Reprise du message précédent :
Pour les voitures dont les friens arrière sont à disque, il existe 2 systèmes différents de frein à main :  
1/ y en a ceux qui veulent faire des économies, et qui bricolent un cable pour serrer l'étrier, pièce qui est faite pour être serrée par un système hydraulique (ex: VW), les inconvénients : risque du grippage du frein à main, et une longévité moindre pour les plaquette et les disques, car le desserage est souvent imparfait (à cause du cable)  
2/ et y en a ceux qui fabriquent deux systèmes différents et séparés ; un système à disque classique pour les freins, et un petit tambour situé à l'intérieur de chaque disque (là où il y a le moyeu) pour faire fonction de frein à main, et là, le système par cable n'aura pas de "contact" avec le système hydraulique. Ce système est adopté depuis longtemps par certains constructeurs (ex: bmw, mercedes, toyota)
En plus, faut pas oublier que quand un frein à main ne serre pas, on peut toujours se dépanner en engrenant la voiture, mais si un frein à main à disque se grippe, là  c'est pas du tombour  ! c'est parfois la dépanneuse qui va te dépanner...

Je te remercie pour ces précisions tu apportes la réponse à mon doute concernant ce systéme opi m'avait dit qu'il y avait ce systéme mais j'étais perplexe sans mettre en doute ses compétences je suis maintenant rassuré sais tu si ce systéme est sur tous les modéles toyota ou seulement sur les avensis?

Expliquer comme ça, effectivement ça parait plus logique. Lorsque ce sont les disques qui servent de frein à main il m'arrivait souvent avec la Leon (après l'avoir lavée) d'avoir les plaquette qui collent et ça doit pas faire du bien quand elles se décollent violemment au démarrage, et ça m'arrivait souvent.
 
Merci pour l'explication

Auris, verso, land cruiser, rav 4-2, rav4-3, les lexus,..  

ça concerne l'avensis, et toutes les toy de plus grande taille (4*4...), les lexus bien sur , mais pour auris, et yaris avec disques à l'arrière, je ne crois pas...

Bonsoir,  
Pour ceux qui sont interessés pour le systeme de frein a main TOYOTA (avensis)
Bonne soirée
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Merci!

L'auris ne dispose pas de ce système, j'en suis certain,  
pour ce qui est de la Yaris avec freins à disques à l'arrière, je ne sais pas

Est il prévu un entretien régulier de ces tambours ?

Pas à ma connaissance.
 
Ils ne servent que pour le frein à main.

C'est dommage, un tambour qui sert peu s'encrasse facilement, à l'époque des anciennes voitures à tambours arrière, je me souviens que le garagiste devait nettoyer les garnitures parce que le tambour se remplissait de merde en tout genre.  
Et puis le frein à main fait parti des contrôles obligatoires au CT en tout cas ! il faut demander son réglage à la révision ?

Si le frein à main ne serre pas bien, il convient de le faire contrôler...
S'il fonctionne bien, qu'y a t'il à régler ?

J'aurais peut-être du dire nettoyage !? Un frein à main ne devient pas inefficace du jour au lendemain mais c'est très progressif et dépend généralement de son utilisation (beaucoup de ville ou beaucoup de route par exemple), et la plupart du temps on est sur du plat donc on ne se rend pas forcément compte de son efficacité jusqu'au jour ou on se retrouve en pente et là on est bien embêté pour maintenir la voiture sans bouger, voilà pourquoi un petit contrôle serait bienvenu à un entretien (tous les 60'000km ou 2 ans par exemple) pour vérifier son efficacité et éventuellement corriger le problème si il y a.

De toute façon les éléments de sécurité de la voiture sont contrôlés lors des révisions

  l'auteur de ce topic est donc tombé sur des incompétents

bonjour moi je pense que certains controles ne sont pas faits systématiquements ils passent à la "trappe".seuls les plus importants sont faits.