Bonjour,
actuellement propriétaire d'une Peugeot 206 2L HDI 5p de 12/1999, je commence à regarder pour la remplacer (si elle me lache).
Je fais essentiellement de la route avec moins de 10% d'autoroute et très rarement de la ville.
J'aimerais avoir un retour d'expérience de personnes ayant fait le saut de la même voiture vers la Yaris 2 D4D :
Différences, comparaison les plus les moins ....
Merci.

Premier point : le comportement. Avec son gros 2L HDI devant, la 206 a une facheuse tendance à partir du cul. C'est comme ca que j'ai cassé la mienne   La Yaris c'est l'inverse c'est le train avant qui a plutot tendance à vouloir aller tout droit si tu fais le kéké, mais l'arriere de la voiture semble vouloir rester derriere. Après il y a les limites de la physique qui rentrent en compte    
 
Second point : le comportement du moteur. Le 2L HDI quand tu mets le pied dedans il t'emmene franchement, meme à bas regime. Puis tu te prends un coup de pied au cul vers 2300 tours (si je me souviens bien) puis depassé 3000 tu peux passer la vitesse ya plus rien a voir. Le D4D à bas regime et particulierement à froid je le trouve assez creux. Bon c'est pas une cata non plus, et c'est pas une ferrari que j'ai acheté. Moi qui doit faire un depart "chaud" à 100m en partant de chez moi pour m'inserer dans le rond point, je peux dire que le 2L accelerait plus franchement. Mais le D4D est beaucoup plus lineaire et pousse jusqu'aux 4000 sans rechigner. Enfin, le D4D sera plus silencieux que le 2L Hdi, surtout une 206 (on l'entend moins dans une 307 mieux insonorisée à moteur égale).
 
Troisieme point : Le D4D consomme moins que le bon gros 2L HDI de premiere generation.
 
Après les différences ça depend de la gamme de la 206, pas d'allumage automatique des feux, pas d'essuis-glaces auto si tu as une XT Premium. Toyota ils mettent que les options fiables    
 
Si c'est que pour faire de la route à 90km/H la yaris est très confortable. Et sinon pour moi la 206 à l'interieur parait plus grande que la Yaris. Le coffre de la Yaris parait egalement plus petit que celui de la 206. Mais j'ai pas mesuré.
 
Enfin, coté sécurité ce sera forcement un plus par rapport à une voiture de 99...
 
Moi qui ait fait 206 2L HDI -> occaz' gardée 8mois (accident, ah quand on est jeune avec une petite bombe!) -> 307 2L HDI (occaz' gardée 3ans) -> Yaris II D4D (neuve 4 mois) j'adore ma Yaris... Je me suis séparé de la 307 car j'avais une grosse facture qui allait tomber (Les 4 pneus + La distrib + La clim et je sais plus quoi + le CT à faire) j'approchais les 1500 euros de frais. J'ai preferer la faire reprendre pour une voiture plus agreable à conduire (j' les petites voitures, bien que la 307 etait collée au pavé, jamais glisser mais boujour les pneus meme en michelin!), qui coute moins cher (taille des pneus, distribution par chaine ) et qui ne pourra etre moins fiable que les HDI  
 
J'ai pas selectionné les VW car à l'entretien apparement meme petits soucis que les HDI (vannes EGR etc...) et les problemes recurrents qu'ils ont genre en montant des merdes en plastique plutot que de mettre du metal pour les vitres electriques. En deux ans, 2x130euros de frais de vitres electrique sur la polo de mon frere...

Et au niveau des places arrieres est-ce que la yaris est comparable  a la 206 ?5Largeur aux coudes garde au toit?Merci pour les reponses.

La garde au toit de la yaris est meilleure que sur une 206 la place au jambe quand ta banquette est reculé a fond donne un sacré espace non negligeable de plus la banquette arriere s'incline pour faire dodo!!!

Merci Calva14 pour ta réponse.
 
Caractéristiques de ma 206 2L HDI 5p de fin 1999 pour comparaison avec Yaris :
Achetée neuve fin 1999 (voiture révolutionnaire pour l'époque du début des HDI...)
Il est vrai que le comportement de la 206 2L HDI est un peu du style "moto": sur le sec c'est bien amusant  mais sur du mouillé, en virage surtout avec des traces de gazoil, a une facheuse tendance à partir du cul : il faut a tout prix le savoir et rouler super-cool si les conditions ne sont pas exellentes et anticiper (comme en moto) le moindre optimisme comme arrivée en 4eme ou 5eme en virage (donc suivi d'un freinage)  se paie cash d'une dérobade de l'AR.
Mais globalement c'est assez plaisant à conduire sur route (par rapport à une clio2 ou polo qui se vautrent en virage).
+ vivacité sur le sec
- - dangereux sur le mouillé
Autre chose qui se paye c'est les pneus : 175/65*14 en indice H c'est pas un cadeau surtout qu'il vaut mieux avoir de bons pneus vu les glissades possibles.
Consommation route inférieure à 5.5 l/100. Conso trop importante en ville surtout si petits parcours à froid (moteur très très long à chauffer). Conso autoroute honnête, réservoir de 50L.
Cout bien pour 1999 (inférieur à un ancien turbo-diesel et comparable à un Diesel classique) mais élévé de nos jours.
- prix a l'usage .
+ autonomie et conso en mode "hyper papy : code de la route respecté et pied léger" 5L/100 sur route.
Autant la direction est réussie autant la filtration des défauts de la chaussée n'est pas top. Bonne protections latérales et AV AR contre les agressions de caddye et portière.
Le freinage est bien. Le coffre est honnête. L'intérieur est bien (boite à gants très bien) : tableau de bord classique et surtout impression d'espace à l'AV.
Gros montants latéraux de pare-brise entrainant un angle mort certain au 3/4 AV : dangereux sur rond-point ........
Ce modèle fin 1999 n'est pas "multiplexé" et j'ai pas eu une seule panne (jusqu'à maintenant ....) mais de l'usure sur les suspensions et rotules train AV, par compte très bonne tenue des freins peu utilisés.
- Confort de roulage, bruit de roulage.
-- usure
+ intérieur surtout à l'AV.
+ fiable
Son moteur est un peu typé "turbo-diesel à l'ancienne"  non-linéaire mais il supporte bien le style "papy sur le couple" pour une conso maitrisée, tout en ayant une réserve de puissance (montagne, charge, autoroute). Trés bon dosage de l'accélérateur.
Je pense que c'est du à la cylindrée mais je lui trouve beaucoup d'inertie (ce qui peut être un plus à bas régime pour pas caler) mais ce qui est un moins pour l'accélération : ne pas chercher à gratter les TDI  VW. Boite à vitesse un peu lente mais pas de pb de vérouillage ni d'accrochage de rapports (comme sur le 1.4 HDI PSA...)
Moteur pas très plaisant en ville (une clio2 dci 65CV, plus souple en bas et plus linéaire est plus plaisante dans ce milieu).
Passage de vitesse avant 3600 tr/mn mais en pratique tu passe la vitesse supérieure vers 3000, à moins d'être sourd, car le gros défaut qui ne s'arrange pas avec le temps c'est le bruit (au dessus de 2500).
+ bon gros moteur pour conduite cool.
--- bruit après 2500 tr/mn.
Finition XT Premium de fin 1999 : intérieur velour,retro reglage électrique + dégivrant, ABS, répartiteur frein AR classique, 2 airbags AV, anti-brouillard (ne me sert pas), clim manu, essuie-glace auto (un intermitant réglable fait pareil et en mieux maitrisé) radioRDS k7. Pas d'ordi de bord, pas d'ampli de freinage, pas de limiteur/régulateur.
 
La Yaris en finition Lunapack correspondrait : elle est légérement moins longue mais est modulable du coffre/sièges AR.
Différences  : présente un tableau de bord non conventionnel,
Moins par rapport à mes attentes actuelles : absence de limiteur/régulateur.
 

C'est clair que la garde au toit dans la 206 c'est pas ça. A 3 adultes derrieres la place c'est un peu juste (surtout quand c'est 3 mecs de 80kg).
 

 
Je confirme   Me suis virer sous grand soleil, il y a avait eu une averse orageuse juste avant que je n'avais pas calculé en sortant du magasin... Je crois que c'est sur les modeles après 2004 qu'ils ont modifié leurs trains arrieres en profondeur sur les 206. Les premieres HDI 110 avant modif des trains arrieres ca devait etre une tuerie    
 

 
 
Oui 7/8L pour 100km. La Yaya dans cette configuration tu es plus pret des 6. En ce qui concerne l'autonomie des reservoirs c'est du kif/kif.  
 

 
 
D'après ceux qui sont montés avec moi la Yaya est plus confortable qu'une 206 ou 207. Faut dire qu'ils achetent les finitions sportives alors forcément.
 
J'ai pas testé la yaya en montagne. C'est vrai que la 206 en montagne c'était le pied, sauf dans les épingles mouillées  
 

 
 
La yaya cale plus facilement, au début j'ai dû la faire caler une ou deux fois dans ma sortie de garage en marche arriere
 

 
La boite des yaris c'est autre chose que chez peugeot c'est sûr! beaucoup plus précis. Que du bonheur    
 

 
Le D4D je suis en 4eme à 50km/H en ville, meme dans les petites montées.
 
Les essuis-glace auto j'aimais pas, pas assez reactifs sur 206, trop reactifs sur 307. Je passais toujours en manuel. Donc ça me manque pas. Un limiteur/regulateur ca n'existe pas sur Yaris.
 
Sincerement pour le limiteur, quand je fais de l'autoroute le "ding ding" du GPS quand je depasse 138km/H me suffit largement. Pour le tableau de bord non conventionnel on s'y habitue, ça ne m'a pas trop dérouté.
 
La luna pack c'est ce que j'ai pris (anti jantes-alu   , la clim auto dans la 307 mais je jouait tout le temps avec alors autant prendre en manu. )
 
Le D4D est assez bruyant quand tu pousses, mais il pousse fortement  

La clim auto dans la yaris rehgul plutot bien perso j'ai fais mille bornes avec la clim est j'ai pas touché une seul fois a la temperature demandé sauf apres un arret en plein soleil pour refroidir l'habitacle. Sinon au niveau boite de vitesse je confirme elle est precise. Sinon en ce qui cooncerne les jantes alu moi je prefere ca fais plus joli en plus sur la yaris elles ne resortent pas trop du pneu donc moins de risque de les abimer.

Trois gas de 80 kg doivent etre serres a l'arriere dans une yaris .Y'a qu'a en mettre un dans le coffre pour laisser de la place aux deux autres!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Non franchement ça va, je fais du covoiturage on est souvent 5 dans la Yaya avec le coffre bien rempli ... de petits sacs    
tant que la banquette AR est reculée à fond ça va. Enfin bon si on veut une voiture pour être confort à 5 adultes, on prend pas une Yaya ni une 207 ni une C3!

apres avoir eu 2 corolla 110 et 116  souvent mal notés par la presse auto suis passé a la yaris et malgres des qualitées indeniables la yaris reste dans la cour des petites  moteur absent sous 2000 aie! les tetes d'epingle en montagne ! et cette impression d'avoir a l'aracher du bitume a chaque demarage alors qu'avec le 2 l des corolla il fallait au contraire moderer l'acceleration  une qualité de finition indigne de toy et encore la mienne n'a pas de bruits parasites un confort de suspention qui parait bon sur bonne route mais coup de raquette et pompages a la "golf" assurés sur mauvaises routes par contre sa tenue de route m'a reellement surpris dans le bon sens allez je vais sans doute la remplacer cette année j'en garderai un bon souvenir et peu t'etre meme la regretter la prochaine sera multiplexé a outrance ...

tu vas racheter quoi jpierr

c'est le gros point ? un moment tenté par le nouveau coupé sirocco ou nouvelle megane coupé prevu en fin d'année vu la facture du plein de reservoir qui augmente sans arret et tout le reste qui va suivre .. c 'est bien la 1er fois en plus de 35 années d'achat de ces cheres autos que je ne sais plus ... alors plus petit encore ? pas forcement plus economique que le d4d de la yaris , mais ca me demange d'en changer je vais pas reprendre une 3eme yaris apres une mmt detestée et l'actuelle tres correcte

C'est le flou dazns ta tete

Je n'ai pas encore essayé la Yaris 2 D4D : pour l'instant interressé (en principe) par le fait qu'il n'y ai pas de courroie de distrib ni de "multiplexage", des 3 ans de garantie d'un cons à moins de 20 km et de la (encore ?) bonne renomée de Toy mais l'essai sera déterminant.
(en 1999 j'avais essayé la VW polo qui était "pas mal à l'arrêt" (bien fini et classe) sauf le coffre ridicule : mais mon essai la recalée :
full-vautrage en virage (pire qu'une Clio 1 c'est dire ......).
 
Pour la place à l'AR le fait que la banquette coulisse (si "rien" dans le coffre) est un plus : je suis sur que dans cette conf y'a plus de place pour les jambes qu'une 206 [mais c'est pas un pb : normalement j'ai personne derrière et si y'a quelqu'un il est bien contant que je l'ai ramassé et trimballé gratos alors même plié en 4 il a pas interet à moufter ....] je suis plutot interressé par la conf inverse : plus de coffre si personne derrière.
Config en  5p je préfère pour le pratique.
 
Actuellement n'ayant pas de limiteur de vitesse je le fais avec le GPS qui couine en dépassement de limitation et indique les coins "craignos avec copyright onéreux ...".
 
Je suis pas fana du "design" des Toy actuel (full mastoc) mais la Aygo et Yaris ça passe encore.

Pour nous la decision est prise se sera une yaris d4d qui remplacera notre 205d.Je pense qu'elle a les qualites de fiabilites et d'economies a l'usage que l'on a tant apprecie avec notre petite peugeot mais remis au gout du jour.A priori on avait exclu aucune marque et le cahier des charges etait intransigeant - sur la securite avec 5 etoiles au crash test mais aussi sur la taille 4.2 maxi mais 4m et moins c'est encore mieux.L'espace interrieur et le cout a l'usage .Pouvoir mettre 3 petites filles a l'arriere.Au debut on etait attire par une 207 sw mais on a tellement d'amis qui ont ete decu des hdi et des defaillances electroniques sur 206 307 et 207 qu'on a abandonne.De plus meme si elle est tres pratique elle est tres seche et le confort est un peu juste .Apres on s'est oriente vers une classe A .La grande classe mais le prix est exagere la concession a 50 km et certaines revisions approchent les 800 euros .En plus la position du moteur entraine un temps de main d'oeuvre trs important pour les interventions un peu plus lourdes.et 700 euros de plus pour les airbags supplementaires 500 euros pour le premier autoradio ............le coup de coeur s'efface devant la raison.On a elimines toutes les bagnoles aux chassis wv a cause du tunnel de transmission qui puni celle du milieu.On a ete tres decu par le nissan note .Sur le papier il paraissait bien mais les sieges et tout nos a deplu. En plus il n'est que etoiles.Le meriva est tres intelligent mais 4 etoiles lui aussi et puis opel on ne se voyait pas avec une fiat encore que ...........pourquoi pas la grande punto?Puis on a essaye une auris 90 d4d qu'on trouve super bien mais en comparant la praticite et l'espace interrieur elle n'apportait guere  plus q'une yaris sans sa merveilleuse banquette pliable a plat et coulissante pour un super rapport qualite prix a mon avis.Les renault modus et clio 3 en 1.5dci sont chouettes confortables mais je pense moins fiables malgre leurs progres .Et puis elles sont plus cheres .........Voila un peu une reflexion pour passer de peugeot a toyota bientot......J'oubliais de parler de la superbe jazz mais l'absense de diesel et le crash test nous on freines mais quelle bagnole aussi cette jazz et super moteur aussi.Sa remplaçante qui arriera en fin d'annee sera un sacre numero a mon avis .voila les resultats de plusieurs mois de reflexion et de recherche d'infos pour un choix fait pour de longues annees.

On peut dire que vous avez bien muri la décision

Cest pas fait pour un jour alors faut pas se tromper .On compte la garder au moins 10 ans.Le plus dure s'est de se separer d'une voiture qui nous a tant rendue de services et jamais donne de soucis.C'etait ma premiere voiture ma petite 205.C'est pour cela qu'on est exigent et qu'on veut une yaris!

Ca va vous faire un sacré changement...
En tout cas en termes de sécurité vous passez du pire au top !

C'est clair il va decouvrir les airbag, les renfort lateraux la direction assisté la clim etc etc !!!

La 205 : par rapport a son époque c'était super bien : pas de rouille, leger, jolie et pratique, coffre bien..Diesel super fiable et puncheux et mécanique simple et abordable... mais côté équipement,freinage et sécurité : une autre époque mais quand même que de souvenirs.....

Pour ce qui est de la direction assistee on l'a deja .............Les dernieres 205 l'avaient toutes car elle a ete commercialisee jusqu'en 2009 si je me souviens bien annee de sortie des premieres yaris.
Pour le reste airbags et clim c'est clair.....et comme on a des enfants on y est encore plus sensible.

En 2009 je pense qu'il n'y aura plus de 205, et pour la Yaris, c'est plutot 99
Et oui la 205 était une bonne voiture à l'époque, mais elle a plus de 20ans aujourd'hui...

Oui bien sur j'ai fait une erreur en ecrivant c'etait 1999.J'aime les voitures en pleine maturite car elle sont plus abouties.La yaris sans dire qu'elle est en fin de carriere est de celles-ci.

 
Tu as du vouloir dire 1999

J'avais deja corrigé mon erreurrrrrr!

Desolé mais j'avais pas vu!!!

(trop present ce maxou)

C'est pas grave et y'a que ceux qui ne font rien qui ne se trompent pas!!!

 
Tout comme toi!!!

Euh.....................................................................................................................................non. MDr et si!!

Nous sommes des residents permanents lol

T'en est meme au point d'avoir acquis tes 5 étoiles en deux deux et le statut de vétéran.

a quoi corespondent les etoiles ?Quels sont les seuils de passage aux differents statuts?

En deux deux non ca fais longtemps que je suis sur le forum deja quand j'avais ma corsa j'etais sur ce forum.

Oui mais tes derniers grades tu les a acquis rapidement.