Reprise du message précédent :
et ben y'a qu'à remettre les ampoules d'origine avant... ça prend 15 secondes

 
 
15 secondes pour changer les ampoules dans une auris        
J'ai regardé dans la notice c'est pas commode , il faut 1/2 h Et trois mains.

 
 
+1
si tu y arrives en 15s voir meme en moin d'une minute (je suis trop sympa lol) tu me fais signe, je saurai a qui demander de me changer mes ampoules

 
3 mains et pas des grosses mdr

quand bien même... ce n'est pas très dur, ni très fréquent, le CT...surtout pour le premier, ça vous laisse le temps de vous entrainer ;-)))

Vu comme ça evidemment il n'y aura aucun problèmes    
 
Faites attention, on commence comme ça puis on doit remplacer les portes, les pare chocs, les retros et ils faut 4 jours de travail avant d'aller au contrôle      
 
   

lol clair mais je doute qu'il continue a tout changer
 
puis une auris, comme une yaris ou autre, ne PEUT pas etre tuningué, juste améliorer l'origine, la rendre plus clean et plus sport
 
enfin avis perso
 
moi je voudrais que le prorpio revienne ici nous dire ckil pense de son boitier, et qu'il m'explique un peu ckil voit comme modification de comportement et compagnie

Perso je trouve que cette auto tient super bien la route (jante 16" )
J'ai été tres surpris par la tenue de route de catte auto, c'est un vrai kart    
Il y aurais 20ch de plus je ne dirais pas non, mais question garantie.... Je suis entrain de tester le système de garantie toy avec des soucis moteur
je n'ose penser si il y aurais eu un boitier j'etais foutu...
 
 

voila voiture a giogio terminer avec echapemant de chez toninox  
 
http://www.toninox.be/
 
 

 

 

 

 

 

 

pour les feux exenon sa passe au controle tecnique si vous prenez les 6000K si vous prenez les 8000K sa passe pas car ls 6000K son comme les ampoule original jai bien prie mes renseignemant avant

et elles éclairent mieux que des phares classiques?

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Vives les japonaise dans 10 ans je m'achète ma Lexus !!!

tu pourras aussi penser a dire quoi sur les sensations du boitier ça serait sympa
 
pour toninox je vias aussi surement aller faire quelque chose la bas, mais ton duplex passerait au ct? j'ai des doutes
 
pour le 6000 k on a le droit alors, ok je savais pas

Les ampoules améliorées je pense que ca passe mais si ous mettez des ampoules à décharges bleues style xenon ou on ne vos pas de différence avec un xenon ou un kit xenon sans lave phares et réglages auto c'est NIET.
 
Le pot je vais me renseigner...  
 
 

il faut qu'il soit homologuer c'est tout généralement c'est le cas.
On te donne un papier disant qu'il l'est ...

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Vives les japonaise dans 10 ans je m'achète ma Lexus !!!

négatif, en belgique tu peux te brosser
 
toninox fait des pots sur mesure, donc aucune homologation
 
en meme temps la loi belge dit un truc du genre : interdit de modifier le diamétre de sortie du pot d'origine et si changement il doit avoir la meme taille qu'a l'origine.
 
il est passé à 2 sortie lol donc je pense que c'est pas autorisé au ct
 
now jconnais un gars qui est passé avc 2 pots moto (ct belge tjs) qu'on lui a rien dit car la pollution ça allait allez comprendre

le fait d'avoir 2 sorties ne change absolument rien  
il faut juste que ton echappement soit homologué
moi j'ai la double sortie TTE et j'ai eu une homologation avec pour le CT
ici il a fait mettre le pot chez Toninox mais je pense que c'est la double sortie TRC qui elle est homologuée aussi  
 
c'est vrai que ton histoire des 2 pots de moto est bizard, parce qu'il n'a certainement pas d'homologation mais ici d'un controle a un autre chaqu'un fait son reglement a sa manniere lol

Pas de problèmes si pot homologué

on m'a pas répondu, les phares xénon permettent une meilleure visibilité que les classiques ? sûr ?

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Vives les japonaise dans 10 ans je m'achète ma Lexus !!!

Oui les perf d'une lampe xenon a une efficacité superieur! Mais cher , tres cher... Surtout si tu rajoute le kit avec lave phare et correcteur hauteur automatique

 
tout a fait d'accord il faut tomber sur le bon gugus
 
il faudrait qu'il vienne nous dire ça, mais je doute de l'homologation
 
fin soit ça donne super bien

mais les correcteurs de hauteur automatique sont déjà sur la voiture de base non ?

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Vives les japonaise dans 10 ans je m'achète ma Lexus !!!

 
Non non  

Le correcteur que tu as dans l'auto c'est un manuel pas un automatique.
 
Pour le pot tu dois avoir un document de l'homologation du pot avec une reference reprise sur le papier et sur le pot.
 
 

méfiance avec les pots pas d'origine, la pression de resistance à l'écoulement des gaz est un truc tres precis qui a été calibré tres exactement pour le moteur . Meme s'il ne s'agit que du silencieux, modifier le diamètre ou la constitution interne , c'est modifier la colonne de gaz , donc les perfos, ajouter des  fréquences de résonances pas prévues, donc vibrations etc etc ... rien de bon ( à part l'esthétique peut être, mais à quel prix ! ) moi je ne monterais pas un de ces trucs s'il n'a pas été calculé spécifiquement pour le moteur de l'auris ...l'homologation ou le CT ne sont pas les seules choses à prendre en compte ( à moins d'homologation par bureau d'études toy ) enfin à mon avis ...
avec le prix de tous ces accessoires de tuning , dis donc, on atteint le prix d'une IS 220D non ? ;-) qui est qd meme d'une autre classe ....
enfin , les gouts et les couleurs ...

sinon, il me semble avoir vu ds les 1eres photos l'accoudoir " option " toyota, celui avec le trou à canettes ( ou le cendrier, selon ) qui a ensuite été remplacé par un autre modèle monté par dessus celui d'origine...
est ce que ça veut dire que l'accoudoir " option " toyota ne remplit pas, ou mal, ses fonctions ?

 
La tout ça je savais pas

ben oui mais quand on est pas mecano ou concepteur mecanicien, c'est dangereux de modifier les caractéristiques mécaniques d'une voiture...
combien de voitures avec les ressorts de suspensions sciés et avec angles de carrossage modifiés sont sorties de route, je ne sais pas, mais à les voir rebondir sur un gravillon, et osciller pendant 2 km ça me fait tres peur pour les " pilotes " ! parce que si on commence à osciller en étant proche de la vitesse critique, on ne peut pas , meme en étant un pilote de génie ,rectifier le tir !et tout comme ça ! pour moi , le tuning devrait se limiter à la carrosserie, et encore, là je viens de dire une grosse connerie !
à moins que validé par le constructeur... est ce le cas de beaucoup de kits de tuning ? hum !

bah now ils font des choses homologuées, en meme temps dans nos pays c'est un peu trop répressif aussi
 
il faudrait un systeme comme en allemagne la TUV

entièrement d'accord, moi je parle uniquement de la santé du moteur et de la tenue de route, enfin généralement de la sécurité ...
ce qui est autorisé ou pas là c'est autre chose, qui n'a pas forcement à y voir .
ex: un pot peut être homologué s'il ne dépasse pas un certain seuil de bruit mais peut également détruire le moteur à petit feu, ou induire des sous- performances s'il n'est pas adapté au moteur ...
homologué ne veut pas dire bon pour n'importe quelle voiture ...
 

c'est pour ça que j'ai tout pris chez TTE (meme si c'est un peu plus cher) et tout a ete placé en concession pour la livraison de la voiture

Je crois que tu as eu raison, c'est comme ça qu'il faut proceder . Si le concessionnaire accepte de le monter, c'est bon . surtout si la garantie court encore
mais tout le monde malheureusement ne fait pas ça, j'ai encore eu de la pub d'accessoiristes ds ma boite aux lettres, sur le catalogue on peut acheter par exemple un pot " universel " !!
ça veut dire quoi universel ? je peux le monter aussi bien sur une fiat panda qu'une une lamborghini ?  hum hum !

Salut a toi,je trouve que ton Auris est vraiment superbe avec ce kit.
 
Je suis actuellement tenté d'acheter cette voiture car j'ai de bonnes remises chez Toyota . Plutot en d4d 177 que les autres motorisations.
 
 
En tout félicitations pour ce restylage.

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206 1.4 HDI Gris Iceland

Allez voir [url=http://www.forum-auto.com/sqlforum/section4/sujet378222.htm#t1479

Salut, j'ai une Auris aussi, pourrais-tu me dire si ton boitier est vraiment éfficace? je compte en acheter un bientôt. Merci!
 
Perso j'ai placé des xénon 10.000k sur la mienne, effet garanti    

 
Si c'est une attestation émanant du GOCA,pas de problèmes...si c'est un de ces trucs bidons sur lesquels figurent juste un cachet CEE...:bah:
 
C'est vrai que suivant les stations,le CT Belge devient de plus en plus casse-bonbons : malgré l'attestation du GOCA (pour ressorts courts H&R) et l'attestation de montage du garage,je suis obligé de faire passer une géométrie de suspension à ma BMW (50 Euros,en plus    )
 
Encore heureux que je suis tranquille pour 4 ans avec la Yaris    de plus,les voitures neuves avec preuve d'entretien régulier ne passeront plus que tous les 2 ans

perso j'ai des doutes sur l'attestation pour le xénon, si il est pas installé d'origine , sans lave phare et compagnie (je parle pour la belgique) ca ira pas, now j'ai pas la science infuse mais bon
 
c'est clair mais ça dépend surtout de la station et de ta tete

 
Dingue ce boitier propulse le D-cat 177 à 228ch pour 508nm de couple... Avec un couple pareil et une telle puissance, on arrive aux limites efficaces des tractions... Quant à la baisse de conso, c'est au ralenti, j'imagine même pas l'envolée en tapant dans les 228ch...    
 
Au fait, tu as attendu combien de km avant de faire poser ce boitier? Ta concess qui t'a conseillé le boitier assure la garantie avec?
Sens-tu bien la différence?