Bonjour les Toyoteux !
 
Je me tourne vers les plus connaisseurs de la marque, car dans quelques mois au maximum, je vais renouveler mon 4x4 (actuellement un Mitsubishi Pajero Sport, appelé ici Nativa).
 
La question principale pour moi est de savoir si vous avez des infos sur un probable changement de carrosserie pour le Land Cruiser. Le modèle actuel est sorti en 2003, il est donc susceptible de recevoir certaines modifications esthétiques. Parce que pour moi, c'est désagréable de passer commande et de voir quelques mois plus tard un modèle face-lifté ou changé...
Bien entendu, les vendeurs Toy ici prétendent qu'il va rester tel quel encore 2-3 ans, mais bon, plusieurs avis (et éclairés) valent mieux qu'un !
 
Merci de m'aider sur ce point !

Oui, il va y'en avoir un tout nouveau.
 
Ce ne sera pas un léger face-lift mais carrément un nouveau modèle
 
Je ne sais plus pour la date, je regarde ça ce soir dans le mag où ils en parlent.

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Voiture de kalitaÿ dosaÿ : Lexus is 350
日本の歓迎 !

Le Land Cruiser a eu de très légère modifications début 2008    Tellement légère qu'on ne parle pas d'un restylage    
 
Effectivement, il y aura un tout nouveau modèle pour 2009, je pense  

En 2008 on a quand meme recu kit bluetooth en série, commandes au volant et quelques éléments esthétiques.
 
Effectivement nouveau Land Cruiser prévu courant 2009

Merci à vous, ca confirme mon intuition, à savoir que les vendeurs Toy veulent vendre tout de suite, quitte à me raconter n'importe quoi. Ceci dit, ce n'est pas spécifique à Toyota bien entendu (quoi que, ici, le représentant est particulièrement mauvais  !).
 
Auriez-vous par hasard des photos du prochain modèle (spyshot ou photoshop aussi) ? parce que peut-être que la robe actuelle me plaira plus, sait-on jamais.

Avec toyota, c'est toujours à la derniere minute..

Il ne faut pas dire les vendeurs Toy, chacun est différent,  
et beaucoup de vendeurs veulent créer un sentiment d'urgence
 
Pas encore de photos du nouveau, Toyota ne communique pas en avance

 
C'est vrai, et j'ai payé mes études en vendant des voitures, puis 10 ans de commercial, j'aurais dû être plus modéré ; je connais le truc de l'urgence,  
mais là vraiment je suis tombé sur un mauvais de chez mauvais...
 
Exemples, en plus de me dire que le modèle actuel va être maintenu au moins 2-3 ans de plus :
" Pour un achat sur stocks, vous avez quelles couleurs ? Parce que je ne veux pas de gris, je n'aime pas les voitures grises...
- pas de problèmes, on a un vaste choix sur stocks, j'ai actuellement [il consulte son PC] du gris antalya ou du gris graphite [vrai de chez vrai] !"
Je lui dis que je suis aussi intéressé par le Mitsubishi Pajero (vrai) et le Nissan Patrol (moins vrai), ce à quoi il me répond que "ce n'est pas du tout la même gamme, et la fiabilité n'est pas très bonne par rapport une Toyota". Marrant, j'en suis à mon 2nd Mitsu que je ne réussi pas à achever, et on en a eu au moins 6 autres dans la boîte sans aucun soucis ; on les utilise vraiment en 4x4 et sans ménagement...
 
Voilà donc pourquoi je me suis un peu emballé sur les vendeurs Toy en généralisant ; c'est donc valable pour un seul, mais un sacré numéro ! (voilà, comme ca Opi Kanoba ne sera plus fâché !)

Je comprends tout a fait ta réaction,
et je trouve très marrante l'anecdote du grand choix de couleurs

Pour ce qui est de la fiabilité, un Patrol et un Pajero sont très fiable également

bonjour,
moi je dois acheter sans attendre un vehicule 8 places .
Je vois que le LC a cette option mais qu'en est il vraiment?Est ce utilisables sans sortir du voyage tout endolori de partout? Quelqu'un a t il l'expérience du 8 places effectives?
Je sors de 4 ans de C8 Merci pour moi!Avez vous des conseils en solidité et confort?
Merci

La 3ème banquette est uniquement pour dépanner.
 
En fait la banquette se remonte sur les côtés du coffre quand leur utilisation n'est pas demandée (voir démontable afin d'avoir la totalité du coffre)
 
Le défaut est qu'il n'y a pas de hauteur pour les jambes, donc la 3ème rangée n'est absolument pas comparable à un système de monospace classique. A prévoir donc leur utilisation dans des cas peu fréquent et sur des trajets court.
 
Le mieux serait de passer dans une concession afin de pouvoir y jeter un oeil directement

 
Tout à fait!
 
A part pour des enfants je déconseillerais sur longues distances.
 
C'est plus pour dépanner qu'autre choses.

Pour information concernant le nouveau Land Cruiser : OUI c'est vraiment le modèle actuel et donc la carrosserie que nous connaissons actuellement vit ses dernières heures...le changement de modèle devrait (j'emploie le conditionnel car avec Toyota, rien n'est jamais vraiment acquis !) intervenir courant 2009 c'est à dire une présentation à la presse et au public en mars (pour le salon) et commercialisation dans la foulé des mois d'avril/mai 2009
 
Sur la forme, bien que personne n'aie vu de visu l'auto, il se murmure dans le petit milieu des toyota boys que le futur land cruiser reprendra le style de la calandre actuelle ainsi qu'un traitement similaire des optiques. En revanche, il serra vraisemblablement plus large, moins haut et plus long. Des proportions qui devraient le rendre plus "trappu" et donc visuellement plus proche des SUV routiers tels que le X5, le Q7 ou le ML...entres autres
 
Mais que l'on se rassure, le futur LC ne sacrifira pas à la mode du bling bling avec jantes de 20 pouces et garde au sol de Cayenne pour plaire au public US et européen mais restera bien LA référence des 4x4, avec les talents de ses ainés à faire valoir sur toutes les pistes du monde

Il devrait ressembler beaucoup au Station Wagon (pardon le V8 )

Mon concessionaire m'a confirmer la sortie du futur landcruiser vers septembre 2009, d'ailleurs la caisse du nouveaux modèle à été dévoile à la convention des concessionnaires toyota au moi de mai à londre. Il y était, et m'a conseillé d'attendre, car d'après lui, il est esthétiquement trés réussi.

Il y a celui ci quand méme ,  a moins que ce sois le ":Station Wagon"  présenté autrement , merci aux spécialistes de préciser ça svp , en tout cas , ça fait envie un 4X4 comme celui ci        
 
 
Toyota Land Cruiser V8 : Encore plus fort !
01 septembre 2008    
 
Le Land Cruiser est une véritable institution ! Il ne s’agit pas d’un SUV conçu pour parader le long des belles avenues, mais bien d’un véritable tout-terrain conçu pour grimper aux arbres ! Encore plus fort qu’auparavant, il se pare maintenant d’un V8 carburant au mazout !
 
Présentation
 
Depuis 1951, le Toyota Land Cruiser franchit les obstacles les plus improbables. Toujours aussi carré, le nouveau venu ne vient pas séduire par une ligne audacieuse ou singulièrement flatteuse. Ici, c’est l’efficacité qui compte ! Le Land Cruiser se reconnaît donc à sa carrure d’autant plus impressionnante qu’elle couvre un véhicule aux dimensions particulièrement généreuses : 4.950 mm de long, 1.910 mm de haut et 1.970 mm de large ! Voilà qui impressionne sur la route !
 
Un bon gros V8
 
... mais diesel ! Voilà l’originalité de ce modèle-ci qui abandonne les 6 cylindres précédents et propose un V8 de 4,5 l. La puissance annoncée est de 286 chevaux et le couple, de 650 Nm à 1.600 tr/min. La boîte est automatique et comporte 6 rapports.
 
L’agrément est bien réel, le moteur disposant de réserves suffisantes pour faire face à toutes les situations. Franchement coupleux, il reprend dès le régime de ralenti pour mouvoir le très lourd Land Cruiser. Et je « pèse » mes mots : 2,6 tonnes ! C’est que le bon vieux châssis en échelle est connu pour sa robustesse mais pas exactement pour sa légèreté ! La boîte est la parfaite complice du moteur, douce et progressive, permettant une évolution tout en douceur, mais avec la force nécessaire, notamment lorsqu’il s’agit de se sortir d’une situation délicate en tout terrain. La sonorité rappelle celle d’un V8, mais avec les claquement d’un diesel. Pas spécialement désagréable...
 
Un franchisseur né
 
La débauche de technologie de ce modèle est impressionnante ! On ne compte plus le nombre d’aides électroniques permettant de se sortir de tous les obstacles possibles imaginables ! Entre gamme longue, courte, suspension adaptative (notamment par le biais de barres antiroulis actives), système de contrôle de la vitesse en descente,... on y perd son latin ! Le Crawl Control imite également ce dernier système, mais permet de garder la même vitesse quelle que soit l’inclinaison du sol !
 
En pratique, cela donne un engin imbattable (ou presque) en tout terrain. Peu importe la configuration du sol, le Land Cruiser ne fait qu’une bouchée des obstacles et avec une facilité désarmante ! De la côte au pourcentage improbable aux croisements de ponts en passant par les plans inclinés, il avale tout sans broncher !
 
Sur la route, le Land Cruiser est évidemment très typé confort, avec des suspensions fort souples. Trois modes de suspension sont proposés : Confort, Normal ou Sport. Naturellement, ce dernier mode ne vas pas métamorphoser le Land Cruiser en Lotus Elise et mieux vaudra donc se contenter des deux autres modes pour « cruiser » sur autoroutes ! Le comportement est sain mais mieux vaut rester tout de même prudent et ne pas trop en faire sur routes sinueuses... Avec une carlingue de 2,6 tonnes à vide, l’inertie est réelle ! Heureusement, les freins répondent présent !
 
Confortable !
 
Disponible tant en 5 places qu’en 7 places, le Land Cruiser affiche une habitabilité impressionnante, manifestement taillée pour les gabarits américains ! Quant aux sièges, certes moelleux, leur maintien latéral n’est pas excellent. Sur la route, on se sent assez bien isolé des imperfections de revêtement et le filtrage apparaît bien réussi. L’insonorisation est également une réussite, avec seulement quelques bruits de vent fort logiques sur autoroutes.]Le coffre bénéficie lui aussi des dimensions généreuses de la bête ! En effet, il est tellement vaste qu’il ne faut pas hésiter à grimper dedans pour aller chercher les petites affaires placées dans ses recoins ! Voilà qui rendra vos voisins particulièrement heureux lorsqu’il s’agira de les aider dans leur déménagement !
 
Une dernière petite remarque concernant la finition : si les matériaux sont bien assemblé, on dénombre encore trop de plastiques durs ! Voilà qui choque sur une voiture dont le prix de base est de plus de 66.000 € !
 
Tarifs et équipement
 
Pour être précis, le tarif de base est de 66.250 €... Pas donnée donc ! L’équipement comprend l’air conditionné automatique, le détecteur de pluie, le volant multifonctions, la garantie 5 ans/150.000 km, le rétroviseur électrochromatique, les vitres surteintées, les jantes alliage de 18 pouces, la radio avec chargeur 6 CD, 9 haut-parleurs et lecteur MP3, les phares automatiques, la carte main libre,... Dommage toutefois qu’à ce prix-là, il faille encore rajouter un – gros – supplément pour le cuir (1.840 €). A noter qu’il existe encore quatre autres versions, dont le tarif peut s’élever jusque 78.930 € !
 
A titre de comparaison, un Range Rover diesel est disponible à partir de... 84.800 € ! A ses côtés, le Toyota semble vraiment donné !
 
Petit hic : la consommation ne descend jamais sous les 12 l/100 km et il faudra plutôt tabler sur une moyenne de 14 l/100 km ! En terme d’émissions de CO2, cela donne 270 gr/km.
 
Conclusion
 
Succédant à une lignée de 57 ans de purs tous terrains, le nouveau Land Cruiser se révèle plus performant partout, tout en se montrant sensiblement plus adapté aux trajets routiers ! Confortable et incroyablement habitable, il faut juste se faire à son gabarit assez impressionnant, qui ne facilite pas vraiment les évolutions en ville ! Mais sortez des sentiers battus et le Land Cruiser surmontera toutes les difficultés qui s’opposent à lui !
 
Texte : Piette François  
Photo(s) :  Piette François, Manufacturer  
Plus d'infos : Toyota  
 
--Message edité par gegedelyon le 2008-09-02 17:52:37--

Le remplacant des 120 / 125 arrivera fin 2009. J'espère qu'ils ne nous referont pas le coup du 200 dont le physique ne fait pas l'unanimité et dont le poids, la consommation et l'inertie ne plaident pas en sa faveur meme si c'est un vrai salon roulant. Les 120 / 125 bénéficient de nouveaux injecteurs nippon denso qui semblent avoir résolu les problèmes de claquements, j'espère que le remplacant inaugurera un nouveau moteur plus silencieux et moins gourmand.

? le dernier LandCruiser est vraiment très sobre déjà (mon record : 6,8 l/100 en BVA...), étonnament d'ailleurs... si le nouveau l'est encore plus, tant mieux !

Si ! les concessionnaires... il a été présenté "rapidement" à Londres...

Allez, un petit scoop, mai entre nous j'espère avoir tort, car perso j'aime pas trop le style.
 

 
http://indianautosblog.com/2008/10 [...] enderings/
 
Pour infos : le prado est le nom sous lequel est vendu  celui que nous connaissons  comme ici comme landcruiser (qui n'est pas  station wagon) partout dans le monde.