Reprise du message précédent :
  ok je ferai un essai ces jours ci et te dirai quoi peu être que je n'ai pas ses problémes parce que je fais plus de routes et autoroutes que de ville non?  
je ne trouve pas que tu polémique tu exprimes et c'est à cela que en partie sers un forum ton mécontentement suite à tes problémes en vue de trouver une solution et d'informer les autres membres je comprends et suis du même avis que l'ors d'un achat avec la technologie dont les ingénieurs disposent que un produit quelquonque puissent avoir des défauts de fonctionnement et qu'ils ne trouvent pas la solution. surtout que cela fait un sacré moment que je suis tes soucis(j'ai changé de pseudo suite à une nouvelle adresse email mais cela fait plus de deux ans que je suis sur ce forum)

 
Exact; moi aussi je suis sur le forum depuis longtemps (près de 5 ans - mais chez Peugeot avant).
 
Au départ, j'avoue que je venais surtout apporter quelques photos, faire quelques comments ou remarques...
 
Mais il est vrai, qu'avec ma toy j'apporte malheureusement ma contribution négative..j'en suis désolé mais c'est la vie!
 
Je pense qu'ils trouveront la solution quand je serai hors garantie même si le 1er garagiste m'a dit, quand j'ai évoqué cette crainte, "toy ne vous lachera pas"!

bonsoir bon voilà j'ai donc  fait un essai ce soir aprés un rond point j'ai donc accéléré en deuxiéme jusqu'à 3 000 trs et aucun trou  en troisiéme ensuite aprés non plus désolé xlav je ne peux donc pas apporter quelque chose de concret dans tes problémes

 
merci,
 
ils ont peut etre modifié la vanne egr,ou autre.
 
La mienne date d'oct 2007 donc une des toutes premières auris...
 
As-tu deja eu des pbs de démarrage (genre broutage?)

Bonjour moi aussi elle est d'octobre 2007 mais moi je ne sais pas si tu le sait c'est une avensis mais nous avons le même moteur par contre il m'est arrivé assez rarement d'avoir mais vraiment trés leger pendant 2 à 3 secondes un broutage au démarrage mais j'ai remarqué que cela dépendait du gaz oil je ne vais pas y revenir nous en avons parlé beaucoup de ces fameux gaz oil qui foutent en l'air nos injecteurs et qui nous posent tant de soucis mais que mettre dans ma concession le vendeur m'avait dis de mettre du "bon" et derniérement le chef d'atelier m'avait dis de mettre du "bon marché" et une fois par un un additif rien d'autre alors que faire? qui croire?

Démarrage difficile lundi matin"broutage" et apres c'est bon.Sinon tout vas a part ce trou a l'accélération mais bon on s'y fait a force.

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206 1.4 HDI Gris Iceland

c'est bizarre car ce probléme de trou apparement n'apparait que sur les auris sauf erreur de ma part nous parlons bien du d4d 126 cv qui équipe également les avensis II alors pourquoi rien sur les avensis programmation différente?j'ai encore fait un essai hier soir en rentrant du travail rien pas de trou....

 
ce qui est sur c'est que ca arrive de façon aléatoire...donc je pense que ca corrobore une histoire d'encrassement...peut etre de cette fameuse EGR.
 
je tourne effectivement avec Injection 5 en ce moment... ce qui est clair c'est que je fume bien noir quand je pousse dessus et au démarrage... ca veut dire qu'au moins les merdes s'évacuent du système mais c'est pas très écolo!
 
Sur autoroute je pousse les rapports à fond après avoir passé un péage et la y a pas de trous mais que de fumée!!
 
Est-ce que la vanne EGR est différente sur lauris que l'avensis même avec le même moteur?

sans aucune certitude je dirai quelles sont identiques si je passes devant ma concession j'irai leur demander moi aussi ça fume bien boir quand je monte dans les tours ça fait pas de mal ça "décrasse" mais comme tu dis pas trés écolo mais quand je vois le panache des camions rejeté c'est rien nous a coté

Comme quoi, rouler souvent sur le couple n'est pas trop bon pour nos mécaniques D4-D qui s'encrassent, et qui préfèrent sans doute des régimes de rotation lègerement plus élevés.
 
Il m'arrive la même chose quand je joue les scaphandriers

tout à fait il est bon de pousser les mécaniques je me rappelle que chez wv il y avait se soucis de vanne et d'encrassement perso je n'en ai jamais eu avec ma passat en 90 000 kms il est vrai ben que je la poussait aussi bien peu être que cela à un rapport avec nos toy

Moi pareil
 
Une fois les 126 ch du D-4D bien chaud, c'est généralement jusqu'à 3.500-4.000 trs/min que je les tire, en plus de faire de franches reprises en seconde en sortant des ronds points

xlav > Si tu empruntes l'autoroute, une fois que le moteur est chaud, tu descend à 90, tu mets la troisième et tu montes jusqu'à 110 (si l'auris y va, ce que je pense ) voire un peu plus et tu roules comme ça quelques kilomètres !  Règles ton rétroviseur passager vers le bas pour voir si ça fume bien

Si ça fume bien noir, c'est que tu es entrain de décrasser le fap et un peu la vanne egr (sauf si vraiment crasseuse).
Si ça fume bleu/blanc, c'est que le fap est encrassé et tu verras, cette fumée va vite partir si tu roules un peu en mode sport durant quelques jours !

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www.ForumJapAuto.com
Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

Je fais essayer de faire ce que lexis dit c'est a dire a 90 je descend en 3 jusque 110 et ce pendant 1 minute je pense bien que sa ira bien.Je vais la décrassé sévére.Aussi un petit soucis j'ai une vibration niveau moteur enfin je sais pas ce que c'est.Moteur froid et chaud sa claque au ralentit meme quand j'accélére légerement.Vous avez une idée?

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206 1.4 HDI Gris Iceland

 
J'ai le même souci!
J'ai identifié le pb : il s'agit du filtre à air qui vibre... ca a commencé après une révision et depuis ca continue, sauf si tu appuie avec ta main sur la boite à filtre (pas pratique en roulant :-)
 
confirme moi si c ca ou pas!

c'est depuis ma revision des 30.000km comment faire pour remédier a sa?

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206 1.4 HDI Gris Iceland

J'ai aussi ce bruit de vibration dans le compartiment moteur.
J'en ai parlé au concess et c'est bien la boite à air qui vibre. Il m'a dit qu'il mettrait un collier pour la maintenir à la prochaine révision.
Quand je lui en ai parlé, il a compris tout de suite. il m'a dit qu'il y avait le même "soucis" sur le corolla Verso.

elle se situe ou? je suis novice.

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206 1.4 HDI Gris Iceland

Sous le capot ...
 
Elle doit se situer sur la droite, je crois.
 
t'es pas mécano chez Toy ?

 
c'est une grosse boite situé quasiment devant le volant... tu peux pas la louper c'est un gros truc rectangle...
 
Moi aussi, pb après la révision mais moi ils savent pas quoi faire (d'ailleurs c'est limite si j'entendais pas un bruit alors qu'il y avait rien (concess "conseillé" par des membres!!)
 
On s'y fait... plus que les trous à l'accélé par exemple!

 
Non du tout je fabrique juste la Yaris

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206 1.4 HDI Gris Iceland

Ah OK    

 

 
a droite du VVT-I au dessus du tuyau soufflet oblique!
 
c'est pas la mienne!

Ok je vois ou maintenant

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206 1.4 HDI Gris Iceland