Bonjour
J'aimerai savoir si la distribution de la yaris est une chaine ou bien une courroie. j'attend vos réponses...
merci.

Bonjour, c'est une chaîne.
On en a discuté, discuté et rediscuté sur ce forum et une toute petite recherche t'aurai permis de le trouver.

Oui une chaine (ce quei est cool   )
 
--->  http://www.forum-auto.com/marques/toyota/sujet842.htm

oui, mais + bruyant qu'une courroie ...

désolé de te contredire mais non le d4d avec chaine est moins bruyant que le tdi de wv avec courroie je suis bien placé pour le savoir j'ai eu les deux moteurs

Pareil, le D4d est bien plus silencieux.
 
Même cas que lout02 (nous c'était un Tdi130ch)

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www.ForumJapAuto.com Hello, Je suis samantha des laboratoires viagraland. Nous venons de mettre au point un new système d'érection pour les + de 50ans. Pour se faire, achetez une 316d et allumez la dès que vous voulez bander !

merci lexis moi aussi j'avais le tdi 130 sur autoroute quel bruit rien a voir avec le d4d même a 150 c'est le silence.

Bruyant ou pas je préfère largement une chaine (je savais pas a l'achat mais j'ai été bien content quand j'ai su)
Pas besoin de dépenser une fortune pour changer une courroie.
Encore un petit détail (pas si petit quand tu dois payer!) qui fait une grande différence avec les constructeurs européens...  
 
Je ne suis pas forcément pro Toy (comme certains lol   ) mais de ce coté la j'adhère a fond, bravo Toy en esperant qu'ils continuront comme ça avec leurs futurs modèles....  

Oui vivie la chaine!!Mais au fait elle a une durée de vie de combien et a-t-elle une garantie a vie??

minimum 200.000 km, après avec l'usure elle s'allonge et donc modifie le calage de distribution, c'est à ce moment la qu'il faut la changer.

Ah mais ca se change alors??

J'ai jamais entendu dire qu'une chaine de distribution de changeait ...
Il doit certainement avoir des contrôles apres est-ce qu'il y a changement je ne sais pas  

Ca peut se changer, la tension se controle,  
mais dans l'ensemble y'a souvent d'autres soucis avant

Ah mais y'a pas une garantie a vie??

Non

 
il faut contredire ce qui est "contredisable", (mais ça ne vaut pas le coup d'être désolé ) j'ai juste dit qu'une une courroie fait moins de bruit qu'une chaine ! de manière générale ! ce problème a été un de mes sujets d'examen, il y a qq temps, je le connais un peu !! les motards " four " doivent me comprendre  !! un d4d avec courroie serait encore moins bruyant et le tdi de vw n'est pas bruyant à cause de sa courroie ! moi aussi j'ai eu les 2 moteurs, mais un moteur ce n'est pas, hélas, qu'une chaine ou une courroie de distribution.. lesquelles ne sont pas forcément les plus génératrices de bruits et vibrations ...
ceci dit, je suis évidemment d'accord avec toi , le d4d est bien plus silencieux que le tdi vw ! c'est en partie pour ça que je l'ai acheté ! , mais ça n'est pas grâce à la chaine qu'il l'est .

 
ah bon ? tu n'as jamais fait de moto ? une chaine, ça s'use, moins vite qu'une courroie , d'accord, mais ça s'use, comme TOUTES les pièces dont le mouvement implique qq part un frottement, meme lubrifié . Quand on " refait " un moteur, on fait quoi, la plupart du temps  ? : culasse( rodage/changement ?soupapes, joints de queues neufs ), réalésage des cylindres, pistons/segmentation neufs, distrib, coussinets de vilebrequin , tout ce qui bouge beaucoup là ou ça frotte ( glisse .. ) ...

En moto ce n'est pas une chaine de distribution mais de transmission dont tu parles, et elle est exposée aux agressions extérieures, donc la situation est différente.
Mais certes elle s'use au meme titre que toutes les pièces en mouvement dans le moteur...

 
ceci ressemble à une affirmation ? :-D je constate que tu n'as sans doute pas fait beaucoup de moto, ( pas démonté en tous cas ! ) malgré ton avatar en forme de réservoir de Ducati, tous les possesseurs de grosses cylindrées, dont japonaises éventuellement , à chaine de distrib connaissent cette galère du changement de cette chaine ( bruyante, et de distribution donc , sauf sur harley et autres modèles italiens ou anglais , équipés culbuteurs avec poussoirs!!! ! enfin je parlais de celle là ( la chaine de distrib ) , vu que c'était le sujet,   ) , bien évidemment, je ne parlais pas du kit chaine pignon de sortie de boite / roue arrière ( transmission ) , qui lui , contrairement à ce que tu affirmes, s'use beaucoup + vite que les autres pièces du moteur , mais bien de la chaine de DISTRIBUTION ( laquelle transmet le mouvement du vilebrequin à l'arbre à cames et qui  fait ouvrir/fermer les soupapes ( 4 temps )) eh oui, un moteur de moto  aussi a besoin d'une " distribution", c'est aussi un moteur à explosion, certains constructeurs ont choisi une chaine !!
contentes toi de vendre des voitures ( relativement fiables, heureusement pour toi apparemment! )  , la mécanique, c'est un autre métier ;-)

Ca c'est gentil de se moquer de moi aussi gentiment

Effectivement avec un message comme le tien, j'ai cru que tu parlais de la chaine de transmission, parce que ce qu'on change le plus souvent comme chaine, c'est quand meme la chaine de transmission

Mais tu sais quoi ? Oh mais c'est bizarre, y'a aussi des courroie de distrib, et des cascades de pignons... Eh non toutes les motos n'ont pas toutes le meme système, et merci pour moi, je sais encore ce que je fais, ce que je dis,
Quand a tes propos je te demanderais de les modérer à mon encontre à l'avenir

tu as cru , mais tu t'es trompé, désolé de te l'avoir fait remarquer sur un ton un peu ironique, mais le " dont tu parles  " employé m' a paru légèrement catégorique !
je sais que toutes les motos n'ont pas la meme distrib, c'est ce que je dis ds le message précédent . je sais aussi , d'ailleurs , pour l'avoir démonté, que le micro bluetooth de l'auris est situé à droite ds le plafonnier et non à gauche comme tu me l'as dit il y a qq temps . Comme quoi , tu sais encore ce que tu fais et dis, d'accord, mais comme tout le monde il peut t'arriver de te tromper, inutile de te vexer qd on te le fait remarquer ! ce n'était pas mon but en tous cas ...
je prends donc de bonnes résolutions, je modérerai mes propos à ton encontre à l'avenir, encore toutes mes excuses si je t'ai froissé, de ton coté fais donc un effort pour lire les posts ds leur suite logique avant d'affirmer des choses ... fausses :-)

D'accord, match nul et pas de soucis...
Pour ce qui est du micro du bluetooth, j'avais pris la peine de vérifier auprès d'un mécanicien... Je ne comprends pas pourquoi le tien n'est pas du coté conducteur

ok, idem :-)
je t'assure, le micro est à droite sur l'auris , il faudrait en informer ton mécano ? vu que la pièce ( plafonnier ) est moulée en série, il y a de fortes chances que ce soit pareil sur toutes les auris ...

pardon teuteu33 pour le HS !  parenthèse refermée :-)

Merci a tous pour toutes vos réponses !!!! et arreter de vous creper le chignon!!!!! lol
 

Mais on a arrété
Et puis on ne se crépait pas le chignon
 
Par contre désolé pour le HS

Pour en finir, la chaine de distribution est plus fiable qu'une courroie même si en contre partie, c'est légèrement plus bruyant.
Apres même si ça dure plus longtemps qu'une courroie, elle ne fera pas 500.000 kms non plus.

je crois qu'une chaine peux durer environ 200 000 milles kilomètre.....c'est bien ça non?
il doit y avoir le phénomène d'allongement.
Au niveau des réparations est ce plus chere lorsque que c'est une chaine?

200.000 kms, minimum.
oui pour l'allongement, après il y a une cote à ne pas depasser pour l'usure, je crois que c'est de l'ordre de 3°

La chaine oui c'est bruyant... quand elle tape sur le carter moteur comme sur ma vieille fiat 500 de 1972 je viens de la changer et je me vois mal faire ca sur la yaya!
 
Une chaine ca l'air de se detendre pas mal au fil du temps, je ne sais pas ce qu'il en est des chaines d'aujourd'hui...

Je ne pense pas que les chaines de nos jour ce detendent plus que ca!!!