Bonjour
 
je voudrais acheter une Toyota AYGO.
 Je suis allé chez le concessionnaire samedi matin et il m'a présenté deux possibilités qui correspondaient à ce que je cherchais et à mon budget
 
1/ une aygo confort neuve noir avec pack audio, fermeture centralisée, vitres avant électriques + radars de recul (je voulais en avoir)
 
2/ une aygo silk, voiture de direction qui date de décembre 2007 avec 2000 km
 
les deux véhicules sont au même prix.
 
je penchais plutôt pour la aygo noir car pour le même prix je préfére une voiture neuve mais en regardant de prés les finitions de l'aygo silk elle semble aussi intéressante...
j'avoue que l'aspect estéthique ne m'avait pas frappé de prime abord.
j'ai réservé le véhicule neuf et je dois donner ma décision finale lundi.
 
je voudrais avoir vos retours sur le modéle aygo silk, et aussi des conseils ou des questions à me poser pour faire mon choix final (avant lundi soir)
 
est ce que l'entretien d'une aygo silk est plus chere (du fait de matériaux plus 'nobles'..est ce que les jantes en aluminium sont plus chéres à changer si probléme).
merci d'avance de votre aide.
cordialement,
 
merci

La silk, va sur le forum officiel de 186 pages à la page 86 j'ai posté mes photos je viens de changer ma confort contre une silk

Je te conseille une silk neuve, le surcout par rapport a la confort est de 600€

Officiel ?? de quoi ? Tu n'as pas un lien ?

topic officiel il voulait dire
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] htm#t43667

La silk ... je pense que le cuir/alcantara, c'est plus facile à nettoyer que la maille nokimat (dans mon cas) ou que le velours.  
 
Oui, c'est plus cher de remplacer une jante alu qu'une jante acier : en 19 ans de permis, 15 voitures, ça ne m'est jamais arrivé d'avoir à en changer une. Si une jante est suffisamment abîmée pour être remplacée : je pense que la voiture derrière la jante ne doit plus être en très état, la plupart du temps, s'il ne faut pas jeter toute la voiture, le coût de réparation rend le prix de la jante dérisoire
(c'est fou ce qu'on trouve comme lot de 3 jantes sur ebay )
 
Les jantes alu de la Silk me plaisent beaucoup (plus que celles de la Sport en fait)
 
Si ça existe, je pourrais me laisser tenter par une Silk MMT 5 portes pour remplacer ma 107 urban 3 portes (de base).
 
jr

La silk n'existe pas en MMT (soit essence soit diesel manuelle) mais le pommeau de levier de vitesse fait vraiment plus cossu, et le volant cuir est plus épais et plus agréable à toucher c'est une différence notable ! Les jantes sont très jolies mais elles ne sont pas gris clair mais anthracite, c'est joli,en plus ca masque le noir des plaquettes, mais bon comme je nettoie mes jantes tout le temps pour éviter que ca bouffe le vernis de la Jante....
 
En même temps je l'ai depuis samedi soir et là elle est propre.
PS: vous trouvez pas que ma confort faisait plus neuve  que la silk dans les photos ? Lol
 
 

Silk pas MMT : pas Silk alors :::

En manuel elle est bien aussi, j'ai jamais eu à tester la MMT malheureusement mais j'ai eu une smart fortwo avant et.... Je préfèrerai le Full auto

Oui, mais il est bien connu que la boîte robotisée de la Smart est une anti référence de ce type de transmission ... Même une sensodrive de C2, c'est pas ultra agréable, mais ça marche bien ... et comme tout le monde s'accorde à dire que la gestion de la MMT est bien meilleure : c'est ce que je suis prêt à acheter faute d'une offre existante et disponible en boîtes automatiques classiques.
 
Ma dernière chance en boîte classique, c'est la Suzuki Splash en 1.2l 86ch et boîte 4 vitesses automatique ! Si elle est dispo, et que je peux l'essayer et qu'un commercial veut bien me la vendre : c'est ce que j'aurai !
 
Comme rien n'est moins certain : je repars sur une triplette en robotisée ou bien une Subaru Justy !

Il reste les daihatsu

Oui : quand je dis Subary Justy, ça veut dire aussi Daihatsu Sirion (qui est le même voiture exactement) ou nouvelle Cuore, mais dont la sortie en France est incertaine d'une part, et en automatique : très improbable...

les KIA Picanto et Hyundai i10 sont censées exister en automatique, mais impossible d'en trouver ou d'en commander... Il n'y a que les Daihatsu Trevis et Huyndai Atos qui ont des boîtes auto en ce moment ! Mais je ne suis pas prêt à renoncer au 1KR-FE de la triplette !

La nouvelle cuore va sortir en france, c'est prévu, quand, c'est une bonne question
la trevis a effectivement été vendue a subaru,  
mais existe avec des moteurs supérieurs chez daihatsu

la sirion a été vendue à subaru : pas la Trevis !!!

Oups, tu as tout a fait raison

Mais Pour moi une boite auto 4 vitesse classique c'est un peu juste coté vitesses (4) c'est OUT OF DATE, enfin bref mais pourquoi tu veux changer de voiture?

Ce sont des rapports longs : le 4ème rapport est aussi long que la 5ème en manuelle ! le reste c'est la magie de l'hydraulique !
 
Ce n'est pas OUT OF DATE tant qu'il n'y a aucun système qui le remplace avantageusement : et si les français semblent adopter les robotisées alors qu'ils boudaient les boîtes classiques (et il ne faut venir me dire que ce n'était que pour la consommation), elles ne vont pas apporter autant d'agrément que les boîtes hydrauliques.
 
La seule technologie qui permettrait de changer vraiment la donne, c'est DSG (double embrayage) : seule techno qui permette d'éliminer les temps morts sans ajouter des accoups !
 
Personnellement, les boîtes classiques à convertisseur de couple ne seront pas obsolètes tant que la propulsion exclusivement thermique ne le sera.
 
Les hybrides, en l'incarnation de la Prius, apporte des solutions de transmission d'un très bon agrément : quand ils auront programmé le tout pour que ce soit agréable en plus d'être efficace.

Si les boites robotisées ont de plus en plus de succès, c'est une affaire de coût

sans doute ... à tous les niveaux (formation, stocks, entretien, publicité) ... mais comment explique-t-on que les gens qui n'ont jamais voulu ne serait-ce qu'essayer une boîte auto classique se retrouvent à apprécier les boîtes robotisées :  j'ai du mal à me l'expliquer ...  
 
En tout cas, le surcoût d'une boîte auto et la surconsommation ne SUFFISENT pas à expliquer la préférence pour une robotisée par rapport à une boîte à convertisseur de couple ...
 
La fiabilité relativement faible des boîtes auto classiques en France y est sans doute pour qqchose : faut dire qu'il vaut mieux ne pas tomber en panne avec une automatique en France !!! (j'en ai eu 7 : je sais de quoi je parle)
(Renault 5 1300 automatic 3 vitesses : la pire, Renault 20 2.0l : boîte morte à 75000km, VW Santana 5cyl 2.0l 3 vitesses: la plus simple, mais l'increvable, Mercedes 200 3 vitesses : increvable, Renault Scenic proactive 2.0l 4 vitesses : l'horreur : changée sous garantie complètement, Mercedes 190E 2.6l 4 vitesses : le top en la matière (de 1992)
 
La prochaine devra être aussi fiable que l'ont été mes allemandes (ou les japonaises que j'ai pu conduire sans les posséder). Bon, pas de chance : en automatiques françaises, je n'ai eu que du Renault : pas forcément le bon choix !!!
 
jr

Les renault clio boite auto notamment ont eu beaucoup de soucis

... et là force est de constater que les QuickShift se font régulièrement descendre dans les essais !! (Je ne dis pas qu'elles sont de mauvaise qualité, mais qu'il n'y a pas eu un vrai investissement dans la mise au point : les lois de changements automatiques de rapports ne sont presque jamais pertinents : quand la boîte change au bon moment, c'est quand elle ne peut raisonnablement pas faire autrement ...
 
jr

vitesse automatique n'est pas francais