Bonjour à tous,
 
J'envisage d'acheter prochainement une avensis verso 7 places, famille nombreuse oblige.
Seulement voilà : en cherchant sur le web, je me suis aperçu qu'il y avait en fait 2 avensis versos :
- celle d'avant 2003 (finitions Vx)
- et celles d'après 2003 (appelée la 2, finitions Terra et Sol)
 
Comme je suis intéressé par un moteur 115 D-4D, manque de bol, cela ne me permet pas de choisir entre les 2 versions : les Verso 1 Vx et Verso 2 Sol existent toutes 2 en 115 D-4D.
Du coup, je me pose la question du choix entre ces deux modèles : au niveau budget la 1 sera mieux (plus vieille), mais a-t-elle toutes les qualités de la 2 ?
 
Concernant l'équipement c'est kif-kif : mise à part l'anti-patinage et l'ESP sur la version 2 dont je n'ai pas grand chose à faire, les 2 modèles ne se distinguent pas vraiment.
 
J'ai eu beau chercher sur le web, pas moyen de trouver un essai faisant état de la nouvelle avensis verso 2, par rapport à la 1.
 
Bref, mise à part le look, est-ce que quelqu'un ici pourrait me tuyauter sur les différences entre ces deux modèles (tenue de route, confort, insonorisation, sécurité, différences mécaniques, ...etc) ?
 
Merci par avance,
 
A+,
Stève

Bonsoir Steve,
 
Tu envisages d'acheter un Avensis Verso mais attention ce modèle ne se fabrique plus.
 
A choisir, je pense qu'il vaut mieux acheter la version 2 car la 1 a essuyé les plâtres.
 
Pas mal de rappels (les disques de freins voilés, risque de fuite sur la tubulure de remplissage du réservoir de carburant, détérioration précoce du disque d'embrayage, usure prématurée des pneumatiques (dès 15000kms)).
 
Pour ma part je possède la version 2 de 2005 version 7 places (88 000 kms). Un seul souci, j'ai eu une perte de puissance qui provenait d'un problème électronique et toute la ligne échappement a été remplacée.
 
Sinon très bonne voiture, conso moyenne 6,5 - 7 l/100 kms.
 
A+  
 
Flory

Flory, les seuls rappels sont les disques de freins voilés à ma connaissance. et cela aussi bien sur les I que les II.
L'avensis verso est lourd et les disques encaissent mal, d'où des vibrations au freinage sans dangeureusité. Solution : réalesage si l'epaisseur est bonne ou changement sinon. La déterioration du disque d'embrayage? pas connaissance ni entendiu parlé. usure prématurée des pneux? pas plus que les autres , j'ai même mes pneus Dunlop AR qui ont été changé à plus de 100 000 kms! pour être tranquile au CT car ils présentaient des craquelures légeres sur les flans. Les avants me font 40 000 kms environ en Goodyear, c'est dire.

En Goodyear c'est pas mal 40 000 kms. Le mieux que j'ai pu faire avec les pneus avant c'est 25 000 kms.
 
Bon après tout dépend de la conduite et des routes que l'on empruntent.
Si tu fais que des 3 voies bien entretenues ou autoroute c'est normal de faire beaucoup de kilomètres avec un train de pneu.
 
Pour ma part c'est mi route nationale mi route de campagne et conduite cool vu les radars qui fleurissent un peu partout.

Je suis en region parisienne mais je conduis très très trop cool, y compris dans les ronds-point. Sur autoroute, jamais au dessus de 130kms/h, et en RP, en horaires décalés donc j'evite la plupart des embouteillages et j'ai une conduite très souple. Cela se voit aussi sur ma conso