Chers garçons connaisseurs,
J'ai acheté récemment une Toyota Carina année 1994. Sans regrets car avant j'avais une Corolla très vieille mais increvable que j'ai du laisser par force de volonté sinon elle roulait impec.
Cherchant une voiture "plus petite" j'ai fini quand-même par craquer sur une plus grosse.
Mais ce modèle de Carina plus récente a moins d'option que l'ancienne Carina plus vieille, notamment:
- les rétros sur ce modèle sont manuels: comment peut-on les convertir en électriques ? et combien cela couterait ?
- pourquoi ya pas d'essui glace arrière ?    est-ce normal ?
- et puis, je sens que bientôt j'aurai besoin de pare-choc avant ... en une semaine quelqu'un me l'a déjà félé un peu. Pour l'instant c'est rien, mais je sens que encore 2-3 chocs et cela va se voir. Comment fait-on pour en commander un sans trop se faire arnaquer.
- et encore une chose: elle fait un bruit. Ce n'est pas un bruit de moteur qui tourne parfaitement bien, mais de pot d'échappement qui apparaît en fin d'accélération en 1-2 vitesses et disparaît tout seul. Le proprio d'avant a dit qu'il ne sais pas ce que c'est et qu'elle a toujours fait ça depuis nombreuses années et que c'est un défaut inné de ce modèle, alors j'e me suis dit que cela ne doit pas être grave. Mais je voudrais quand-même demander ce que ça peut être et si quelqu'un connaît ça.
Voilà. Le reste me semble parfait.
Merci de vos précieux conseils car vous le savez bien - une nana qui déboule à Midas seule ...  bref on m'a déjà pris pour une conne, c'est rageant !    
 

Pour les rétro, je pense qu'il faut récupérer des elctriques sur un véhicule accidenté.
Tu as une voiture avec coffre ou hayon ?
Pour le bruit, c'est gênant mais c'est normal (en quelques sorte). C'est effectivement un problème de ces Carina E qui ont une vibration parasite entre 2700 & 2900 tours (regarde le compte-tours à ce moment, tu verras que quelque soit la vitesse passée, c'est toujours dans cette plage que ça se passe). Rien à faire apparemment, du moins je n'ai rien trouvé sur le net, et je n'ai pas essayé de résoudre ce désagréement.

Salut jujublala
 
J'ai eu une Carina E 1.6 XLi de 1994 (voir photo).  
C'est la meilleure voiture que j'ai possédé    
J'ai roulé 250 000 km et la seule pièce changée a été la pompe à eau à ... 226 000 km !!! Crois-moi si tu veux mais même les plaquettes de frein étaient d'origine (il faut dire que je faisais 90 % d'autoroute, donc jamais le pied sur les freins). Sur la mienne c'est l'embrayage qui vibrait en première mais sans conséquences ....
Je l'ai revendue pour acheter une Yaris à mon épouse fin 2004 (qu'elle a gardé 4 mois cause mutation à l'étranger).
C'est au Bénin que roule maintenant ma vieille Carina, rachetée par un négociant libanais. Autant dire qu'elle va encore faire de nombreux kilomètre avant de mourrir    
 
 

En super état cette Carina ! Pour ma part, je  suis en phase de changement d'amortisseurs (à 190.000 tout de même) car je trouve son comportement un peu mollasse dans les routes de campagne (majorité de ses kilomètres, ceci expliquant sans doute cela...). Pour le reste, comme pour les plaquette par exemple, c'est nickel

Pour ma part, il n'y a pas photo. la Carina est le must.
 
Je viens à contrecoeur de revendre ma bonne vieille carina II break Diesel de 1990. Elle accusait 600.000 KM !!!!!!! Je n'ai jamais eu de problème et ai changé 1 fois les amortisseurs arrières, le radiateur et le pot d'échappement Elle est partie pour l'Afrique pour finir des jours heureux
 
Je viens de reprendre une Carina E de 95 de 90.000 KM. La perfection.
 
Avec la Yaris 2007 de mon fils, c'est la 15ème TOYOTA. Et jamais de panne !!!