Auto Motor Sport a opposé la Prius II à la Golf VI TDI 2.0  
 
Voici les éléments les plus marquants de ce comparatif :
 
En terme de consommation, la Prius garde l'avantage en ville (6,1 l d'essence contre 6,6 l de Diesel). Dans toutes les autres situation, la Golf est plus sobre, (cf tableau) surtout sur autoroute :
7 l contre 5,3l sans dépasser 130 km/h
9,5 l contre 7,5 en conduite rapide (c'est un journal allemand, l'essai se déroule sur autoroutes allemandes).
 
Les performances de la Golf sont également supérieures à la Prius (cf tableau). Le volume est comparable (avec un avantage pour la Prius au niveau des places arrières).
 
La Golf est également plus silencieuse, sauf en ville.
 
Pour essayer d'être objectif, la Prius dispose d'une boite "auto", la Golf était en boite manuelle. Et en matière d'émissions la Prius fait mieux en particules, No2 et CO. En terme de CO2 réels, les 2 sont équivalents à 150 g en moyenne (loin des 104 g théorique pour la Prius)
 
La Golf est classée Euro V, la Prius Euro IV
 
Le comparatif classe donc la Golf en première place, surtout en ce qui concerne la consommation (6,7 l ess pour la Prius, 5,8 l de diesel pour la Golf). Il est temps pour Toyota de présenter la Prius III pour rattraper le terrain perdu
 

 

Et ben, c'est pas très brillant pour un diesel sorti 8 ans après la prius ...    
 
 
 

Pour l'instant je n'ai jamais réussi à atteindre 6L/100km avec ma Prius quelque soit le parcours, les journalistes doivent avoir des techniques de conduite très particulières! La conduite rapide n'a pas de sens avec une Prius, c'est une voiture qui est faite pour une conduite "éco". Exemple: hier, parcours banlieue-Paris, autoroute urbaine (90km/h)+parcours Paris Intra-muros, total 44km dont 1/3 dans Paris, avec 3 démarrages moteur froid. Bilan: 4L/100 de moyenne. J'aurais aimé voir ce que consommerait la Golf dans ces conditions...
 
A vrai dire, j'en ai un peu marre de ces comparatifs entre une voiture "classique" et une hybride (Prius ou autre). Si c'est pour conduire une Prius comme on conduit une Porsche, autant acheter une Porsche. Une hybride, c'est aussi une autre approche de la voiture. Si on veut vraiment faire de grosse économies avec une Prius, il faut rouler un peu éco, ce que l'on peut faire avec une Golf aussi d'ailleurs. Sauf que la Golf est faite pour pouvoir "foncer", pas la Prius. Si vous êtes fan de l'excès de vitesse et des accélérations pied au plancher à chaque feu vert, alors passez votre chemin, la Prius n'est vraiment pas pour vous. Si vous roulez souvent en ville ou faites de longs trajets à 120km/h sur l'autoroute et que vous voulez arriver avec le minimum de fatigue et de stress et un maximum d'essence restante dans le réservoir, alors oui la Prius est super.
 
Peu de journalistes ont compris ça (une exception était le Moniteur Automobile je crois), et les comparatifs sont un peu biaisés.
 
Attention, je ne dis pas que la Prius est parfaite et qu'elle est mieux qu'une Golf, simplement que le résultat de la comparaison dépend de ce qu'on recherche dans une voiture et de la philosophie que l'on a au volant. J'ai beaucoup hésité entre la Golf (j'adore VW) et la Prius (acheter Toyota ne m'emballait pas), et j'ai finalement franchi le pas vers la Prius car j'ai estimé qu'elle collait bien à MA façon de conduire (je ne roule pas spécialement lentement, mais j'ai une conduite plutôt coulée) et à MON besoin (beaucoup de parcours urbains et péri-urbains).

La bolf est plus silencieuse que la prius ???!!!

... sauf en ville  
 
Il s'agit d'une version common rail et non injecteur pompe  

quelle comparaison dites moi une hybride contre un 2 litres common rail quand vw fera une voiture comme la prius là on pourra comparer sinon pour moi ce comparatif ne vaut pas un pet de lapin pour avoir une opinion sur certains produits il faut avoir deux produits similaires ....

Pour un diesel nouvelle génération ,je trouve que la golf consomme beaucoup trop.
 
Quand je pense qu'il y a 8 ans la lupo 3L consommait 3l/100.
 
Aujourd'hui, même pas capable d'aligner une auto aussi performante
Nous prennent pour des cons volkswagen...

La Lupo 3L consommait en pratique... 4l, au minimum, mais il fallait faire des concessions en terme de performances, de place (volume incomparable à une Golf), de confort, et, plus génant, de freinage (compte tenu des pneus "verts" de l'époque). De plus, vu la technologie employée, elle était hors de prix. Il n'y aavit pas de FAP, et encore moins de deNOx
 
VW présente en fin d'année prochaine la Golf Bluemotion, 105 ch, 190 km/h, donnée pour 3,8 l et 99 g CO2, sans concession pour l'usage de tous les jours

comparons ce qui est comparable

 
+1

Je ne comprends rien ou je suis fou, la Golf est bien au normes euro 5   , car tous les rejet sont supérieur sur celle ci et la Prius est au norme euro 4   , et la Prius ce n'ai pas 11 seconde de 0 a 100   .

Pour les consommations ils y a une sacré différence entre les normes constructeurs et les essais.

Après cela je doute du test pour le reste

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Ma consommation est sur http://www.deficonso.com/
 
N'est-il pas étrange que les habitants de notre planète aient presque tous vécu jusqu'ici sans savoir où ils sont et sans se douter des merveilles de l'univers ? " Camille Fla

 
Rappel des normes Euro.
 

 
A noter qu'à ma connaissance, la seule voiture déjà commercialisée à répondre à la norme Euro VI est la BMW 330 d avec l'option cat deNOx (payante).
 
Pour le 0/100 de la Prius, comme pour toutes les voitures, les constructeurs ont tendance à enjoliver et à être optimiste, et en pratique, les valeurs mesurées sont toujours un peu moins bonnes...

Etant dans une discussion Prius tu aurais pû quand même la citer:
 
CO2  104 g/km
CO  0.180 g/km norme euro 6= 1,000 g/km
HC  0.020 g/km norme euro 6= 0,100 g/km
CH4  0.020 g/km  
NOx  0.010 g/km norme euro 6= 0,060 g/km
N2O  0.005 g/km  
SO2  0.001 g/km
PM  pas d’information (injection non directe)
 
Il manque donc une norme euro 7 ou 8 pour la Prius.
 
Source : http://www.ecoscore.be/ecoscore/Ec [...] &vid=50545
 

le pire c'est que c'est vrai

Non d'après auto motor sport elle est aux normes euro 2004, a mon avis la prius pour eux est rester depuis 2004 sur ses normes   .  

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Ma consommation est sur http://www.deficonso.com/
 
N'est-il pas étrange que les habitants de notre planète aient presque tous vécu jusqu'ici sans savoir où ils sont et sans se douter des merveilles de l'univers ? " Camille Fla

VW vient de découvrir le common rail sur le 2.0L, après tant de retard.. Faut pas trop en demander qd même, ça reste une vw..  
Par contre coté insonorisation, le 140ch tdi, n'a pas fait un gros progrès (essayé sur audi)..  
 
 

Chiffres fallacieux, interprétation biaisée volontairement par ce magazine..  
Pour les chiffres de conso et de performances, ya quasiment toujours une ptite différence entre ce qui est ecrit sur papier et sur le terrain..
Pour la prius les 11 sec sont bel et bien faisable en pratique.. un exemple: http://www.youtube.com/watch?v=i-jumV6cBgI

La Prius est bien Euro 4.
 
Je suis moi même assez surpris de ce classement. Est ce parce que Toyota n'a pas voulu refaire les démarches d'homologation, ou y a-t-il des critères de cette norme qu'elle ne satisfasse pas (HCNM non mesurés ??) ?
 
En France, ce classement ne change rien, mais à l'étranger, et par exemple en Allemagne, le fait d'être Euro 5 ou 6 dispense de la taxe annuelle sur les véhicules (une sorte de vignette), ce qui fait économiser selon le type de voiture jusque 500 € tous les ans...
 
A noter qu'aucune Toyota n'est Euro 5, les premières sont attendues en avril 2009.
 
Les 2 seules voitures Euro 6 sont la BMW 330d, et la Passat 2.0 Blue Tdi.

différence entre euro V et VI ?

Voici le texte officiel (c'est assez illisible comme souvent les textes officiels, mais au moins, ce sont les infos prises à la source)
 
J'aime le langage technocratique :
 
PI = allumage commandé = moteur essence
CI = allumage par compression = moteur diesel    
 
 

particulièrement illisible

C'est fait exprès pour pas que l'on comprenne   .

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Ma consommation est sur http://www.deficonso.com/
 
N'est-il pas étrange que les habitants de notre planète aient presque tous vécu jusqu'ici sans savoir où ils sont et sans se douter des merveilles de l'univers ? " Camille Fla

Je ne vois vraiment pas pourquoi vous vous prenez la tête avec les normes Euro 5, 6 etc.
bcp de voitures répondent déjà aux normes Euro 5 voire 6 (Prius, Aygo essence), mais ont été homologuées Euro 4, et ne peuvent donc bénéficier de l'agrément Euro 5 que si leur constructeur décide de repasser le test d'homologation. Toyota a décidé de le faire en Avril 2009 et bcp de leurs modèles passeront l'homologation Euro 5 sans la moindre modification...

Laurent F

Bonsoir,  
 
Pour ma part ça ne m'étonne pas beaucoup ces résultats, je conduis une prius tous les jours depuis 6 mois ( 35 000 kms déjà!!) et je suis plutôt du même avis que les test effectués.
Il m'arrive fréquemment de consommer plus de 6 litres, et pourtant je ne suis pas violant, je fais seulement beaucoup d'autoroute, elle n'aime pas ça, sauf à 110 Km/h, sans vent ou pluie ou autre ....
 
Bref, je ne suis pas particulièrement WW ou autre marque, seulement la Pirus commence à dater et il est grand temps que Toyota lui redonne une jeunesse bien méritée.
 
Sans quoi c'est pas une mauvaise voiture, pour ma part je ne referais pas l'expérience, pour de multiples raisons que je ne développerais pas ici, ce serait trop long ....
 
Par contre, s'il y a bien une chose qu'il faut signifier au sujet de cette voiture, c'est sa fiabilité, pas un problème à signaler, exception faite des plastiques intérieurs ou des bruits parasite (très chiant d'ailleurs)
 
Bonne soirée,  
 
Bassblues
 

 
Ça serait très intéressant de connaitre tes raisons.

Je suis intéressé également,  
 
et je souhaite savoir comment il est possible de consommer plus de 6L aux cents ?  
 
Les seules fois ou j'ai consommé 6,5L - 7L aux cents, c'est lorsque j'étais entre 150 et 180 (pas en france) !
 
A moins de mettre le pied au plancher en permanence, je ne comprends pas ?

Bonjour à tous,
 
Fait le plein aujourd'hui, 33,70 litres pour 650 km soit : 5,2 l/100
 
avec 80% d'autoroute à 120 km/h.
 
Toujours ravi par ma Titine    

Ou alors, il y a des modèles plus ou moins bien optimisés. Ou des OdB plus ou moins optimistes ou pessimistes. Le mien est plutôt juste (vérifié 2 fois).
 
Photo prise aujourd'hui, que de la ville, conduite normale (c'est celle de ma femme, qui roule, on va dire dans la norme, ni vite, ni lent)

 
 
Celle ci date du printemps dernier, 450 km d'autoroute, 4 personnes + bagages, régulateur à 140 km/h, conditions méteo normales
 

 
Mais bon, ce sont aussi les chiffres relevés dans les revues, donc je ne m'inquiète pas. Et puis cela n'enlève rien aux autres qualités de la Prius : confort, silence, facilité de conduite,...  

faut aussi dire que c'est un magazine allemand... il n'allaient pas donner la fleur à la toyota! Comme beaucoup je trouve que ce comparatif ne tient pas la route vu les différences d'objectifs entre les deux produits. La golf est une routière, la prius n'a pas été pensée pour rouler à allure constante sur autoroute mais plutôt en ville et trajets mixtes. Etant utilisateur du 2L TDI140, je peux vous dire sans même avoir roulé en prius que cette dernière est surement plus silencieuse. Le jour ou un diesel sera plus silencieux qu'une voiture hybride essence, les poules auront des dents!

klawal, cette conso n'est pas forcément délirante à 140km/h et voiture très chargée, mais elle reste très élevée, tu devrais essayer de contacter un autre propriétaire de Prius pour comparer les consos et les modes de conduite avec quelqu'un d'autre au volant (ou à côté de toi).
 
Pour la première photo, on voit une conso de 7,0L/100 les 5 premières minutes, ça en revanche c'est assez normal (moteur froid, toutes les voitures consomment plus, y compris la Prius). Moi je débute mes trajets en cycle urbain dense, donc je commence plutôt à 7,5-8,0L, c'est-à-dire encore plus que toi. En revanche, après ça chute pour se lisser vers 4 à 4,5L/100 sur le trajet urbain (5L sur autoroute).

Oui, pour la barre bleue. Mais, les 7 l affichés en bas de l'écran sont calculés sur les derniers 113 km  

Bonjour,  
 
Bon, a la demande générale (j'exagère un peu...) je vous livre les raisons pour lesquelles je ne reprendrais pas de prius l'année prochaine.
 
Avant ça, j'ai déjà consommé 7,2 litres, dans les mêmes conditions. C'est le problème avec cette voiture, si tu la conduit comme une voiture normale, elle consomme comme une voiture habituelle. Pour ne pas consommer il faut en permanence se conformer aux prescriptions du système hybride, et franchement, c'est chiant, c'est grossier, mais il faut bien le dire.
je peux comprendre qu'il y en ait que ça amuse, ça m'est arrivé aussi de me prendre au jeu, quant j'avais le temps, c'est à dire, très peu souvent. 35 000 KMS en 6 mois ça vous donne une idée du temps que je passe dans ma voiture (j'habite près de Paris pour info).
Bref, je la trouve un peu juste pour l'autoroute, et de plus je ne supporte plus d'entendre le moteur monter dans les tours de cette manière dès lors que la route est en faux plat. Je fais pas mal d'autoroute, et du coup j'utilise beaucoup de cruise control, et là franchement, le phénomène est limite insupportable.
 
Je trouve que compte tenu du prix, et tant pis s'il on énormément investi pour ce système, qu'en terme de coût ils sont obligés de faire des concessions sur l'équipement de la voiture, c'est leur problème et en aucun cas ce ne peut être le mien, la voiture coûte 25 000 € à peu près, c'est pas rien. Rien en options, mais alors rien de rien. Même en étant près à payer plus chère, rien.
 
Sinon de série, pas de fermeture automatique des portes en roulant, pas d'essuie glass automatique, pas d'allumage automatique des phares, pas de prise aux pour lecteur MP3, pas d'autoradio MP3, pas de vitre automatique coté passager, pas de volant réglable en profondeur, pas de limiteur de vitesse, pas de vrai 3 places à l'arrière.......
 
Bref, sur ma précédente voiture j'avais tout ça pour 5 000 € de moins à l'achat, avec une conso équivalente.
 
Cette voiture s'adresse surtout aux personnes qui ne roulent pas beaucoup, ou qui veulent faire partie de la légende ou pour des raisons idélologiques (pourquoi pas d'ailleurs), mais ce n'est pas une voiture de gros rouleurs, même si le confort est de bonne qualité.
 
Voila, la liste n'est pas exostive, mais elle vous éclairera peut être.
 
Bonne journée,  
 
Bassblues

> pas de fermeture automatique des portes en roulant, pas d'essuie glass automatique, pas d'allumage automatique des phares,
 
On s'en passe très bien
 
> pas de prise aux pour lecteur MP3, pas d'autoradio MP3,
 
Pas vrai, ça existe sur la prius 10e anniversaire
 
> pas de vitre automatique coté passager,  
 
On s'en passe très bien (bis)
 
> pas de volant réglable en profondeur, pas de limiteur de vitesse, pas de vrai 3 places à l'arrière.......  
 
Ca par contre c'est plus embêtant.

 
Ex possesseur satisfait d'une corolla, j'ai seulement été déçu comme tu le dis de la liste d'option inexistante chez toyota (ce n'est pas le cas seulement de la prius...). C'est ce qui m'a fait aller voir la concurrence lors du renouvellement de ma voiture. Pour moi c'est le point faible de toyota depuis quelques années.

 
Oui mais quand on l'a difficile de revenir en arrière. Par exemple l'allumage automatique des phares c'est quand même super pratique. A Paris, l'A86 comporte plein de courts souterrains où allumages, extinctions des feux se succèdent. Moi je ne m'en soucie plus : aucun risque d'oublier, alors qu'on voit plein de voiture ne pas les allumer.
 
Pareil pour les essuies glaces automatiques, c'est bien pratique.  
 
Autre chose qui manque sur la Prius c'est le rabattage électrique des rétroviseurs. Au travail, dans le parking je suis à 10 cm d'un pilier et d'un mur. Ça évite à chaque fois de descendre de la voiture, rabattre les rétros, remonter.  
 
Autre chose qui est super pratique, dont je n'aimerai pas me passer, chez Renault ça s'appelle la carte main libre, je ne sais plus le nom chez Toyota, mais là qui est sur la 10eme anniversaire. Plus la peine de chercher la clé ou la télécommande dans la poche ou Madame dans son sac à main ou c'est toujours le bordel.
 
Pour résumer : les automatismes on s'en passe quand on ne les a jamais eu mais quand on les a difficiles de revenir en arrière.

 
Bonjour,  
 
Je comprends très bien que ça puisse ne pas te manquer, ça n'engage pas de pronostique vital je te l'accorde, mais, si tu lis le message dans son ensemble, ce n'est pas le fond de ce que je décris.
 
Pour faire simple, la voiture coûte 25 000 € à peu près, hors pour ce prix l'équipement est vraiment léger, de plus il n'y a pas d'options.  
 
Il y a trois cent ans on se passait très bien de l'électricité, hors aujourd'hui, c'est beaucoup moins évident, c'est un peu trivial comme argument, mais c’est un peu ce que tu veux dire.  
 
La Prius vieillit et elle est mal équipée au regard des critères actuels, l'idée n'est de savoir si tu as besoin des équipements existants, mais de savoir qu'ils sont disponibles sur d'autres modèles à prix équivalent. Après libre à toi de ne pas vouloir en bénéficier, mais c’est comme souvent avec cette voiture, on ne peut pas rechercher l’objectivité.
 
Bonne journée,