Je vous presente ma vielle titine ( c'est vieux , pas fiable , mal fini , et ca rame , c'est jap quoi | )
 

vla la bébète :  
 

 
 
 

 

 

 
 
 
Les feux escamotable , c'ets marrant!  
 

 
Les caracteristiques de la voitures , je vous les donnes avec la fiche d'homologation comme ca j'oublirais rien :
 

 

 
 
C'est donc un moteur 3.0l T , moteur qui d'ailleur prends beaucoup de place sous le moteur ( On a jamais compris comment il arrivent a remplir autant l'espace pourtant concequant proposé sous le capot ! )  
 

 

 

 
 
Comment c'est tout mignon
 

 
Le CT26 qui n'accepte pas plus de 1.2 bar sinon boom , dison qu'a 1bar ca devinet deja critique ...
 

 
 

 

 
 
Celui de l'audi :  
 

 
 
L'intercooler suffisant pour 400cv , comparé a celui du 1.9TDI on se rend compte qu'il est pas petit
 

 
Celui de l'audi :  

 
 
le collecteur d'admition :  
 

 
 
Bon le tout n'est pas tres neuf , et un peu sale  
 
 
Par contre l'interieur se comporte je trouve pas trop mal , les assise de sieges on quand meme etait changé , et le cuir du volant pas tout a fait de 1ere jeunesse, mais quel bonheur de sentir ces efluves de cuirs qund on rentre le dedans
 
 
Le tableau de bord tourné vers le  ..... paylotte !
 
 

 

 
On voit la pression d'huile et de turbo  
 

 
Le cuir du volant tout mort , on peut voir aussi Le cuirse control Deja present sur la génération precedante .
 

 
Les sieges electriques  
 

 
 
Reglage lombaire et des renforts lateraux des sieges  
 
 

 
 
Par contre on vois a certain endroit que le cuir a vielli ..
 

 

 
Et oui , c'est une 5 places  
 

 
Pourtant y a pas bcp de place pour passer et s'intallé , deja  a 4 dans la voiture c'est gore !  
 

 
L'accoudoir a bien bouffé aussi !  
 
 

 
 
Vitres electriques , et fumé ( C'est pas moi , c'est l'ex proprio ! )  
 

 
 
Alors , une supra , ca reste pas d'origine hein | , 235cv pour 1550kg c'est un peu un veau !  
 
alors avec mes maigres economie j'ai entamé un petit programme  santé :  
 
Je commence tou gentillement par une filtre a air apexi ( Plus pour ne pas perdre de puissance dans l'avenir ) et une ligne cat-back blitz 80 mm + downpipe HKS 80 mm  
 

 
 

 

 
Avec quelques modif au nveau de la waste pour prendre en pression  
 
Le probleme c'est que l'embrayage a pas supporté !  
 
C'est moche !  
 

 
 
Il a donc fallu penser a mettre un mebrayage renforcé , ce fut un Spec stage 2 , avec disque en kevlar capable de tenir selon le constructeur le couple d'une viper ( ca devrais suffire je pense )  

 

 

 
 
Par la meme occasion j'ai acheté un turbo timer GReddy  , pas encore posé , j'attend de commandé quelque chose pour prendre un harness ( un adaptateur pour TT sur le faiseau ) .
 

 
Le 1er qui dis qu'elle est crade il a qu'a venir la nettoyé |  
 
Titine au touquet :  
 
 

 
Et sous la neige :
 

 
A part ca , j'ai un demarreur a dompter , surement une pompe a eau en vacance , et des joints d'ailerons qui eux on carrement demitionné !

Mais quelle belle auto que tu a la
 
Ah ces japonais iol ne font jamais comme les autres
 
Mais ca leur reussient tellement bien

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TEAM CYP
Pas loin d'un marchand de pneu
 
     

Très belle description
 

 
Ce modèle me dit vaguement quelque chose

Tu pourrais en faire d'ailleurs une meilleur présentation
 

Au fait personne aurais le modele et la marque du demarreur , j'ai quelques petit problemes avec celui ci

Tu veux un neuf ou d'occas car je peux essayer de me renseigner

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TEAM CYP
Pas loin d'un marchand de pneu
 
     

Hum , neuf si t'as des prix . Si tu trouves d'occaz , mais ca m'etonerais

C'est quoi c'te boîte de conserve
Faut refaire un cuir parcontre

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Ma Caisse D'homme

Autre chose a faire que le cuir en ce momment

Un site tres interessant sur la mk3 :
 
http://www.cygnusx1.net/supra/techtips.html

J'avais pas calculé mais ta le même moteur que les A86

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Ma Caisse D'homme

C'est pas la section tuning ici

Taggle  
 
 
 
 
http://video.google.fr/videoplay?d [...] 9&q=soupra

En farfouillant sur le net j'ai trouvé ca :  
 
 
 

 
 
 
 
Engine
 
 
Designation                                         7M-GTE (7M-GE)  
 
 
Type                                                   Water-cooled inline, 6-cyl., 24 valve DOHC  
 
 
Turbo charger                                      Toyota manufactured  
 
 
Intercooler                                            Air-cooled  
 
 
Bore and Stroke                                    86.3 x 91.0 mm  
 
 
Total Displacement                                2954 cc  
 
 
Fuel System                                          EFI  
 
 
Lubrication                                            Drysump  
 
 
Compression Ratio                                 8.2 : 1 (11 : 1)
 
 
Maximum Output                                    410 ps / 6000 rpm  
 
 
Maximum Torque                                   480 Nm / 4000 rpm  
 
 
 
 
Body and Chassis  
 
 
 
Height                                                      1380 mm  
 
 
Length                                                      4620 mm  
 
 
Width                                                        1745 mm  
 
 
Wheelbase                                                 2595 mm  
 
 
Track front/rear                                          1485 x 1485 mm  
 
 
Weight                                                      1420 kg (1350 kg)  
 
 
Fuel capacity                                               150 l  
 
 
Transmission 5 Speed  
 
 
Suspension                                                 Double Wishbone front and rear with Bilstein shock absorbers  
 
 
Brakes                                                       Front ventilated disc, rear ventilated disk  
 
 
Tyre and Wheel                                            Pirelli / Speedline  
 
 
 
 
La supra aurait donc fait le WRC en 1987 ! Elle assurait l'interim avant l'arrivé de la celica st165 .Elle a participé au  au epreuves du safari rally, du rallye de l'olympe et le rallye de hong-hong prekin du WRC!
 sa meilleur place a etait une 3 eme place au safari! et elle obtenu une victoire au rallye de chine qui n'etait po dans le calendrier wrc !
 
Chavai po qui s'etait assez fou pour mettre un paquebot pareil sur un rallye !

Je croyais que tu étais au courant  

Je l'etais , je remettais juste cela a titre info .

Elle est terrible hhiiii

Superbe voiture, ma couleur préférée.
 
Une question en passant, peut etre idiote, mais bon :
la fiche d'homologation que tu presentes, c'est ça le COC ? Si oui, est ce que, par exemple, je peux me presenter a la pref avec une copie de celui ci, pour la supra que je vais peut etre, un jour, sans doute, acheter ?
 

C'est la fiche d'homologuation qu'un membre du forum supra a presenté pour l'homologuation de la sienne .

Mon dieu qu'elle est belle!    
 
Il y'en a une grise en vente pas loin de chez moi, en excellent état extérieur en tout cas.
Ah si j'avais quelques sous de côté je me laisserais bien tenter à entretenir cette belle mythique  

 
donc ça ne va pas dommage.
 
Sinon, la mienne devrait etre rouge ou grise foncée. A voir sur place laquelle je prends Peut etre bientot.

Fait agffe a ce que tu achetes , beaucoup on voulu tombé sur la bonne affaire pas cher et pleuré avec les pannes qui s'accumule

merci du conseil
Cela fait près de deux mois que je cherche activement. Et la, je pense etre tombé sur une personne serieuse en Allemagne (mais avant, énormément de vieux tacot).
En principe, je devrais en savoir plus aujourd'hui sur mon deplacement

Pour avoir eu la chance de la conduire quelques fois, c'est très marrant comme bestiau Ca donne presque envie d'en acheter une (genre une belle noire a 750€ en Allemagne par exemple )

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Un 6 cylindres à la place du coeur
 

Mouais !!!
Pas mal mais les vrais caisse elles sont ou ? !!!
Ah ha ha !!!
Nan sans blague elle est belle ta caisse mon copain !!!
Bravo !!!

Mwarf il est neuf

Sur une MKII ça tiendrai encore  
dix ans.

Je crois qui va foalloir le changer celui la !!! !!!

Il a pas fait les 30km qui la separait du garage ... Je l'ai recupéré tournant sur 5 apttes de ce garage miteux... Un fils de bougie debranché, un garagiste qui prone son innocence ...  
Pour le breton je donne le nom du garage : mr embrayage a rennes , anti-proffessionnel au possible