Bonjour à tous,  
 
j'ai posé une tite question il y a de ça 2 jours mais pas de réponse alors me revoilà!  
Le problème est toujours le même notre rav 4 de 12/2002 n'a plus du tout de "pêche"  
pied au planché il ne veut plus avancé et là ce midi, pt coup de panique le voyant ki ressemble a un p'ti moteur c'est allumé....  
svp, donnez moi des explications si  vs pouvez!!!!  
merci par avance!  
 

C'est une blague ?
 
Ton topic est juste en dessous.
 
Mauvaise section de plus, va voir ici http://www.forum-auto.com/pole-technique/index.htm
 
Ou pose ta question sur le topic officiel du Rav4, tu trouveras le lien de ce topic dans le post-it (topic en haut) des topics officiels de la section toyota.
 
Bonne recherche

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www.ForumJapAuto.com
Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

quelle acceuil....
Dsl je ne sais pas trop comment cela fonctionne et votre langage "forumien" je ne le  comprends pas....
tanpis pour moi je n'aurai dc pas de réponse à ma question ormis des reproches....  
bonne continuation à vous malgré tout...

Salut,
 
Soupapes SCV sur la pompes à injection Sûr à 98%  

Bonjour, j'ai eu le même problème, mais en Afrique, j'ai téléphoné à un garage Toyota en Europe, on m'a conseillé d'aller dans un centre Toyota de brancher l'ordinateur afin de determiner la panne.
Panne possible, filtre à air, filtre a carburant, mauvaise qualité du diesel.
Le concessionnaire Toyota au Burkina ne répare que les véhicules importés par eux mêmes.
Au Burkina my Toyota is NOT fantastic.

Soupapes de la pompe comme dit ci-dessus, changées 3 fois en garantie. Maintennt en Belgique ils mettent une dose d'additif dans le gazoil lors de l'entretien pour évitetr celà.

j'ai eu le meme incident sur une avensis d4d c'était une bougie de préchauffage  l'indice du voyant etait identique

Cher amis bonjour ces problèmes sont récurrents sur sur le moteur D4D 2 litres qui équipe entre autre avensis RAV 4  Corolla verso sont deffectuex le volant moteur d'ou l'embrayage , les soupapes SCV la pression d'huile voyant reste allume Toyota est conscient des problemes en Belgique garantie 5 ans 100.000 kms reparations prises en charge , ne vous laisser pas faire bonne chance

pareil pour moi de plus je paye pour une sois-disant prolongation de garantie ( 6ans au lieux des 3 initial ) j'ais apporté la voiture a 3 garages toyota le premier ma demandé 5200EUROS, le deuxieme et troisieme non meme pas voulus la reparer, meme en leurs payant les reparations... quelq'un a la solution de ce fameux voyant moteur allumé, c'est quoi le probleme..? merci de vos reponses ons vas y arrivés avec ou sans toyota.

Le concess m'a parlé, pour les mêmes symptômes (perte de puissance et voyant allumé) d'un blocage du turbo à géométrie variable qui fait passer l'électronique en alarme. Là ça fonctionne, mais la solution technique, c'est le remplacement du turbo. 3000 euros mini, une paille !
 
Si quelqu'un trouve ça normal, qu'il me fasse signe.

Salut.
Un voyant défaut moteur qui s'allume signifie qu'il y a une anomalie dans ce qui est contrôlé par le calculateur (ECU),ça peut être un capteur,un actionneur,le faisceau etc...
Et un passage à la "valise",donnera le code défaut.
Pour de nombreux défauts l'ECU met le moteur en mode dégradé pour le préserver,d'où ton gros manque de puissance lors de l'allumage du voyant,c'est voulu.
CE N'EST PAS PARCE QUE LES SYMPTÔMES SONT LES MÊMES,QUE C'EST LA MÊME PANNE.
Il y a des tas de raisons pour qu'un voyant défaut s'allume.
Déjà si tu nous disais au moins le type du Rav4 (diesel ou essence),le kilométrage,les symptômes juste avant la panne...etc,on pourrait peut-être répondre avec un peu plus de précisions.
Là je suis désolé,je ne peux pas t'aider,je ne suis pas Mme Irma.

En ce qui me concerne, RAV4 D4D de 2002 avec 160000 kms.
A l'accélération (entrée d'autoroute) voyant s'allume et impossible d'accélérer (bloqué à 70km/h pied au plancher). Sortie d'autoroute immédiate, arrêt au feu,  et là impossible d'aller à plus de 10 km/h en première et 20 km/h en seconde.
 
Après arrêt du moteur, refroidissement, redémarrage, le moteur tourne impeccablement. Passage à la valise et verdict: il faut changer le turbo car le dispositif de géométrie variable se bloque de manière intempestive.
 
A part cette avarie, il n'y a pas eu d'autre alerte. Le moteur tourne impec (pas de fumée, pas d'augmentation de la conso, pas de variation de régime, pas de hausse de température).

pas de panique....
beaucoup trop de propriétaires de RAV4 D4D 116CV se plaignent de défaillances de ce genre.
j'ai eu le problème sur un modèle LIMITED EDITION de 60000 km.
le voyant allumé enregistre une défaillance au niveau du calculateur...le passage au banc d'essais déterminera l'origine.
pour ce qui me concerne, les deux capteurs installé sur la pompe à injection étaient en panne.
mon concessionnaire a obtenu de TOYOTA FRANCE leur remplacement gracieux.
voilà...
à plus