Bonjour,
 
Je souhaiterais avoir des renseignements car je souhaite commander une aygo essence 1l.
 
Le constructeur annonce une garantie de 3 ans, mais je souhaiterais avoir plus de précisions de la part des utilisateurs.
 
Cette garantie implique des révisions : 15 000 kms, 30 000 kms, etc... mais que comprennent ces révisions? certes, il doit y avoir les vidanges, les plaquettes de frein, etc... Mais que se passe-t-il si l'on trouve autre chose? ex: si les disques de frein, le cable d'embrayage, une sonde, s'avèrent défecteux... ceci passe-t-il sous la garantie 3 ans ou faut-il payer un supplément lors de la révision... Je voudrais savoir exactement ce qui passe sous la garantie et ce qui est considéré comme "usure" anormale?
 
Quelqu'un peut-il me renseigner? Est-ce que quelqu'un a eu une mauvaise surprise.
 
Merci à vous.

Pour la Belgique :
 
http://img137.imageshack.us/img137 [...] toydy8.png
 
J'imagine que ce n'est guère différent pour la France,à part la durée de 3 ans et non 5
 
EDIT : si tu trouves l'affichage trop petit et ne connait pas le truc,appuie sur la touche Ctrl et zoome avec la roulette de ta souris

Simple :  
l'entretien est a la charge de l'utilisateur,  
la garantie prend en charge ce qui est défectueux .

merci opi, mais je suis assez pointilleuse... Pour ma part, ce sont les voitures qui m'ont rodées... alors, prenons l'exemple des disques de frein...  par exemple lors de la révision à 45000 kms, toyota trouve qu'ils sont HS, alors que j'ai fait changer les plaquettes en temps et en heures... qui prend en charge?
 
Je sais, je suis une emmerdeuse... mais bon, j'ai une Vw Lupo... Il faut comprendre... avec 1500 € de réparation par an pour 15000 kms... Cette voiture m'a tout fait sauf des frites... alors, je me renseigne...
 
Merci encore...

Si les freins sont HS a 45000kms, c'est à ta charge...
 
Mais une Aygo est une voiture globalement sans histoires

si les plaquettes sont mortes à 45000km, c'est toi qui paie, mais les disques doivent tenir plus longtemps : à 45000km les raisons qui poussent à changer les disques ne peuvent pas être seulement l'usure : par conséquent, une partie DOIT être prise en charge par Toyota ...
 
En l'occurence, je ne sais pas comment vous roulez, mais ma 107 a 82000 km (de juin 2005) , j'ai les disques et les plaquettes d'origine (ces dernières sont à 50% d'usure, et les disques sont encore très bons (usés très uniformément)) ...  
 
Les disques sont des organes d'usure, mais une usure prématurée relève d'un défaut propre à l'organe ou aux plaquettes utilisées ... il doit donc y avoir un geste du constructeur ...  
 
Si le changement d'un organe te paraît abusif, tu as bien sur le droit de ne pas accepter le remplacement d'office et de demander un deuxième avis (d'un autre Toyota quand on est encore sous garantie).
 
De manière générale, l'entretien à ta charge comprend tout ce qui est consommables et pièces notoirement d'usure : les plaquettes, les fluides, les filtre, les balais d'essuie glace et les pneus mais les disques de frein, comme l'embrayage ou le pot d'échappement et les amortisseurs ne sont pas censés être dans un état à remplacer dans les conditions de garantie (nombre d'années ou kilométrage limité)
 
Après il peut y avoir discussion pour savoir quelle est la part d'usure naturelle (si tu es vraiment mauvaise conductrice par exemple) ou de défaut des pièces ... mais ça doit pouvoir se négocier.
 
Tout le reste devrait être garanti ... (pompe à eau qui a lâché sur la mienne hors garantie : prise en charge à 45% par le garage : cet organe n'a pas à être à remplacer au bout de 60000km seulement.
 
en 3 ans, 100000km, tu devrais, en plus des 6 révisions avoir à payer 4 pneus, 4 balais d'essuie glace avant (je conseille Bosch 650S), 2 arrière et éventuellement un jeu de plaquettes, si tout va bien ...
 
(et si tu n'appuie pas trop sur le frein ... j'en connais qui changent les plaquettes tous les 20000km!)
 
Ce que je trouve qui a tenu le moins bien, ce sont les pneus d'origine ... il ne faut pas compter faire beaucoup plus de 40000 km à l'avant ...  
 
jr

Salut,
 
Premièrement, on ne change les plaquettes de freins uniquement quand elles sont HS    On ne les remplacent pas en avance ...  
 
Rare son les véhicules où l'on change les plaquettes à 30 000Km .
 
Enfin bref, l'entretien + MO ( Donc tous les filtres, bougies, plaquettes, consommable) sont à ta charge . Les pièces qui présentent une usure anormal, ou une défectuosité > Prise en charge en garantie .
 
En Belgique, les Toyota sont garanties 5 ans ou 150 000Km, avec une limite à 3 ans ou 100 000Km pour : Batterie, embrayage, disque de frein et échappement .
 
Le reste ( Temps de MO éventuel, le véhicule de remplacement) >>> Garantie . De plus en belgique, tu as une assistance Gratuite qui couvre l'ensemble de l'Europe, donc si tu es en panne en France, Toyota te ramène chez ton concessionnaire gratuitement .

 
Je ne parlais pas de les remplacer en avance ... mais il n'est pas rare de voir des gens les changer parce que H.S. au bout de 20000 km ! Ce sont les mêmes pour qui les Conti n'ont fait que 9000 km !!
 
Je ne cautionne d'ailleurs pas, ça dénote d'une conduite qui n'est pas compatible avec le code de la route ou une conduite en milieu particulier (uniquement de la montagne par exemple, mais la triplette est-elle adaptée ??)
 

Ah, merci bien... C'est beaucoup plus clair.

Pour ma part elles sont HS à 45000km... Ce n'est pas du à une mauvaise conduite mais entre 45000km de ville et 100000km d'autoroute y'a une différence!!!!

Salut tililoo,
 
qu'est-ce qui a lâché à 45000 kms? De quelle année est ta voiture? Quelle est l'attitude de toyota face au problème?

 
C'est assez vrai : on freine beaucoup plus dans un cas que dans l'autre....mais celles de notre Corolla G6 ont tenu 106.000kms,dont une majorité de ville,et ma femme (c'était sa voiture) conduit sec et freine tard

Je suis infirmière, je fais entre 100 et 200km de ville par jour...Forcément ça n'aide pas !!!

 
Enfin, même ... faut y aller pour flinguer des plaquettes en 45000 km !

j'ai demandé au chef d'atelier chez toy et il me dit qu'il n'y a pas de nouvelle référence pour les plaquettes de frein de l'Aygo alors que sur l'Auris, ils en sont à la 3 ème référence !

Il n'y a de nouvelle référence, que quand il y a un problème connu.
Ce qui n'est pas le cas sur l'Aygo