Bonjour a tous,
 
voila pour les spécialistes une petite question lol
 
A quoi cela sert-il?
Est ce que ça a une réelle utilité (la théorie c'est bien mais en pratique)
Est ce interessant sur une yaris d4d?
Est ce authorisé (légalement)?
 
photos pour illustrer lol
 

La yaris a déjà une tenue de route exemplaire en virages pour sa catégorie, alors je ne vois pas l'intéret d'une telle modif sur une motorisation 'normale'..  

+1 de un les barres anti-roulis d'origine sont efficaces,aucun interêt de remplacer l'arrière (et l'avant a été changée aussi j'imagine) même pour un plus gros diamètre...et de deux,des barres anti-rapprochement me paraissent inutiles elles aussi : les limites de la tenue de route seront atteintes soit par les pneus soit par les amortos bien avant que la carrosserie montre un manque de rigidité  

Sur une diesel ?  
Aucun intérêt, tu n'as pas une voiture de course.
 
Est ce que c'est efficace ?  
Absolument, et la différence de comportement est très sensible

ok donc ça sert pas a grand chose a ce que je comprend
en gros l'utilité principale est de renforcer le chassis pour les virages, perso je pense que sur l'avant ça pourrait etre pas mal, a l'arriére je pense moins mais bon