Reprise du message précédent :

 
Dingue ce boitier propulse le D-cat 177 à 228ch pour 508nm de couple... Avec un couple pareil et une telle puissance, on arrive aux limites efficaces des tractions... Quant à la baisse de conso, c'est au ralenti, j'imagine même pas l'envolée en tapant dans les 228ch...    
 
Au fait, tu as attendu combien de km avant de faire poser ce boitier? Ta concess qui t'a conseillé le boitier assure la garantie avec?
Sens-tu bien la différence?  

non je crois que le boitier enlève la garantie et l'assurance par dessus tout donc si tu as un pète avant de voir si ta jambes ou ton bras est cassé cours dans ton capot l'enlever LOL

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Vives les japonaise dans 10 ans je m'achète ma Lexus !!!

 
Non,évidement aucun constructeur ne va garantir le fonctionnement d'un moteur modifié,et pas par ses soins
 
C'est jouer avec le feu,ces trucs-là,j'ai connu quelqu'un qui a eu le cas avec une VW Golf...sinistre total,il n'a jamais eu l'occasion de démonter le boîtier,l'expert l'a vu : fausse déclaration à l'assurance sur la puissance du véhicule (et donc fraude),non-conformité du véhicule par rapport au procès verbal d'agréation,fausse déclaration à la DIV (division d'immatriculation des véhicules) vu que le nombre de kilowatts mentionnés sur la demande d'immatriculation ne correspond pas = pas d'indemnisation...et il peut s'estimer heureux de s'être planté tout seul,parce que s'il y avait eu un autre véhicule impliqué,son assurance se serait retourné contre lui pour se faire rembourser après avoir indemnisé les dégâts de l'autre conducteur

Je me demandais... vu que c'est son concess qui lui a "conseillé le boîtier plutôt que de toucher au boitier d'origine" mais évidemment toute modif du moteur entraine l'annulation de la garantie de fait.
Et perso, je ne vais pas jouer avec les marges constructeur sur le moteur, j'ai déjà 177ch et je m'en contente sans boitier ! En plus 508nm de couple sur les roues avant, ça devient n'importe quoi, l'antipatinage doit s'activer tout le temps...
 

Et l'embrayage doit morfler sévère

tout à fait ainsi que les arbres de transmissions soufflets y compris je suis bien placé avant sur ma passat (147cv) ques'ce qu'ils morflaient les soufflets avec le couple faut mieux pas tenter le diable sinon ça coute cher

Je confirme et suis certain...    
 
Pour un montage Xénon non d'origine, il faut: Des laves phare ET un correcteur automatique de hauteur des phares!  
Sinon c'est 15jours (belgique)  
La seul exception etant pour un véhicule importé avec un Titre isolé, qui aurait des Xénon sans cela.
La raison étant la puissance supérieur des Xénon, qui sont dés lors dangereux pour les autres usagers si vous chargez et que l'on ne modifie pas la hauteur on ébloui les véhicules en sens opposé.
 
 

c'est bizarre mais c'est quelque chose que je vis tous les soirs LOL

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Vives les japonaise dans 10 ans je m'achète ma Lexus !!!

les casquettes sur les phare avant du kit booster

J'aime bien le kit trc un peu moins les jantes...!!! Sinon très belle voiture mais faudrai p-e la rabaisser...!!!