Reprise du message précédent :
Un petiet article sympa :
 
http://www.leblogauto.com/2008/04/ [...] more-15536

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Aygo 1.0i 68ch Gris Eclipse Confort 5p
C4 1.6 Hdi 92ch Gris Iceland Pack Ambiance 5p + Toit Pano
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Membre de la Brigade Anti-diam's

Bonjour TOCA,
 
merci pour cet article très instructif, je me demande pourquoi Toyota tarde à ce point avec le plug-in. En tout cas, le premier qui le commercialisera sera le premier à avoir dégainé et par conséquent aura un net avantage sur les concurrents en terme d'image.

 
Toyota fait tourner de tres nombreuses Prius II "plug-in" un peut partout (dont en France)
Il est évident que Toy recherche l'approbation et le partenariat de grosse compagnie electriques.
 
Sans doute pour définir avec eux quelle capacités de batteries et quelle mode de recharge correspondrait le mieux à la voiture mais aussi aux réseaux et installations électriques des particulier.

Je ne vois pas l'interet du plug-in sur la prius. Du moins sur l'actuelle.
Quelqu'un pourrait-il m'expliquer l'intêtret évident ?
 
Je trouve plus aventageux de placer sur le toit de la prius des capteurs solaires.

 
c'est toujours pareil. Dés qu'un magazine ne va pas dans votre sens il est forcement payer par les vilains concurent voir l'état qui tente de nous empoisonner.
Vous ne pouvez pas un peu vous comporter en adulte.
la prius est bourré de qualité mais elle a aussi fort à faire avec une concurrence trés aguisé  
j'ai trouvé cet article plutôt bien fait et il est toujours facile de précher pour sa paroisse en critiquant tel ou tel point, mais le constat est que pour 8000 euros de moins on peut avoir un vehicule à l'habitabilité a peu prés équivalente (plus si on prend un break), et plus économique à l'usage.
Certes son agrément en ville est indiscutable mais encore une fois ce n'est pas la vocation d'une familiale.
Côté confort (sur long parcours), insonorisation sur route,finition ... la prius est un cran au dessous et il est normal que les magazines le mentionnent.
La prius a aussi pas mal de défauts si l'on tient compte de son prix de vente élevé.
j'éspère que Toyota fera évoluer sa prius mais j'ai le sentiment que sa priorité concernant l'hybride n'est pas l'europe mais les USA et que la remplacante sera du coup moins europeenne et moins écologique (il suffit de voir l'augmentation de cylindrée qu va en contre sens de ce qui se fait en europe)

Oui mais ce n'est pas moi qui achètera le kit, 6400 euros pour gagner 2 litres au cent il faut faire 400;000 pour l'amortir le coût  
 
j'espère que Toyota nous proposera un vrai plug in avec un prix qui j'espère ne sera pas trop important par rapport a la version normale.

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N'est-il pas étrange que les habitants de notre planète aient presque tous vécu jusqu'ici sans savoir où ils sont et sans se douter des merveilles de l'univers ? " Camille Flammarion"

 
Humour    

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N'est-il pas étrange que les habitants de notre planète aient presque tous vécu jusqu'ici sans savoir où ils sont et sans se douter des merveilles de l'univers ? " Camille Flammarion"

 
L'intérêt : pouvoir faire plus que 2 - 3 kms en 100% électrique  et de ne pas être dépendant de la météo : certes une cellule photovoltaique produit quand il ne fait pas beau mais elle ne produit pas grand-chose
 
Pour la Prius avec des capteurs photovoltaiques,  ca existe déjà  
 
Moi, je trouve que toutes les solutions sont bonnes à prendre... surtout  quand elles sont commercialisées

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afin de répondre à votre message, ne comparons pas n'importe comment, la prius sert avant tout à avaliser une technologie qui sera repris lorsque les premiers véhicules électriques seront commercialisés, pour cela il est important qu'une transition aussi bien psychologique qu'économique se fasse en passant par l'hybride. Les américains s'y sont mis, les japonais concrétisent et je trouve lamentable que l'on dise "oui mais comparé à un 1.4 TDCI il est moins bien...."  depuis quand faites-vous des comparatifs entre essence et diesel? ne faites pas de hors sujet, la prius actuelle est vieille n'oubliez pas 2004. Elle sera bientôt remplacée, il est par conséquent normal qu'elle puisse ne pas combler certaines personnes dans des domaines comme la dynamique, l'espace à bord ou autre, de toute manière ce n'est pas LA MEILLEURE mais c'est avant tout un vecteur d'image pour montrer que l'on peut faire autre chose que du diesel en étant fiable et en rejetant moins de polluant annexe au CO2, cette technologie s'impose sur tous les continents sauf........chez nous. Ah pauvre français que nous sommes au pouvoir d'achat si réduit, et tellement réduit que le jour ou un constructeur étranger sortira LA solution il ne mettra pas les pieds chez nous car prévoyant l'échec commercial d'une version non mazoutée.
En ce qui concerne mon achat, qui m'a couté tout de même 31000 - la réduction, ce dernier  ne s'est fait à mon sens que pour encourager une marque qui a tendance à miser sur l'électrique, c'est un achat qui me correspond, si vous voulez acheter une Ford au mazout, allez-y et sortez de ce topic si votre visite ne sert qu'à dire un infructueux : "c'est nul, c'est onéreux et ça consomme comme un TDI"... Et cessez de prôner votre diesel claquant et fumant. Je sors d'un diesel dernière génération de Mercedes 177cv et je ne le regrette pas sauf pour l'image moins cossue qu'elle dégage.  Dites-vous bien que les prochaines technologies qui vont sortir ne coûteront pas le même prix qu'une voiture tournant avec un poêle à mazout, ceux qui conserveront le prix comme premier critère resteront forcément rétrograde à toute nouveauté.  
 
cordialement.

Vue "d'artiste" de  La PRIUS III :
 
 http://www.leblogauto.com/2008/04/ [...] more-15540
 
Et tout a fait d'accord avec HUMOR sur sa réfléxion , cet essai du  " MONITEUR" ne va pas du tout contre le concept PRIUS , celui  qui affirme   ça , ne l'a pas lu , dommage , il n'y a aucune discution possible quand les "priussiens" n'acceptent  pas le contradictoire , j'attend d'ailleur toujours celui qui va écrire le contraire  de mon constat sur  mon essai sur autoroute et rtes de montagne a 4 adultes    ..........

 
Renseignes toi plus .

Le chapitre Performances est le premier critère de notation du MA, pas très environnemental soit dit en passant. En regardant les tableaux relatifs aux accélérations et reprises des 4 voitures, on lit :
 
Focus Econetic : 1000 m DA : 32,7 s ; de 60 à 90 km/h et de 90 km/h à 120 km/h en 4ème : resp. 7,4" et 8,2"
Prius : 1000 m DA : 32,7 s ; de 60 à 90 km/h et de 90 km/h à 120 km/h en D : resp. 5,2" et 7,0"
Golf Bluemotion : 1000 m DA : 32,2 s ; de 60 à 90 km/h, et de 90 km/h à 120 km/h en 4ème : resp. 7,6" et 7,6"
Civic hybride : 1000 m DA : 34,0 s ; de 60 à 90 km/h et de 90 km/h à 120 km/h en D : resp. 5,9" et 8,2"
 
Même chose sur les reprises sur les 400 et 1000 m à partir de 40 km/h que pour les reprises à moyenne vitesse ci-desus, les hybrides sont nettement devant.
 
Le MA égratigne dans le texte les longs rapports de la Golf (reprises médiocres) et le manque de souffle du 1300 Honda à haut régime.
 
Et voilà au final le classement perf. du MA :
1. Focus
2. Golf
3. Prius
4. Civic  
 
Il faudrait m'expliquer se classement alors, moi aussi je l'ai lu mais je ne comprends le moniteur autombile qui a toujours été neutre  
soyons adulte, qui est adulte quand il y a des faits et que l'on dit le contraire, c'est très facile de dire cela.

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N'est-il pas étrange que les habitants de notre planète aient presque tous vécu jusqu'ici sans savoir où ils sont et sans se douter des merveilles de l'univers ? " Camille Flammarion"

merci pour cette sympathique photo. Cela n'en fait toujours pas une beauté du monde automobile!
 
Concernant l'essai du moniteur, ne comparons pas un moteur diesel dernière génération à haut rendement avec une génération hybride de 2004, attendons pour voir les évolutions de cette technologie qui en est à ses débuts (2 évolutions en dix ans) avec la prochaine prius. Maintenant il est normal que le journal dise que ce n'est pas la meilleure, mémé a de l'âge. Dans le monde automobile 4 ans est énorme. En dynamique, et surtout en taille, la moindre compact est désormais digne de la catégorie supérieure d'il y a 4 ans. Quand Toyota France m'a téléphoné pour me demander ce que je pouvais préciser sur la satisfaction de mon achat, j'ai répondu la chose suivante : plus de volume (coffre), une meilleur insonorisation du thermique, une évolution vers le plug-in, et une peinture avec un vernis moins sensible aux rayures. Non ce n'est pas la voiture ultime, mais avouez que Toyota a le mérite d'avoir osé développer un mode de propulsion prometteur qui permet avant tout d'étudier à très grande échelle des paramètres tels que résistance batterie, avaliser le fait qu'un moteur électrique a une durée de vie extrêmement importante, tout cela en vue de viser autre chose lorsque le moment sera venu et que nous n'aurons plus le choix.

Il faudrait m'expliquer se classement alors, moi aussi je l'ai lu mais je ne comprends le moniteur autombile qui a toujours été neutre
soyons adulte, qui est adulte quand il y a des faits et que l'on dit le contraire, c'est très facile de dire cela.
Maintenant je ne réponds plus a ceux qui disent n'importe quoi, free raider est partit mais on es repartit dans le même repartit, si vous aimez pas la Prius partez je ne comprends ce que vous faites sur ce post.

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N'est-il pas étrange que les habitants de notre planète aient presque tous vécu jusqu'ici sans savoir où ils sont et sans se douter des merveilles de l'univers ? " Camille Flammarion"

 
Peut être que nous attendons d'avoir l'occasion de l'essayer à 4 en montagne.
 
Parcque je maintiens qu'a deux sur route nationale (vallonées & viroleuses)
ou autoroute la Prius est tout à fait performante et agréable à conduire.
 
Certains ont déjà roulés en montagne et n'ont absolument pas signalé ce que tu dis.
SI tu es si certain l'absolue supériorité de ton tracteur TDI nous en sommes ravis pour toi.
Mais le fait que tu viennes sans arrêt ressasser les mêmes arguments me pousses à croire  
que tu cherches toi même à te convaincre de leurs réalités.
 
Pour ma part il me semble douteux que les performance de cette bonne berline s'ecroule aussi radicalement que tu le dit avec 4 passagers à son bord.

L'année dernière ont était 5 plus tous les bagages + toit de coffre, c'est vrai elle est moins performante elle ne ralentissait pas dans les cotes mais on entendais le quatre cylindre, mais je pars qu'une fois dans l'année et un diesel quand on le charge a bloque il est comment .

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N'est-il pas étrange que les habitants de notre planète aient presque tous vécu jusqu'ici sans savoir où ils sont et sans se douter des merveilles de l'univers ? " Camille Flammarion"

 
 
Plus rapide et plus silencieux biensure.....
 
Surtout avec les rapports de boite ultra-long des versions dont on parle ici

 
Je trouve les priussiens bien sectaires (particulièrement ian51 ): Toute remarque négative sur la Prius serait  formellement interdite !!
 
Je te rappel qu'un forum a pour objectif de débattre, de discuter avec parfois des avis divergents.
 
Je pense que tous ceux qui poste ici s'intéressent de près ou de loin à la Prius. Mais ce n'est parce qu'on s'y s'intéresse qu'on ne doit pas voir ses défauts ou les qualités des autres véhicules !

 
 
Franchement ce genre de réponse est désolante  et prouve  que tu n'as rien compris à l'intéret d'une forum.
j'ai possédé une prius 9 mois et je me permet de faire des posts constructifs mettant en avant la prouesse technique de toyota mais critiquant quand même le concept pas si économique que cela (du moins en europe)
 
si tu n'acceptes pas  les reflexions et les critiques (sans aucune agressivité d'ailleurs de ma part) , je pense que c'est à toi de partir de ce forum et de créer ton propre topic d'autosatisfaction .
Je ne roule pour aucun constructeur tous les vehicules que j'ai conduit avaient leurs qualités et leurs défauts et la prius n'échappe pas à la règle car elle est loin d'être parfaite.
 
Bravo pour ton objectivité et ton sens de la discussion .. en esperant qu'elle ne soit pas le commun des priussiens (au moins des personnes comme mercedes 45 apporte des réponses sensés avec lesquelles on peut echanger)
 

 
Excuses nous. Mais nous sommes souvent "agressés" Tant sur le forum que sur la route.
Je défend la prius car c'est la plus grande inovation de l'automobile depuis......... la ford T  

Entre les deux il y a quand même eu la DS

Tout a fait d'accord avec Sushi même la presse si mets ,en ce moment aucun diagnostic positif sur la Prius, les journaux auto lui donne une consommation moyenne de 7.5 litres et que des défauts et il faudrait être objectifs, je pourrais avoir cette consommation moyenne mais en dépassant largement les limitations de vitesse.
a propos je ne suis pas prêt de partir et MERCEDES 45 je l'applaudis pour donner un point de vue objectifs pas comme certains qui donnent des critiques non constructives.
Pour moi le principale défaut de cette voiture c'est la peinture qui est extrêmement fragile, c'est la premier fois, mes autres Toyota avait une bonne peinture, est ce que c'est parceque cette peinture est peinte sur de l'aluminium .

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N'est-il pas étrange que les habitants de notre planète aient presque tous vécu jusqu'ici sans savoir où ils sont et sans se douter des merveilles de l'univers ? " Camille Flammarion"

Pourquoi voulez vous que la Prius soit la voiture universelle ?
Bien sûr elle peut présenter des désavantages par rapport à d'autres véhicules très spécialisés (voitures puissantes , breaks , cabriolets ...), mais ce qu'elle fait , elle le fait plutôt bien . Et puis avec elle , on n'a pas besoin de se prendre pour ce qu'on n'est pas . A son volant , je ne me prends pas pour Loeb ou Hirvonnen , ce qui n'est pas forcément le cas de nombreux " pilotes" de 308 HDI ou de Golf TDI .
Mon seul regret concernant cette voiture c'est qu'elle n'a vraiment aucune concurrente; on ne peut la comparer (ce que fait la presse automobile) qu'avec des Diesel , mais là à mon avis il n'y a pas photo.
Pour en revenir à la presse spécialisée , elle a un comportement très bizarre vis à vis de la Prius.  
EXEMPLES:
1-Auto + a pendant très longtemps crédité la Prius d'une consommation moyenne de plus de 7l/100 , (conso qu'il est impossible d'atteindre en utilisation normale , même rapide) pour maintenant afficher une conso moyenne de 5,l/100 .... cherchez l'erreur
2- Le Moniteur Automobile essayait en janvier 2004 la Prius II . Le commentaire était dythyrambique , et la conclusion incitait fortement à son achat . Pour info la conso après plus de 1800 km se situait à 5,8l/100 . Tiens tiens ....  Ils n'auraient pas échangé leurs essayeurs avec ToTo+ ?
 
 Quant à moi , s'il m'arrive encore de regretter mon V8 , j'y pense de moins en moins . La Prius a des vertus insoupçonnées .
 

 
 
La coque est en aluminium ? car je la trouve un peu lourde pour de l'alu (1t300). Ma prius 1 en tole fait 1t250
Je savais seulement que les jantes sont en magnésium...

 
Effectivement il y a de l'alu mais pas partout :
 
sources: http://www.canalauto.com/Salons/fr [...] /prius.asp
 
 
"La nouvelle Toyota Prius, dont le capot moteur, le hayon et les renforts de pare-chocs sont réalisés en aluminium pour plus de légèreté, affiche une sobriété digne de petites voitures diesel avec ...."

 
Sectaires, je ne pense pas, mais y'a quand même des trucs qui énervent: notamment des consos MOYENNES de 7l/100km dans les magasines automobiles.
J'ai réussi une seule fois à dépasser les 7l/100km. C'était pendant 50km sur l'autoroute A9 avec un très fort vent de face, dans un endroit valloné et en tirant dessus comme un MALADE. Ensuite j'ai pris l'autoroute direction toulouse et la conso a tout de suite chuté en dessous de 7L/100km.
Alors que le moniteur Automobile trouve en maximum 8,5L/100km, ca doit etre vraiment sur une petite distance et dans des conditions TRES particulières.
Mais par contre, ils n'arrivent pas a faire moins de 5,3L/100km alors que moi sur des pleins ENTIERS (soit 850km), j'ai déjà fait plusieurs fois 4,6L/100km (en été certes)... Et avec la clim en plus...
Y'a quand même un gros problème quelque part non ?  
 
PS: et je ne suis pas un extra-terrestre avec mes consommations. Beaucoup de propriétaires font pareil.

 
bonjour à vous tous,
 
je suis d'accord avec vos interrogations, minimum enregistré 4.3L/100Kms, maximum avec 5 personnes et bagages sur autoroute jusque l'aéroport d'Orly : 5.6L/100Kms.  pour atteindre 7L/100Kms :  

mais bon,
 
PEACE AND LOVE. La prius est un concept qui attise nos passions automobiles et cela est préférable à l'indifférence. Mais bon, si Toyota pouvait sortir son dossier TOP SECRET sur la Prius 3 je serai satisfait. Si la technologie fait un bon en avant, je continuerai sur la lancée, mais j'espère qu'elle sera plus volumineuse surtout en largeur. Quant au bruit du thermique à pleine charge il semble résolu sur le monospace estima E-four hybrid commercialisé au japon ce qui est encourageant pour la prochaine génération.
Je suis aujourd'hui un Priussien heureux de son acquisition car cette dernière me suffit, elle convient à l'utilisation que j'en ai et comme je ne la sollicite jamais fortement, elle me semble silencieuse, le tout c'est de s'adapter à son fonctionnement et pas l'inverse. Il est vrai qu'au début j'ai eu du mal, car avec mon véhicule précédent j'usais sans compter des 425nm de couple du moteur, aujourd'hui c'est terminé, je roule à l'anticipation et la recherche de l'économie est rentrée dans mon esprit comme un automatisme, cela est surprenant mais j'en tire maintenant avantage...... à la pompe puisqu'elle consomme moins que celle que je possédais auparavant. En ville je suis passé de 12.5L/100Kms aux alentours de 5L/100Kms. Maintenant, j'ai toujours possédé des véhicules du standing "premium" alors je ne vous cache pas que si une version badgée Lexus se dévoile, je cours à la concession....

Amis priussiens,
 
Concernant la Prius 3, Dites moi quelles sont les modifications que vous souhaiteriez voir aboutir sur la future génération de cette voiture?
 
pour moi je commence : un toit panoramique, des essuies glaces antagonistes.

Pour moi un toit en capteurs photovoltaiques
un intérieur plus cosi avec encore plus de grigris informatiques & multimédia

 
ah oui je n'avais pas pensé au toit photovoltaique...j'ai vu une étude sur une société américaine qui le monte déjà post achat sur les prius 2.
en plus de cela, je pensais à 3 sièges individuels à l'arrière comme les monospaces.

...Voilà une question des plus valables qui va montrer la diversité des us et coutumes,  
et les différences de caractère de chacun !........Pour moi:
1) insonorisation moteur.
2) suspension effaçant mieux, en bruit et confort, les innégalités de la route....
3) une plus grande autonomie en électrique......
4) une direction moins....plus....je ne sais comment dire parceque je m'y suis parfaitement fait....
....disons pourrait mieux faire........
5) un bras d'essuie glace AR........un peu plus flatteur........
6) un limitateur de vitesse..
Tout ce qui pourrait être finition ou adjonctions de gadjets divers n'a POUR MOI
n'a aucun attrait.....Ben oui !
...et au prochain.....

 
Surtout une amélioration de son esthétique, spécialement de l'arrière, qu'on s'éloigne un peu du style de la Citroen GS  

Sacré GS ! J'en garde un trés bon souvenir de conduite......
Pour ce qui est d'une certaine similitude de ligne, Klawal,.....sans doute une conséquence  
de l'application de règles aérodynamiques......
 
En passant, je m'étonne toujours que les constructeurs, quels qu'ils soient, ne posent pas
cette question de souhaits à TOUS les propriétaires du véhicule qu'ils vont modifier.....
Sans doute, forts de tous leurs diplômes, croient ils avoir la science infuse, et conna^tre les  
désirs des clients mieux qu'eux !....ensuite, ils dépenseront des fortunes en Pub pour faire passer  
leurs idées comme les meilleures, même si elles ne sont pas les plus attendues !

Pour le prochain modèle, j'espère bien y trouver :
- des feux avant basse consommation, ainsi que les divers plafonniers, de bas de porte ou de coffre : de plus cela éviterait de tomber en panne de batterie 12 V, comme c'est arrivé à beaucoup.    
- évidemment des batteries de plus grosses capacité et avec la possibilité de les solliciter davantage, 75/80 % au lieu de 45/50% .....
- bien-sûr, la possibilité de recharge des batteries sur son réseau privé sans sur-multiplier le tarif du Kw, par abonnement spécifique "véhicule"
- une peinture moins fragile    
 
Ce ne serait pas de l'avis général, mais je préférerai :
- la possibilité de moins de gadgets pour un poids plus raisonnable (+/-1T) : clim, insonorisant,  
- conserver la silhouette générale mais plus de formes sur les ailes ou les portières
- un coffre plus "carré" ...... ou plutôt rectangle !
 
.... un jour peu-être ?