Salut, je suis proprio d'une corolla d4d 110 ch linéa sol de 2003 et de puis 2 jours elle a du mal à démarer et surtout j'ai plus de puissance à l'accéllération même à cho.
je vais chez toy à 14h pour brancher la balise de diagnostique. Y'a t'il une personne a qui c'est déjà arrivée. merci

Toyota n'a rien trové car il y a pas d'erreur avec leur balise. Donc pour faire suite, j'ai changer mes bougies mais rien ne change, j'ai l'impression que l'essence à du mal à circuler.

Hello,
 
J'ai corolla compressor et j'ai pas de puissance aussi mais seulement quelques minute le temps quel chauffe. après c'est bon.. mais si j'ai bien compris tu n'as plus du tout de puissance (meme après 10 min de route?)

Bonjour nico1329,
 
Lorsque tu dis "essence" tu voulais dire gazole non ? Ton moteur est bien un D4D ?
 
Est-ce que ton manque de puissance est permanent ou se produit-il par moment ?
As-tu d'autres symptômes (genre fumée anormale, bruits) lorsque tu tentes de démarrer ou que tu roules ?  

non plus de puissance, mais chez toy il mon dis que la sonde de température d'air est en érreur, mais je ne sais pas ou elle est...

mon manque de puissance ce manifeste à froid au démarage, si je roule sur autoroute je plafone comme si il y avait pas aser de gazoil qui arrive et puis je m'arrete coupe le moteur rédamarre et là elle a une patate de folie, je ne comprend pas d'ou cela viens, si c'est le débimetre ou la sonde qui par en couille.

Jettes un oeil la dessus, tu trouveras peut-être ton bonheur :
 
http://jacky.wallet.free.fr/Jacky/ [...] diesel.htm
 
http://www.cyberbricoleur.com/?r=f [...] iche=291#2

J'ai eu le même problème sur mon avensis verso. Plus de puissance et 50 km/h à fond en troisième et puis d'un coup ça  revenait normal.
 
Pour mon cas, mon problème venait de la ligne catalytique qui a dû être changée entièrement.
 
Heureusement pour moi c'était sous garantie car d'après leur dire ça coute très cher.
 

merci pour vos précision, je vais changer le filtre à gasoil et je vais faire un diagnostique chez toy pour les deux sonde qui vont à la pompe à injection sachan que j'ai un probleme apparament sur une sonde d'air. Donc pour toy il faut quand même jeter un coup d'oeil. Je vous tient au courant des suites...

voilà, le résulta est : électro vanne HS!!!!!! Youpiiii une réparation qui me coute 423 euros.........super!!!!. Donc rien à voir avec une sonde ou un débimettre hs. Mdr.  
Merci a tous ce qui m'on lu et aider à résoudre le probleme.

J'ai moi aussi un problème sur ma T. Avensis D4D de 2001.
Ne démarre pas du 1er coup à frois puis manque de puissance. Après qques Kms je m'arrete, redémarre et plus de problèmes. Elle ne fume pas. J'ai changé les sondes en Nov. 2007 pour le même Probl.
Hier j'ai changé filtre à gasoil mais tjrs pareil. Que faire?

Peut être un nettoyage de la vanne EGR ?

Bonjour, je relance le sujet.
Je possède une corolla linéa terra pack de 2003, 115CV D4-d, 89000 km. Il y a un mois elle démarrait très très mal, "broutait", et avancait par accoup a froid en première... la balise n'avait révélé aucune anomalies, un soir en démarrant, le voyant d'anomalie s'allume, je la laisse donc chez toyota, le problème venait manifestement des injecteurs...
Elle y est restée un mois!! j'étais fou de rage!
Hier je la récupère enfin, (reservoir, vide, stations de radios changées, et une belle rayure sur le PC avant que je n'ai remarqué qu'en rentrant chez moi)
Et ce matin, je démarre, et c'est repartis, voyant allumé, pourtant je n'ai constaté aucuns problèmes...
Qu'en pensez vous?

 
sur Auris 126 j'ai :
- démarrage à froid difficile (voir topic ou j'ai mis la video des 15s de broutage)
- trous à l'accélération
- ras au diag chez Toy.
 
Ils me changent sous garantie à 30000 km les injecteurs la semaine pro... c'est peut etre pareil pr vs?!

Les injecteurs sont neufs, montés Jeudi matin, et visiblement c'était pas que ça... La voiture démarre beaucoup mieux, mais le voyant c'est quand même allumé a nouveau, et il me semble sentir des tout petits creux dans les accélérations en première et seconde...
Je leur ramène Lundi soir, et évidement je ne suis plus sous garantie...

 
no coment...
 
Je t'avoue que je ne sais pas non plus si ca va solutionner le pb...
 
Moi j'ai des trous en accélération franche, vers 2800 tours... par contre c'est assez aléatoire, ça n'arrive pas tout le temps, et bien sur, pas quand je le montre au garage!

Après avoir regarder sur d'autre topic, le problème viendrait peut être de la  vanne EGR et tube EGR, comme dit plus haut... c'est peut être a vérifier aussi sur ton Auris...  
Je vais en parler demain a mon garage

 
De mon côté la vanne a été nettoyé par le garage qui pensait que c'était ça au départ (c'est vrai que je l'ai pas précisé dans mon petit historique!) et rien de mieux!

Que tu te fais arnaquer !!!
 
Tu as eu une prise en charge pour tes injecteurs ?

Oui, garantie 3 mois après achat, le problèmes c'est déclaré peu de temps avant la fin de la garantie.  
Seulement, avant qu'ils décident de changer les injecteurs, la date était passé, mais ils ont fait une extension de garantie, rien eu a payer...

 
T'as des nouvelles idées du garage?
 
J'emmène la mienne demain pour les injecteurs, et je flippe que mes trous et mes pbs de démarrage restent vu ce que tu dis!

En la déposant hier soir, je leurs parle de cette fameuse vanne EGR, et ils m'ont dit que ca avait été vérifié, mais seulement par informatique, et dans un autre garage avec lequel il travaille (Noisy le Grand, a éviter )
Donc ils devaient normalement la repasser a la balise, et ensuite vérifier tout ça de leurs propre yeux car j'ai formellement refusé qu'elle retourne a Noisy.
Normalement j'ai des nouvelles dans la journée.
 
J'espère vraiment pour toi que c'est juste les injecteurs, au cas ou, demande quand même a ce qu'il regarde cette fameuse vanne EGR avec une grosse vérification autours, ça coûte rien.

 
j 'habite Noisy et j'évite toujours d'y aller, en privilégiant un petit garage ds le 95 mais bon...bof.
 
La vanne EGR a déja été nettoyé à mes 30000... ils pensaient que c'était ça aussi!

Je l'ai récupéré a l'instant, ils ont tout nettoyé, effectivement c'était un peu encrassé, et ils ont changé le filtre a gazoil dans lequel ils ont retrouvé des particules d'eau.... vive les stations discount à la con...    ce qui explique que mes injecteurs n'ont pas appréciés.
Donc voila, voyants éteints, j'ai été la poussée un peu, tout va bien pour l'instant...  

Bonjour,
 

 
Ce n'est pas pour vous décevoir, mais avant que ds particules d'eau n'arrivent dans votre système d'alimentation, il y a des capteurs qui préviennent la présence d'eau, jamais de l'eau ne passera de la pompe vers les injecteurs, votre pompe sera HS avant.
On vous dit certainement cela pour vous culpabiliser (c'est plus facile)
 
Même problème de démarrage sur ma corolla verso 2.2 de 2008 on a nettoyé la vanne EGR (a mes frais) toujours la même chose.
Pour que cela vienne de la vanne EGR il faudrait qu'elle reste bloquée ouverte cela pourrait "peut-être" créer des problèmes.