Reprise du message précédent :
Alors vous trouvez normal qu'une voiture qui est dans la tranche à 1000€ donne droit à 2000€    
Faudra m'expliquer.

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Les hommes mettent dans leur voiture plus d'amour-propre que de carburant (P. Daninos)
... et ça émet moins de CO²

C'est une hybride, donc Bonus écolo de 2000 €.

Erratum de ma part : C'est une voiture qui émet 104 g/km de CO2, donc bonus de 700 €, pas un cent de plus
Je ne vois pas en quoi le fait d'être une hybride rend ses grammes de CO2 plus écolos que les autres.

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... et ça émet moins de CO²

Bah si.
Ca en fait une familiale qui consomme comme une Clio...

Tu es de mauvaise foi, et tu le sais  

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... et ça émet moins de CO²

Pour le bonus comme pour le malus, il existe un barème. De 60 à 90 g de CO2 par km, la remise est de 1 000 euros.
Sans certitude, je crois me souvenir qu'en  dessous de 60 g le bonus est de 5 000 euros.
Pour les véhicules GPL et hybrides qui émettent moins de 140 g le bonus est de 2 000 euros. C'est la loi mais qui s'en plaindra.
Après chacun discutera sur le côté artificiel et injuste du mode de calcul, mais si je ne me trompe c'est le même pour tout le monde que les véhicules soient français ou étrangers.
 
 

 
Quand on voit qu'une Renault SCÉNIC 1,5 dCi 85 cv émet 130 g de CO2 et que dans le même temps une BMW 320d de 177 cv en émet 130 g et une 330 d de 235 cv en émet 155 g, on peut se demander qui il faut blâmer : une loi inique ou des constructeurs français qui sont à la traîne en matière de dépollution de leurs voitures ?
 
Inciter les consommateurs à faire des choix intelligents et à rouler en hybride, surtout quand c'est aussi agréable, non seulement je trouve cela normal, mais je trouve ça très bien, n'en déplaise à certains.

"certains" ne trouvent pas équitable qu'un dispositif dont la vocation est de lutter contre l'émission de CO2 par les véhicules automobiles établisse 2 poids et 2 mesures. 1 g de CO2, c'est 1 g de CO2, zut à la fin ! quel que soit le choix du consommateur pour en émettre moins.
Comparer la Clio et la prius n'a pas de sens, pas plus que noyer le poisson avec un match Scénic/BMW 320. Faut arrêter de répondre à côté. Oui ou non le bonus-malus écologique a-t-il été inventé pour limiter les émissions de GES ? Oui ou non ?

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... et ça émet moins de CO²

Oui ou non y a t-il aujourd'hui pour la conduite en ville, où nous encrassons quotidiennement nos poumons, un système qui émette moins de CO2 (tout électrique excepté mais inutilisable au quotidien comme voiture à tout faire du fait de l'autonomie limitée) que le système hybride ? Réponse : NON.
Donc valoriser l'hybride aujourd'hui c'est réduire l'émission de gaz à effet  de serre et c'est une bonne mesure.

Non !
Et j'espère que tu n'es pas dupe pour penser que la réponse aurait pu être oui : il s'agit juste d'un nième impôt (très injuste qui plus est), c'est tout .
Et, comme il y a un bouclier fiscal, il y a une prime supplémentaire (sans raison) pour les véhicules hybrides.
C'est injuste, c'est infondé, etc. mais rappelle-toi qu'on est en France et que c'est un des particularisme du pays .

Tu confonds GES et pollution .
Le bonus/malus ne taxe malheureusement pas la pollution .

   
 
Tout est dit  

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... et ça émet moins de CO²

Donc tu trouverais logique d'accorder 2k€ de bonus (qui provient de l'argent des contribuables) au premier acheteur de ces nouveaux hybrides pas très écologiques ? http://ecologie.caradisiac.com/Lum [...] ybride-459
 

 
Allons allons, un peu de sérieux, sinon tous les constructeurs vont rajouer un moteur d'essuie glace sur la roue arrière droite et une batterie et va se clamer véhicule hybride  
 

J'aime beaucoup pas mal de technos présentes dans la prius. Comme le variateur, l'idéal pour faire avancer correctement un véhicule sous motorisé en ayant la conso et le couple le plus adapté à la demande du conducteur. Ou l'odb qui affiche clairement le type de conduite que l'on a, ça incite à lever le pied. Mais pour le reste il serait temps de faire des véhicules vraiment écologiques comme la honda clarity et de rendre les stations compatibles  
 
Perso j'ai préféré et de loin la conduite d'une bmw 118d efficient dynamic qui pollue bien moins qu'une prius (sans compter les batteries, je sais que c'est un sujet délicat dont personne ne connaît réellement les tenants et aboutissants).
 
Ou dans le genre sympa, la superbe Tesla roadster qui m'a bluffé au niveau accélération dès que je soudais, ça poussait d'un coup  
 
La prius c'est sympa, mais maintenant il faut que le concept évolue, elle n'est viable que comme taxi en mégalopole cette auto.

Un petit drapal tient au passage

Quelque chose m'échappe.
Vous parlez d'un nouvel impôts en regrettant qu'on fasse un cadeau fiscal de 2000 € aux véhicules hybrides.
Faire plaisir aux gens est décidément bien compliqué.
Il me semble qu'en matière d'impôts, le bonus / malus coûte plus à l'état qu'il ne lui rapporte, alors à qui profite le crime ?
Que souhaitez-vous au juste u'on supprime le bonus de 2000 € sur les véhicules hybrides tant que les constructeurs français ne sont pas capables d'en produire ?
Je vois que je ne suis pas le seul masochiste du forum, sachons refuser les cadeaux au titre qu'ils sont injustes.

Il est normal d'en profiter tant que c'est dispo, c'est humain, mais de là à expliquer qu'il est juste, il y a un pas qu'il serait bon de ne pas franchir
 
J'espère que tous les proprios de prius iront bien vite faire une reprise sur leur auto à piles quand sera disponible le futur de l'automobile en france :  

 
Déjà dispo en californie, ce n'est qu'une question d'années pour que sa descendance (via d'autres marques peut être) arrive chez nous

Seuls les hybrides émettant moins de 140 g de CO2 peuvent bénéficier de la prime ce qui ne doit pas vraiment être le cas du monstre américain montré en photo.
Quand au moteur d'essuie glace, je pense qu'il est un peu différent de celui qu'on trouve chez Toyota ou Lexus dans ses hybrides.  
Tout ce qui est excessif est insignifiant et donc non contributif à une démonstration.
En 2009 il y a entre 1 et 2 millions de véhicules hybrides en circulation, dans 10 ans il y en aura probablement entre 30 et 50 millions. Pour une technique non viable c'est pas si mal. Ca va en faire des taxis...

Tu m'as mal lu, le cadeau fiscal n'est "que" de 1300 €. Les autres 700 €, la prius les mérite au nom de ses 104 g/km.
Grand bien vous fasse  

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Effectivement, tu as bien raison .
Mais il a été mis en place pour rapporter de l'argent ... malheureusement l'Etat s'est un peu planté dans ses calculs et ça coûte plus que ça ne rapporte ; mais gageons que ça ne dure pas .

Tiens, j'ai une idée tout d'un coup. Pour "inciter les consommateurs à faire des choix intelligents et à rouler en hybride", il conviendrait que les propriétaires de véhicules hybrides soient remboursés de la future taxe carbone (CCE) sur leur essence.
Logique, non ?
 

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... et ça émet moins de CO²

 
Ca va en faire des matériaux lourds à recycler, les hybrides seraient le prochain amiante ?

 
Dans l'absolu tant mieux, ça incite les gens à prendre des autos qui consomment moins, enfin sur la fiche constructeur.
 
Parce que tous les veaux vag qui sont motorisés par leur petit 3cyl. diesel au final vu comme il faut les cravacher pour rouler, tu consommes 50% de plus que ce qui est prévu en plus d'être une chicane sur la route comme on en avait plus vu depuis l'époque des 205 junior, qui se souvient de ses autos où il fallait passer la 3ème sur autoroute pour attaquer les côtes dès que l'on était à 4 dedans ?  
 
L'écologie oui, la sous motorisation dangereuse et stupide nein  
 
Au moins la prius n'est pas dans ce cas et ça c'est bien.

 
On désactive 4 cylindres, une remap bien prévue pour caler avec les tests de conso normalisés, une sous monte, 2/3 réglages aéro et un moteur anémique ça doit pouvoir le faire tomber sous les 140g en homologation  
 
Non mais en effet, ils ne le feront pas et de toute façon les Tahoe ne se sont jamais vendus officiellement en france.
 
Mais la remarque initiale est correcte, pourquoi devons nous subventionner des grammes de Co² de prius plus que des grammes de Co² d'autres véhicules qui consomment autant sinon moins ?

Ah et pendant qu'on y est, vous vous devez connaitre la réponse. Quelle est la réponse officielle de toy face aux critiques concernant les batteries à recycler ?
 
C'est toujours intéressant d'avoir les deux sons de cloche

Quelques petites précisions :
 
1/

Avec la BMW 320d EfficientDynamics Edition, c'est 4,1l/100 en cycle normalisé et 109 gr de CO2 pour 163 ch et 220 km/h en vitesse de pointe...
 
 
2/ Les 2000 € de superbonus pour la téchnologie hybride (<140 g) se justifient pour faire la promotion de cette technologie.  
 
Bien sur 1 g de CO2 est 1 g de CO2. Mais l'hybridation est une façon intéressante de faire baisser la consommation. Encore faut il que les acheteurs potentiels s'y intéressent.  
 
Les 1000 € de bonus supplémentaires dans le cas de la PIII, sont une sorte de "promotion nouveauté" offerte par l'état, ou de prime pour celui qui aura eu le courage de se confronter à cette technologie.  
 
La prime des hybrides rentrera dans le rang quand la diffusion aura atteint le pourcentage désiré.

Au prix de quels hurlements de moulinette !!!    Ils ont été contraints pour "faire le poids" et gagner quelques cc d'essence aux 100 km de sacrifier l'insonorisation, même les plus acharnés talibans prius le reconnaissent.

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J'ai corrigé : c'est 1300 €, et je prends le pari que tant que Toy aura la quasi-exclusivité de l'hybride, Borloo ne touchera pas au super-bonus. Un dessin ?
 
Quant à l'Efficient Dynamics de BMW, c'est une autre façon intéressante de faire baisser la conso. Pourquoi pas un super-bonus là aussi ? Et pour tous les Start & Go ou équivalents aussi, pendant qu'on y est  

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La batterie de la PII pèse 39 kg (NiMH), celle de la PIII est plus légère me semble il. Soit à peine plus qu'une batterie au plomb dans un bon diesel classique.  
 
Le recyclage des batteries est donc un faux problème et ne doit pas poser plus de problème que sur un diesel...
 
N'oublions pas que la batterie des Prius permet à peine de faire 2 km. La capacité est donc limitée.  
 
Rien à voir avec des voitures full électrique dont l'autonomie sera au moins de 150 km avec une capacité de charge adapté. Là, on pourra parler de soucis de recyclage....

 
Non, pour la PIII, ce n'est bien que 1000 € supplémentaires car, elle fait de 89-92 g de CO2, donc 1000 € de bonus classique plus 1000 € de bonus extra    
 
 
L'efficient de BMW est également une voie intéressante, mais il ne s'agit pas d'une nouvelle technologie propre à effrayer l'acheteur. L'hybride par contre fait peur (?), ou en tout cas soulève beaucoup de questions. D'où cette incitation supplémentaire pour faire connaitre cette téchnologie...

Cours du plomb : ~2000 $/t
Cours du nickel : ~20000 $/t
Va y avoir du sport !
 

 
J'ai trouvé le chiffre de 104 g/km sur le site de Toyota. Il est possible qu'ils n'aient pas fait la MàJ II=>III.
Les clients de la III seraient donc lésés par rapport à ceux de la II, qui "gagnaient" plus ? Faut protester
 
 

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Il ne reste plus que quelques PII en stock à écouler...
 
Effectivement l'avantage supplémentaire a déjà commencé à baisser de 300€. Pour les interessés, dépêchez vous avant qu'il ne disparaisse complètement
 
NB : La P III vient de prendre 500 €, on en est donc à 800 € "d'avantages" en moins"

Désolé de pinailler, mais là tu as faux : il y a toujours 1000 € d'"avantages". C'est moins qu'avant, mais c'est toujours aussi injustifié à mes yeux
Bonne soirée  

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Jaloux, et tu trouve normal qu'un diesel non fapper bénéficie du bonus, il empoisonne tous le monde tous cela pour le Co2, d'ailleur les constructeurs nationaux préfèrent faire des véhicules qui pollue plus pour abaisser le taux de Co2.

Exemple: Logan 700 euros de bonus

http://www.ecoscore.be/ecoscore/Ec [...] &vid=43726

CO2  137 g/km   CO  0.310 g/km
HCNOx  0.238 g/km  CH4  0.010 g/km
NOx  0.209 g/km  N2O  0.008 g/km
SO2  0.001 g/km  PM  0.022 g/km
  Filtre à particules  Non

Prius:

CO2  104 g/km   CO  0.180 g/km
HC  0.020 g/km  CH4  0.020 g/km
NOx  0.010 g/km  N2O  0.005 g/km
SO2  0.001 g/km  PM  0.000 g/km

Et tu peux trouver mais tous les diesel pollue plus qu'une Prius.

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Ma consommation est sur http://www.deficonso.com/
 
N'est-il pas étrange que les habitants de notre planète aient presque tous vécu jusqu'ici sans savoir où ils sont et sans se douter des merveilles de l'univers ? " Camille Fla

Qui t'a parlé de diesel ? Qui t'a parlé de pollution ? On parle de CO2 ici    
Une voiture essence qui ne rejette pas plus de CO2 que la prius III a 1000 € de moins qu'elle en bonus écolo. Pour la P II, c'était 1300 € de différence.

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... et ça émet moins de CO²

Ben va à l'Élysée pour te plaindre au lieu de venir ici
 
Bien sur si tu reçois un chèque de 1300€ de l'état tu va aller de ce pas le rendre car tu est un citoyen modèle

Du calme ! je ne m'en prends pas à ceux qui bénéficient de cette aubaine. Je relève simplement l'aspect injustifié de ce favoritisme, du strict point de vue des rejets de CO2. Je ne me plains pas, je rouspète  

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... et ça émet moins de CO²

Pardon pasvroom mais ça consomme combien de litres  aux cents km et ça émet combien de grammes de CO2 par km une Picasso 2.0 BVA ?
 
Si vous êtes convaincus que l'hybride est si ringard avec entre autre ses performances misérables au prix de ses "bruits de moulinette" pourquoi être un membre si actif sur un forum destiné aux voitures hybrides ? pour taquiner ? pour agacer ? pour polluer ? (pardon??? je retire).