Reprise du message précédent :
Quand on pense que Toyota va sortir un RX300 Hybride au Etats-Unis... Je me demande ce que va donner la "bête"...

Il sortira aussi en France (peut-être au Mondial).
Il s'appelera RX400, et le terme de "bête" est largement justifié!!!
C'est impressionant (dixit un ami qui l'a essayé)
Préparez-vous a casser plusieurs CODEVI!!!

C'est quoi le "regener 50WH" en haut de l'afficheur?

 
C'est l'énergie qui est récupérée en phase de "frein moteur".

Eh ben alors les Allemands et les Français? Il va falloir vous réveiller les petits gars... C'est bien beau de vendre du Mazout a la pelle, mais il va falloir s'arracher les doigts du cul! Sinon, gare a la chute!

 
270 Ch combiné 0-100km/h en 8s, une consommation d'une berline moyenne voilà ce que promet Toyota pour le RX400H

RX400H

Merci pour toutes ces explications ! C'est vraiment passionnant!

 
C'est un plaisir pour moi !!!

L'avenir est dans cette technologie,les constructeurs européens s'y mettront-ils un jour?

jeffhouilles a écrit :   4.4 L/100 sur 48km pas mal non !!!

 

 
4.2l/100 a l'odb sur 800kms de petits trajet mixte quotidients (ca fait près de 4.5l/100 réel )
C'est bien parti pour recommencer ....
 
Par contre, un jour, ma conso est montée à 4.6/100 tjs sur 800 bornes (4.9 réel)
 
   

Les allemand ce sont reveillé, Mercedes prépare pour son gros coupé quatre place, le CLS une grosse motorisations hybride
 
BMW avait fait un version de Serie 5 break a l'hydrogène mais classé sans suite
 
Je sais que mon père reve de s'acheter un Prius mais on est pas assez aisé pour penser a l'achat d'une quelquonque bagnole en ce moment, mais il sait que la prochain sera une Prius
 
 
Ce qui me fait peur avec l'hybride c'est pas de voir disparaitre tous ces mazout fumant, mais je craitn la fin des belles mécanique comme les V8 et 12 italiens et surtout le Flat6, j'ai plus d'espoir en l'hydrogène si cela pouvait permettre de conserver le son et le principe d'un moteur a explosion
 
Voila !
 
Belle voiture sinon

Les Français passeront peut être par l'étape intérmédiare comme la Civic Ima déjà séduisant : petit moteur essence assisté d'un alerno-démarreur avec batteries tampons donc répurération d'énergie et Stop and Go (si je me trompe pas) En Europe, elle conserve une transmission manuelle (comme dans le bon vieux temps)
Il y a peut être d'autre solutions qui sait ?

 
Sur beaucoup de voitures, l'odb est rectifiable ! Si le client précise que la conso affichée n'est pas la conso réelle, la concession rentre les valeurs cibles du client et tout rentre dans l'ordre (c'est comme ça sur les SAAB 900-II).

Info interessante, je me renseignerais si ils peuvent me mettre +0.3 d'offset à la prochaine visite
C'est un poil moins je crois mais je préfere être agréablement surpris

 
On peut le faire depuis longtemps sur les BMW aussi.

QQun saurait m'expliquer comment marche cette voiture hybride ? Comment fonctionnent en // le moteur électrique et essence ?

Ca va donner un RX400, il vont le marketer comme plus puissant que le 330...

Question, ce genre de véhicule hybride est surtout pécunièrement rentable si on fait beaucoup de ville non ?
Pour quelqu'un qui fait à 90% de l'autoroute ou de la nationale (c'est à dire, qui ne roule que 2% du temps à moins de 80km/h), la voiture ne passe jamais en mode électrique ?
 
En clair, comment ca marche ?

Pécunièrement, non !!! si l'on compare la Prius avec une berline (diesel dernière génération et boite manuelle) du même segment sur le plan de la consommation Extra-Urbaine (exemple Avensir 4.9l / Prius 4.2l) car le gazol est avantagé par l'état
 
La Prius est toujours plus ou moins en "mode électrique" .. notament lors des reprises à 60km/h comme à 120km/h !
 
La traction uniquement électrique ne se fait que si on demande très peu de puissance et sur courte distance donc plutot à faible allure stabilisée.

Je serais curieux de connaître les conso de la prius sur un paris nice par autoroute par exemple !

J'ai fait un Bordeaux/Paris en Prius 2:
Sur l'autoroute à 137km/h réel (au régulateur de vitesse):7l/100 (sur 450km)
Sortie de l'autoroute et fin de parcour sur nationale et ville:4,7l/100 (sur 50km)

7L c'est super raisonnable mais on peut faire aussi bien avec un diesel je pense ? Donc il semble que la PRIUS ne soit pas une voiture faite pour les très gros rouleurs ! Ce qui n'est pas anormal.

 
Oui, ça s'appelle la Toyota Prius!  
Oups, tu voulais dire constructeurs français?!  Ba alors là, faudrais mieux attendre 30 ans pour en prendre une!

 
La réponse est dans ta dernière phrase :"l'hybride c'est l'avenir!"
Et à part Toyota qui a atteint ce niveau sur ce secteur, je ne vois pas d'autres constructeurs qui essayent de le développer sérieusement !

A mon avis, ça risque de faire comme avec la Renault Espace : celui qui tire le premier garde une avance difficilement rattrapable !

Superbe voiture.
C'est incroyable que je sois autant attiré par une voiture somme toute loin d'être belle, et pas spécialement performante.
Pourtant, j'en voudrais une dans le garage.
 
Bravo Toyota

 
C'est ce que je pensais , la prius est excellente en trajets urbains et peri-urbains , mais une bonne petite berline turbo-diesel dernière génération fait mieux sur autoroute ou nationale rapide , car le moteur electrique et la recuperation d'energie ne sont plus efficaces . Neanmoins bel effort technique de toyota qui montre la voie à suivre .
 
Une Hybride electrique - 3 cylindres turbo-diesel pourrait faire des merveilles .  
Mais je crois savoir que pour l'instant, diesel + technologie hybride ne font pas bon menage , un avis de spécialiste sur la question serait le bienvenue !!!

 
À ce que j'ai lu, l'hybridation type Prius n'était pas envisageable avec un Diesel pour Toyota à cause de l'énergie supplémentaire requise pour démarrer le moteur et des contraintes au niveau de la transmission (couple).
 
Un petit turbo essence en revanche, ça pourrait être bien sympa. Mais Toyota et le turbo...

Quoted!

sami_pp a écrit :   Les Français passeront peut être par l'étape intérmédiare comme la Civic Ima déjà séduisant : petit moteur essence assisté d'un alerno-démarreur avec batteries tampons donc répurération d'énergie et Stop and Go (si je me trompe pas) En Europe, elle conserve une transmission manuelle (comme dans le bon vieux temps) Il y a peut être d'autre solutions qui sait ?

 
 
Une Citroën C3 équipée de la fonction stop & go va être commercialisée pour le mondial, mais ne sera pas de batteries tampons   En fait il s'agit simplement du vieux système "économies d'énergies" du début des 80's sorti du placard et remis au goût du jour. Ce genre de fonction stop & go était en effet disponible sur les Fiat E.S (Energy Saving, sur Uno 45 et Ritmo 60) et autres Volkswagen Formule E (Polo II, Golf I, Jetta I, Passat II)...

 
7L, c'est ce que je faisais avec mon ancien Mazout sur un Paris Toulouse. Je n'ai pas eu l'occasion de faire des long trajets mais 7L me semble raisonnable pour une voiture de cette taille... Ci ce n'était pas la foscalité Française la Prius serait encore plus rentable ...  
 
 
 

En tout cas, bravo pour ton sens de l'écologie en choisissant une voiture qui pollue moins

Cette caisse a peut-être beaucoup de qualités,mais,esthétiquement,excusez-moi mais,quelle horreur! Vraiment pas réussie. J'en ai croisé quelques-une et j'ai vraiment horreur de cette bagnole,désolé. Surtout que l'intérieur,c'est comme toutes les japonnaises! Mais chapeau à toi car la pollution,c'est très grâve en ce moment et la Prius marque un grand coup! Et franchement,c'est très bien de ne pas être tombé dans la maladie"diésel"! Vraiment, les gens achètent tous ça car"c'est moins cher".Seulement, il suffit d'en voir une démarrer pour te dire à quel point ça fume ces saloperies,vive la pollution.  

C'est vrai que son look est moyen
À choisir je préfèrerais la Honda Civic hybride :
http://automagazine.be/FR/Vn_DetailVersion.cfm?xversionid=49842
Et en plus elle est moins chère

koizumiweb a écrit :   Oui, ça s'appelle la Toyota Prius!   Oups, tu voulais dire constructeurs français?!  Ba alors là, faudrais mieux attendre 30 ans pour en prendre une!

Ah non, je t'arrête tout de suite: Citroën va sortir une C3 avec le Dynalto, qui est mille fois mieux