Je suis propriétaire d'une Ke 20 depuis peu.
Au début j'étais un peu réticent, j'ai beaucoup rouler sur des vieilles mercedes ( /8, 123, 111) et ce petit modelé japonais ne m'inspirait pas confiance.
Mais après une centaine de kilomètre, que du plaisir, la voiture se laisse conduire sans rechigner, la direction est bien légère, très agréable en ville.
Le seul bémol est, sur la KE 20 (corrigé sur la 25, 30 et 35); les freins...
L'absence de servo-frein fait que tu doit y aller franco pour l'arrêter sur de courte distance; mais bon, avec l'habitude est une conduite plutôt 'relax', tu ne devrais pas avoir de soucis, surtout que la voiture monte que très difficilement au dessus des 110 km/h.
Pour la conso; le moteur est un 1200; la Ke 20 (54kw) dispose d'un carbu double corps, la conso est faible, très faible, je n'ai pas encore de chiffre, sur un quart de plein (10 - 15 litres); je suis à bientôt 200 km et c'est toujours pas sec
Pour les pièces, j'ai repérer quelques épaves pour la carrosserie sur la région de Bruxelles ; les filtres, plaquettes et autres 'consommables' sont disponible en magasin.
Si tu as besoin de précision mécanique ou de conseil, je peux te scanner la RTA de l'époque qui est absolument nécessaire si tu compte garder ta KE-20.
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Le tact dans l'Audace est de savoir jusqu'où aller trop loin.