Reprise du message précédent :
Salut Mao105, Merci pour ta réponse.
 
J'essaierai de regarder ça ce WE.
 
Merci. A+.

Ah ces "mécanos" de chez TOY!!!(certains seulement,change de concession!!!!).
Le Cata et les 2 sondes,ben voyons....pourquoi pas le démarreur,la batterie et l'alternateur aussi.
Souvent pour le P0171 (système trop pauvre),le nettoyage du débitmètre ne suffit pas et il faut le remplacer (170 euros,faisable soi même),tes symptômes ressemblent à ça,donc si tu peux en essayer un d'une autre Yaris avant,fais-le (c'est facile à démonter).
Sinon il peut y avoir une prise d'air (vérifie tous les tubes branchés sur le papillon des gaz,sur le collecteur d'admission,sur le systéme de recyclage des vapeurs d'essence,s'ils ne sont pas débranchés ou fendus.
Autre défauts: P0420,le cata,ça arrive mais sans perte de puissance donc ce n'est pas ton problème.
Les défauts de sondes n'entraînent pas non plus de perte de puissance,car c'est le circuit du réchauffeur de la sonde qui est HS.
Je n'ai jamais eu à remplacer le cata+les 2 sondes.
Soit le cata,soit une sonde (pour les démonter,il faut mettre du dégrippant à froid la veille et laisser agir).
Mais pour savoir faut passer à la "valise".

Bonjour,
 
Essayant toujours de résoudre mon problème, j'ai dévisser la sonde oxygène après le cata. Je connais pas le code défaut, mais d'après toy c'est elle qui merde....
 
Mais comment je fais pour la déconnectée     Il ne semble pas y avoir de connecteur     Est-il à l'intérieur de l'habitacle    
 
Sur la revue, ils disent qu'ils faut une résistance de 11 à 16 ohms, mais entre quels fils, il y en a 4      
 
Merci.
 
A+

le connecteur est dans l'habitacle sous la console centrale,mesure la résistance des 2 fils noirs (il doit rester un blanc et un gris).si résistance infinie---->réchauffeur de la sonde HS.

Ok, merci de l' info    
 
Ben, non, la résistance n'est pas infinie    13.7 ohms, pile le milieu de la plage... Donc Sonde OK.
 
A suivre...

Alors c'est que le problème ne vient pas d'elle...Le code défaut c'était pas P0420 ou P0171 par hasard?

Je sais pas, ils ne m'ont pas dit le N° du code, juste que cela venait de la sonde oxygène 2, celle après le cata.    
 
Faut que je passe le contrôle technique bientôt    je pense que je vais y aller comme cela pou voir s'il elle polue ou pas      
 
Et après on change le débitmètre.
 
A+

si on t'a parlé de ce défaut,le remplacement du débitmètre ne fera rien.

Bonjour!
Voilà plus d'une semaine que ma voiture est chez toyota. Je n'ai pas eu mon contôle technique suite à un excès de pollution. J'ai les mêmes défauts que ceux décrits par beaucoup ici ou dans d'autres forums : trou d'accélération, voyant moteur allumé( le rapport air-carburant trop pauvre- trop riche). Toyota m'a changé les sondes( 430 euros), le voyant est éteint mais le moteur tourne toujours mal et je pollue toujours. Donc le problème ne vient pas de là, n'essayer pas de les changer, beaucoup de frais pour rien! Maintenant ils me changent les bougies mais ils sont très perplexes.
Si quelqu'un a réussi à résoudre ce problème, je le supplie de me dire comment. J'en ai déjà pour 600 euros de facture et à ce train-là, ma voiture n'aura pas son contrôle technique, je pourrais en acheter une neuve!

salut, ma belle mère à ce pb sur sa yaris vvt1 1.0 de 2000, un trou à l'accélération suite au ralenti.
 
la seule chose que j'ai trouvé de de monter un peu le ralenti, qui de toute façon était trop bas.

 
 
J'ai rencontré ce même problème avec une Yaris 1.0 série France de 2001 aux environs de 105 000 kms avec un code défaut PO 171. Mon concessionnaire m'a successivement, mais en vain, changé 1 capteur de position en juillet 2008 puis en septembre 2008 1 joint torique suite à une suspiscion de prise d'air. Le problème a persisté et a motivé une lettre à Toyota France qui est intervenu directement auprès de mon concessionnaire qui a finalement résolu le problème sans que j'ai pu connaître la nature précise de l'intervention faite à titre grâcieux.

bonjour tout le monde , je vous envoi un petit message a propos de vos problème sur vos yaris , moi j'ai trouvé quelque chose , tout d abord , il vous faut démonter votre boite papillon et regarder si vous avez un peut de crasse coté admission , genre un liquide collant noir ou rouge , en faite votre système de papillon est réchauffé par le liquide de refroidissement , il y a un joint au niveau du régulateur de ralenti , celui ci peut fuir par petit goute .
pour comprendre , il faut regarder les symptôme de la voiture , si vous ete au ralenti , elle a un gros trou en accélérant , a ce moment la , le papillon est fermé , donc toute l'air passe par le régulateur , et la le liquide qui coule légèrement est entrené vers le moteur , donc a l'accélération , un trou , autre symptôme , trou a l'accélération , vous lâchez la pédale , et quand vous reaccelerrer , un trou avant l'accélération , même principe que pour le ralenti .
pour être sur que ce soit ca , il suffi de démonter le papillon est regarder si il n'y a pas un depo plus ou moin léger noir collant dans le collecteur d'admission ou sur le boitier papillon .
si vous avez ce problème , vous en avez pour 9 euros de réparation , le petit joint du régulateur de papillon et le joint de collecteur car il faut démonter le collecteur d'admission pour repartir sur du tout propre .
je fait ca cette après-midi et vous direz quoi , ce qui est clair , c'est que le liquide de refroidissement n'est pas admis par les sonde lambda .
n'hésitez pas a m'envoyer un mail sur mon adresse perso pour ceux qui trouve du liquide collant , je peut les appeler et leur donner les étapes .
Michael

bon , je confirme , c'etait bien ca , donc verifié , c'est probable que ce soit ca pour vous aussi , a savoir qu'en concession toyota , il m'on dit ne jamais avoir penssé a ca .

Bonsoir à tous,  
 
J'ai une Yaris verso essence 1.3 boîte auto de 2000 abec 90.000 kilometres et j'ai aussi le voyant moteur allumé avec des problèmes de trous à l'accélération, surtout à froid.
Mimick1912, tu as apparemment trouvé la solution, je ne suis pas mécanicien mais je sais bricoler, pourrais-tu nous montrer sur une photo ou schéma la ou les pièces à démonter et vérifier?
 
Merci d'avance

desolé pour le retard pour les reponsses , alors avant tout , demonter sa boite a air et regarder en ouvrant le boitier papillon a la main , si il y a un residu qui s'est formé a l'interieur , il faut passer son doigt , residu noir , un peu huilleux , si vous avez ca , joingnez moi en message perso , car je ne suis pas souvant a l'ordi mais consulte regulierement mes mail .
en gros il faut tous nettoyer et demonter le capos de rechauffement du boitier papilloon , celui ou il y a deux petite durite de refroidissement qui arrive , et nettoyer a l'interieur puis changer ce joint qui apparament laisse passer un peu de liquide dans l'admition .

Bonjour à tous, j'ai le même problème que vous autres, déjà l'an passé et suite à une visite chez toyot (36 €)tout était rentré dans l'ordre.Mais depuis hier ça recommence, j'ai pris rendez-vous pour demain et je vous raconterai .

Bonjour à tous, excusé pour le retard.Ma toyot Yaris Verso 85 vvti luna, 9/4/02, 116014 km, a été chez le concessionnaire le 18/11/09, Ets Jean-Pierre DEGENEVE près d'Annemasse qui a effectué les points suivant: -Controlé le cicuit diagnostic(témoin anomalie allumé code enregistré: P0120.), -capteur de pédale accelerateur. Le toute pour 39,47 €. Tous parait rentré dans l'ordre; plus de témoin allumé et plus de trou dans l'acceleration. Il semblerait que tous vient, pour ce cas là, de l'accelerateur dont les pistes( genre séquentielle) ce  serait encrassées.Voilà et si vous avez encore ce problème j'espère que mon résumé vous aidera.