Salut,
 
Je suis au Japon et je vais acheter un evoiture.
J'ai vu une Celica de 93, boite auto, 100 000 km.
Le pris est de 2300 euros.
 
Je sais qu'ici au Japon les occasions valent trois fois rien.
Mais concernant l'age et le kilometrage, vous penser que ca vaut le coup?
Je pense surtout aux frais de reparation apres l'achat.
 
Merci.
Ken.

100000kms  pour une toyota de 15ans, c'est rien.  Elle sort juste du rodage là

---------------
www.ForumJapAuto.com
Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

Donc selon toi, ca vaut le coup?
 
Comme mon ancienne voiture, j'ai commence a avoir des problemes apres 120 000 km, j'hesite. ( C'etait une 306 de 95).
 
Merci
Ken

les 3SGE (2.0l essence de la celica normalement) sont très resistants
 
il suffit de voir les annonces sur le net pour voir qu'il y en a un paquet avec plus de 200000km

OK,
 
Merci pour l'info.
Je vais y reflechir.
Mais les reponses me donnent encore plus envie dde l'acheter.
 
Donc peut-être bientot une celica.
 
++
Ken.

Si tu as des photos elles sont les bienvenues

Tu peux y aller, pas de souci... Mais attention au Japon, les voitures sont souvent bouffées par la rouille à cause de leur climat océanique. Rares sont les occasions de + de 10 ans en bon état. La mécanique n'est jamais un problème chez eux !

---------------
my Celica

Bon je sais une seule opinion c'est pas forcément représentatif, mais je possède une Celica 93 acheté neuve. Elle trotte toujours et a maintenant plus de 388 000 kilomètre dans les pistons.
 
Est-ce une voiture économique?
Oui, je consomme sous les 8 litres au 100.
Est-ce une voiture dispendieuse à l'entretien?
Non c'est une farce! Depuis l'achat: 3 timming belt, 2 (oui seulement deux) job de brake (disques, garniture mais pas les étriers), un radiateur (réusinage = pas cher), un embrayage vers les 250 000 km (ça, ça m'a décu, j'aurais pas pensé...) et finalement j'ai changé les amortisseurs l'été derniers à 350 000km.
 
Là je finis d'user les pneus, je roule jusqu'à 400 000km et je la rends au concessionnaire pour qu'il me donne $1000.00 sur la prochaine neuve! (environ 650 euros).
 
Bien sûr il y a quelques souci, l'antenne électrique ne se rétracte plus et il y a une merde avec le signal sonore de porte entrouverte et d'oublie des clefs et des lumières (il a tant crier après moi qù'il est aphone). La porte coté conducteur a commencé à rouiller.  
 
Une honte fabriquer de pareil citron!

Voici même quelques photos!
 
http://montreal.kijiji.ca/c-autos- [...] dZ37782758

[quotemsg=99268,8,484893]Bon je sais une seule opinion c'est pas forcément représentatif, mais je possède une Celica 93 acheté neuve. Elle trotte toujours et a maintenant plus de 388 000 kilomètre dans les pistons.
 
Est-ce une voiture économique?
Oui, je consomme sous les 8 litres au 100.
Est-ce une voiture dispendieuse à l'entretien?
Non c'est une farce! Depuis l'achat: 3 timming belt, 2 (oui seulement deux) job de brake (disques, garniture mais pas les étriers), un radiateur (réusinage = pas cher), un embrayage vers les 250 000 km (ça, ça m'a décu, j'aurais pas pensé...) et finalement j'ai changé les amortisseurs l'été derniers à 350 000km.
 
Là je finis d'user les pneus, je roule jusqu'à 400 000km et je la rends au concessionnaire pour qu'il me donne $1000.00 sur la prochaine neuve! (environ 650 euros).
 
Bien sûr il y a quelques souci, l'antenne électrique ne se rétracte plus et il y a une merde avec le signal sonore de porte entrouverte et d'oublie des clefs et des lumières (il a tant crier après moi qù'il est aphone). La porte coté conducteur a commencé à rouiller.  
 
Une honte fabriquer de pareil citron![/quotemsg
 j'ai un 2 litre gti16 de 1991 .
 j'en suit qu'a 230000 km aucun soucis    
 le pot d'échappement est d'orrigine    
 elle me fait toujour chier avec le relais des veilleuse il faut le démonter disont tout les ans est gratter un peut les contact .
 au bout de ses 17ans si j'ai un flexible de clim a changer la il exagére sur le prix   .
 la mienne a toujour manger un peut d'huile cela vient probablement de ma méthode de rodage    
 par contre j'ai pris les compression récement 11,5 bars sur les cylindre 1 est 4 , 12 bars sur les cylindres 2 est 3    
 pas mal pour un moteur de 230000 km    

J'aimerais qu'elle me dure jusqu'à la prochaine Celica...
 
[img]http://www.moteurnature.com/zvisu/2007/doss01/toyotafths001.jpg
 
[/img]http://www.moteurnature.com/zvisu/2007/doss01/toyotafths005.jpg
 
Sinon je pourraus m'offrir une Camry hybride...

Bon un jeune voisin est venu demander combien je voulais pour lui déder ma Celica, il a un peu tiquer devant les $2000.00 demandé, mais il a dit vouloir la faire inspecter. Je pense qu'il va offrir $1800.00.
 
Mais y'a un souci. Mes 2 plus jeunes fils sont pas trop d'accord. Surtout que la voiture du cadet vient de tomber au champ d'honneur.
 
Grosse négo en vue? Non c'est plutôt un dilemne, soit j'empoche les billet et je laisse les fils à eux-même ou je prend une perte et je les aide encore un peu...
 
Dans un cas je me paye des vacances avec la vente mon fidèle bolide, dans l'autre je garde ma bonne vieille Celica à l'oeil et me donne la chance de nous voir vieilllir ensemble...
 
Menfin...

C'est résolu! Ma vaillante Celica va maintenant sortir un peu moins loin. Mon fils va prendre soin de ses vieux jours. Durant ce temps, je me laisse séduire ppar une autre...

Bonjour ,  
permettez moi de poster un avis sur votre celica , elle est tres chere et tu peux trouver ici en europe moins chére avec les memes données ( faible kilométrage , et surtout en bon etat )  
merci

C'est décidé, je mets ma Celica de 395 000 kilomètre à l'huile synthétique, je veux qu'elle me dure longtemps!

Le petit moulin à chauffé un peu... Fiston a vu la jauge monter vers le rouge et il a eu le réflexe de s'arrêter pour s'informer.  
 
Je pensais devoir remplacé le radiateur ($400.00) car les nids d'abeilles sont soit pourri soit disparu, mais la surchauffe venait davantage d'une fuite (collet relaché).
 
On remplace un boyau, 2 collet et on remet du glycol, va pour $40.00!
 
Les chemises du radiateur sont étanche et pour l'hiver ça devrait suffire (on n'a qu'à surveiller un peu plus la jauge). Selon le mécanicien c'est tout à fait jouable.
 
Au mois de mai 2009 on avisera!

Les 400 000 bornes sont franchie. Respect...
 
La vaillante petite voiture montre des signes de fatigue cependant.
 
On en fera pas une pièce de musée mais on aura du mal à s'en défaire.