Reprise du message précédent :

 
Non, je dirais même que la plupart de la production des moteurs AD ne présentent pas le soucis de consommations d'huile .  
 
Donc ce n'est pas une généralité .
 
Des clients ont le soucis et d'autre n'ont jamais rien eu  

ok merci pour cette info

ça c'est qu'il y a de marqué sur le manuel c'est pareil partout, la tolérance Toyota est bien plus basse, il commence à s'en occuper à 0.3l/1000km par des solutions intermédiaires et à 0.5l/1000km ils font ce qu'ils faut. 1l/1000km c'est plutôt intolérable, 10€ mini d'huile à chaque plein...  
 

Encore des pièces défectueuses, j'ai jamais vu autant de pièces "sensibles" défectueuses sur un modèle ça doit être ça la légende Toyota  
 

Tu peux nous donner une proportion précise ? ce n'est évidemment pas insignifiant puisque Toyota a travaillé dessus donc le nombre de cas est suffisant pour traiter le problème et si on rajoute à ça tous ceux qui ne regardent jamais leur huile et dont la conso s'élève à 1.5l/1000km entre chaque révision (tout juste avant le voyant), alors oui vous allez me dire un moteur consomme normalement de l'huile ... ok avec ça mais en utilisation intensive pas en utilisation normale !!! J'imagine même pas la conso de mon D4D si je l'utilise de manière intensive. Ca ne sert à rien de minimiser le problème.  

Mon moteur a commencé a consommer de l'huile à 25'000km, c'est la caractéristique des moteurs Toyota (le 1.8 VVTI c'était même à 60'000km).
 
J'ai une question pour les pro, est ce que cette conso d'huile peut s'arrêter d'elle même ou ne fera que s'empirer ?

1.5L/1000, le voyant va s'allumer bien avant la révision

non pas sur les 1AD et 2AD, l'écart entre le maxi et le mini est de respectivement 1.7l et 1.5l, le voyant d'huile s'allume en dessous du mini donc après 1.5l d'huile consommée sur le 2AD.

oui, mais la révision étant a 15000kms, on a une perte de 22.5L sur la période

ce n'est pas rassurant tout cela heureusement que je controle mon niveau une fois par semaine(reflexe d'ancien mécano).

D'expérience, on a eu plus de cas en 150 qu'en 126

j'ai écrit : "1.5l/1000km entre chaque révision" ... ok je me suis gouré je voulais dire 1.5l entre chaque révision

Bonjour,
Même en conduite normale, un moteur consomme de l'huile, c'est normal... Cela ne se voit pas forcément sur la jauge.    
Et 1,5 litres pour 15000km, c'est raisonnable et tout à fait correct.  

C'est plutôt ça que j'ai connu quand ça ne se voit pas sur la jauge, en 11 ans de conduite et 5 voitures seule la Toyota m'a gratifiée d'une conso d'huile de la sorte et pourtant c'est la voiture avec laquelle je suis le plus gentil, mes premières voitures, des citadines en ont pris pleins la gueule et pas de conso d'huile ni rien d'autres !! Si je lui en mettais plein le tronches comme je l'ai fais avec mes premières voitures je n'imagine même pas la conso d'huile !!!
 

nous n'avons pas la même conception du raisonnable, le raisonnable Japonais doit être différent de l'européen (1.5l ça se voit très bien sur la jauge hein !!)
Je suis habitué à ce type de discours, tout est normal et tout va bien dans le meilleur des mondes, je vais t'appeler "candide" maintenant (je plaisante biensûr )

je sais que chez opel pendant un moment leurs moteurs consommaient jusqu'à 1 litre aux 1 000 kms.

C'était les moteurs GM ou Isuzu ?

alors là je ne sais pas je sais que tous les moteurs n'étaient pas touchés alors que penser quand deux personnes ont le même moteur et que l'un consomme de l'huile et pas l'autre c'est vrai que celui qui "tape" surtout à froid cela influence sur l'huile mais il y a des limites.

Et surtout que veut dire "taper à froid" pour les gens ? beaucoup se limite à un régime à ne pas dépasser mais appuie comme des gorets à bas régime, c'est pas bon du tout !!

bah non c'est comme ceux qui achetent un diesel pour faire 5 kms de trajet pour aller au boulot la mécanique n'a pas le temps de chauffer ça c'est pas bon non plus!

Alors je te raconte pas, faire un trajet de 5 km pour aller travailler en bourrant dedans comme couillu le caribou, le résultat final devrait être beau...
 
Et oui, il y en a des comme ça...

plus que on pense quand j'ai pas de trajets loin de chez moi j'utilise ma super 5 essence (boulot à 3 kms) je fais quand même du 10 litres aux 100  

J'ai une personne dans ma famille qui fait 7km le matin et pareil le soir avec un dci sans bourrer ni faire trop attention et il n'a aucun problème c'est un peu la loterie les voitures aujourd'hui avec une bonne dose de chance

La loterie c'est sur j'ai eu un scénic dti 100cv il y a quelques années au bout d'un mois ça à commençé par le changement de la boite  et j'ai roulé 3 ans avec un moteur qui pouvait lacher à tous moment(courroie) sans le savoir et ainsi de suite pendant 3 ans j'ai jamais rien payé j'avais une extension de garantie(ouf)dés la fin de la garantie nous l'avons vendu j'ai fait beaucoup de courier chez renault ils m'ont répondus que nous étoins pas assez à se plaindre sur 10 voitures vendus ils faut 7 mécontents pour être écoutés.J'ai appris par un agent de renault que j'avais du avoir une voiture du "lundi" donc pas de chance

Et bin j'espères que la mienne ne sera pas une de "lundi"...

le sav de renault no comment rien à voir avec le sav de toyota j'ai un collégue qui à retrouvé un casse croute sur son moteur de clio tout seché(il regarde pas souvent ses niveaux)

véridique chut pas un menteux

éh bin avec toyota, y a pas de... sushi a se faire, alors...

Coté SAV non pas trop de soucis à partir du moment où la panne est franche ou le problème reconnu.  
Chez les autres constructeurs c'est très variable et dépend surtout de la concession, j'ai vu des prises en charge chez Seat qu'il me serait impossible d'avoir chez Toyota et au contraire des non prises en charge incompréhensibles. Chez Renault et PSA c'est également variable, en lisant les forums dédiés on voit que certains sont beaucoup mieux lotis que d'autres au niveau du SAV, l'intégrité de la concession est plus importante que la marque elle même. Même chez Toyota, bien que le SAV se normalise avec le temps, je voyais déjà sur les forums des membres se faire remplacer facilement leur injecteurs alors que ma concession ne daignait même pas les regarder à ma demande, 6 mois plus tard ils me les ont testés sans l'avoir demandé et m'ont confirmé leur changement nécessaire.

Bonjour, je suis possesseur d'une corolla verso 2.0 d4d 136 cv de juin 2006 et j'ai les mêmes problèmes de conso d'huile. Toyota m'a pris en compte dès le début du problème, ils m'ont changé les pistons, segments et joint de culasse sans résultats; ils m'ont ensuite changé le bloc moteur sans résultat puisque j'ai consommé 1.2l en 3000 kms. Maintenant je la ramène et ils vont me rechanger les segments (nouveaux il parait) et injecteurs.
Je voulais vous faire savoir que Toyota a reconnu le problème dès le départ sans discuter et cela continu.
Bonne chance à vous.

Bonjour , j'ai une toyota corolla 136ch D4D avec un problème de conso d'huile depuis le début. Le bloc moteur a été changé et après seulement 4000 km ,le voyant d'huile était à nouveau allumé , le garage a rajouté 1.7l fin juin 2008 et à nouveau 1.7l hier après avoir roulé 4500km cet été. Je n'ai pas une conduite sportive , je roule normalement. Le chef d'atelier disait en juin que toyota france ne savait pas réparé ce problème et qu'un véhicule avait été envoyé au japon.Toutes les corolla D4D ne sont pas touchées par ce problème. Hier , il m'a dit que toyota aurait trouvé la solution (note technique de 30 pages) et qu'il faut changer les segments, nous attendons un RDV. De plus, depuis quelques jours notre voiture fait un bruit très fort de castagnettes le matin au démarrage pendant quelques minutes,puis plus rien le reste du temps. Nous ne savons pas encore quel est ce nouveau problème. Nous sommes très déçus par ce véhicule.

Injecteurs !!!!! c'est un des symptômes lorsqu'ils sont HS.  

bonsoir will91 mon copain n'as toujours pas de nouvelles pour sa prise en charge des injecteurs sur son avensisI

Salut Lout02, vu qu'il a payé il ne risque pas d'en avoir de sitôt !! J'espère que Toyota sera réglo avec lui mais j'en doute !

son paiement n'as toujours pas été encaissé il ne le sera pas tant que soit la concess soit toy france ne se décident

Je ne pense pas que Toy France se soucis de la gestion financière des concessions, si la concession peut se permettre ce genre d'écart tant mieux mais je ne pense pas que ça va durer longtemps !

ça fait maintenant presque 3 semaines si cette concess peu se permettre de laisser dormir un chéque de 2700 euros alors ils peuvent faire un geste mais c'est long quand même à mon avis ils vont finir par l'encaisser et quand le beau pére de mon copain ira demander le montant de la participation ce sera trop tard

ça peut se passer comme ça, tiens nous au courant

Salut,
 
Usure des pneus normale surtout en 17 pouces. Faut les cahnger à 60% de leur usure. Le train arriere est comme cela, precis, mais la bande de roulement se deforme. Rouler avec du poids à l'arriere (100km) oui pourquoi pas.
Ta conso d'huile n'est pas normale. Mais s'il suffit d'en rajouter  jusqu'a 1L pour 1000km, c'est les tolerances constructeurs avant intervention mecanique. met de l'huile plus eppaise 5W50.
 
Ciao.
(Avensis 145 vvti BVA, puis 165 vvti BVA ...en 5 ans)