Bonjour à tous, je vous écris ce topic pour vous prevenir et aussi pour recueillir vos témoignage.
 
Ce mardi je finissais de ramener mon collégue chez lui quant en repartant, piouuuuu plus rien!!!    
Donc je restart, elle ne redémarre pas! Avec un message accueillant " Verification Moteur" !!
Là je jure tous les saints, je n'ai jamais été en panne avec mes autres auto et là je prend une toyota la reine de la route et pafff en panne!!
Donc j'insiste pour démarrer, et là elle prend. Il faut dire que cela faisait quelques jours que desfois elle ne prenait pas du premier coups.
Je téléphone à mon ami/vendeur/patron et là il me confirme c'est le MAZOUT, je lui que neni j'ai mis de l'ESSO chez ESSO Express, mais il me dit que la aussi il commence à avoir des problèmes, il m'avait déjà prévenu por chez TOTAL ou là c'est carément tres mauvais mais Esso il me l'avait conseillé!!    
Bref aprés discution il me dit va chez Dats jusqu'a présent pas de soucis et met 500ml d'additif gazoil ça ira mieux.
J'ai mis mon additif je vais voir.
Tout cela pour dire (je sais je suis long.. ) ne pas mettre du mazout chez Total, Esso mais préférer Jet, Dats ou Schell. je ne fais ps de pub mais apparrement il y a énormément de problèmes avec ces mazout dé-souffré qui ne graisse plus les circuits haute pression diesel de nos voitures moderne. De là viennent les problèmes d'injecteur, rampe commune et soupape pression (svc)sur pompe sur plusieurs marque.
LEs fournisseurs de mazou n'ont pas l'air d'être pressé de mettre eux même les additif dans le mazout afin d'éviter les pannes...
Sorry pour la longeur, j'éspére que cela servira à tout le monde.  
Bonne route  
 

Hum rien de rassurant moi je fais mes pleins le plus souvent à Géant et c'est aussi du dessouffré je crois ...

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Vives les japonaise dans 10 ans je m'achète ma Lexus !!!

Navré pour ce qui t'est arrivé!
Néanmoins, tu peux t'estimer heureux que les injecteurs n'ont pas laché..  
Pour la qualité du gazoil, certains te diront que leur caisses marchent a merveille avec de l'excellium de chez total.. C'est très variable..

jme demande si le probléme vient bien du mazout ou des piéces toy moi quand meme, qu'on vienne pas me dire qu'en chine ou en afrique la ou roule des toyota landcruiser et compagnie qu'ils ont du mazout d'extra qualité lol
 
n'empeche payer aussi cher du mazout désouffré et mettre de l'additif (qui est en fait ckil ont enlevé si on veut) jtrouve ça fort

Avec ma carina, je vais toujours soit à Dats ou à Q8, et je n'ai jamais eu de problème...
 
C'est fou ce qui t'arrive, au prix ou on le paie le carburant, il devrait être raffiné en pharmacie, ca devient non plus de l'or mais du platine...

Je prends mon mazout chez Aral ou Shell et jamais de problèmes.J'ai juste mis 1 fois un additif qu'ils m'avaient donné chez Toy quand j'ai fait l'entretien des 15000.

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• Président du fan club de Devon •  
 

Bon voilà ce matin je part pour aller à bruxelles et je met de la schell pour diluer mon additif et mettre du bon mazout,
paff en panne de nouveau!!!
Direction le garage ou elle est en ce moment pour réparation!
Schell et dats sont bon, pour le moment...
Mon garagiste met d'office de l'additif tout les 15.000km pour éviter ce gene de problème.
Pas normal mais bon il n'y a pas que toyota qui a des problèmes apparement...
Mais nous on a 5 ans de garantie    
Mais c pas pour ca que je vais aller tout les 3 mois au garage....

moi je fais toujours mon plein chez schell, mais je mets le mazout normal pas le v-power, quoique je vais peut etre essayer une fois pour voir, il parait que la consommation diminue et la voiture a de meilleurs "performances"

Bein si j'etais toi je le ferais pas, moi il m'a dit schell le mazout normal!
Le total excelium diminue la conso ok.
Mais ex d'un client qui avait une ford sans soucis avec total excelium et moin de conso mais elle allait moin bien, il lui conseil de faire 2 plein ailleurs et mettre additif, le client avait retrouvé une nouvelle auto.... Normal de consomer moin avec des perf diminuées.
Cela ne vaux peut etre pas pour tout les modéles d'auto, quand tu as des circuit de mazout qui travail à 1300bars ils sont moin sujet au grippage que les système qui tourne à 2000bars...
 
 

 
J'ai essayé le Vpower , et j'ai pas constaté de diminution de consommation , chez Toy ils m'ont conseillé le mazout normal et juste un additif de temps en temps.

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• Président du fan club de Devon •  
 

Shell normal+additif = jamais de problèmes
Mais Schell est plus cher, l'additif coute son prix, et elle n'est pas (pour la mienne) un modéle de conso...  
Ca fait beaucoup pour le coup au kilometre.

On parle de d4d là..c'est pas la meme chose..  
 

c'est trop optimiste de ta part.  

Pourrais je avoir encore quelques illusions S'il vous plait        
 
 
 

en poids lourds on a de plus en plus de probleme avec le gasoil !
a cause de l'absence de souffre il y a des bacteries qui se developpent et nous bouchent tout le circuit et le deteriore!
on traite le gasoil pour limiter la casse  
je ne pense pas qu'il y ai de solution miracle

 
si tu fias des longs trajets et que tu fais ton plein tout le temps de v-power  

C'est quant même déplorable qu'il n'y ai pas une levée de bouclié de toutes les personnes qui subissent ça et
surtout des constructeurs!!! Eux ils payent les garanties sur les autos tout en sachant d'où vient le problème!!
 
 

Verdict.... Problème pression pompe injection, on va tenter le remplacement de la pompe.
Ce problème à l'air courrant, cela n'est jamais arrivé à quelqu'un d'autre????
Vous n'avez jamais mis de ce mauvais mazout qui fait des problèmes???
 
 

Et quel est le problème avec le diesel de cette marque, mauvaise distilation, un additif trop abbrasif,???
 

Plus de souffre, moin lubrifiant

Ah oui... donc tout cela n'apporte pas que du bon quoi... Je comprends pas que les marques, en connaissant le problème n'en font pas référence au producteur...
 
On paie déjà assez cher le carburant et si c'est pour se faire refiler de la m****, je préfère encore rouler au crottin de cheval...

Tout celà pour la pollution. C'est louable mais que l'on mette de ladditif directement a la pompe!

dans toutes mes voitures je met un aditif gasoil a chaque plein
ca evite les grippages et les bacteries et j'ai jamais eu de soucis de systeme d'injection

oui, mais tu n'es pas obligé d'en mettre, je suppose que chez certains distributeurs, le carburant est adapté sans qu'on soit obligé de rajouter des trucs en plus dasn le réservoir...
 
Tiens je vais essayer avec l'huile de ma friteuse...

Cela se manifeste de suite si le gasoil est mauvais au niveau du moteur ou ça prend quelques temps ?  

perso je fais mon plein depuis le début chez, esso shell et q8 et jamais eu aucuns soucis, question conso super correcte, trés bonne reprise, fin nikel rien a dire la dessus
 
mais il est vrai que sur certain véhicule ça se passe pas aussi bien

 
Yen a eu des problèmes mais pas avec le 90 d4d..

J'ai fais 5500 kilometre avec l'auto, et je l'ai eu avec 5500 KM moi je ne suis aller que chez Dats et Esso Express et mes problèmes de demarrage on commencé il y a 2 semaines... Ca va vite
 
 

J'espère seulement que je ne rencontrerai pas ce problème quand j'aurai ma D4D (mais avensis)...

Nan    car ces moteurs viennent d'avoir un e modif au niveau des injecteurs ya un mois..

Je ne serai pas aussi affirmatif, moi c'est la pompe que l'on va peut etre me changer. ce n'est pas un problème de pieces mais de graissage par le mazout.

Donc ce problème attaque aussi bien la pompe que les injecteurs...
 
Il faut alors bien regarder ou l'on fait son plein... choisir ses pompes en fonction de sa voiture...

Ce qui est fort gênant!! surtout quand tu fait plus qu'un plein par semaine...

 
Je parlais des moteurs de l'avensis en fait   .. Comme déjà dit c'est pas courant que le 90ch tombe en panne..

??? Attention même des D4D 90ch en 2.0 ont le problème, e ne pense pas que les moteur avensis soit imunisé. cela arrive aussi en Rav4 etc
 
 

Je parle du 1,4L d4d 90 ch et des d4d: 126,136 et 150 ch..