Voici un scan de l'auto plus de Juillet 2008, sur la sécurité des voitures d'entrée de gamme (Twingo/Sandero, etc...).
C'est pour une Peugeot 107, mais je ne pense pas qu'il y ait une grosse différence avec l'Aygo.

Ah maintenant que renault a porté plainte contre eux, ils aiment les peugeot

Quoi de plus normal

---------------
Rêve d'une Lexus is 350, 306ch en propulsion
日本の歓迎 !

C'est les tests des journalistes d'auto-plus, ils en déduisent ce qu'ils veulent    
 
C'est comme sur un autre numéro où ils passaient au crible 115 voitures concernant la qualité de fabrication, de l'assemblage de la carrosserie etc.
Quasiment toute la gamme Toyota se prend un carton rouge. Je suis d'accord que ce n'est pas hyper classe, ni top méga qualité mais bon ... faut pas abuser non plus.
 
Je trouve les journalistes d'Auto-plus pas assez impartiaux. Dans leurs comparatifs on devine facilement pour qui ils en pincent

C'est évident que l'article reste l'avis d'une personne, éventuellement soumise à des impératifs commerciaux.
J'ai acheté pas mal de revues avant de me décider, il y a tout et son contraire !
Certains sont même capables de critiquer la boite robotisée peugeot, et de féliciter la toyota. preuve qu'ils n'ont essayé ni l'une ni l'autre puisque ce sont les mêmes.....
 
Par contre, ils sont tous d'accord pour dire que le coffre est trop petit, ce qui est une évidence pour une 4 places de cette longueur.
Et les plastiques bas de gamme ? personne n'a prétendu que c'était une allemande beaucoup plus chère.
Une voiture jouet ? trop cool !! assez de prise de tête dans la vie courante pour avoir un tableau de bord d'avion de chasse.
 
Si pour eux une réaction "plus posée"  en situation extrème ça veut dire un véhicule de 1500Kg avec des pneus deux fois plus larges, c'était mérite pas un article, c'est évident.
Perso, je me sent plus à l'aise dans une voiture légère et réactive, que dans un paquebot à l'inertie de ... paquebot.
 
Conclusion : les auteurs des ces articles sont des enfonceurs de portes ouvertes, qui ont passé un temps d'essai dans le véhicule proportionnel au prix, qui font ce qu'ils peuvent pour remplir de pages inutiles dans des revues qui ne remplaceront jamais un essai avant achat.

qu'est ce que la qualité des plastiques vient faire dans une évaluation de sécurité d'une part ? Et comment peut-on reprocher qu'une entrée de gamme manque d'équipement, puisque le but est de proposer un véhicule MOINS équipé ?
 
... ça tendrait à penser que les journalistes, encore une fois, sous prétexte que 80% des gens trouveront bizarre qu'une voiture puisse encore ne pas proposer ces équipements, donnent une évaluation négative d'un modèle qui aura encore l'avantage d'être disponible dans une version minimaliste ... Et ceux qui n'ont pas besoin d'équipements (en général toujours trop chers quand on s'en sert pas ) que feraient-ils sans une entrée de gamme minimaliste ?
 
La Daihatsu Cuore qui arrive en France n'existe pour l'instant qu'en finitions S et X (qui sont les hauts de gammes, la X étant une S avec clim) ... La version de base n'est pas dispo en France ... j'espère qu'elle le sera, mais je ne compte pas dessus.
 
bref ... trève de Hors Sujet ... Le jugement sur la finition aurait pu se limiter au regret de ne pas avoir les airbags rideaux et latéraux et au pire (non signalé) l'absent d'appuie-tête à l'arrière ...  
 
Ils ne méritent que le terme de Journaleux ...
 
Faudra qu'ils m'expliquent comment ils font 6.4l / 100km dans des conditions représentatives d'utilisation (4 personnes, chargée à bloc et à 80% au dessus des 4000tr/min, peut être ... et encore sans respecter les limites de vitesses) !?
 
jr

Voilà le principal pb des journalistes.
Pour être abonné depuis ma tendre enfance à un magasine auto, dont je tairai le nom, pour eux, il faudrait:
 
Une citadine qui fasse:
le 0à 100 en 10 secondes,
Qui ait la finition d'une audi,
La conso d'un DCI,  
Le silence d'une maybach
Le coffre de la Logan
L'esthétique d'un coupé,
L'habitabilité d'un monospace...
 
...mais qui puisse se faufiler en ville comme une des triplettes!
 
Bah je suis désolé, mais à chaque voiture, sa clientelle...
 
Pour exemple, se faufiler dans les ruelles de Nancy avec un Q7 est aussi ridicule à mon sens que de donner à un commercial une C1 / 107 / Aygo, pour faire 2500 kms semaine, ou de demander au père de famille en Scenic de battre sur circuit une Porche...
 
Faut arrêter, il est scientifiquement impossible qu'une voiture de 3.43 de long puisse engloutir aurant de bagages qu'une de 4.50 de long... par exemple.
Ce n'est pas concu pour ça!
 
C'est aussi impossible qu'une voiture à 8800 euros ait la finition d'une audi à 30000 euros...
 
Autre point: c'est quand même hyper rare en ville qu'on en arrive à faire des manoeuvres d'urgences à 70km/h...déjà, car on serait en excès de vitesse, d'une part, et d'autre part, à Nancy, je n'arrive jamais à tenir le 50 en tout temps... donc, pour moi, la moyenne en ville se situerait aux alentours de 30km:h... et à cette vitesse, les triplettes n'ont rien à craindre, sur n'importe quel sol!
Ces voitures là sont des CITADINES... on ne peut donc pas leur reprocher un leger manque d'efficacité en manoeuvre d'urgence sur route...  

+1

D'autant que (un exemple me revenant en tête) ce même magasine reprochait à un renault Grand Scenic d'avoir moins de coffre en configuration 7 places qu'en configuration 5 places...
 
Ah bin ça, pour une vérité... c'est une vérité!!!              
 
Bien sur, avec deux sièges en plus, ou en moins, forcément, la taille du coffre varie...
 
C'est sûr que si on veut emmener 7 personnes en vacances, et avoir du coffee pour 7, autant prendre...un Master en configuration VP... Comme ça plus de problèmes...
 
NAN, MIEUX: UN BUUUUUS !!!!! !!
Comme ça, le coffre, vous en aurez un max, et vous pourrêz même mettre les bagages de tout le monde !

on va passer du multipla à un espace 2002 !!! autant de places assises, mais un vrai coffre en plus

[HS MODE ON]
 
Sans compter le confort et la précision de conduite du Multipla      
 
J'ai fait ma conduite accompagnée dessus...quel confort, et quel comportement précis...
Sans compter le 1.9 JTD 105 des plus...agréables!
 
Même la planche de bord m'éclatait, moa, j'adorais ça...
 
Si j'avais le budget, je m'en reprendrait un, mais hélas...
 
D'une manière général, j'adore les voitures qui ne font pas comme tout le monde...
Multipla, Civic, Prius, Aygo...
 
(Au risque de me répeter, j'arrive plus à tenir, ouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiin je veux ma aygo...courage, plus qu'une semaine, normalement! J'ai passé les 3 mois les plus interminables de ma vie, )

ah oui ... c'est vrai que tu ne l'as pas encore ...
 
... je viens de passer les 84000km !

elle est de quelle année?MOI 62 000 KMS

j'ai eu la première immatriculée dans les Yvelines : 20 juin 2005 !

Pour comparer la twingo
 

le parti pris de Auto Plus est évident à chaque parution !
 
Dans le tableau des comparatifs "est-ce que le diesel est encore rentable" ... la conclusion générale est "encore oui", et devinez quoi : la triplette est absente ! et la renault ?