Reprise du message précédent :
cool it donc, nikel merci    

Donc aujourd'hui je l'ai déposée chez Toy' pour qu'ils me changent le pare-brise... En échange pour que je sois pas piéton, j'ai pu me promener là dedans pendant la journée
 
Lexus IS 220d Pack Luxe

 
Vous remarquez le A sur la Shuttle qui me sert normalement de daily, squattée par ma petite soeur qui vient d'avoir le permis

 

 

 
Le radar de recul qui défonce sa mère

 
Outside 9°C... Vive l'Alsace !!!

 
- 2.2 gazout 177 ch (400 Nm)
- propu avec ESP qui se réactive tout seul  
- sièges chauffants et réfrigérants
- sono 13 hp qui va bien
- cuir, clim bi-zone, gps, 3 mémoires de positions de conduite, etc, etc...
 
Le luxe Lexus quoi 8)  
Déjà que j'en voulais une avant de l'essayer, maintenant c'est foutu !

 
mais tu as intérêt à garder la celica

16 mai 2009, direction le Nürburgring pour mes premiers tours sur ce circuit mythique...
 
Mais avant, quelques petites modifs :  
 
Installation de platines spécifiques (camber plates fabriquées par Fensport) pour augmenter le carrossage des roues avant...

 

 
Résultat : environ -2° de chaque côté

 

 
Arrivée au Nür samedi vers 10h, on fait la queue, on prend une carte de 8 tours pour la journée et première entrée en piste.
 

 

 

 

 
Au bout de quelques tours, on m'arrête pour faire un test de bruit... Ligne Nür Spec oblige
Résultat : 98.4 dB à 3000 rpm, pour un régime maxi de 7800... Ca passe tout juste
 

 

 

 

 
C'est un circuit vraiment extraordinaire, qui vaut tous les tours de manège du monde. Ca tourne, ça monte fort, ça descend aussi sec, des passages à l'aveugle dans tous les coins, de nombreux crash au fil de la journée, bref, faut faire très attention. J'étais pas vraiment à l'aise et je me suis pas mal trainé, mais vivement la prochaine fois (malgré les 10 litres par tour, et les 4 pneus morts à la fin de la journée)
 

 

 

 

 
A refaire... !
 

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my Celica

Tu as du t'éclater

 
Eh oui, quand on y goutte, on ne peut s'en passer..