Reprise du message précédent :
Pour le prochain modèle, j'espère bien y trouver :
- des feux avant basse consommation, ainsi que les divers plafonniers, de bas de porte ou de coffre : de plus cela éviterait de tomber en panne de batterie 12 V, comme c'est arrivé à beaucoup.    
- évidemment des batteries de plus grosses capacité et avec la possibilité de les solliciter davantage, 75/80 % au lieu de 45/50% .....
- bien-sûr, la possibilité de recharge des batteries sur son réseau privé sans sur-multiplier le tarif du Kw, par abonnement spécifique "véhicule"
- une peinture moins fragile    
 
Ce ne serait pas de l'avis général, mais je préférerai :
- la possibilité de moins de gadgets pour un poids plus raisonnable (+/-1T) : clim, insonorisant,  
- conserver la silhouette générale mais plus de formes sur les ailes ou les portières
- un coffre plus "carré" ...... ou plutôt rectangle !
 
.... un jour peu-être ?
 
 

J'aimerais bien aussi le régulateur auto-adaptatif (avec le radar d'approche) qui est disponible sur la gs450h, plus besoin de manier dans les + et dans les moins quand  on est derrière un véhicule, le pied.

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N'est-il pas étrange que les habitants de notre planète aient presque tous vécu jusqu'ici sans savoir où ils sont et sans se douter des merveilles de l'univers ? " Camille Flammarion"

Moteur thermique équivalent, mais avec une technologie qui ferait considérablement baisser la consommation, un alternateur plus puissant qui rechargement deux fois plus les batteries, bien sur plus de capacité de batterie et un moteur électrique plus gros, plug in a voir si le premier modèle est au top et si le surtout n'est pas trop excessif.

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N'est-il pas étrange que les habitants de notre planète aient presque tous vécu jusqu'ici sans savoir où ils sont et sans se douter des merveilles de l'univers ? " Camille Flammarion"

Un GPS avec l'infotrafic digne des model Michelin et que l'on peut mettere à jour avec une prise usb par exemple.
 
Des sieges fin et confortables comme sur la Laguna III pour encore augmenter l'espace à l'arriere.
 
Des feux arrieres et avant à LED.
 
Pas de pneux plus gros. Ceux de la prius II suffisent et coutes moins chere que les delirents pneux de 17 pouces qui sont à la mode en ce moment sur les familiales.
 
Une adaptation GPL & GNV validée par Toyota  
(elle l'est déjà par des installateurs indépendants avec une conso et des rejets Co² encore diminué)
 
Un rétroviseur intérieur  jour/nuit aussi efficace que ceux des Ford.
 
Pas de gadget inutile en plus (allumage feux et essuie galce auto)
 
Abandon ou amélioration du système de parking auto... mais généralisation de la camera de recul  
(facile au vue des équipements déjà présent des la Prius de base actuelle)
 
Utilisation du moteur de l'Aygo ?
Utilisation de la puiissance electrique à bord pour faire une compresseur electrique ?
Utilisation des donnée GPS pour optimisée le trajet en terme de conso et de recharge electrique ?

On laisse le petit joystick, très agréable et il diffère des autres leviers.

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N'est-il pas étrange que les habitants de notre planète aient presque tous vécu jusqu'ici sans savoir où ils sont et sans se douter des merveilles de l'univers ? " Camille Flammarion"

 
Absoluement !

Obligatoires pour moi :
- un physique moins ingrat ;
- un intérieur au design et matériaux plus européens (bien moins asiatique) ;
- un toit ouvrant ;
- une possibilité d'attelage ;
- un coffre plus utilisable (hauteur surtout) ;
- un limiteur de vitesse ;
- plus de puissance (éventuellement en option), genre 150 ch.
 
Très souhaitables :
- une amélioration de la sécurité : ceintures arrières à prétentionneurs et limiteurs d'efforts, IsoFIX à l'avant, augmentation du score EuroNCAP, etc. ;
- des sièges avec bien plus de maintien ;
- une réduction du poids (et garder des roues de max. 16" ) ;
- quelques gadgets à la mode : vitres automatiques, essuie-glaces et phares auto., rétro. intérieur et extérieurs électrochromatiques, lampes de lecture à l'arrière, etc. ;
- une meilleure finition ;
- une instrumentation analogique et face au conducteur ;
- un GPS TomTom à enficher, qui serve d'écran quand enfiché et puisse être nomade : meilleur, TMC Premium, avertissement des radars, etc. ;
- la suppression du mode EV (tout électrique) que je trouve trop dangereux (d'expérience).
 
Sympa (options) :
- des lampes de lecture sur les côtés et non au centre, pour éviter l'éblouissement (rétro.) du conducteur ;
- phares tournants (mais pas Xénon : ça éblouit les autres usagers) ;
- sièges (élec.) à mémoires ;
- virer l'IPA qui est totalement inutile dans la vraie vie (et donc la version associée).
 
Nice to have, pour pousser le concept encore plus loin (mais gare au prix) :
- un moteur GPL et non essence (je ne comprends même pas que ce ne soit pas encore le cas) ;
- un maximum de lampes (intérieures et extérieures) à LED ;
- des super-condensateurs Bolloré au lieu de batteries ;
- la possibilité de supprimer les équipements d'agrément, en option ;
- pas de cellules photovoltaïques tant qu'on ne m'aura pas démontré leur intérêt écologique (coût écologique de la construction et du recyclage, durée de vie, etc.).

  .....Et pour sourire.....  
.....un chèque dans la boîte à gants.......quoique s'est dépassé.....disons alors un virement auto
sur ton compte secret, une "chauffeuse" à choisir sur catalogue glacé....(pas la chauffeuse)......
et un garage à St Trops avec la villa autour .......Qu'en penses tu ?.....
C'est bon de rêver !........

Entièrement de ton avis, Korriged, le GPL serait intéressant.
Mais je me pose une question sur un inconvénient technique :
- en hivers, pour démarrer sur gaz, le moteur doit avoir atteint une température minimum, sinon les caractéristiques du fluide carburant ne doivent plus être très contrôlable (entre gaz et liquide) : suivant la température, d'un côté et la pression d'un autre ....  Donc mauvais fonctionnement probables voir pannes .... ou pire.
 
Pour continuer le raisonnement, le réservoir de carburant principal devrait être prévu en GPL, avec une micro-réserve essence pour les démarrages à froid, et donc le système électrique habituel en complément.
L'ensemble doit sûrement être moins fiable, encore plus onéreux à l'achat, voir limite pour être rentable ?
 
Peut-être à étudier .... ?    
 
Qu'en pensez-vous ?
 
 

 
Pour ma part je pense que le surcout serait proche ou inférieur à la version "plug-in"
Et donc dans l'absolue tout à fait concurrentiel en terme de coût au kilomètre et même d'écologie (en GNV du moins)
 
Quand aux soucis techniques, deux gros installateurs de GPL au moins  
font tourner des Prius II sans soucis lors de très nombreuses démonstrations et compétitions de véhicules "propres"

Quant à moi , j'espère surtout qu'elle soit plug in avec 30 ou 40 km d'autonomie.
L'esthétique pour moi est secondaire ( car rien ne se démode + vite que la mode, et j'ai envie de la garder longtemps) , la finition intérieure , je la considère suffisante, et le cuir superflu ...
Le moteur thermique doit être le plus discret possible, mais je ne trouve pas la Prius bruyante.  
Et un toit ouvrant , mais qui ne pénalise pas trop le CX.
Surtout pas plus large ( les places de parking deviennent de + en + justes par les temps qui courent) , et si elle était un peu plus courte ce serait OK !
voilà , monsieur TOY, je ne suis pas trop exigeant.
 
 Mais je crois qu'il y en aura pour tous les goûts car la Prius va devenir une gamme : break, familiale, urbaine , et pourquoi pas un cabriolet ?

je ne pense pas qu'ils vont se lancer dans l'utilisation du GPL les dernières générations commercialisées au Japon n'allant pas dans ce sens. Par contre il y a une tendance à utiliser le procédé nommé E-Four hybride qui permet de disposer de 4 roues motrices non permanentes comme le RX 400 H. C'est le cas sur le monospace Estima hybrid reprenant la technique de la Camry H. à savoir un 2,4L accouplé au système hybride et deux moteurs électriques, un à l'avant et un à l'arrière.... sympa pour l'hiver.

Ca ça y est sur mon avensis depuis 2003, c'est du tonnerre je ne pourrai plus m'en passer

 
La prisu est déjà doté de jante/pneu en 16"
 

Oh le plantage nous75 ,a moins que tu habites au states.

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Ben non , je pensais que c'était du 15....
 
Faut dire que mon Alfa roule encore en 14....

j'édite et je modifie,  
 
pourquoi chez nous cette chose n'est elle pas commercialisée......
 
http://www.lacentrale.fr/occasion- [...] 83962.html

Voir ici l'essai de la Camery Hybrid : http://www.forumauto.net/essais-ro [...] _p391.html

Parceque Toyota la vendait en France et la dernière ne sait pas vendu en France fallait ne pas avoir peur du design et après il n'en ont plus vendu prétextant que dans le prix de cette gamme cela profitait plus a d'autre constructeur.

Modèle 2000 vendue en France http://images.google.fr/images?gbv [...] d%27images

J'en ai vu qu'une a Chalons en Champagne a l'époque, c'est surtout l'arrière qui me choque, rien a voir avec la nouvelle.

En tous cas si il vendait le dernier modèle en hybride je suis sur qu'il y aurait beaucoup de vente car elle est belle, sûrement une erreur de marketing.

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Forte hausse des ventes ce mois ci dans le monde :
 
Japan 7.680
North America 20.982
Europe 4.587
Others 681
 
Total 33.930
 
 

 
Ce qui donne en pourcentage :
 
Amérique du nord : 62 %
Japon : 23 %
Europe : 14 %
 
Qui aurait les même chiffres depuis le lancement de la prius ?

Cela fait 3 ans que je possède la PRIUS et je suis toujours étonné de la facilité des relances avec cette voiture.

 
 

 
Japan 309.548
North America 569.305
Europe 97.398
Others 19.721
 
Total 995.972

Dans une semaine on dépasse le million !

On va pouvoir fêter les 1 millions de prius au rassemblement chti, un peu en avance mais cela se fête.

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Et bientôt 15.000 Prius en France.

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Ce qui donne en pourcentage :
 
Amérique du nord : 57 %
Japon : 31 %
Europe : 10 %  
 
C'est bien, la part de L'Europe augmente !

Sacré papy encore une fois je suis tout à fait d'accord avec tes remarques ,ni plus ni moins

 
Je vais peut-être vous croiser ce week-end
 
En tous cas, bonne balade à vous et j'espère que vous serez satisfait de votre passage dans notre région ( à part sur l'autoroute A25 mais vous comprendrez une fois dessus )

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Aygo 1.0i 68ch Gris Eclipse Confort 5p
C4 1.6 Hdi 92ch Gris Iceland Pack Ambiance 5p + Toit Pano
Garmin Nuvi 310 + GTM 12 V-Traffic
Membre de la Brigade Anti-diam's

 
Justement en parlant de cela  
 

 
Lien : http://www.leblogauto.com/2008/05/ [...] anale.html

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Aygo 1.0i 68ch Gris Eclipse Confort 5p
C4 1.6 Hdi 92ch Gris Iceland Pack Ambiance 5p + Toit Pano
Garmin Nuvi 310 + GTM 12 V-Traffic
Membre de la Brigade Anti-diam's

Ici aussi: http://ecologie.caradisiac.com/La- [...] couvre-507
hey: vous avez vu? on est à  la page 666!

La Prius a un gros défaut. Quand on attend au feu, le bras à la portière, on entend trop les voitures diesel qui sont devant ou derrière.

Alors cette petite balade en pays Ch'ti s'est bien passée ?

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Aygo 1.0i 68ch Gris Eclipse Confort 5p
C4 1.6 Hdi 92ch Gris Iceland Pack Ambiance 5p + Toit Pano
Garmin Nuvi 310 + GTM 12 V-Traffic
Membre de la Brigade Anti-diam's

Excellent une bonne équipe, du beau temps que demander de mieux et un Scenic Diesel qui n'avait pas reçu sa Prius a voir sur le http://prius-touring-club.com/vbf/ [...] php?t=2345.

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arggggggg,  
 
666, le nombre de la bête
 
le propriétaire de la 666ème prius de l'année la revendra le 06 juin à 6h6 GMT pour rouler en diesel pendant 6 ans 6 mois 6 jours... une terrible malédiction
 
L'père Denis, hexakosioihexekontahexaphobe