Bonjour, tout d'abord, excusez moi si le sujet n'est pas dans la bonne section.
Voilà, j'aimerai acquérir un break assez spacieux (étant propriétaire d'une corolla break de 2006), j'hésite entre les 2.
Je suis aujourd'hui allé voir en concession la mazda 6 140 ch finition elegance.
C'est donc entre ce modèle et l'avensis d4d 126 finition techno.
Les 2 ont des avantages et des inconvénients donc, si vous pouvez me dire laquelle vous choisiriez et pour quelles raisons.
Merci de vos réponses.

Je ne connais pas la mazda 6 mais si mon achat était à refaire je pense que je m'y intéresserais volontier et qu'elle aurait certainement plus de chance que l'Avensis

Bonsoir la mazda est à 26 400 euros et l'avensis à 26 600 euros dans l'automobile magazine d'aujourd'hui ils donnent une meilleure finition à la mazda une conso identique un désign plus récent pour la mazda par contre l'ergonomie est pour l'avensis et pour le comportement meilleur confort dans la toyota je n'ai pas de tests routiers désolé.

pour choisir il n'y a qu'une solution tester les deux dans les mêmes conditions et à toi de voir personnellement j'aurai du mal à choisir entre un modéle abouti mais qui as quelques années contre un modéle récent mais dont on ne dispose de pas beaucoup d'infos.

Merci de vos réponses.
Je comptais effectivement essayer les 2 véhicules.
Pour mes sentiments envers les 2 modèles.
Mazda
Pour :
- tirette pour abaisser les sièges arrières (très pratique)
- prise pour balladeur mp3
- accoudoir central qui s'avance vers le pommeau de vitesse
- gueule de la bête, air sportive et vraiment typée
- couleur du tableau de bord  
- chargeur 6 cd
Contre :
- les finitions ne sont pas nombreuses et le cuir apparait dès le milieu de gamme avec les sièges mi cuir mi tissus (pas pratique avec un chien
- la planche de bord est jolie mais fait un peu jouet
- les boutons font vraiment plastiques.
- les vitres tintées ne sont pas dispo sur l'élégance.
- le break ne se fait qu'en bas de gamme ou haut de gamme
- Pas de vides poches dans les portes arrières
 
Toyota
Pour :
- cette sensation de fiabilité
- plus sobre esthétiquement, elle impose son respect
- l'intérieur fait moins gadget, même si c'est pas forcément le cas, on a l'impression qu'elle est mieux finie
- apparition du gps dès la finition techno
- vides poches arrière
- vitres sur teintées à l'arrière
Contre :
- Design peut-être plus sobre
- levier de vitesse à changer à mon gout
- pas de connexion mp3
 
 
Voilà, c'est tout ce que je vois pour l'instant.
Ce sont certes pour la plupart des petits détails mais ce sont des choses qui m'ont frappées.
A savoir que je ne suis monté que dans l'avensis pour l'instant, j'étais trop sale pour la mazda
je comptes y retourner d'ici peur et les tester vraiment, avec mon bibou pour voir également les ceintures arrières avec un siège auto.
Autre chose qui m'a frappé, sur les documentations, je lis que les performances sont à peu de choses prêt les mêmes pour les 2 véhicules avec un petit avantage pour l'avensis en moteur d4d 126 contre 140 ch pour mazda.
Je piges pas trop là.

il y a pas longtemps j'ai lu dans auto plus un essais de la mazda et les essayeurs ont étés surpris par le manque de punch du moteur de la 6 pourtant donné à 140 cv!si tu veux je te scanne l'article. j'ai été la voir mais pas le break c'est vrai qu'elle a de la gueule.

Donc, ça confirmerait les dires des brochures.

oui mais tu sais il n'y a pas que la puissance moteur qui entre en compte dans ton choix tu as bien énumérés les + et - de chaque modéle moi j'ai la 5 portes en 126 cv et c'est bien pas de soucis pour les reprises ni doubler et la conso est maintenue je suis même obligé de faire attention sur l'autoroute tu montes sans peine à 160 km/h avec l'avensis dans un silence que je n'ai jamais connu avant (tdi 130cv vw).

Je viens d'acheter une avensis techno d4d neuve en étant monté au préalable dans la mazda (sans l'essayer) et pour moi y'a pas eu photo.
Coté tarif,je ne sais pas ce que ça donne chez mazda mais j'ai pu négocier la mienne avec bluetooth,radar de recul,carte grise a 23000 euros.
Coté siège bébé,de n'importe quel modèle,il ne peut être placé qu'a l'arrière (airbag avant non -deconnectable).
Niveau performance,je pense que l'avensis bénificie de son poids.
Pour finir avec l'intérieur,la qualité de finition et d'assemblage perçue est meilleur sur la toy (et encore plus avec le GPS)avec à mon avis un petit moins pour mazda sur la qualité des plastiques.

C'est vrai, tu as raison, c'est juste un point qui m'a semblé bizarre.

23000 €uros ???
Dis, je sais pas comment tu as fait mais tu voudrais pas venir négocier la mienne avec moi ?  

Tu parles de la Toy ou de la Mazda ?
Parce que c'est un point auquel je n'ai pas fait attention et c'est un gros point noir pour moi.

j'ai la doc sur la nouvelle mazda 6 l'airbag avant est déconnectable sur toutes les versions par contre pas sur l'avensis.

ça m'embête beaucoup cette histoire d'airbag non déconnectable  

salut Will91 tu parles de l'avensis pour l'airbag non déconnectable?

oui, je ne peux pas mettre la coque du bébé à coté de moi, du coup il est obligatoirement derrière et je ne le vois pas  

salut les amis,c'est bien sur l'avensis que l'airbag n'est pas déconnectable a l'avant et on m'a repondu chez toy que de toute façon cela sera bientôt le cas sur toutes les voitures neuves (nouvelle législation) .
Par contre,il est stipulé sur 2 documentations différentes fournies avec le véhicule:
-vous pouvez mettre un siège bébé à l'avant à condition de reculer au maximum le siège passager
-un siège bébé ne peut être positionné qu'à l'arrière du véhicule.
Alors qui a raison:toyota ou toyota ?
Mais bon,j'espère que cela ne sera pas une raison rédhibitoire pour l'acquisition d'une avensis car mon petit ne s'est pas encore plain de voyager aux places arrières.En plus,tout est relatif car tu dois pouvoir mettre un bébé dans son siège auto "définitif" (donc a l'arrière) dés 9 mois.
Pour ce qui est du prix,tu peux voir pour te faire offrir des équipements et/ou obtenir une ristourne avec certains arguments face a un vendeur qui soit motivé a vendre (ce qui n'est pas toujours le cas).Si jeux te donner un conseil,sélectionne quelques véhicules  qui te plaisent dans le même créneau de prix,performances,prestations...et va faire un tour chez les concessionnaires comme  je l'ai fais  pour la 308 et 407SW,scenic,c-max,c4 picasso....pour te faire la meilleur idée qui soit et discute   .
 

Mon (deuxième) fils a 2 mois et demi, il ne peut pas encore aller sur un siège auto classique puisqu'il doit être dos à la route, c'est clair que c'est pas rédhibitoire, c'est juste l'affaire de quelques mois, je ne changerais pas de voiture pour ça mais c'est juste stressant de ne pas pouvoir le voir, heureusement que les trajets sont courts

Mon (deuxième) fils a 2 mois et demi, il ne peut pas encore aller sur un siège auto classique puisqu'il doit être dos à la route, c'est clair que c'est pas rédhibitoire, c'est juste l'affaire de quelques mois, je ne changerais pas de voiture pour ça mais c'est juste stressant de ne pas pouvoir le voir, heureusement que les trajets sont courts  
 
  personnellement même avec un airbag déconnectable je préfère avoir un enfant même en trés bas age à l'arriére mais je te comprends Will91 nous sommes toujours préocupés à cet age. de leur sécurité.

Salut,
effectivement, je reviens de chez les concessionnaires, j'ai entre autre fais un tour chez honda avec leur nouvelle Accord, officiellement sortie en septembre 2008 donc, pas encore. Et ben quelle voiture mais bon... 40000 €, pas pour moi.
Donc, même le vendeur toyota (qui n'était pas au courant) est resté sur le c.. il m'aurait assuré, sans voir la voiture que l'airbag est déconnectable et bien non, preuve à l'appui.
Par contre, sur la mazda, oui. autre point positif pour mazda, il est déconnectable par l'intérieur de la boite à gant, donc, acccessible depuis la place conducteur. Top si on a oublié.
Pour moi, c'est un point très important. J'ai un nain de jardin qui n'est que dos à la route pour l'instant et je comptes en avoir d'autres.
Par contre, il y a bien un autocollant qui dit, pas de siège auto devant donc, même siège reculé à fond....
Bon, ma femme m'appelle, je vous raconterai d'autres choses dès que je pourrai.
Bonne nuité

 
 
aramisauto.com (si tu n'a pas peur des mandataires).je m'étais renseigné sur l'accord :finition executive 2.2 CDTI à 24500 euros mais y'en avait pas de dispo.

Il est effectivement plus en sécurité derrière mais ne pas pouvoir le voir me stresse, enfin il a déjà 2 mois et demi, d'ici quelques mois c'est fini, il sera face à la route et cette histoire d'airbag sera une histoire ancienne.

Alors voilà, je suis de retour.
Donc, pour l'histoire du siège à l'avant, pour moi, c'est important, on vit à la montagne et pouvoir surveiller ce qui se passe dans le fauteuil est un gros plus.
Surtout quand c''est ma femme qui prend la voiture
Et comme elle fait aussi de l'autoroute avec...
c'est vrai que pour des trajets plus courts, c'est pas trop grave mais bon.
Du coup, je pense que je vais attendre la sortie de sa remplaçante, en espérant qu'ils conservent le moteur de l'actuelle, pour une histoire de fiabilité.
J'en ai parlé au vendeur, en lui disant que je me méfiais des nouveaux modèles.
Il m'a répondu : "Vous savez, quand toy sort ses voitures, elles sont déjà très fiables, c'est pas pour rien qu'ils sont N° 1. Il n'y a qu'a voir l'auris, elle n'a pas de soucis."
Et dans ma tête, je me suis remémoré le nouveau Rav4, qui a des problèmes d'injection.
Qu'en pensez vous ? Puis-je faire confiance au nouveau modèle d'avensis ou faut-il attendre que les premiers acheteurs essuient les meubles?

Premièrement la nouvelle Avensis n'aura pas non plus d'airbag déconnectable, sur cette gamme de véhicule c'est de plus en plus courant donc n'espère pas trop de ce point de vue là.  
Deuxièmement ton vendeur reste un vendeur avec ses arguments plus ou moins discutable, évidemment il ne va pas te dire que ses modèles ont des problèmes de jeunesses et pourtant beaucoup en ont eu plus ou moins gênants.  
Troisièmement l'Auris a des petits soucis de jeunesse également qui agacent certains et pas d'autres, ça dépend des gens.  
 
PS : un membre a subit un rappel pour une reprog sur son Auris D4D 126, apparemment il serait le seul ici, étonnant

Mais pourquoi ?
je comprends pas pourquoi c'est de plus en plus courant ? Et comment sais-tu celà ? En es-tu sûre ?
ce sont pourtant des véhicules haut de gamme ; de plus, les breaks sont censés être des familliales.
Bon, je vais aller voir mon concessionnaire et il a intérêt à me faire une grosse ristourne  

En effet,c'est bizarre : les airbags passagers sont déconnectables depuis le tableau de bord sur une Yaris II en tout cas sur les Luna,peut-être pas sur les bas de gamme...
 
Ca évite quand même,en cas de crash solitaire () de déclencher 9 airbags au lieu de 4

Lorsque j'ai découvert ça j'ai été regarder des modèles de taille équivalente et je me suis rendu compte que l'Avensis n'était pas seule, la Passat aussi n'a pas d'airbag déconnectable. C'est d'autant plus bizarre qu'une Yaris et une Auris ont l'airbag passager déconnectable. Sur le moment j'ai encore râler sur ma voiture mais bon j'ai fini par me dire que ce n'était que pour quelques mois.

Il est déconnectable sur la nouvelle mazda 6, maintenant, je ne comprends pas leur politique.
On verra donc par la suite, suivant l'évolution.

Et ben voilà, je suis allé chez toy aujourd'hui avec ma femme et elle m'a dit qu'elle ne voulait pas une voiture sans airbag déconnectable donc, soit la nouvelle mouture le proposera soi je passerai à l'ennemi, avec un peu de regrets quand même.

Je ne comprends pas ce genre de décision
 
ma femme a eu la même réaction, quand je lui ai dit que l'histoire du siège groupe A ne durait que quelques mois alors qu'une voiture c'est plusieurs années, elle a réfléchit et a compris

En passant à l'Avensis, j'ai été obligé de passer mon fils en face à la route car la ceinture était trop courte pour fixer le siège en position dos à la route. Heureusement, il était juste à l'âge/poids limite entre les deux positions.
(J'en conclus que l'Avensis à des ceintures arrières plus courtes qu'une 206, bizarre)

En fait, je la comprends. C'est perturbant d'entendre notre fille s'étouffer à l'arrière sans rien pouvoir faire.
Au moins, devant, on peut lui donner un coup de main, sans lâcher le volant bien sûr.
De plus, comme on en est qu'a notre premier nain de jardin et qu'on désire en avoir plusieurs, le temps est multiplié par le nombre de nain.  

Ca devient un peu limite de s'occuper de l'enfant en conduisant
 
Et pas d'info pour l'instant sur l'airbag de la nouvelle avensis

c'est des moteurs diesel PSA dans la mazda 6 ?

le 1.6 oui le 2.0l je sais pas

   
 
J'arrive très bien à mettre mon fils dos à la route à l'arrière de l'Avensis, les ceintures sont justes mais ça rentre, peut-être as tu une coque immense comme les fabricants de matériel pour bébé savent nous le faire

Donc, il faut que j'aille en concession avec le cosy, histoire de voir si j'arrive à l'installer
trop fort