n'y connais rien quand au vendeur,il ne connait même pas ce qu'il vend pour dire une connerie pareille...si les mécanos sont du même genre...
 
Quand à Daihatsu,la marque appartient à Toyota,il est donc tout à fait normal de trouver le 1.0 L de cette marque dans l'Aygo...et ils auraient bien mieux fait de monter un de leurs Diesel aussi
 

 
Bonjour,
 
j'ai commandé une C1 à cause du prix.
Comme je n'y connais rien en voiture, peux-tu me dire pourquoi la toy est mieux ?
J'avais cru comprendre que c'était la même voiture à quelques détails de carrosserie près.
 
Merci

La Aygo n'est pas mieux qu'une C1. En version essence, les triplettes sont plus japonaises que françaises. C'est Toyota qui a dirigé le projet. Et le montage des 3 voitures est fait selon les directives Toyota. Parmi les pièces venant de PSA que vous aurez reconnues, il y a les commodos, la clé (!), les répétiteurs de clignotants sur les ailes...
 
A moins d'opter pour la version diesel, je ne vois pas quelle différence ça fait d'avoir une Aygo, une C1 ou une 107 en termes de fiabilité Ce sont les 3 mêmes !
 
C'est vrai qu'au début, Toyota avait une palette de couleurs avec beaucoup de gris bien moins sympa que Peugeot et Citroën qui proposaient des couleurs vives. Maintenant, ça s'est amélioré un peu et Toyota propose quelques couleurs.

Rien que la courroie de distribution, elle est garantie 200 000 km... Visiblement,tu n'y connais rien  quand au vendeur,il ne connait même pas ce qu'il vend pour dire une connerie pareille...si les mécanos sont du même genre...  
 
Alors eclaire-nous de ton savoir... mecanique. Car pour ce qui est de l'orthographe...

opi-kanoba l'a dit plus haut, ce n'est pas une courroie mais une chaîne de distribution sur les triplettes

et alors ? Que ce soit une chaine ou une courroie, cela agit sur la distribution. Qu'on l'appelle courroie ou chaine n'a aucune importance pour les personnes du forum. En revanche, savoir qu'elle est etudiee pour tenir 200 000 ou 240 000 km, c'est plutot ca l'interet, non ?

Bonjour,
 
Je me permets d'intervenir au sujet oui oui je le fais sans demandé. J'ai une Aygo depuis le premier octobre. et j'ai déjà 4200 km (elle à été immobilisé presque 14 jours à cause d'un conard qui à fait un changement de fil et ma défoncé l'aile avant la jante et le pare-chocs. d'ailleurs c'est un accident qui doit être déclaré ou pas? assurence et expret on été prevenu bien sur et les reparation effectué elle avait un mois)  
 
Je vais en moyenne 60/Jours pour allez travaillé et j'en suis très content. et de temps en temps un paris-nantes-paris. je dirais que la voiture consomme beaucoup moins qu'au départ, pour cela je fais confiance au dieux des triplettes "Jr" je suis a peux prés entre 5,5 et 6,3 sa dépend des embouteillage et de la température froid froid en hiver.  
 
J'ai conduis les 3 voitures presque une heure chacune et j'ai eu l'impression d'avoir la même voiture sauf que mon aygo est MMT. La tenu de route est pour moi très correcte par rapport au poids et à ses pneus. Une fois j'ai pris un grand rond point à 50 sol mouillé et la voiture c'est comporté correctement alors que mon tanque chassé a plus 30 km. c'était une citroen ZX diesel 1.9 sans D.A (lol mon aygo essence consomme beaucoup moins) alors quand je la compare je dirais que les triplette son génial en tout point. elles ont de la reprise même en cote comparé au tanque je j'avais avant. une tenu de route exceptionnel dans des conditions d'utilisation normal, un freinage pareille correcte, déclencheraient de Abs une seule fois et se n'était pas un freinage d'urgence mais j'ai du appuyer plus fort que d'habitude. Pensé à comparé a des veilles voiture vous relativiserai.  
 
Pour en revenir à Pourquoi j'ai choisi toyota. déjà je préféré sa bouille de plus l'accueil est plus chaleureux que leurs confrère et surtout en SAV. les remises on été plus importante chez toyota. de plus il à été le seule à me déduire directement les 700 euro écobonus (ce qui est énorme quand on prends une voiture dans sa totalité à crédit) et dernier point j'ai obtenu du concessionnaire que mon garagiste s'occupe de tout les visites de contrôle obligatoire (révision) ça été écris noire sur blancs, d'ailleurs c'est mon garagiste qui me l'avais dit vu qu'il faisait déjà cela avec d'autre client de cette concession. ce qui est pour moi un gain énorme aussi vu que mon garagiste me fera payé que l'huile et les consommable (normal on as 5 véhicules entretenu chez lui depuis longtemps). bien avidement pour les gros problème elle repartira chez toyota.  
 
Bon dire que la toyota est plus fiable que les deux autre triplettes est une grosse connerie pour moi à mon sens par ce que c'est les mémé pour la version essence. Lol  c'est sur la la direction assisté de la version de basse de la C1 ne va pas déconner il n'y en as pas XD
 
Pour répondre a Ludo10190, c'est pas une courroie de distribution mais une chêne sur cette voiture voila.  
 
Il est dommage de toujours s'attaquer à orthographe des gents. Quand c'est écris en langage sms. Je comprends c'est tout à fait normal. Mais personnellement je suis dyslexique et je fais de gros efforts pour pas faire de faute. au lieux de ce plaindre de notre qualité d'orthographe c'est plutôt l'enseignement à école qui faudrait revoir.... voilà mon petit coup de gueule est fini en ce qui concerne orthographe
 
Cordialement un aygoiste convaincu

L'orthographe est la science des nuls. Malheureusement, bien des nuls n'ont pas cette science.

prime à la casse cgez toyota, c'est 1 000 euros
mais est ce que toyota double la prime ???
 
citroen le fait et ça passe 2 000 euros ^^