6000 Km en Toyota iQ 68ch BM
Voilà, pour les nouveaux possesseurs (ou les futures), je fais un point sur ma Toto à 6000 Km, à la suite de celui fait à 1500 Km (en italique, les commentaires à 1500 Km) :
Le freinage : 20/20. Il est effectivement facile d'arrêter une voiture de 860 Kg , avec 4 freins à disque, ABS, assistance au freinage d'urgence, tout le paquet ... CA FREINE !
Toujours le même avis : le freinage est SANS FAILLE ! Mais ce que je viens de remarquer, c’est que, si ma Toto 68 ch a quatre freins à disque , les modèles vendus actuellement n’ont que deux à disque, et deux à tambours (qui, d’après une ancienne expérience d’une autre voiture qui était restée que avec les freins à tambours, valent que dalle). Quel dommage ! Autres nouvelle : j’ai eu la peinture (noire) metalisée, sans supplèment de prix, alors que maintenant elle est monayée 400 €.
Le moteur : petit, mais vaillant ! 68 chevaux de bonne volonté, ca emmène ou l'on veut ! Un peu bruyant au démarrage, mais très silencieux pour le reste ... un régal. Au ralenti, on entend RIEN.
Toujours une excellente impression sur ce moteur, qui après rodage n’est plus bruyant au démarrage. Entre temps, j’ai découvert que lorsqu’on me suggère 3ème sur autoroute, je suis, le moteur monte dans le tours, et j’ai entre les mains une sportive, avec un moteur de 67 Kg ! ! ! Bravo, Toyota ! Petite astuce : j’utilise que de l’essence BP 98 Ultimate, je sens un petit bonus pour la puissance, et comme des soupapes, il y en a un paquet, autant qu’elle restent propres 
.
En ville : super pratique, on se gare à la place d'une Smart, avec un rayon de braquage très petit ça tourne sur place, vraiment ça change la vie.
Même constat : un plaisir de se garer en ville, en long, en large ou à travers 
… Et offrir en même temps une petite exposition en plein air, car tous les passant s’arrêtent pour examiner le ‘petit monstre’ de plus près … c’est rigolo ….
Sur autoroute : idée reçue, qu'elle soit pas à l'aise : FAUX ! Elle se porte très bien , si une voiture me dépasse, c'est qu'elle dépasse largement les limitations de vitesse :
Petit changement : je mets la troisième, et il n’y a plus de voiture qui me dépasse sur l’autoroute … 
… pas de problème pour les dépassements non plus …
Petite question : selon un commentaire sur un autre forum, ce moteur se porte le mieux vers 3.500 tours, ou le couple est maximal, il dit que c’est là que la consommation est minimale, et qu’il obtient de consos de 4,8 /100 sistematiquement de cette façon ! L’ordinateur de bord de ma Toto n’est pas de même avis, et suggère toujours le rapport le plus haut possible ! Un Pro pourrait m’éclairer sur la question ? ? ? Grand merci, d’avance !
Les pneus : super, des Bridgestone, très silencieux
Les pneus, toujours super, rien à leur reprocher …Adhérence à toute épreuve …
Amortisseurs : un peux raides, à mon goût ...
La raideur se fait ressentir uniquement sur les chemins de campagne, TRES mal en point … sur une route normale, le confort est bon …
Consommation : au dernier plein : 5.0 l /100 Km de moyenne. Ce n'est peut être pas comme dans le prospectus, mais c'est tout de même la moitié de ma voiture d'avant ...
La consommation varie assez fortement suivant le fait de conduire en conduite ‘économique’, avec ou sans clime, avec ou sans auto-radio à fond. Moyenne constatées entre deux pleins: entre 4,8 et 6,2 l / 100 Km.
Confort intérieur : très bon. Je fais 1m81, je suis a l'aise , et le passager aussi.
Toujours le même sentiment : seul ou à deux, on a le sentiment d’être dans un monospace ! Incrédible quant on regarde la voiture de l’extérieur. Voyage à quatre : moi, ma copine, et mes filles (18 ans et 9 ans) : tout le monde rentre confortablement (mais, bien sur, pas de bagages).
Le coffre : avec des passagers à l'arrière, on a RIEN. Sans passagers à l'arrière, un coffre normal, on peut faire facile un voyage à deux avec les bagages ...
Les plastiques : de bonne qualité, ça fait classe, mais très fragile, ça se raye pour un rien.
Direction assistée : ça tourne avec un doit, une légère imprécision à signaler tout de même ...
Je suis à me demander si la lègere imprécision ressentie n’était pas, en fait, une légere sensibilité au vent latéral, sur autoroute … je penche plutôt vers cette version …
L'autoradio : bonne qualité, quoique audiofile, je ne regrette pas d'être resté sur l'autoradio de base
Qualité : Immense sur MP3 : reproduction de haute fidélité, et à fort volume, toute la voiture se transforme en caisson de basses, pas besoin de rien ajouter =)), pour ceux qui aiment ça …
Sur CD : qualité correcte.
Radio : aucune sensibilité, je demande aux connaisseurs si on peux pas remplacer l’antenne de toit par une antenne amplifiée, pour capter plus de 3 radios sur toutes les fréquences ? ? ? ?
Insonorisation: excellente !
Toujours le même sentiment (il est vrai qu’il ne pleut pas souvent par ici 
)
Le bémol : l'embrayage ... il faut conduire SANS patiner, sinon ça s'use, et ça fait une odeur de cramé ... peut être un défaut de jeunesse ??? à voir ... Sinon, je demande à Toyota de me payer des cours de conduite SANS PATINAGE 
De plus, il parraît qu'on considère l'embrayage une pièce d'usure, comme les plaquettes des freins, et ça sera à ma charge 
Après le rodage, plus de pb de patinage, et plus d’odeur de brulé … je suis tenté de croire qu’il s’agit tout simplement du rodage du disque d’embrayage…
Les nouvelles :
Petit incident : la voiture a été percutée , à l’arrêt , par un camion de 20 tonnes, et a téléscopé les deux voitures garées devant. Je n’était pas là, la police a fait le constat, mais je ne croyais pas à mes yeux, vu le peu de dégats sur la petite , ce que a pu lui arriver ! ! ! Un petit enfoncement sur le pare-choc arrière, et la plaque minéralogique devant froissée … c’est un boulet de canon, cette voiture ! En plus, chez le carrossier, j’ai eu l’agréable surprise d’apprendre que Toy approvisionne les concessions en pièces detachées AVANT le lancement d’un nouveau modèle, donc pièces dispos en 1-2 jours (alors que pour une grande firme italienne, il faut compter plus d’une semaine en moyenne, malgré le fait qu’on est à la frontière italienne) …. Bravo Toy ! ! ! Aujourd’hui, ma Toto est de nouveau aussi impeccable qu’au premier jour …
Suivant le conseil du vendeur, une petite vidange à 5000 Km … RAS , ni avant, ni après .. Sinon, la première révision est prévue à 15.000 Km.
Conclusion : si c'était à refaire, je ferais le même choix. Je suis content dans l'ensemble, et j'espère que je vais vous donner de nouvelles aussi quand elle aura 250.000 Km, comme celle d'avant
Toujours de même avis
Tout commentaire bienvenu 
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