Bonjour,
 
j'envisage sérieusement d'acheter une Auris 3 portes 124VVT-i Luna ou Sol,
tous vos threads ont participé à mon choix.
mais j'ai lu le test d'Auto Plus ( http://essais.autoplus.fr/view/CFR [...] 2007-01-01 ) et j'ai été déçu par le résultat quant au "moteur sans tempérament" :
 
<< Toyota est le champion de la voiture à vocation mondiale, telle la Corolla. L'Auris, qui lui succède, en reprend les qualités d'auto bien finie et rassurante, mais entend se colleter avec les stars du segment, Renault Mégane, Citroën C4 et consœurs. Elle propose de l'espace et un excellent confort. Mais son comportement routier peu agile et son moteur sans tempérament ne lui confèrent aucune personnalité. Et l'habitacle est desservi par des matériaux peu engageants. >>
 
<< POINTS NEGATIFS : Comportement inefficace + performances/reprises >>
 
je suis donc déçu car j'ai actuellement une Laguna 2 qui a un rapport puissance / masse de 84 cv / t. c'est peu à mon goût, ça tend vers le "veau". Auris 124VVT-i est à 101 cv / t. en supposant que les rapports de vitesse soient semblables l'Auris est supérieure de 20 % à la Laguna 2.
 
Voudriez-vous SVP me donner votre avis via ce sondage ? et les commentaires sont évidemment les bienvenues.
 
D'avance merci.
 
Cordialement,

salut
 
j'ai une 124 VVTI Sol, avec la boite MMS, 4500 kms et effectivement, c'est pas une bombe... il y a un peu de vie au delà de 4000 tours, mais bon, la conso s'affole...
 
bon de toutes façons, ça ne reste qu'une voiture (je fais 95% de moto...), mon objectif, c'était d'avoir un truc confortable, souple, qui prend pas la tête pour faire de l'utilitaire, pis voilà...

Salut,
 
J'ai eu l'occasion de conduire une Auris 100vvt-i, linéa luna.
Ce n'est pas le même moteur, mais je donne quand même mon avis :-)
 
Ce n'est certes pas une sportive, mais ca avance correctement pour une 100 chevaux de ce poids.
Je n'ai pas eu l'impression d'être sous-motorisé, même avec "seulement" 100 chevaux.
Donc, j'imagine que la 124vvt-i doit quand même avancer raisonnablement...
Evidemment, si autoplus teste les reprises 80-120 en cinquième dans une côte, sur une essence, ça ne va pas être terrible... surtout comparée à celle du 126 d4d.
 
Côté tenue de route, je n'ai rien trouvé à redire, sinon que c'est typé "confort" et pas "sport" (logique !).
Donc ça prend forcément un peu plus de roulis dans les virages pris "au taquet" qu'une sportive tape-cul.
J'ai même trouvé le confort de suspension TRES BON (route défoncée par ici).
 
 
Maintenant, le levier de vitesse étant particulièrement bien placé, il n'est pas interdit de doubler en 4, ou 3 pour avoir des reprises meilleures.
Les vvt-i font ça très bien, et la conso ne vas pas s'envoler pour quelques rétrogradages.
 
Je suis assez réservé sur les avis d'autoplus : il semblerait que si ce n'est pas un diesel et si ça ne fait pas 200 chevaux, c'est un veau...
évidemment, on ne connais pas le vécu et les habitudes de l'essayeur, qui se prend peut être pour fangio, et "pilote" régulièrement des grosses cylindrées.
 
Personnellement, j'ai une yaris 1.3vvt-i (87 chevaux, 6.2 litres/100km) et une avensis 1.8vvt-i (129 chevaux, 7.2 litres/100km). Les 2 marchent très bien.
L'auris 100vvt-i marche un poil mieux que ma yaris, j'imagine donc que la 124 vvt se situe quelque part un peu au dessous de l'avensis 1.8 (avec moins de couple tout de même).
 
Je pesne donc que c'est un bon choix.
 
Le mieux c'est encore d'aller l'essayer !! (si tu trouves une essence en concession, bonne chance !)

bonjour Gloup,
merci pour votre commentaire instructif,
je vais l'essayer dans 3 jours et comme vous dites ce sera surement une diesel (on est en france ...).
et j'espère l'acheter (à moins que le vendeur ne persiste dans son offre "bizarre" avec Auris 124VVT-I Luna Pack sans les 750 € de remise annoncée pour les journées Oxygène et une reprise de ma voiture pour 5777 € seulement selon SA cote Argus au lieu de 8880 € voire plus selon MA cote La Centrale et Auto Plus).
cordialement

Bonjour Noel. Merci. Cordialement.

Bonjour,  
le moteur de l'auris en 124ch essence est agréable et souple, ce n'est pas un moteur de sportive, mais il répond bien
Quand au comportement de l'auris, il est très sur et très bon, c'est une voiture qui a une excellente tenue de route. Le train arrière n'est pas joueur, c'est peut etre ce qui chagrine auto plus ?  
Je suis de plus en plus déçu de ce magazine.
Par contre je suis surpris par l'offre de ton vendeur qui ne te propose pas les 750€ servant à compenser le malus CO2.
Pour ce qui est de la cote, il est normal qu'il se serve de l'argus, qui est la seule cote utilisée par les professionnels

J'ai vomi en lisant le titre du topic

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www.ForumJapAuto.com
Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

pour le prix de l'auris 126 cv autant prendre une honda civic 140 cv type s essence qui est moins chère que la auris, plus belle, mieux équipé et beaucoup plus puissante que l'auris 126 cv essence (du moins qu'une auris d'entrée de gamme)
 
ps : ça t'intéresse pas une toyota auris clean power full option (3 portes noir avec pack technologie et vitres sur teintés)  ?à un très bon prix contacte moi si jamais ça t"intéresse pour plus d'informations

Bonjour, Toyota possede un bon 1.8 essence présent sur d'autres modéles qui sera très bien sur l'Auris mais pour quand?.Je l'ai sur mon Avensis et j'en suis content.

bonjour , en fevrier j'ai acheté la auris 124ch essense!
 
elle avance pas trop mal part raport poid vitesse!!
mais a choisir si je devais changé je prendré la 130 d4d sa a rien avoir!!!

 
Tu veut parler de la 126 D4D.    

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• Président du fan club de Devon •  
 

bonjour,
grâce à ce forum et à vos réponses je me suis décidé à acheter une Auris 124 VVT i 3 portes, je l'ai depuis 4 mois et j'en suis content globalement.
merci à vous.
cordialement

il ne faut surtout pas se fier aux essais autoplus ni moniteur de l'automobile. Ils ont l'art de comparer des choses incomparables. Ils vont prendre comme référence le moteur D4D 126 qui est un 2L turbo et le comparer à un moteur essence de puissance comparable mais de cylindrée beaucoup plus faible. Forcément c'est à l'avantage du D4D. Comme tous les moteur essences multisoupapes, il est un peu mou en sous régime... quoi de plus normal.
D'ailleurs je crois qu'ils se trompent aussi concernant ce modèle, l'auris ne remplace la corolla qu'en europe. Elle n'existe pas aux états unis par exemple.