bonjour ,
qui a deja essaye de faire reprogrammer son auris ou mis un boitier pour donner ses impressions
surtout niveau couple entre 1000 et 2000 tours et conso  
merci

perso jsui plus partisant de la reprog, le boitier ca apporte pas autant de sécurité et tout,
 
now une reprog c'est mis c'est mis (sauf si tu retourne pour remettre d'origine lol)

c'est sur qu'avec la reprog il y a moyen d'avoir ce qu'on veut
pour ma part meme sans  toucher la puissance maxi me conviendrais

apres en qui avoir confiance pour la reprog

y a des poids lourd du genre pour ça, va voir sur le forum preparation y a un topic dédié a ça

moi je me suis renseigné en concession pour la garantie ...
si tu touche a la cartographie ou a la pression de turbo, ça risque de se voir si il y a un examen pour la garantie
 
alors ils mont proposer de mettre un boitier par leur soin et ainsi tout reste garanti
un gars vient, place le boitier et je peux choisir si je veux plus d'longe, plus d'acceleration, si elle fume de trop, il peut regler  
enfin ça a l'air pas mal mais c'est assez cher 650€ et avec mon 2.0l de 126ch je devrai arriver a 165-170 ch +-
 
l'avantage c'est surtout pour la garantie, c'est pour ça que je te conseil de te renseigner a ta concession pour voir si ils ne le font pas

Il existe des Auris plus puissante d'origine. Pourquoi risqué de perde la garantie, abimé son moteur ou ne plus être assurer en cas de pépins?
 
Et gagner 40 chevaux avec une reprog, j'y croit pas trop

oui il existe des auris plus puissante mais en belgique pour la mettre sur la route, c'est 2500€ + 550€ annuel pour la D-cat 177ch
 
pour une D4D 126 ch comme la mienne, c'est 400€ + 450€ annuel, ce qui ne fait meme pas la moitié  
tu ajoutes les 650€ du boitier et ça fais a peine la moitier pour quasi la meme chose  
 
une 177ch est quasi impossible a assurer, je paie deja 1500€ annuel pour ma 126 et c'est une des assurances les moins cher !!!

Ah ouai, joyeux les tarifs ....
 
Pourtant il y pas mal de grosses voitures en Belgique, il faut être vraiment TRES riche chez vous pour se faire plaisir!

oh oui, ou alors avoir des parents avec des sous plein les poches lol

 
c'est des ptit vieux plein de sous qui roulent avec ça    
 
je crois que tu as assez avec tes doigts pour compter le nombre de supra qui roule legalement en belgique, tandis qu'en France il y en a pas mal il me semble

voici la reponse d'une boutique qui fait la reprog :
 
Bonjour.
 
 
 
   En réponse à votre demande depuis notre site pour la préparation de votre calculateur, les gains  
 
 
   obtenus sur un véhicule identique au votre sont de 34 cv et de 31% au couple.
 
 
   Le coût de la préparation est de 599 € tout compris.
 
 
   Nous tenons à vous signaler que nous serons dans votre région dans quelques jours, nous avons  
 
 
   la possibilité de vous faire la préparation sur place, pour cela vous il vous suffit de prendre rendez
 
 
   Vous constaterez une baisse de consommation pouvant atteindre 15%.
 
 
   Vous trouverez toutes les réponses à vos questions sur  la F.A.Q. de notre site
 
 
 
ca me fait peur pour la mecanique vu le gain ?

 
En fait, ce qu'il faut savoir c'est que la moitié du parc automobile en Belgique sont des voitures de société.
Donc pour une société, tu vas prendre par exemple une golf 1.9 TDI et payer 125 EUR de mise en circulation (on va dire que c'est comme votre carte grise en France) et pour une 2.0 TDI 140, c'est 495 EUR de CG (comme pour Toyota avec leur 2.0 D4D 126cv)
Pour le simple 2.2 150cv, on passe à +/- 850 EUR de CG et pour la 177CV on passe à 2500 EUR de CG
 
En fait dès que tu passes les 163cv, tu paies 2500 EUR, c'est pour cela que pas mal de constructeur limite leur moteur à 163cv en Belgique comme BMW et leur 2.0
 
Tu peux acheter la 2.0 163cv ou la 17?cv pour le même prix chez BWM seulement tu paierais bcp plus cher ta carte grise.
 
Quel beau pays notre Belgique...qui a dit paradis fiscal dans la salle ?
 

c'est un luxe d'avoir des chevaux chez vous

 
J'y crois pas trop  
 
Les valeurs de puissance et surtout couple sont quand même intéressantes.  

oui mais la mecanique ( embrayage , moteur et boite )ca risque de souffrir !
sauf si c'est le meme embrayage et la meme boite que la 177 cv

Faudrait se renseigner auprès d'un mécano digne de confiance

oui pas evident car il y a pas de revue technique pour ces voitures

popeye05: c'est quelle boite qui propose la reprog?

c'est performance moteur

merci de la réponse.
 
Je pensais que les calculateurs Denso en l'occurence la plupart des Toyota n'était pas reprogrammable???
 

et bien apparement ca ne lui pose pas de probleme
il doit pouvoir le faire
apres moi j'ai peur pour la casse mecanique car il y a trop de gain a mon gout

Tu peux pas demander quelque chose de moins puissance ?

jai pose la question et j'attend une reponse
je me demande si c'est pas une prog standard pour tous les 126 d4d et pas a la carte

Enfin le gain de puissance est considérable , c'est étonnant.  

---------------
• Président du fan club de Devon •  
 

oui pas sur que ce soit vrai

Bizarre quand même, car même digiservice et O² ne le font pas.
 
As tu bien précisé que c'est un calculateur Denso et non Bosch edc 15 ou 16?
 
As t'il déjà fait la reprog sur un d4d?

oui je lui ai donne le model
il m'a repondu qu'il l'a deja fait et qu'il a obtenu ces gains

ben c'est vrai qu'il parait que c'est dur a faire mais mon concessionnaire me propose de faire venir quelqu'un pour me le faire, donc c'est faisable

faisable oui, jme suis renseigné ici en belgique chez ath et chez powerconcept, tous deux m'ont dit : 112cv a peu prés
 
tout a fait faisable et je pense que ca doit pas faire souffrir tant que ça la mécanique, oublions pas que c'est des toyotas hein garantie 5 ans ce qui sous entend que les piéces sont quand meme prévues pour etre corect, car si on met une garantie 5 ans sur des piéces made in china a 50cent toyota aurait pas la réputation qu'ils ont sur la fiabilité

Mais on joue sur les marges constructeur, on réduit cette fameuse fiabilité, et on n'est plus homologué (changement des données fondamentales de la voiture = la puissance)

en plus c'est pas ce que je recherche!
je voudrais juste qu'il gomme un peut ce trous qu'a le moteur en dessous de 1800 t/mn et baisser la conso si c'est possible apres la puissance maxi y en a asses des 126

Je trouve que les constructeurs de boitiers et meme toy devrait creer juste un boitier, qui n'augmente pas les chevaux du vehicule, mais qui par boitier, modifier la cartographie pour ne plus avoir de creux ...
 
On y gagnerait sur toute la ligne, moins de consommation, moins de creux a bas regime et ce , toujours pour les memes chevaux, cad, pas d'augmentation d'assurances etc ....
 
Le jour ou ca existera, je fonce et je sort ma carte de banque !!!!    
 
 

je viens d'avoir une reponse de sport systeme et ils ne font pas de reprog toyota

moi en faite c'est surtout pour la 6ème qui est vraiment une economique, elle ne pousse pas assez a mon gout